20 фотографий аттракционов, спрятанных в гараже Джеффа Данэма

Мужчины, которых мы боготворим на большом экране или даже в стриминговых передачах, кажутся больше, чем жизнь. Мы часто приписываем диковинные черты и характеры тем, кем мы их считаем (что-то вроде заполнения пробелов, чтобы нарисовать профиль персонажа на основе того, что мы знаем). Для комика и актера Джеффа Данэма уникальное сценическое выступление принесло ему национальную известность и признание за искусство, которое, казалось бы, поддерживается только им одним.

Не многие чревовещатели достаточно популярны, чтобы стать мейнстримом, и не многие из этих немногих даже появятся при поиске в Интернете. Дело в том, что это не совсем быстро развивающаяся развлекательная среда. Во всяком случае, это должно только усилить аргументы в пользу комедийного таланта Данэма, поскольку он зарылся в нишу рынка, в которую вписывается только он сам, и никто другой, вероятно, даже не стал бы пытаться.

Несмотря на заслуживающий восхищения список карьерных достижений, когда он бросает выступление и возвращается домой, в Данэме есть сторона, которая заставила бы наши сердца наполниться гордостью и восхищением, если только вы не ЧТО большой ненавистник чревовещания, то есть.

У Джеффа могут быть какие-то малоизвестные увлечения, но есть одна основная вещь, которую он делает лучше, чем большинство (помимо всего этого кукольного дела): собирает различные фрагменты истории классических автомобилей, чтобы составить впечатляющую коллекцию. Кажется, у него нет особого интереса к автомобилям, кроме колес. Правда в том, что Джефф просто очень любит свои машины.

Он комический ботаник, любитель воды, гонщик-любитель и в целом забавный парень, у которого есть свои собственные вкусы, когда дело доходит до того, как должны выглядеть его машины. Однако все это имеет свою цену, и, несмотря на собственный капитал, который заставил бы Джей Зи снять шляпу в знак признательности, Данхэм владеет несколькими коллекционными вещами, которые рискуют поставить меньших людей глубоко в минус. Может ли он позволить себе их или нет, зависит от вашего финансового опыта. Я здесь только для того, чтобы предоставить информацию.

20 Бэтмобиль (1 миллион долларов)

Самозванцев много, а оригинал только один. Ну, на самом деле есть три «оригинальных» бэтмобиля из Batman Returns части, но было по существу два «оригинала-оригинала», и есть этот, который выступал в качестве дублера. Он был построен только для того, чтобы путешествовать на несколько сотен футов за раз, всего три или четыре раза за все время производства. Силовая установка была наименьшей из забот команды по транспортным средствам, и двигатель на 350 ящиков был всем, что они ей дали. Соответствующую настройку мощности ему дали только после того, как он покинул комплект, и теперь он ездит на ходовой части LS с двигателем той же марки. Номера шасси не могут быть идентифицированы, и, насколько известно Данхэму, это не что иное, как две рамы, сваренные в одну с мало чутье.

19 Lincoln Batmobile Futura (4.2 миллиона долларов)

Компания Fiberglass Freaks, расположенная в Индиане, делает именно то, что, как вы предполагаете, должна делать компания с таким названием. Они превращают стекловолокно в странные вещи, и среди этих странных вещей есть маленький кусочек истории из нашей коллективной детской памяти, который занимает дорогое место в наших сердцах: оригинальный Бэтмобиль. На самом деле они построили много копий Бэтмобиля в прошлом, поэтому, когда Данхэм обратился к ним с Futura 1955 года и со странным запросом, они почти сразу поняли, куда он клонит. Данхэм получил его в свои руки и нанял фриков из стекловолокна, чтобы они начали полностью восстанавливать его в точный Бэтмобиль Futura.

18 Плимут Барракуда (100,000 XNUMX долларов)

Трудно оценить точную стоимость «Барракуды» Данэма. Модель с несколькими редкими вариациями стала настолько популярной, что цены на оригинальные экземпляры таких автомобилей могут варьироваться от 20,000 100,000 до более 1989 2,000 долларов. Данэма, по-видимому, не заботят такие вещи, как рыночная стоимость, хотя он больше из тех парней, которые делают такие вещи, как покупка этой Барракуды в день своей свадьбы (во всяком случае, это то, что он сказал своей жене). Большинство людей арендуют лимузины; Джефф покупает маслкары. Он сказал, что возил свою жену на этой машине на комедийное шоу в 9.9 году. Cuda был профессионально оценен (теми парнями, которые берут около XNUMX долларов за то, чтобы выйти и рассказать вам, что не так уж хорошо в вашем чрезмерно вложенном проекте). и получил оценку XNUMX. только Причиной далеко не идеальной оценки был один винт, не окрашенный в соответствующий цвет. (За мои две штуки лучше не обращать внимания на этот винт, когда будете судить мою машину, просто говорю.)

