21 факт о Peugeot, о котором вы не подозреваете

Сегодня мы считаем 1885 год официальной датой рождения автомобиля, когда Карл Бенц собрал свой Benz Patent Motorwagen (хотя до этого были машины, работающие самостоятельно). После этого появляются все современные автомобильные компании. Так как же Peugeot отметила свое 210-летие 26 сентября этого года? Эта подборка из 21 малоизвестного факта о французском гиганте даст вам ответ.

21 факт о Peugeot, который вы почти не слышали :

Большой прорыв – это платья

Компания была основана в 1810 году братьями Жан-Пьером и Жан-Фредериком Пежо в деревне Эрименкур в восточной французской провинции Франш-Конте. Братья превратили семейную фабрику в сталелитейный завод и начали изготавливать различные металлические инструменты. В 1840 году родились первые кофемолки для кофе, перца и соли. Но большой шаг к созданию промышленного предприятия был сделан, когда член семьи подумал о том, чтобы начать производить стальные кринолины для женских платьев вместо деревянных, которые использовались до этого. Это имело большой успех и побудило семью заняться велосипедами и другим более сложным оборудованием.

Первая машина парная – и ужасная

Вдохновленный успехом велосипедов, Арман Пежо, внук основателя Жана-Пьера, в 1889 году решил создать свой собственный автомобиль. У машины три колеса, и она приводится в движение паром, но она настолько хрупкая и трудная в управлении, что Арман никогда не вставляет ее. продажа.

У второго мотоцикл Daimler – и семейные ссоры

Его вторая попытка была уже с бензиновым двигателем, купленным Daimler, и оказалась гораздо более успешной. В 1896 году компания также выпустила свой первый 8-сильный двигатель и установила его на Type 15.

Однако его двоюродный брат Юджин Пежо считает, что концентрироваться только на автомобилях рискованно, поэтому Арман основал собственную компанию – Automobiles Peugeot. Только в 1906 году его двоюродные братья наконец почувствовали ветер и, в свою очередь, начали выпуск автомобилей под маркой Lion-Peugeot. Еще через несколько лет две компании снова объединились.

Peugeot выигрывает первую гонку в истории

Существуют некоторые разногласия относительно того, какая гонка является первой в истории автомобильной гонкой. Первым задокументированным и письменным правилом был пробег Париж-Руан в 1894 году, и его выиграл Альбер Лемэтр на Peugeot Type 7. Расстояние в 206 км заняло у него 6 часов 51 минуту, но это включало полуторачасовой перерыв на обед и стакан. вино. Граф де Дион финишировал раньше, но его пароход «Де Дион-Бутон» не соответствовал правилам.

Первым угнанным автомобилем в истории стал Пежо.

В настоящее время это не звучит как повод для гордости, но может говорить о том, насколько желанными были автомобили Armand Peugeot. Первая задокументированная кража автомобиля произошла в 1896 году в Париже, когда пропал Peugeot барона ван Зейлена, миллионера, филантропа и мужа одной из дочерей Ротшильда. Позже выяснилось, что вор был его собственным механиком, и машину вернули.

Сам Бугатти работал на Peugeot

В 1904 году Peugeot представила в Париже революционную компактную модель под названием Bebe. Его второе поколение 1912 года было разработано самим Этторе Бугатти – в то время еще молодым дизайнером. В дизайне использован характерный почерк Этторе, который мы позже найдем у его собственного бренда (на фото Bebe рядом с коляской Bugatti – сходство очевидно).

Спортивные автомобили Peugeot покоряют Америку

Компания никогда не добивалась больших успехов в Формуле 1 – ее кратковременное участие в качестве поставщика двигателей ничем не запомнилось. Зато у Peugeot три победы в 24 часах Ле-Мана, шесть – в ралли Париж-Дакар и четыре – в чемпионате мира по ралли. Однако его гоночная слава началась еще дольше – с 1913 года, когда автомобиль Peugeot с Жюлем Гу за рулем выиграл легендарную гонку Индианаполис 500. Успех повторился в 1916 и 1919 годах.

Создает первый кабриолет с жесткой крышей

Сегодня кабриолеты со складывающейся жесткой крышей почти полностью вытеснили текстильные. Первым автомобилем такого типа была работа Peugeot: модель 402 Eclipse 1936 года. Механизм крыши был разработан Жоржем Полленом – дантистом, автомобильным дизайнером и будущим героем французского Сопротивления.

Первый электрический Peugeot был с 1941 года.

В конце 19 века, когда многие производители экспериментировали с электрическими силовыми установками, Peugeot оставалась в стороне. Но затем в 1941 году компания, из-за острой нехватки топлива во время войны, разработала собственный небольшой электромобиль под названием VLV. Немецкая оккупация заморозила проект, но все еще было собрано 373 единицы.

На ее байках 10 побед на Тур де Франс.

