25 автомобилей, на которых Джей Лено ездит в пробках Лос-Анджелеса

Джей Лено стал международной знаменитостью, когда перешел от стендап-комедии к ведущему. The Tonight Show с Джеем Лено с 1992 по 2009 год. Возможно, у Лено одно из самых узнаваемых лиц (и голосов) в мире, но у него также есть одна из лучших в мире коллекций автомобилей.

Оценки стоимости коллекции Лено обычно составляют около 50 миллионов долларов благодаря сочетанию исторического значения, дикой настройки и перспективных концепт-каров. Эта цифра делает коллекцию основной частью предполагаемого собственного капитала Лено, который составляет около 350 миллионов долларов благодаря годовой зарплате около 20 миллионов долларов к концу The Tonight Showбежит.

Но Лено не просто держит свои автомобили в состоянии музейного выставочного зала — он хорошо известен тем, что пилотирует даже самые радикальные экземпляры на улицах Лос-Анджелеса, от пробок до ветреных холмов Малибу. В современную эпоху камер сотовых телефонов безумные автомобили Лено и мгновенно узнаваемый профиль могут сами по себе вызывать пробки, с чем Лос-Анджелес мирится благодаря уникальным достопримечательностям, которые комик обычно выносит на дорогу.

После его запуска хостинг The Tonight Show, Лено вернулся в поле зрения публики с веб-сериалом Гараж Джея Лено, давая миру возможность заглянуть в детализированный механический и исторически одержимый ум, который ищет, восстанавливает, обслуживает и наслаждается широким спектром транспортных средств. Шоу длилось уже четыре сезона, и некоторые из самых известных и наименее известных автомобилей в мире получили равные доли любви. Продолжайте прокручивать список из 25 автомобилей, на которых Лено ездит по улицам Лос-Анджелеса.

25 1918 Модель 66 Пирс Эрроу

Широкий спектр функций этого огромного родстера, кажется, делает его ужасным выбором для поездок по Лос-Анджелесу, но Джей Лено все равно регулярно берет его в круизы. Пожалуй, самая странная деталь в том, что Pierce Arrow был американским производителем, но, тем не менее, машина с правым рулем.

Далее добавим совершенно чудовищную 14-литровую рядную шестерку под длинным капотом, которая, кстати, краснеет всего лишь на 1,800 об/мин, и тот факт, что машине 100 лет – и она до сих пор отлично функционирует, ни разу не реставрировалась, и решение кажется еще более безумным. Но Лено, будучи Лено, должен наслаждаться даже самыми дикими автомобилями из своей дикой коллекции.

24 1917 Фиат Ботофого

Самые старые автомобили в коллекции Лено относятся к эпохе, когда радикальные новаторские разработки в области автомобилестроения привели к созданию автомобилей, которые едва ли напоминают современные автомобили.

В качестве примера можно привести этот Fiat Botofogo 1917 года с его 21.7-литровым двигателем Fiat A.12, который использовался на истребителях времен Первой мировой войны.

Вообразить, что крошечный Fiat 500, который так популярен сегодня, построен той же компанией, которая выпустила Botofogo, ошеломляет, тем более что у Botofogo был 50-галлонный бензобак, который сам по себе, вероятно, почти такой же большой, как современный Fiat.

23 Ford Модель T

Коллекция автомобилей, такая большая, как у Джея Лено, просто не была бы полной с одним из самых известных автомобилей, когда-либо созданных. Ford Model T принес автомобиль в дома американцев еще в 1908 году, хотя сегодня многие американцы, вероятно, ошиблись бы, полагая, что Model T была первой когда-либо созданной машиной.

По сегодняшним меркам Model T маленькая и маломощная, но, тем не менее, Лено берет его с собой для поездок по Малибу и вызывает замедление движения только благодаря тому, что его лицо находится на виду у всех, хотя нетронутая Model T, вероятно, немного большая сделка для автолюбителей.

22 Рэнди Грабб Custom Decopod Tri-Pod

Кажется, что управлять этими маленькими хромированными самокатами на улицах Лос-Анджелеса было бы опасно, но Лено, очевидно, не мог удержаться от того, чтобы прокатиться на крошечных модифицированных скутерах.

