25 автомобилей, которыми владел Николас Кейдж (до того, как он разорился)

Николас Кейдж родился Николас Коппола. Он племянник знаменитого режиссера Фрэнсиса Форда Копполы, и было неизбежно, что Николя станет актером. С карьерой, начавшейся с начала 80-х и включившей такие популярные фильмы, как Воспитывая Аризону, Призрачный гонщик, и мой личный фаворит, Уйти за 60 секунд, Кейдж приобрел значительное состояние на протяжении многих лет. Так что же делает моторист, когда у него появляются деньги? Ну и покупать дорогие машины конечно! Ник Кейдж не является исключением: его коллекция пополнилась такими автомобилями, как Corvettes, классические Ferrari и красивые антикварные Bugatti.

Его личная коллекция претерпела некоторые изменения за эти годы, но была значительной до того, как он впал в немилость в 2010 году из-за непомерных покупок дорогих предметов, таких как замки, острова, дома и колодцы. С самого начала, когда он владел своим любимым «Триумфом Спитфайр» до своего злобного эксклюзива и злобного редкого Энцо Феррари, мы сделали все возможное, чтобы выяснить, куда могли деться некоторые из этих автомобилей с момента владения Кейджем, за сколько он их продал и даже некоторые важные детали об их первоначальном владении. Здесь большую роль играет редкость, так как большинство этих автомобилей являются одними из немногих построенных экземпляров. Пару из них он даже заказал сам, например, Ferrari 599 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, или просто потрясающие, как Miura SVJ, всего пять из которых когда-либо были построены.

Надеемся, вам понравится этот список автомобилей эксцентричного транжиры, большой голливудской звезды и одного из наших любимых мускулистых голов Николаса Кейджа.

25 Полулегкий Jaguar XKE 1963 г., соревнование

Этот красивый и чрезвычайно редкий полулегкий Jaguar некоторое время принадлежал Николасу Кейджу, когда он готовился к своей роли Мемфиса Рейнса в Угнать за 60 секунд фильм. Он продал его в 2002 году, через пару лет после выхода фильма. Полулегкий Jag имеет гоночную историю: он три года подряд становился чемпионом производства Vara B без каких-либо DNF. Согласно данным XKE, последний раз автомобиль видели в 2009 году, и считается, что сейчас он находится в Висконсине.

24 1959 Феррари 250GT LWB Калифорния Спайдер

Возможно, это один из самых желанных 250 GT Ferrari, конечно же, Николас Кейдж владел им. Из 51 автомобиля California с длинной колесной базой Николасу принадлежал номер 34, который изначально был куплен Луиджи Инноченти, внуком основателя Innocenti SA, производителя мотороллеров. Это необычно, так как Луиджи был близким другом Энцо и лично выбрал некоторые опции, такие как дверные ручки заподлицо и атласную отделку, выполненную по индивидуальному заказу. Николас продал этот автомобиль в начале 2000-х, и это позор, поскольку тогда автомобиль стоил всего около нескольких миллионов долларов, а сегодня он стоит около 15 миллионов долларов.

23 1971 Lamborghini Miura Super Veloce Jota

Возможно, одна из самых непомерных покупок Николаса Кейджа, которую можно поставить рядом с парой островов, которые он купил и потерял, — это Миура, которая когда-то принадлежала Мохаммаду Резе Пехлеви, шаху Ирана. Было построено всего 5 SVJ, и механически они не слишком отличались от SV, за исключением нескольких косметических деталей. Это был первый SVJ, и говорят, что его поставил сам Ферруччо Ламборджини. Кейдж купил у него машину в 1997 году на аукционе за 450,000 2002 долларов. Машиной он владел недолго и через пять лет, в XNUMX году, перепродал ее.

22 Chevrolet Corvette ZR1992 1 года

Ник Кейдж купил эту машину в июле 1992 года после завершения Медовый месяц в Вегасе, с Джеймсом Кааном и Сарой Джессикой Паркер. Он владел автомобилем и ездил на нем менее года, прежде чем продать его в 1993 году, проехав всего 2,153 мили. С тех пор автомобиль переходил от владельца к владельцу, и в последний раз его видели в 2011 году в дилерском центре в Буффало, штат Нью-Йорк, почти за 50,000 1 долларов — возможно, право собственности Кейджа играет на ценность, потому что это много для Corvette ZR20,000, поскольку средняя цена за один не обычно не превышает XNUMX XNUMX долларов.

21 Триумф Спитфайр

Несмотря на то, что Николас Кейдж известен своим вниманием к Феррари и всему захватывающему, он более скромный и гораздо более цивилизованный, чем что-либо еще в этом списке. Он с любовью говорил о маленьком Спитфайре в интервью еще в 2000 году, когда он описал, как сидел в машине, делая вид, что она исправна, и что он ехал на ней на пляж. Когда он, наконец, был близок к пригодности к эксплуатации, он обнаружил, что он слишком часто ломается. Он быстро отказался от него, продав его. Он выкупил его позже, и я предполагаю, что он починил его, прежде чем снова продать его на аукционе Барретта-Джексона в Палм-Бич в 2009 году за 15,400 XNUMX долларов.

