25 фактов о Крисе Харрисе из Top Gear, которые должен знать каждый фанат

Сразу после того, как культовое трио Джереми Кларксона, Джеймса Мэя и Ричарда Хаммонда покинуло телешоу Top Gear на BBC 2, мало кто надеялся на лучший, если не на такой же Top Gear, как у нас.

Затем, вплоть до февраля 2016 года, основное внимание уделялось звездному Крису Эвансу и его соведущему Мэтту ЛеБланку.

Затем к дуэту присоединился Крис Харрис, за которым последовал Рори Рид во время обновления шоу. Вскоре зрители заметили, что Крис Харрис был секретным оружием шоу.

Вскоре Харрис смог поразить зрителей своими способностями к вождению, энтузиазмом и обширными знаниями об автомобилях. Он показал, что находится в совершенно другой лиге по сравнению с соведущими Мэттом Лебланом и Крисом Эвансом.

Но должно ли это быть сюрпризом?

Хотя лицо Криса Харриса не было знакомо телевидению в прайм-тайм, он очень популярный автомобильный журналист. Крис Харрис пересекается со всем, что связано с автомобилем. Очевидно, он является иконой, оставившей огромный след в индустрии автомобильной журналистики.

В прошлом Харрис писал для крупных автомобильных журналов и изданий. Он писал для журнала Autocar и стал официальным редактором дорожных испытаний.

Спортивный журналист британского происхождения также очень популярен в социальных сетях. На самом деле у него очень большая фан-база — более четырехсот тысяч подписчиков на YouTube. Канал называется «Крис Харрис о машинах».

Многие автолюбители заходят на его канал, чтобы посмотреть его периодически загружаемые видео и обзоры автомобилей. Но все ли они и вы знаете об этом человеке?

Продолжай читать. Вы узнаете 25 удивительных фактов о Крисе Харрисе.

25 Его мать была автогонщиком

Если вам интересно, откуда взялся автомобильный гений Криса Харриса, то вам нужно поближе взглянуть на его генеалогию.

Крис Харрис родился 20^th день января 1975 года к Харрисам. Он вырос в Бристоле, Англия. В настоящее время он проживает в Монмутшире. Его отец был бухгалтером, а мать – автогонщиком.

Да. Мать Криса Харриса была профессиональным автогонщиком в начале 1950-х годов.

Считается, что жизнь его матери была одним из факторов, повлиявших на его любовь к автомобилям. Неудивительно, что она была первым человеком, которому он позвонил, когда получил задание выступать на главном автошоу BBC 2, Top Gear. Он упомянул об этом, когда давал интервью отделу автомобилей и двигателей BBC 2 в 2017 году.

24 Крис Харрис видит Абу-Даби местом своей мечты для съемок Top Gear

Когда его недавно спросили в интервью с отделом автомобилей и моторов BBC 2 о месте его мечты для съемок шоу Top Gear и почему? Он сказал, что местом его мечты будет Yas Marina в Абу-Даби, ОАЭ.

Почему?

Он очень уважает Яс Марину. «Яс Марина в Абу-Даби имеет отличную трассу для борьбы с избыточной поворачиваемостью», — сказал он. Он также упомянул, что съемки могут проходить всю ночь в этом месте из-за мощных прожекторов, которые ярко светят ночью.

Если вы были поклонником Top Gear времен его расцвета с Ричардом Хаммондом, Джеймсом Мэем и Джереми Кларксоном, вы помните, что Porsche 918 Spyder был рассмотрен Ричардом Хаммондом в том же месте.

23 Первое воспоминание о машине Криса Харриса было….

«Помню, в 1980 году, когда мне было 5 лет, я сидел на заднем сиденье BMW 323i моего отца, — говорит Крис Харрис в интервью британскому автомобильному журналу. Это первый автомобильный опыт, который сделал Криса Харриса автомобильным гением, которым он является на данный момент.

С того дня интерес Криса к автомобилям быстро угас до такой степени, что 38 лет спустя он стал всемирно известным автомобильным журналистом.

Дело в том, что на сегодняшний день у него все еще живое воображение BMW 3-й серии своего отца.

Когда Криса спросили о его реакции всякий раз, когда ему в голову приходит изображение BMW 3-й серии, Крис ответил одним словом: «Эпично».

