4.09.1957 сентября г. | Рыночный дебют бренда Edsel

Edsel должен был стать рыночным хитом концерна Ford, что позволило бы ему конкурировать с более престижными брендами Chrysler и General Motors. 

Чтобы иметь возможность создавать конкурентоспособную продукцию, в новый дизайн были вложены большие деньги и было решено пойти на рискованный шаг – назвать марку именем единственного сына Генри Форда.

К премьере Ford подготовил целых четыре модели, основанные на уже применяемой технологии, но с совершенно новым, более изысканным дизайном кузова с характерной решеткой радиатора, которая, по мнению многих, и стала главной причиной провала. Базовые модели Ranger и Pacer были основаны на Ford, а Corsair и самая роскошная Citation были связаны с платформой, используемой более престижным брендом Mercury. Сиденье Эдсела было прямо над «Фордом», но места Меркьюри и Линкольна стоили дороже.

Премьера автомобилей состоялась 4 сентября 1957 года. Ford приложил усилия для надлежащего продвижения новой линейки, вложив много денег в телевизионную рекламу. Это было зря. Эдсель был настоящим провалом.

Самый роскошный Citation, доступный в трех версиях кузова, был выпущен всего в количестве 3 9299 единиц, более популярный Pacer был продан менее чем в 21 70 единиц. копии. В первый год было продано менее 350 1960 экземпляров всего бренда. автомобилей, что принесло компании убыток в размере 118 миллионов долларов. Это была настоящая неудача, которая вынудила Форда погасить бренд. Два самых роскошных автомобиля были сняты с продажи, и Эдсель покончил с собой в году. За весь период производства тыс. машины.

Добавлено: 2 года назад,

фото: Пресс-материалы