40 лучших и худших автомобилей Ford, когда-либо созданных

Ford находится в центре внимания с тех пор, как в 1908 году дебютировала первая модель T. Это одна из величайших марок в истории автомобилестроения и пионер инноваций в области персональной мобильности. Форд представил больше культовых автомобилей, чем любой другой производитель автомобилей. Однако это не значит, что он никогда не ошибался.

От автомобилей, испорченных серьезными техническими недостатками и серьезными проблемами безопасности, до дурацких автомобилей, появившихся в результате странных решений руководства, Форд также сделал несколько безумно плохих автомобилей за десятилетия.

Лучший: Ford Thunderbird (1955–1957)

Ford выпустил Thunderbird в 1955 году, чтобы конкурировать с Chevrolet Corvette в сегменте двухдверных спортивных автомобилей. Однако изначально было решено маркировать автомобиль как личный роскошный автомобиль, сместив акцент с присущей ему спортивности на комфорт и удобство.

Thunderbird имел большой успех, превзойдя Corvette по продажам более чем в 23 раза в год выпуска. Версия 1955 года была оснащена 4.8-литровым двигателем V8 с Y-образным блоком, который производил 198 л.

Худший: Форд Пинто 1971 года

Не только Ford, но и Pinto считается худшим автомобилем, когда-либо созданным любым автопроизводителем. У него было ужасное качество сборки, и он загорался практически при каждом наезде сзади. Несмотря на то, что он убил несколько человек сразу после своего дебюта в 1971 году, Ford продал более 3 миллионов единиц за 9 лет своего существования.

Ford мог бы предотвратить трагические смерти с помощью ряда решений, но вместо этого он предпочел выплатить миллионы за ущерб, поскольку они стоили меньше, чем стоили бы модификации. Пинто стал классическим примером деловой этики.

Лучший: Ford F-100 (1953-1956)

С более чем 40 миллионами проданных автомобилей Ford F-Series является самым продаваемым автомобилем на рынке Северной Америки и вторым самым продаваемым автомобилем в мире. Хотя вся серия особенная, второе поколение, выпускавшееся с 1953 по 1956 годы, считается самым знаковым. Если вы не согласны, просто спросите любого хот-роддера!

F-100 второго поколения, бесспорно, были самыми красивыми грузовиками из когда-либо созданных и пользовались огромной популярностью среди гонщиков, которые хотели иметь кровать за сиденьями. Внешний вид дополнялся упругим шасси и мощным двигателем: от 137-цилиндрового двигателя мощностью 6 л.с. до V170 с Y-образным блоком мощностью 8 л.с. и до усиленной с годами силовой установки мощностью 300 л.с.

Худший: Форд Эдсел (1958-1960)

Названный в честь сына Генри Форда, Edsel был «универсалом» Форда, нацеленным на привлечение всех демографических групп. Но, как это обычно бывает с подобными проектами, это оказалось никчемным мастером и ужасной автомобильной ошибкой.

Измученный проблемами, начиная от утечек масла и заканчивая залипанием кнопок, Edsel стал настоящей катастрофой. Ford потратил около 250 миллионов долларов на выпуск 18 различных модификаций этого автомобиля и понес убытки примерно в 350 миллионов долларов. Сегодня это 2.3 миллиарда долларов!

Лучший: Ford GT40 (1964-1969)

GT40, бесспорно, лучший Ford из когда-либо созданных. Это автомобиль, который прервал победную серию Ferrari в Ле-Мане и выиграл гонку на выносливость четыре раза подряд, с 1966 по 1969 год. С 135 по 40 год было построено менее 1964 экземпляров GT1969, и именно этот легендарный автомобиль вдохновил современные Форд ГТ.

Интересно, что GT40 родился из самой печально известной обиды в истории автомобилестроения. Генри Форд II собирался купить Ferrari, но Энцо Феррари передумал и в самый последний момент отказался от окончательной сделки. Разъяренный Генри Форд II приказал своей команде построить машину, чтобы свергнуть Ferrari с трона в Ле-Мане, и они так и сделали!

Худший: Ford Bronco II (1984-1990)

Версия внедорожника Pinto, Bronco II, была печально известна своими авариями с опрокидыванием, вызванными короткой колесной базой, узкой колеей и высоким центром тяжести. Несмотря на то, что проблемы со стабильностью действительно возникали на этапе проектирования и проверки, Ford дал добро на производство после того, как отчеты о стабильности исчезли в процедуре обработки документов.