22 Он начал с самых низов в индустрии автомобильной журналистики

Крис начал работать в журнале Autocar, когда ему было 20. Когда он только присоединился к компании, ему приходилось выполнять различные черновые работы. Он много занимался уборкой, начиная от мытья полов, чистки пепельниц и т. д. На самом деле, это не выглядело так, будто удача все равно собиралась сиять на нем.

Но так же, как Mazda Miata в гонке против V12 Lamborghini, его энтузиазм и усердие продолжали вести его. Он никогда не отказывался от своей работы, потому что знал, к чему стремится. Наконец, после нескольких лет упорной и упорной работы, он получил повышение в журнале Autocar и стал официальным редактором дорожных испытаний.

Вскоре он приобрел широкую популярность, написав массу автомобильных обзоров. У него также была регулярная колонка мнений.

21 Харрис получил прозвище «Обезьяна», работая в журнале Autocar.

Нет ни одного известного ведущего Top Gear, который прошел бы шоу без прозвища. Ричард Хаммонд был известен как «Хомяк», а Джеймс Мэй был самопровозглашенным «Капитаном Слоу». Прозвище Криса Харриса «Обезьяна» не связано с сериалом.

Он получил это имя, когда еще работал в журнале Autocar. Фактически, почти все его коллеги по работе знали его как «Обезьяну».

Это было до такой степени, что некоторые новые сотрудники, недавно присоединившиеся к компании, не знали его настоящего имени как Криса Харриса. Скорее они знали его по прозвищу «Обезьяна».

Так как же он получил это имя?

Судя по всему, название произошло от персонажа «Манки Харрис» из британского ситкома «Только дураки и лошади», который транслировался в эфире BBC 1 с 1981 по 2003 год.

20 Крис Харрис когда-то был соучредителем веб-платформы под названием Drivers Republic.

К концу 2007 года Крис Харрис покинул британский автомобильный журнал Autocar. В этот момент он был готов попробовать что-то свежее и интересное. Итак, весной 2018 года он решил попробовать свои силы в личном автомобильном журнале.

Но на этот раз это было через Интернет. Журнал состоял из настроенного социального сообщества для водителей. Он вел не только онлайн-журнал, но и видеоканал для водителей.

Вместе с Ричардом Миденом, Стивом Дэвисом и Джетро Бовингдоном «Республика водителей» стартовала онлайн. Они объединились под куполом NewMedia Republic Limited.

Однако в августе 2009 года компания прекратила публикацию из-за некоторых разногласий, с которыми столкнулись соучредители по поводу того, как производился журнал и видеоконтент.

19 Свою первую статью для журнала Evo он написал 12 октября 2009 года.

Вскоре после закрытия веб-платформы Drivers Republic Крис Харрис стал писателем и обозревателем журнала Evo. Британский журнал имеет офисы в Нортгемптоншире и Волластоне. Он принадлежит Dennis Publishing.

Дебют Криса Харриса на 12^th В октябре 2009 года он работал вместе с известными автолюбителями. Несколько раз в их число входили Джефф Дэниэлс, Гордон Мюррей и Роуэн Аткинсон.

Он делал публикации для журнала Evo каждый месяц. Это было до 21^st декабря 2011 года, когда ему пришлось уйти во временный отпуск. Но в апреле 2015 года Крис Харрис вернулся в журнал Evo.

18 Крис Харрис стал партнером Drive на YouTube, чтобы проводить обзоры в течение 2 лет

Весной 2012 года Крис Харрис стал партнером Drive на YouTube. Drive — популярный автомобильный канал на YouTube, на котором представлены онлайн-видеоролики для любителей автомобильных гонок. Они рассказывают о приключениях вождения, репортажах о гонках, обзорах автомобилей и подробных обзорах роскошных автомобилей для состоятельных пользователей.

Официально он начался всего через день после празднования Нового 2012 года. Известно, что это была первая инициатива Google по созданию оригинального контента для новых сериалов, вышедшая в эфир в этом году. Команда состояла из Криса Харриса, Майкла Спинелли из Jalopnik.com, Майкла Фараха из TheSmokingTire.com и Алекса Роя, ветерана Gumball 3000.

17 Он запустил свой собственный автомобильный канал на YouTube в октябре 2014 года.

После двух лет работы на YouTube-канале Drive Крис Харрис покинул сеть, чтобы создать собственный. Именно 27^th В октябре Крис Харрис запустил собственный канал на YouTube под названием «Крис Харрис о машинах».