Decopod Tri-Pods в стиле ар-деко изготовлены по индивидуальному заказу Рэнди Граббом на основе скутера Piaggio MP3 с полностью алюминиевым корпусом, закрывающим водителя, со старомодными деталями, включая заклепки и хвосты, которые восходят к модифицированному прицепу Грабба Airstream.

Конечно, подходящие алюминиевые шлемы являются обязательными, и, к счастью, Рэнди Грабб покрыл все основы и изготовил шлемы в том же магазине, что и штативы.

21 1931 Дузенберг Модель J

Остановка в родстере 1931 года среди суперкаров, населяющих улицы Лос-Анджелеса, кажется чем-то вроде принесения ножа в перестрелку, но на самом деле Dusenberg Лено, вероятно, стоит больше, чем все Lamborghini и Ferrari в этом кадре вместе взятые.

Модель J была попыткой бывшего американского производителя Dusenberg конкурировать с самыми дорогими автомобилями в мире, когда она дебютировала в 1928 году, но, к сожалению, вскоре после этого разразилась Великая депрессия. Тем не менее, Dusenberg Model J, несомненно, произведет впечатление благодаря своему вневременному стилю и реву своего 7.0-литрового двигателя V8 (с минимальными требованиями к выбросам, чтобы приглушить музыку двигателя).

20 Кампанья Моторс Т-Рекс 16S

Campagna Motors T-Rex, представленный на Гараж Джея Лено представляет собой трехколесный велосипед канадского производства, который технически зарегистрирован как мотоцикл, несмотря на то, что в нем могут разместиться два пассажира бок о бок.

Шестицилиндровый двигатель BMW объемом 1600 куб. см выдает 160 лошадиных сил и 129 фунт-фут крутящего момента при весе всего 1,150 фунтов.

Двигатель установлен прямо за кабиной и подключен к шестиступенчатой ​​секвентальной трансмиссии, приводящей в движение заднее колесо, что позволяет разгоняться до 0 км/ч примерно за четыре секунды. Передние колеса даже шире, чем у Corvette Z60, благодаря чему управляемость T-Rex соответствует его впечатляющей скорости.

19 Ягуар XKSS

Многие автомобилисты, вероятно, посмотрят на этот Jaguar XKSS и сразу узнают, что он когда-то принадлежал кинозвезде и легенде автомобилестроения Стиву МакКуину.

МакКуин владел автомобилем в течение многих лет, переоборудовал его в British Racing Green и пилотировал на нем по Лос-Анджелесу так же, как Джей Лено был достаточно удачлив, благодаря совместной работе с Автомобильным музеем Петерсена.

Но, несмотря на его легендарно красивый внешний вид, гоночный рядный шестицилиндровый двигатель, взятый от гоночных автомобилей D-Type, и этот невероятный звук выхлопа, вождение XJSS по Лос-Анджелесу может быть не совсем приятным из-за беспокойства, связанного с тем фактом, что его оценочная стоимость составляет где-то около 30 миллионов долларов.

18 ЛЦК Ракета

через californiacaradventures.com

Если этот крошечный автомобиль кажется более подходящим для Формулы-1, чем для улиц Лос-Анджелеса, то это потому, что это, по сути, гоночный автомобиль, превращенный в легальный для дорог (хотя и крошечный и легкий) автомобиль.

Разработанный в начале 1990-х Гордоном Мюрреем, который вскоре после этого напишет McLaren F1, LCC Rocket весил всего 770 фунтов и был оснащен мотоциклетным двигателем Suzuki, который производил 143 лошадиных силы при стратосферных 10,500 46 об/мин. Только XNUMX ракет вышли на улицы, и Лено, по-видимому, достаточно смел, чтобы пилотировать одну из них, даже не надевая шлем.

17 McLaren F1

через californiacaradventures.com

McLaren F1 был передовым уличным легальным автомобилем в мире, когда он дебютировал в 1993 году. McLaren построила всего 106 таких автомобилей, и F1 был, по сути, гоночным суперкаром, вплоть до его центрального сиденья водителя и пассажирского сиденья с обеих сторон.

В 1998 году Формула-1 установила мировой рекорд скорости автомобиля со скоростью 240.1 миль в час, побив скорость Jaguar XJ220, составившую 217.1 миль в час.

F1 был специально создан для городских улиц, но его характеристики были настолько невероятными, что слегка модифицированный образец даже выиграл гонку «24 часа Ле-Мана» в 1995 году.