Аварии с опрокидыванием происходили даже на таких низких скоростях, как 20 миль в час, в результате чего за эти годы погибло не менее 800 человек. В итоге Ford заплатил 113 миллионов долларов за урегулирование 334 исков о травмах и неправомерных смертях, хотя он продолжал утверждать, что опрокидывание было вызвано либо плохим вождением, либо небезопасными модификациями автомобиля.

Лучший: Ford Focus RS 2017 года

С 2.3-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, выдающим 350 лошадей под капотом, Focus RS 2017 года — это компактный хэтчбек платинового класса, который лидирует среди всех остальных в своем классе и просто является одним из лучших автомобилей Ford за последнее время!

2.3-литровый двигатель EcoBoost (тот же, что использовался в Mustang 2017 года) работает в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и системой полного привода с вектором крутящего момента, что позволяет этому зверю хэтчбека развивать скорость до 165 миль в час. и управляйте временем 0-60 всего за 4.6 секунды!

Худший: Ford Thunderbird (1980–1982)

Thunderbird 1980 года был еще одним примером того, как Ford испортил культовый автомобиль. Автомобиль, который был одним из лучших во всей линейке Ford до 1979 года (его 25-летия), претерпел страшные изменения, во многом из-за топливного кризиса 70-х годов.

Ford резко сократил его размер и практически превратил его в Fairmont. Этот переход от роскошного полноразмерного автомобиля к тонкому автомобилю среднего размера не был оценен потребителями, и продажи резко упали.

Лучший: Форд Мустанг (1965-73)

Mustang первого поколения, бесспорно, является одним из лучших автомобилей Ford всех времен. Это автомобиль, который начал революцию пони и сделал термин «muscle car» нарицательным в Северной Америке. Фирменная табличка Mustang была представлена ​​в 1964 году, и до своей последней версии в 1973 году она резко превратилась в икону.

Mustang 1965 (представленный в апреле 1964 года) был оснащен 4.7-литровым двигателем V8, который производил 271 л.

Худший: Форд Фокус (2012-2016)

Третье поколение Ford Focus печально известно своей плохой надежностью. В частности, Focus 2012–2016 годов были частью многочисленных отзывов, вызванных новой автоматической коробкой передач Ford PowerShift и неисправной выхлопной системой.

Focus 2014 года считается одним из худших Ford, когда-либо созданных, с жалобами на чрезмерную вибрацию, скрежет, рывки при переключении передач и даже полное отсутствие включения передачи. У Focus 2012 года также была критическая неисправность электроусилителя руля.

Лучший: Lincoln серии K (1931-1940)

Серия Lincoln K была запущена в 1931 году, чтобы заменить серию L. Обладая 6.3-литровым двигателем V8 и 7.3-литровым двигателем V12, самая мощная силовая установка выдавала 150 лошадей — тогда это было довольно прилично!

Однако серия Lincoln K не была связана с производительностью. Речь шла о роскоши, которой в ней было много. Серия K отбросила в тень такие автомобили, как Cadillac, Packard и Bentley, и десятилетиями оставалась высоко оцененным роскошным автомобилем.

Худший: Ford Fiesta (1978–1980)

Fiesta первого поколения была маломощной и непривлекательной. С 1.6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью всего лишь 54 л.с. и чрезвычайно низким качеством сборки этому маленькому автомобилю не хватало даже базовых функций безопасности.

Fiesta собиралась в Европе и не предназначалась для рынка США. Но Форд решил вернуть его домой, чтобы составить конкуренцию Volkswagen Rabbit. В результате это стало серьезным ударом для Форда. Несмотря на то, что Fiesta оставалась бестселлером в Европе, она считается одним из худших Ford за всю историю.

Лучший: Шелби GT350 (1965-1966)

Shelby GT350 был мощной версией Mustang первого поколения, а также первым совместным проектом Ford с легендарным автомобильным дизайнером Кэрроллом Шелби.

Shelby GT350 был более легким и аэродинамичным и был лишен всех удобств, которые могли бы помешать ему покорять трассы. Он был оснащен модифицированной силовой установкой V4.7 объемом 8 л, которая производила 306 лошадиных сил на рукоятке, что позволяло разгоняться до 0 км/ч за 60 секунды.