Крис уже создал бренд «Chris Harris on Cars», пока еще работал с каналом Drive на YouTube. Он уже получил огромную аудиторию: более 3.5 миллионов просмотров, 104 видео, загруженных на канал Drive YouTube за 2 года.

Поэтому неудивительно, что за первый год он набрал более 30 миллионов просмотров и более 350,000 XNUMX подписчиков на YouTube.

16 Он начал писать для Jalopnik в конце 2014 года.

Крис Харрис получил контракт на запись для Jalopnik 27-го числа.^th октября 2014 года. Это пришло к нему незадолго до того, как он запустил свой личный видеоканал на YouTube «Крис Харрис о машинах».

В то время Jalopnik был дочерней компанией Gawker Media.

В 2016 году Gawker Media объявила о банкротстве из-за денежного решения. Это было вызвано судебным иском борца Халка Хогана о секс-видео, который был подан против них. Из-за этих проблем Gawker Media была приобретена Univision Communications на аукционе.

В это время контракт Криса Харриса пришлось расторгнуть из-за возникших событий и изменений.

15 По крайней мере, половина автомобилей, на которых ездит Крис Харрис, были переданы ему производителями автомобилей

Это не относится к автомобилям, которые он рассматривает. Это относится к автомобилям, которыми он владеет.

Всего у Криса Харриса 16 автомобилей. Большинство из них он приобрел у производителей автомобилей, машины которых он просматривал.

Так как же это случилось?

В большинстве случаев производитель автомобилей дает автомобильному журналисту «автомобили для прессы», полагая, что журналист получит положительный отзыв. Они делают это, когда выпускают новую машину на рынок.

Они используют эту среду как тонкий способ увеличить продажи конкретного автомобиля. Для Криса Харриса эти машины притягивают.

В некоторых случаях он получает их в пользование на определенный период времени. Примером может служить Audi RS 6, которую Audi предоставила ему на 6 месяцев.

Шоу дополнительного снаряжения стартовало 27 февраля.^th апреля 2016 года. Это британский автомобильный онлайн-сериал, транслируемый BBC 3. Он транслируется строго в Интернете. Кроме того, он доступен в качестве услуги по запросу на BBC iplayer в Великобритании.

Extra Gear является дочерним шоу Top Gear. Британский автомобильный сериал выходит в онлайн после того, как каждое шоу Top Gear транслируется по телевидению через BBC 2.

К 29^th В мае 2016 года Крис Харрис был добавлен в качестве одного из главных ведущих автомобильного шоу Extra Gear – что ему очень подходит, так как в то время он был ведущим Top Gear.

13 Крис Харрис вырос из получателя зарплаты в оплату другим

В первые годы карьеры Криса Харриса он жил на зарплату в журналах Autocar Magazine и Evo Magazine в качестве автомобильного журналиста. По мере того, как его карьера автомобильного журналиста развивалась, он начал заниматься собственным личным делом.

Харрис частично зависел от спонсорства через различные бренды и доходов от рекламы на YouTube во время производства фильма « Крис Харрис о автомобилях», который был показан на канале Drive YouTube.

Теперь Крис Харрис поддерживает свою текущую производственную серию «Крис Харрис о машинах» на своем собственном канале YouTube. Он платит и своему редактору/оператору Нилу Кэри, и себе.

12 У него было столкновение с Ferrari

Через: Автомобильные исследования

Когда дело доходит до высказываний об автомобиле, Харрис не стесняется выражать свои чувства. При этом он бесстрашно относится к производителю автомобилей, которого расстраивает в процессе.

Это было очевидно, когда он писал для Jalopnik. Он четко заявил, что «удовольствие от вождения нового Ferrari теперь почти вытеснено болью от частого общения с организацией».

Это заявление привело к тому, что ему запретили водить Ferrari. Это произошло между 2011 и 2013 годами. Тем не менее, он дал свой обзор F12 TDF в третьем эпизоде ​​​​последней серии Top Gear в 2017 году. Обзор, вероятно, предполагает, что отношения теперь движутся в правильном направлении, хотя вы должны признать Феррари иногда может быть немного придирчивой.