16 Форд Фестива Сёгун

Ford Festiva может выглядеть как потрясающий раллийный автомобиль из 1980-х годов, но на самом деле Festiva был медленным хэтчбеком с мощностью менее 60 лошадиных сил. Но, к счастью, некоторые дикие тюнеры по имени Чак Бек и Рик Титус вставили в него 220-сильный двигатель, преобразовали трансмиссию в задний привод и даже добавили систему закиси азота, чтобы увеличить мощность еще на 90 лошадиных сил. Названный Shogun, результат не совсем RS200, но больше напоминает горячие раллийные хэтчбеки своего времени — и поскольку когда-либо было построено всего семь, это, безусловно, более редкая модель.

15 Ронин РС 211

Британский производитель Lotus уже несколько десятилетий выпускает маневренные, легкие спортивные автомобили, которые обладают умеренной мощностью, но всегда превосходны в управлении на извилистых дорогах. Но калифорнийский тюнер по имени Фрэнк Профера хотел взять Lotus и превратить его в лучшее из обоих миров, поэтому он переделал кузов Exige в аэродинамический клин, больше напоминающий Бэтмобиль, усилил турбо, чтобы обеспечить 36 фунтов на квадратный дюйм, и добавлен впрыск этанола для увеличения мощности 680-литрового четырехцилиндрового двигателя до 1.8 лошадиных сил. Вождение машины в пробках Лос-Анджелеса кажется жалкой тратой времени — если только Лено не направлялся прямо к шоссе Анхелес-Крест.

14 1952 Феррари Барчетта

Джей Лено получил возможность прокатиться на Ferrari Barchetta 1952 года по Лос-Анджелесу благодаря еще одному кредиту от Автомобильного музея Петерсена. Но, несмотря на свой удивительный внешний вид и безумную стоимость, этот Ferrari особенный, ведь он принадлежал Генри Форду II.

Автомобиль попал в руки Форда в начале 1960-х годов, когда Форд и Феррари рассматривали возможность слияния (конечно, как только Форд узнал, что Энцо Феррари хочет сохранить контроль над своей гоночной командой, сделка сорвалась, и Форд отомстил в виде GT40).

Эта Barchetta — единственный в своем роде автомобиль с гоночным двигателем V12 под капотом — особый подарок, который Энцо, без сомнения, позже хотел вернуть.

13 Водородный топливный элемент BMW 7 серии

Углеродный след Джея Лено со всеми древними автомобилями и их старинными двигателями, пожирающими бензин, должен быть огромным. Объедините множество двигателей V12 и V8, танковых и авиационных двигателей с нулевым процентом каталитических нейтрализаторов и современных турбонагнетателей со спиртом и азотом, и почти неуместно видеть Лено за рулем BMW 7, замененного на водородный топливный элемент. Ряд.

Но, несмотря на первоначальный шок, вполне логично, что человек, так много вложивший в историю автомобилестроения, потратит время на продвижение одного из возможных будущих путей, по которому отрасль могла бы пойти, чтобы помочь сократить выбросы парниковых газов.

12 Corvette Z2015 06 года

через carfanaticsblog.com

Джей Лено занимается не только старыми автомобилями и современными тюнерами, но и тестирует новейшие предложения, которые производит мировая автомобильная промышленность. Но искушение довести эти автомобили, такие как этот Corvette Z06, до предела может быть непреодолимым, и Лено фактически остановили во время съемок фильма. Гараж Джея Лено. Конечно, его известность, вероятно, была фактором, учитывая, что он ехал с опущенным верхом, но кто в здравом уме сможет устоять перед тем, чтобы довести 06-сильный V650 Z8 до предела и даже больше на ветреных холмах Малибу?

11 Изготовленный на заказ Packard Boattail Speedster 1929 года выпуска

История этого изготовленного на заказ Packard Boattail Speedster 1929 года восходит к десятилетиям, когда энтузиаст по имени Джерри Мискевич впервые увидел модель в автомобильном журнале и решил, что однажды он будет ее владельцем.

Однако детройтский производитель Packard прекратил свою деятельность в 1958 году, поэтому Мискевич застрял в попытках собрать автомобиль своей мечты из деталей, которые он мог найти на вторичном рынке в течение почти двух десятилетий.