Худший: Ford Mustang II (1974–1978)

Mustang II был неудачной попыткой Ford продать больше автомобилей. Продажи Mustang падали по мере того, как они росли с годами, и решение Ford состояло в том, чтобы исключить те самые функции, которые делали Mustang тем, чем он был.

Основанный на платформе Pinto (да, тот же самый Pinto, который «бумкал» при заднем столкновении), он был крайне маломощным и мучительно медленным, с разгоном до 0 км/ч за 60 секунды. Нелепый план Форда имел неприятные последствия, и Mustang II стал огромным разочарованием.

Лучший: Ford F-150 SVT Raptor

Ford F-150 SVT Raptor — это более крупная и мощная версия уже ставшего культовым пикапа Ford F-150. Этот полноразмерный полноприводный грузовик может похвастаться сумасшедшим уровнем мощности благодаря 3.5-литровому двигателю V6 с двойным турбонаддувом в сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Обладая невероятной мощностью 450 л.с., этот гигантский зверь может разогнаться до 60 миль в час с места чуть более чем за 5 секунд, перевозя при этом почти все, что вы можете на него загрузить. Помимо его невероятной мощности, его безумные внедорожные способности делают его одним из лучших автомобилей Ford, когда-либо созданных.

Худший: Ford Fairmont (1978-1983)

Проще говоря, Ford Fairmont 1978 года был непривлекательным и скучным. Его неприятная прямоугольность отразилась и на интерьере, с неуклюжими приборными панелями и необычным передним сиденьем. Спектакль тоже не впечатлил.

Стандартным двигателем был рядный 2.3-цилиндровый двигатель объемом 140 л (4 куб. Дюймов), который мог развивать мощность всего 88 л.с. Несмотря на то, что Fairmont 1978 года был провозглашен самым эффективным седаном Ford с точки зрения соотношения пространства и веса, в целом он оказался провальным.

Лучший: Форд V8 (1932-1934)

В то время как модель T принесла автомобили в массы, а модель A добавила стиль к простой 4-цилиндровой машине, именно Ford 1932 года представил американцам мощность и производительность. Хотя в год своего запуска он продавался как Model 18, он был более известен как Ford V8.

С новым двигателем V221 с плоской головкой объемом 3.6 куб. Дюйм (8 л) мощностью 65 л.с. это был первый доступный автомобиль с двигателем V8, что стало чрезвычайно важной вехой в истории автомобилестроения.

Худший: Ford EXP (1982-1988)

Представление этого двухместного компактного спортивного купе было большой ошибкой. У EXP не было цели, он был крайне маломощным (70 л.с.) и не предлагал ничего особенного. Он не мог убедить покупателей с самого начала в 1982 году, а появление Pontiac Fiero и Honda CRX только усугубило ситуацию.

Будучи самой медленно продаваемой моделью Ford в сегменте компактных спортивных купе, который уже был довольно переполнен (Ford Festiva, Ford Escort, 2-дверный Ford Tempo и последний Ford Probe), EXP был снят с производства в 1988 году.

Лучший: 1949 Ford Custom

Ford 1949 года — это автомобиль, который спас Ford от банкротства сразу после войны. Это был первый послевоенный автомобиль Ford с совершенно новым дизайном, который вдохновлял американскую автомобильную промышленность на следующие 35 лет.

Созданный знаменитым автомобильным дизайнером Джорджем Уокером, новый дизайн «конверта» с элегантным стилем сделал этот автомобиль чрезвычайно популярным в послевоенную эпоху, настолько, что автопроизводитель продал в общей сложности 1,118,762 1949 XNUMX Ford XNUMX года выпуска. Это просто один из лучших когда-либо созданных Фордов!

Лучший: Форд Маверик (2022)

Так много клиентов хотели приобрести грузовик Ford Maverick, что автопроизводитель объявил, что прекращает прием заказов! Спрос на доступный пикап рос в начале 2022 года гораздо более высокими темпами, чем ожидал Ford.

Maverick — первый компактный грузовик, выпущенный Ford за более чем десятилетие, поскольку производство популярного Ford Ranger было прекращено в 2012 году. Он также продается по доступной цене, начиная с 19,995 XNUMX долларов.

