3 способа повысить проходимость любого автомобиля

Любому автолюбителю приходится ездить по пересечённой местности. В зависимости от времени года, а также от погодных условий некоторые участки маршрута трудно преодолеть даже на внедорожнике, поэтому каждый водитель должен знать об основных способах повышения проходимости своего автомобиля — способности машины преодолевать различные препятствия, возникающие на её пути.

Сэнд-траки

Уже перевод самого термина «сэнд-трак» — песчаный путь — говорит о типе бездорожья, где применяют данное приспособление. Однако «трапики» помогают преодолеть не только песок, но и другие неуплотнённые грунты: раскисшую глину, торфяник или снег.

Это достигается благодаря тому, что:

• траки не дают зарываться колесу в неплотный грунт;
• распределяют вес машины на большую несущую поверхность;
• могут использоваться как миниатюрные мостики для преодоления небольших препятствий (канавки и камни).

Простейшим аналогом трака является деревянная доска, которую водитель подкладывает под колесо, чтобы избавиться от пробуксовки.

Сейчас в продаже имеется большой выбор сэнд-траков, различных как по конструкции, так и по материалу. Для изготовления этих приспособлений обычно используют железо, алюминий, пластмассу или композиты.

У каждого материала есть свои преимущества и недостатки. Металлические очень прочны, но намного тяжелее пластмассовых. Траки из пластика после сгиба восстанавливают форму, но становятся хрупкими при низких температурах. Использование композитных материалов сильно увеличивает стоимость изделия.

По конструкции траки бывают:

• пластинчатые — самые надёжные и функциональные (длина от 1 до 2 м, поверхность с гребнями и перфорацией для лучшего сцепления с колесом);
• складные — прочные, удобны для перевозки, но в неподходящий момент могут сложиться под весом машины;
• гибкие — сворачиваются в рулон, при подкладывании под шины помогут избежать пробуксовки;
• надувные — в не надутом состоянии за счёт рифлёной поверхности могут использоваться как антипробуксовочные коврики, а наполненные воздухом помогут преодолеть небольшие канавы;
• траки-канистры — могут дополнительно использоваться для хранения топлива, но при использовании в качестве «трапика» недолговечны.

Цепи на колёса

Основная функция цепей противоскольжения — увеличение сцепления между колёсами и дорожным полотном. Они могут пригодиться на участках дороги, покрытых грязью, снегом или ледовой коркой.

Каждая цепь противоскольжения состоит из внешней и внутренней радиальных цепей или тросов, проходящих по окружности колеса, и связывающих их поперечинами.

В зависимости от того, из какого материала сделаны поперечные зацепы, колёсные цепи делятся на:

• жёсткие — поперечины в виде металлических цепей;
• мягкие — поперечные зацепы, сделанные из армированной резины или пластмассы.

Также эти приспособления различаются:

• по размеру — в зависимости от ширины и диаметра колеса автомобиля;
• рисунком соединения поперечин — лесенка, диагональ, ромбы, соты;
• по материалу — сталь, алюминий, пластмасса, титан;
• по размеру и форме самого звена (цепного элемента или грунтозацепа).

Колёсные цепи выбираются в зависимости от маршрута, по которому чаще ездит водитель.

Если большую часть автомобиль перемещается по шоссе, а небольшой участок — по сильному бездорожью, лучше использовать жёсткие цепи. При этом автолюбитель всё равно не сможет превысить скорость более 40 км/ч, а износ резины будет меньше.

В случае, если маршрут состоит из часто чередующихся нормальных участков дорожного полотна и лёгкого бездорожья, лучше облачить колёса в мягкие цепи. Водитель при этом сможет развивать скорость до 80 км/ч, а резина будет меньше изнашиваться.

Аварийные хомуты

Антискользящие автомобильные хомуты (браслеты) — отличная альтернатива колёсным цепям.

Основное их достоинство — в простоте установки на колесо, даже если оно уже попало в бездорожную ловушку. Браслеты увеличивают сцепление колеса с дорожным покрытием и подходят как для грязи, так и для льда.

Хомуты также отличаются по конструкции, материалу изготовления и величине.

Стоит ли покупать и использовать приспособления для повышения проходимости или обойтись шипованной резиной, решать автолюбителю. Но, отправляясь в дальнюю поездку по незнакомому маршруту, кроме лопаты и буксировочного троса желательно захватить с собой если не сэнд-траки, то хотя бы цепи или хомуты противоскольжения.