11 Он помнит, что впервые пробудило его любовь к автомобилям

Когда ему было всего 6 лет, в прохладную субботу Крис отправился в офис своего отца. Но когда ему, вероятно, стало скучно, он извинился и вышел из офиса своего отца.

Как только он вышел из офиса своего отца, он отправился на поиски развлечения. По воле судьбы или просто по увлечению бензином, его глаза смотрели на журнал, лежавший под паром в приемной роты. Журнал назывался «Какая машина?»

Он сразу же взял журнал и просмотрел его, он влюбился в него. Это стимулировало его любовь к автомобилям. Судя по всему, у него до сих пор есть этот ценный выпуск.

10 Он что-то вроде эксперта по суперкарам

Вам было бы интересно узнать, что у Криса Харриса за эти годы было так много суперкаров. Это может быть одной из причин, почему Harris также участвует в тестировании автомобилей, поставляемых производителями.

Один из суперкаров Харриса — Ferrari 599. У него также есть Lamborghini Gallardo. Тем не менее, Крис Харрис, похоже, большой поклонник Porsche. На самом деле, эта любовь к Porsche вдохновила его на смелый шаг по созданию 911 своей мечты.

Мечта 911 — это зеленый автомобиль 1972 года, оснащенный характеристиками современного Porsche. На самом деле, машина была настолько хороша, что впоследствии он принял решение назвать машину Кермит по причинам, наиболее известным ему.

9 Он враждует с Lamborghini

Будучи очень честным обозревателем автомобилей, Крис Харрис был настроен на вражду с другой компанией вскоре после того, как разгромил Ferrari в посте Jalopnik. И на этот раз он взял быка за рога.

Еще раз, Крис Харрис был довольно выразительным, когда он делал обзор Lamborghini Asterion или, скорее, высказывал свое мнение об этом концепт-каре и предыдущих Lamborghini, на которых он ездил.

Он дал описание автомобиля Lamborghini как «идеальный автомобиль для тех, кто не умеет водить и хочет, чтобы его видели».

На этом все не закончилось, как ожидалось, скорее он сделал еще один шаг, заявив, что будущее компании «мрачно». Это привело к запрету на рассмотрение автомобилей Lamborghini.

8 Он считает, что существует связь между владением автомобилем и счастьем

Через: автомобильный дроссель

Крис Гарри рассказал историю о том, как его отец был зол из-за покупки им спортивного Porsche 1989 Club Sport 911 года, пока он не решился на пустяки.

Он сказал, что его отец спросил его, почему у него была работа, которая, казалось, ничего не приносила ему. Это заявление было сделано в результате неспособности Харриса платить за квартиру, несмотря на то, что у него была работа.

Но, подумав, его отец заметил, что, несмотря на его неспособность платить за аренду, у него был клубный спортивный автомобиль Porsche 1989 911 года выпуска, и он был счастлив.

По словам Харриса, его отец впервые признал связь между владением автомобилем и своим счастьем.

Это вселило в отца веру в то, что в конце концов все получится.

7 Удивительно, но у него не было конфликтов с Mazda

Когда Крис Харрис делал обзор Mazda MX-5 Miata, он допускал оскорбительные комментарии. Он сказал, что «полностью не уверен в существовании» машины. Он также заявил, что машина ехала со всей точностью бескостной конечности».

После стольких комментариев, адресованных ему по поводу его слов, он не торопился, чтобы дать Миате еще один шанс. Он сделал это, чтобы убедиться, что не ошибся в своем решении.

После второго выстрела он признался, что поначалу был немного суров с Miata. Но он сказал, что это не означает, что он отказывается от своей предыдущей точки зрения.

Удивительно то, что, несмотря на его комментарии об автомобиле Mazda, ему все же разрешили сделать обзор другой модели Mazda.

Это было связано с тем, что у Mazda не было проблем с его критикой.

6 Он работает как со старыми, так и с новыми автомобилями.

У Криса Харриса так много машин. Эти автомобили представляют собой комбинацию старых и новых автомобилей. У него BMW E39 523i. Он описал этот автомобиль как один из величайших серийных автомобилей в мире. Модель BMW E1986 M28 5 года также является частью его коллекции.

Не осталась в стороне и модель Range Rover Classic 1994 года. У него также есть Range Rover 322 и Audi S4 Avant, которые он называет автомобилями с аппетитом к коробкам передач DSG.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT и Peugeot 205 Rallye не остались без внимания.