Худший: Ford Th!nk City (2002-2012)

Если у машины есть восклицательный знак в названии, лучше, чтобы она была крутой. Однако Ford Th!nk City был совсем не таким. Едва ли это была даже машина. Этот микроэлектромобиль был детищем TH!NK Mobility — норвежского автопроизводителя, который некоторое время сотрудничал с Ford.

Th!nk City был тесным, непрактичным и чрезвычайно дорогим автомобилем с жалким запасом хода в 50 миль. У него также было множество проблем, и его несколько раз отзывали. Ford в конце концов обналичил в 2003 году, а TH!NK Global объявила о банкротстве в 2011 году.

Худший: Ford Gran Torino Elite (1974–1976)

Ford Gran Torino Elite представлял собой двухдверное роскошное купе среднего размера, которое Ford выпускал как менее дорогую альтернативу Thunderbird. Как и Mustang II, он был основан на платформе Mercury, а точнее, на Cougar XR-7.

Самым заметным отличием от Cougar XR-7 был слегка рестайлинговый передок, напоминающий Thunderbird. Однако Gran Torino Elite не была T-bird. Он был неудобно громким и имел множество недостатков, из-за которых ездить на нем было неудобно.

Лучший: Ford Mustang GT 1982 года.

82 GT — это то, что вернуло Мустангу былую славу и, следовательно, считается одним из лучших автомобилей Ford, когда-либо созданных. В то время как у Mustang 1981 года был жалкий 4.2-литровый двигатель, рассчитанный всего на 115 лошадиных сил, у Mustang GT 82 был 4.9-литровый двигатель V8.

Выпуская 157 лошадей, 82 GT продемонстрировал невероятную производительность со временем 0-60 чуть более 7 секунд. Бесспорно лучший Mustang с кузовом Fox, представленный в 1979 году, 82 GT стал поворотным моментом для современных маслкаров.

Худший: Ford Explorer (1991-2002)

Помните Бронко 330? Тяжелый, склонный к переворачиванию внедорожник, который унес жизни сотен людей в авариях с опрокидыванием. Его преемником стал Ford Explorer. И точно так же, как и его старший брат, он стал причиной как минимум XNUMX смертей из-за ТОЙ ЖЕ проблемы!

После широкого осуждения и множества расследований Конгресса в отношении приверженности Ford безопасности своих автомобилей, Ford обвинил в авариях шины Firestone, используемые в Explorers, и закончил свое 90-летнее партнерство с производителем шин скандальным спором. Конгресс решил встать на сторону Форда.

Лучший: Ford GT (2017-2022)

Остаток культового GT40, Ford GT — это суперкар, выпущенный ограниченным тиражом. Всего было запланировано 1350 единиц для его второго поколения, которое дебютировало в 2017 году и закончится моделью 2022 года. В то время как первое поколение GT (2005-2006) с его двигателем V8 с наддувом также было рок-звездой, второе поколение встречается реже и более культово.

Оснащенный 3.5-литровым двигателем V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом (модифицированная версия того, что используется в Ford F-150 Raptor), GT 2022 года выдает безумные 660 л. -216 раз умопомрачительные 0 секунды!

Худший: Форд Контур (1996-2000)

Ford выпустил Contour, чтобы заменить Tempo на рынке Северной Америки и доминировать в сегменте компактных седанов. Фактически, это была американская версия бельгийского Ford Mondeo, дебютировавшего в 1992 году и ставшего бестселлером в Европе.

Контур был не такой уж плохой машиной. У него была хорошая управляемость и довольно приличный салон. Однако его цена была относительно выше, чем у других конкурентов, и у него была неисправная трансмиссия, что в конечном итоге привело к прекращению его производства в 2000 году.

Лучший: Линкольн Континенталь (1961–1969)

Lincoln Continental с одним из самых длинных шильдиков в автомобильном мире получил заслуженное признание благодаря четвертому поколению, дебютировавшему в 1961 году. Хотя он был немного короче своего предшественника, он был лучше во всех аспектах.

С его чистым стилем, роскошными удобствами и мощным 7-литровым силовым агрегатом V8, рассчитанным на 300 лошадей и 465 фунт-фут крутящего момента, это Lincoln, который, наконец, смог противостоять чрезвычайно популярным Cadillac той эпохи.