Результатом стал невероятный Speedster, частично основанный на Super 8, который стоил значительно меньше, чем покупка одного из немногих сохранившихся экземпляров, поскольку автомобиль, который он впервые увидел много лет назад, был тестовым автомобилем для главного инженера Packard.

10 БАК Моно

BAC Mono претендует на звание единственного в мире одноместного суперкара, и, судя по широкой ухмылке на лице Джея Лено, он обеспечивает захватывающую езду даже в пробках. Британский производитель Briggs Automotive Company выпустил Mono, который оснащен 285-сильным двигателем Ford Duratec, модифицированным Cosworth.

Эта мощность направляется на землю через секвентальную трансмиссию F3, позволяющую разогнаться до 0 км/ч менее чем за три секунды благодаря смехотворно низкой снаряженной массе всего 60 фунтов.

Вождение BAC Mono в пробках Лос-Анджелеса может быть опасным, учитывая, что автомобиль, вероятно, ниже, чем большинство зеркал заднего вида, но, по крайней мере, маленький спортивный автомобиль может петлять между неуклюжими внедорожниками.

9 Hispano-Suiza 8 «Безлошадная повозка»

Лено любит, чтобы его автомобили занимали видное место в истории автомобилестроения, и его нестандартный родстер в аэрокосмическом стиле с двигателем Hispano-Suiza 8 ничем не отличается. Hispano-Suiza 8 был первым в мире двигателем V8 с водяным охлаждением DOHC, когда он дебютировал в 1914 году, и производил около 300 лошадиных сил при смехотворно низких 1,900 об/мин.

В конце концов Лено нашел один, который можно было подключить к полностью индивидуальной сборке с трансмиссией автобуса Delage и задним дифференциалом мусоровоза. Огромный крутящий момент 18.5-литрового двигателя позволяет зверю развивать максимальную скорость в 125 миль в час, что неплохо для автомобиля, который Лено называет своей «безлошадной повозкой».

8 Ягуар C-X75 Концепт

Когда Jaguar представил концепт-кар C-X75 на Парижском автосалоне в 2010 году, это был один из самых передовых автомобилей в мире. Гибридно-электрическая трансмиссия была оснащена электродвигателем на каждое колесо, а аккумуляторная батарея питалась от двух дизельных турбинных двигателей.

В окончательных производственных планах вместо дизельного двигателя использовался асинхронный двигатель, но проект был отложен в 2013 году после того, как было построено всего пять экземпляров.

Автомобили из фильма о Джеймсе Бонде Spectre в 2015 году, благодаря их футуристическому внешнему виду и цене, превышающей 1 миллион долларов, Лено требуется много смелости, чтобы провести тест-драйв одного из них в Лос-Анджелесе.

7 Рунге FF006 RS

Индивидуальный строитель из Миннесоты Кристофер Рунге получил шанс на всю жизнь, когда Джей Лено пригласил его в Калифорнию, чтобы прокатиться на Runge FF006 RS и FF007 Gullwing Coupe. Основываясь на механике послевоенных Volkswagen и Porsche, Rung полностью вручную изготавливает гладкие алюминиевые панели кузова и полностью индивидуальное шасси — в данном случае на основе двигателя, полученного от Porsche 912.

Изящный, легкий и с настолько низким ветровым стеклом, что кажется, что очки пилота могут быть в порядке, родстер Runge FF006 может легко разогнаться до 100 миль в час и до сих пор выглядит как часть хот-рода начала 1950-х годов.

6 Porshe 918 Spyder

Среди всех исторически значимых автомобилей, на которых Лено ездит по Лос-Анджелесу, его коллекцию дополняют некоторые из самых футуристических автомобилей в мире. Но вождение лучших в мире спортивных автомобилей и концептов может показаться почти таким же нелепым, как управление цистерной с огнем, вылетающим сзади, поскольку движение и светофоры полностью мешают водителю наслаждаться невероятными характеристиками автомобилей, таких как Porsche 918 Spyder. .

Выпускавшийся с 2013 по 2015 год, 918 Spyder представляет собой гибридный суперкар Porsche мощностью почти 900 лошадиных сил, который разгоняется до сотни всего за 0 секунды. Взорвать знак «стоп» за знаком «стоп» может быть очень весело, но автомобиль действительно должен быть на трассе, а не в пробках с частыми остановками.