20 1967 Шелби Мустанг GT500 «Элеонора»

После завершения своего хитового фильма Угнать за 60 секунд, Николас Кейдж смог оставить себе одну из выживших Элеонор, сообщает IMDB. Похоже, мы не могли найти этот конкретный Мустанг где-либо в продаже, так что он вполне мог все еще находиться во владении Ника Кейджа. Было сделано много копий этого автомобиля, и две из них были проданы вместе с ним еще в январе этого года по цене около 160,000 385,000 долларов каждая — настоящий уцелевший автомобиль из фильма был продан за XNUMX XNUMX долларов. Мы можем только догадываться, сколько могут стоить Кейдж или продюсер Джерри Брукхаймер.

19 Ferrari 2007 GTB 599 года

Только 33 из этих сверхредких шестиступенчатых стандартных 599 GTB были изготовлены для внутреннего рынка. 599 GTB Николаса Кейджа также немного интереснее, потому что он также включает в себя пакет управления HGTE, который, возможно, делает его единственным в своем роде. Об этом истинном энтузиасте Ferrari известно немногое, кроме того, что Николасу пришлось продать его за 599,120 599 долларов, чтобы компенсировать свои убытки, когда его настигли налоги, оставив миру еще одного счастливого владельца одного из самых красивых XNUMX GTB. когда-либо сделанный.

18 1954 Бугатти Тип 101С

Еще одна из самых дорогих покупок Николаса – это зловещий редкий Bugatti Type 101. Всего семь таких автомобилей существуют из-за растущих проблем на заводе в Мольсхайме. Кузов был изготовлен дизайнером Жаном Антемом и изначально окрашен в зеленый цвет. Теперь в красном и черном, Николя купил эту машину после того, как только что закончил Прошло 60 секунд и вскоре после этого, в 2003 году, снова продал его. Автомобиль снова был продан совсем недавно, в 2015 году, примерно за 2 миллиона долларов.

17 2001 Lamborghini Diablo VT Alpine

Известно, что только шесть из этих Diablo 2001 года существуют в этом оранжевом цвете, и только 12 из общего числа выпущенных имели специальный пакет Alpine, который включал в себя некоторые современные элементы. Конечно, с учетом того, что Николас Кейдж присматривался к более редким вещам, у него была одна. Он купил новый автомобиль и владел им до тех пор, пока в 2005 году он не был продан на аукционе за 209,000 10,000 долларов. С тех пор автомобиль стал известен тем, что попал в аварию в Денвере, штат Колорадо. Только ремонт оценивается в XNUMX XNUMX долларов!

16 Ferrari 1967 GTB / 275 4 года

Николя купил этот Ferrari 275 GTB/4 еще в 2007 году. Он владел автомобилем до 2014 года, когда продал его примерно за 3.2 миллиона долларов. 275 GTB известен как первый дорожный автомобиль Ferrari с двойным верхним распредвалом, а цифра 4 в названии относится к его четырехкулачковому приводу. Эти автомобили стали одними из самых редких Ferrari, когда-либо созданных. Этот экземпляр побывал во многих руках за годы до того, как Билл Дженнингс из Нью-Гемпшира продал его Нику. С тех пор как знаменитость продала автомобиль, он остался в Южной Калифорнии, и о нем по-прежнему заботятся специалисты Ferrari.

15 1970 Plymouth Hemi ‘Cuda

Похоже, что многие из этих автомобилей недолго прослужат Кейджу. Однако этот автомобиль немного отличается, так как он владел им какое-то время, прежде чем продать его в 2010 году. Николас известен тем, что владеет одними из самых эксклюзивных автомобилей, как хорошо видно из этого списка, и этот Plymouth не является исключением. В том году было установлено всего 284 четырехступенчатых механических коробки передач, и это номер 128. Также, согласно реестру Chrysler, существует только семь черных на черном 426 Hemi ‘Cuda. Этот автомобиль является прекрасным примером оригинальных маслкаров и определенно выделяется из множества Ferrari в этом списке.

14 2003 Энцо Феррари

Ни для кого не секрет, что Николя когда-то владел Ferrari Enzo. К сожалению, ему пришлось продать эксклюзивный Enzo, когда его проблемы с налогами настигли его в 2009 году. Он купил новый автомобиль в 2002 году примерно за 670,000 2010 долларов, однако есть только предположения, за сколько он продал автомобиль, при этом стоимость оценивается в более миллиона долларов в 3 году. Сейчас Энцос стоит почти XNUMX миллиона долларов, и трудно предположить, сколько будет стоить Ferrari Кейджа на сегодняшнем рынке.