Худший: Ford Taurus (1996-1999)

Когда дело доходит до разрушения хорошей машины, ни один автопроизводитель не идет даже рядом с Ford. Когда-то самый продаваемый автомобиль в Америке, Taurus 3-го поколения постигла печальная участь.

Неудачный эксперимент по редизайну как экстерьера, так и интерьера свергнул этот безумно популярный седан среднего размера и проложил путь Toyota Camry и Honda Accord к доминированию в этом сегменте. С тех пор они не сходили с лестницы – и Ford больше никогда не боролся за первое место в сегменте седанов.

Лучший: Шелби Кобра 1966 427 года.

Shelby Cobra 427 с двигателем V427 объемом 7 куб. дюймов (8 л) является одним из самых знаковых американских спортивных автомобилей. Этот автомобиль является детищем самого человека-легенды Кэрролла Шелби и выпускался с 1962 по 1967 год.

Как и GT40, он тоже должен был развязать ярость на гоночной трассе против своего итальянского соперника (что он и делал несколько раз). Всего 31 Cobra 427 была выпущена с дорожными характеристиками. Стандартный 427 V8 выдавал колоссальные 425 лошадиных сил, максимальную скорость 164 мили в час и разгон до 0 км/ч за 60 КОРОТКИХ секунды!

Худший: Ford Ecosport (2018-2022)

В то время как первое поколение Ford Ecosport было в лучшем случае посредственным, второе поколение стало настоящей катастрофой. Этот субкомпактный внедорожник, бесспорно, занимает последнее место в своем высококонкурентном классе.

Ecosport, омраченный неинтересной ездой, наглым отсутствием функций безопасности и расходом топлива ниже среднего, является одним из худших автомобилей в линейке Ford за последние годы. Годы резкого падения продаж наконец заставили Ford отказаться от этого устаревшего автомобиля, и версия 2022 года станет его последней моделью.

Лучший: Форд Капри 1969 года.

До того, как Mustang стал глобальным автомобилем, в Европе был свой собственный «пони» в виде Ford Capri. Она имела огромный успех в Европе и до сих пор остается одной из самых востребованных платформ для модификации.

Capri уникально сочетает в себе характеристики Mustang с лучшими элементами Cortina, создавая потрясающий автомобиль. Это заднеприводное купе считается одним из лучших автомобилей Ford, продаваемых за пределами североамериканского рынка.

Худший: Форд Темпо (1988-1994)

Будучи первым легковым автомобилем с полным приводом и боковой подушкой безопасности водителя, первое поколение Tempo было продано более 400,000 1984 единиц только в 80 году — году его запуска. Это был огромный успех в стремлении Ford сэкономить свой модельный ряд, и, по сути, это был один из автомобилей, который удержал Ford от банкротства в XNUMX-х годах.

Однако второе поколение было одним из худших Ford за всю историю. В Tempo 1988 года было все, от неисправного зажигания до непреднамеренного ускорения и проблем с рулевым управлением. Мягкий дизайн превзошел все это. Падение было настолько резким, что Ford был вынужден прекратить производство в 1994 году.

Лучший: Форд Эскорт RS2000

Почти неизвестный на североамериканском рынке Ford Escort был популярен в Европе. Это один из самых продаваемых автомобилей всех времен: всего было продано 20 миллионов единиц. В частности, первое поколение, дебютировавшее в 1968 году, было самым знаковым.

В производственном цикле также были выпущены различные специальные выпуски, из которых Ford RS2000 получил наибольшее признание. Он был оснащен 1.8-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который производил 250 лошадей и 220 фунт-фут крутящего момента, что позволяло ему разгоняться до 60 миль в час из положения стоя всего за 3.8 секунды!

Худший: Форд Фестив (1986-1990)

Ford Festiva изначально был разработан Mazda для Европы и Австралии. Версии для Северной Америки (позже проданные под шильдиком Aspire) производились Kia и продавались Ford.

Несмотря на участие трех автогигантов из трех стран, автомобиль получился шокирующе уступающим. С уродливой внешностью, невпечатляющими чертами и крайне слабым двигателем Festiva кричала дешево из всего, что в ней использовалось. «Особенностью» в топовом варианте были тахометр и тканевые сиденья!!!