Компания не порвала с корнями. Знаменитые болгарки Peugeot до сих пор производятся с их оригинальным механизмом, хотя и по лицензии другого производителя. Велосипеды Peugeot 10 раз выиграли Тур де Франс, величайшую велогонку в период 1903-1983 годов.

Выводит на рынок дизельный двигатель

Наряду с Daimler, Peugeot наиболее активно продвигает дизельные двигатели. Его первый такой агрегат был выпущен в 1928 году. Дизели являются основой линейки легких грузовиков, но также и более роскошных легковых моделей – от 402, 604 и даже до 508.

203 – первая по-настоящему массовая модель

После Второй мировой войны Peugeot вернулся на гражданский рынок с моделью 203, своим первым самонесущим автомобилем с полусферическими головками блока цилиндров. 203 также является первым Peugeot, выпущенным более чем в полмиллиона единиц.

Легенда в Африке

Модели Peugeot 60-х годов, такие как 404, созданная самой Pininfarina, славятся своей простотой устройства и завидной надежностью. На протяжении десятилетий они были основными транспортными средствами в Африке, и даже сегодня они не редкость из Марокко в Камерун.

Когда нынешний генеральный директор Карлос Таварес возглавил компанию, он признал, что одной из самых важных его целей было восстановление этой надежности.

Шесть раз был автомобилем года в Европе.

Приз, присужденный международным жюри, сначала достался Peugeot 504 в 1969 году. Затем его выиграли Peugeot 405 в 1988 году, Peugeot 307 в 2002 году, Peugeot 308 в 2014 году, Peugeot 3008 в 2017 году и Peugeot 208, получившие эту награду. весна.

Шесть успехов поставили французов на третье место в вечном рейтинге соревнований – после Fiat (9) и Renault (7), но впереди Opel и Ford.

504: 38 лет в производстве

Peugeot 504, дебютировавший в 1968 году, до сих пор остается самой производимой компанией одиночной моделью. Его лицензионное производство в Иране и Южной Америке длилось до 2006 года, всего было собрано более 3,7 миллиона единиц.

Приобретение Citroen

На заре 1970-х Citroen практически обанкротился из-за инвестиций в сложные и дорогие продукты, такие как модель SM и двигатель Comotor. В 1974 г. более стабильная в финансовом отношении компания Peugeot купила 30% акций, а в 1975 г. полностью поглотила их с помощью довольно щедрых финансовых вливаний со стороны французского правительства. Впоследствии объединенная компания получила название PSA – Peugeot Societe Anonyme.

Помимо приобретения Citroen, группа ненадолго контролировала Maserati, но поспешила избавиться от итальянской марки.

Chrysler, Simca, Talbot

Амбиции Peugeot росли, и в 1978 году компания приобрела европейское подразделение Chrysler, которое тогда состояло в основном из французского бренда Simca и британской Rootes Motors, производившей Hillman и Sunbeam, и владела правами на старый бренд Talbot.

Вскоре Simca и Rootes были объединены под возрожденным названием Talbot и продолжали выпускать автомобили до 1987 года, когда PSA наконец положила конец убыточному бизнесу.

205: Спаситель

В начале 80-х компания оказалась в очень тяжелом положении из-за нескольких необоснованных приобретений. Но он был сохранен в 1983 году с дебютом 205 – вероятно, самой успешной модели Peugeot в истории, самой продаваемой французской машины за всю историю, а также самой экспортируемой. Его гоночные версии дважды выигрывали чемпионат мира по ралли и дважды ралли Париж-Дакар.

Покупка Опеля

В марте 2012 года американский гигант General Motors купил 7 процентов акций PSA за 320 миллионов евро в рамках запланированного крупномасштабного партнерства, направленного на совместную разработку модели и снижение затрат. Год спустя GM продала весь свой пакет с убытком около 70 миллионов евро. В 2017 году французы заплатили 2,2 миллиарда евро за приобретение своих европейских брендов Opel и Vauxhall у американцев. В 2018 году Opel впервые за более чем четверть века получил прибыль.

Концептуальные модели

С 80-х годов дизайнеры Peugeot установили традицию создания эффектных концептуальных моделей для крупных выставок. Иногда этими прототипами намекают на будущее развитие серийных моделей. Иногда у них нет ничего общего. В 2018 году онлайн-петиция собрала более 100000 подписей, призывая компанию создать по-настоящему электрическую концепцию e-Legend, которая привлекла внимание участников Парижского автосалона.

Их футбольная команда – двукратный чемпион

Сошо, родной город семьи, по-прежнему довольно скромен – всего около 4000 жителей. Однако это не мешает ему иметь сильную футбольную команду, основанную одним из наследников семьи Пежо в 1920-х годах. При поддержке компании команда становилась двукратным чемпионом Франции и двукратным обладателем кубка (последний раз – в 2007 году). Продуктами школы для детей и юношества Сошо являются такие игроки, как Янник Стопира, Бернар Женгини, Эль-Хаджи Диуф и Джереми Менез.