13 1993 Мерседес-Бенц 190E 2.3

Ник Кейдж купил этот относительно спокойный 190E еще в 1993 году. Автомобиль оснащен пакетом драйверов AMG и остается оригинальным по сей день, так как находится в музее Mercedes-Benz. Автомобиль оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 136 л.с., что довольно низко по сравнению с Corvette и всеми Ferrari, которыми владел Николас Кейдж на протяжении многих лет. Тем не менее, это надежный автомобиль для водителя, который остается в профессиональных руках самих Mercedes, и они с гордостью демонстрируют его на своем веб-сайте.

12 1955 Porsche 356 (Pre-A) Speedster

Pre-A Porsche 356 Speedster, один из моих любимых автомобилей всех времен, был построен почти исключительно для рынка США, так как они впервые были проданы здесь и быстро стали популярными, особенно среди знаменитостей. Только в следующем году Speedster был представлен на европейском рынке. Speedster стал фаворитом на треке, потому что на нем было легко подготовиться к гонке и в любой момент вернуться к заводским настройкам. Последний раз Porsche Николаса Кейджа видели в 2017 году и продали за 255,750 XNUMX долларов.

11 1963 Феррари 250GT SWB Берлинетта

Один из последних в своем роде, построенный в 1963 году, этот Ferrari был продан Николя в 2006 году, после того, как у него появилось по меньшей мере дюжина других владельцев. Кейдж владел им пару лет, прежде чем снова продать его кому-то в Европе, который недавно продал его за 7.5 миллионов долларов. SWB Berlinetta был построен, чтобы еще больше передать опыт гоночного автомобиля для дорог, и мог быть представлен в спецификациях Lusso (дорожный) и Competitzione (Соревновательный). У Кейджа был вариант Lusso.

10 Купе Chevrolet Corvette Stingray 1963 года с раздельным окном

Flickr (как у Николаса Кейджа)

Этот Corvette принадлежал Николасу Кейджу до 2005 года, когда он был продан в Barrett-Jackson Scottsdale за 121,000 327 долларов. Corvette с разделенным окном – один из самых желанных из всех Stingray Corvette, потому что позвоночник, разделяющий окно, был доступен только в том году из-за жалоб клиентов на видимость из зеркала заднего вида. 8ci VXNUMX под капотом, соединенный с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, делает эту черную красавицу одним из самых настоящих корветов эпохи Билла Митчелла.

9 1965 Ламборджини 350GT

LamboCars (как у Николаса Кейджа)

Будучи одним из первых автомобилей Lamborghini, неудивительно, что Николя владел одним из них, серебристым 350GT, который он в конце концов продал в 2002 году за 90,000 280 долларов. Автомобиль до Miura имел 12-сильный двигатель V131, приводимый в движение пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, и все это было окружено кузовом, разработанным Франко Скальоне. Только 350 2GT (включая 400 прототипа GTV) был построен за три года, прежде чем модель была заменена на 350GT. Большинство оригинальных 400GT остались сегодня, хотя некоторые из них имеют тюнинг XNUMXGT, что стирает грань между первым и вторым автомобильным предложением Lamborghini.

8 1958 Феррари 250GT Пининфарина

Pinterest (как у Николаса Кейджа)

Еще один прекрасный пример знаменитой линейки 250 GT, принадлежащей Николасу Кейджу, Pininfarina была построена более цивилизованно, чем средний 250 GT, и предназначалась больше для круизов по Ривьере, чем для палящих автобанов. В Pininfarina было вложено много персонализации, когда клиенты заказывали свои автомобили, и каждый из них отличается от остальных, что неизбежно делает этот автомобиль единственным в своем роде. Однако версия, принадлежащая Кейджу, была построена как спайдер, чтобы сделать комфортную езду более спортивной. Он поставлялся с подголовником и низкопрофильным ветровым стеклом.

7 Купе Bugatti Type 1939C Atalante 57 года выпуска

Первоначально принадлежавший лорду Джорджу Хью Чолмондели из Великобритании, этот Bugatti был импортирован в США в середине 50-х годов. У него сменилось несколько владельцев, прежде чем коллекционер из Японии наконец продал его Нику Кейджу. В последний раз автомобиль был продан в 2004 году на аукционе RM Auction в Фениксе, штат Аризона, за более чем полмиллиона долларов. T57 остается сегодня одной из лучших антикварных моделей Bugatti, а также самой распространенной. T57 также является последней удачей для Bugatti, так как Type 101 стал последним гвоздем для компании.

6 Rolls-Royce Phantom

Еще одной дорогой покупкой Николаса Кейджа стал не один, а девять автомобилей Rolls-Royce Phantom, которые стоят около 450,000 4.05 долларов за штуку. Чтобы избавить всех вас, добрые люди, от головной боли и поиска калькулятора, всего XNUMX миллиона долларов — только на Rolls-Royce Phantom! Я предполагаю, что ему пришлось избавиться от них, когда его преследовали за перерасход и неуплату налогов. Тем не менее, я надеюсь, что у него все еще есть другой Фантом, которым он владел и использовал во время съемок. Ученик колдуна.