Лучший: Форд Транзит

Хотя они могут быть не такими популярными, как грузовики Ford, фургоны Transit так же важны, как и широко известная серия F. На самом деле, эти почти неузнаваемые фургоны выполняют много тяжелой работы по всему миру и считаются одними из лучших автомобилей Ford.

С момента своего дебюта в 1965 году компания Ford продала более 8.5 миллионов фургонов Transit, что сделало их одними из самых продаваемых коммерческих транспортных средств в мире. Ford Transit, также известный в некоторых странах как T-серия, был очень популярен в Европе со дня своего запуска.

Худший: Ford Probe (1989–1997)

Probe был спортивным купе, которое Ford выпустил в 1989 году, чтобы заменить EXP в Северной Америке и Capri в Европе. Он был основан на платформе Mazda MX-6 и был разработан как Ford, так и Mazda.

Первоначально Ford создал этот автомобиль как четвертое поколение Mustang в попытке сократить производственные затраты, но серьезные возражения со стороны энтузиастов маслкаров по поводу переднего привода Probe, отсутствия V8 и японского происхождения заставили Ford переименовать его в другое транспортное средство. Зонду не удалось убедить покупателей по обе стороны Атлантики, и в 1997 году его производство было прекращено.

Лучший: Шелби Мустанг GT1967 500 года

Один из лучших когда-либо созданных Ford, Shelby Mustang GT1967 500 года был увековечен, когда вместе с Николасом Кейджем и Анджелиной Джули снялся в боевике-блокбастере 2000 года «Угнать за 60 секунд».

Будь то внешний вид, стиль или производительность, GT500 ни в чем не уступал. Оснащенный Ford Cobra FE 428 cu-in (7-L) V8 в сочетании с двумя четырехкамерными карбюраторами Holley 600 CFM, он производил колоссальные 400 лошадей. Но, несмотря на эту безумную производительность, именно стиль этого автомобиля сделал его автомобильной иконой!

Худший: Ford Windstar (1994-1998)

Увлечение минивэнами достигло своего пика в начале девяностых, и Форд не хотел уходить. Несмотря на то, что американскому автопроизводителю не повезло в этом сегменте, Windstar был продан в приличном количестве, когда он был представлен в 1994 году.

Но затем посыпались всевозможные жалобы. Наиболее заметной проблемой надежности были продувки прокладок головок, вызванные неисправной системой охлаждения, более тесным моторным отсеком и более высокими нагрузками. Также из-за нескольких проблем с трансмиссией и подвеской Windstar просто не устарел.

Лучший: Ford Mustang (6-е поколение)

Мустанг был и всегда будет лучшим пони-каром. Хотя он никогда не выходил из моды, 6-е поколение вышло на новый уровень, гарантируя, что оно будет востребовано в ближайшие годы.

Разнообразие внешнего вида и производительности делает Mustang доступным для всех. Базовая комплектация Mustang 2022 года начинается от 28,400 2.3 долларов, что дает пользователям легкий доступ в клуб пони-каров с 310-литровым двигателем EcoBoost, рассчитанным на XNUMX лошадей, и всем этим внешним видом на миллион долларов!

Худший: Ford Model T (1908-1927)

Ford Model T, без сомнения, является частью автомобильной истории, но это также и один из худших автомобилей Ford, когда-либо созданных. Когда он был выпущен в 1908 году, летом того же года только в Детройте был убит не менее 31 человека.

По сути, мусорный контейнер на колесах, тормозов не было, бензобак располагался под сиденьями, а плоские ветровые стекла сильно порезали любого, кто попал в аварию. Несмотря на то, что модель T была автомобильной легендой, она стала смертельной ловушкой, так как ни одна авария на этом чистом автомобиле не закончилась хорошо.

Лучший: Ford Model T (1908-1927)

Удивлены, снова увидев Model T? Что ж, называть его «худшим» Ford только потому, что он небезопасен, было бы грубой несправедливостью, учитывая, насколько важной и исторически значимой была эта икона автомобиля.

Конечно, он убил много людей, но не забывайте, что это было 123 года назад. Будучи первым автомобилем, доступным американскому рабочему классу (благодаря конвейерному гению Генри Форда), Model T всегда будет самым значительным и крутым Ford, когда-либо созданным. Это также один из самых продаваемых автомобилей за всю историю: за 16.5 лет его эксплуатации было произведено более 20 миллионов единиц сборки.