17 Challenger RT 440 Six-Pack (100,000 XNUMX долларов США)

К тому времени, когда Dodge собрался собрать Challenger, проверенная временем формула маслкара была проста: нет замены рабочему объему. Однако с увеличением рабочего объема потребовалось больше воздуха и топлива. В то время как подача по воздуху представляла собой собственную головоломку физики, с которой нужно было бороться, формула для решения проблемы подачи топлива для двигателей с большим рабочим объемом была проста: просто добавьте карбюратор (или два). Six-Pack 440 был не только показателем производительности, но и заявлением. Challenger также поставлялся с множеством других привлекательных опций, таких как 383cid или 425-сильный Hemi 426, но шестицилиндровый пакет звучит круче. Модель 440 Джеффа носит этот цвет Sublime Green с такой же гордостью, как 440 модель с черными полосами.

16 Челленджер Хеллкэт (85,000 XNUMX долларов)

Когда ты такой парень, как Джефф Данэм, хорошие вещи приходят парами. Хорошие шутки (как и все газовщики Данэма, которых вы знаете и любите), Бэтмобили и, конечно же, Dodge Challengers. Что хорошего в одном без другого? (Это было бы так же хорошо, но Данхэм не хочет рисковать.) Когда Dodge объявил, что новый SRT Challenger будет доступен в ретро-ливрее Sublime Green — идеальном сочетании с его Challenger 1970 440 года — он мог иметь столь же хорошо было написано в звездах. В конце концов, если вы собираетесь выйти на сцену, планируя зажать рукой заднюю часть марионетки, издавая при этом странные звуки, вы также можете наслаждаться поездкой на работу.

15 Амфикар (25,000 XNUMX долларов)

Quandt Group отвечает за этот мультимедийный драйвер, на который не так уж и приятно смотреть ни на дороге, ни в воде. Но в отличие от других автомобилей, которые пытались смешивать виды транспорта (как правило, безуспешно), вода оказывается лучшим местом для чего-то, что должно быть автомобилем, но любит притворяться чем-то другим в ленивый воскресный день. Этот Amphicar на самом деле является настолько хорошей водной прогулкой, что Джефф иногда берет его с собой в Кастаик, конечно же, со своей дряхлой старой марионеткой на буксире, чтобы провести расслабляющий день, чтобы поймать и отпустить. (Не спрашивайте меня, как он так далеко дотягивает руку до пульта управления марионеткой, мне было интересно то же самое.)

14 Хорек-разведчик (17,000 XNUMX долларов)

При скромной цене в 17,000 XNUMX долларов Ferret Scout, возможно, является лучшим вариантом для противостояния постапокалиптическим байкерским бандам и борьбы с зомби. Это единственная возможная теория, которая пытается объяснить, почему ему понадобился бронированный автомобиль в его автопарке среди «Челленджеров» и «Бэтмобилей». (Конечно, время от времени он отпустил несколько сомнительных шуток, но я не думаю, что они настолько плохи, чтобы оправдывать легкую броню.) Боится ли он зомби или фанатов, не имеет значения, потому что со стальной обшивкой, которая заключает в себе обитателей этого маленького мини -танк, он может рассказывать самые худшие анекдоты в мире, и с этим мало кто может что-то поделать.

13 1934 Ford Firepower (25,000 XNUMX долларов)

через justacarguy.blogspot.com

Я собираюсь быть справедливым и дать этой вещи достаточно приличную стоимость. Он определенно не собирал его почти так дешево, но, как и в случае со всеми кастомными автомобилями, как бы приятно это ни выглядело для владельца, этот нагнетатель с индукцией черепа просто не работает для меня. Это, а также кое-что о наполовину наклонном, изгибающемся шасси делает его очень мультяшным. Я либо ненавижу любить его, либо люблю ненавидеть, но, судя по всему, что действительно имеет значение, это крутой хот-род (и при этом очень громкий). Он мог бы легко потратить более 100,000 XNUMX долларов, чтобы превратить свое хобби в автомобильное искусство, но опять же, как и все проекты автомобилей на заказ, они никогда не стоят того, что у вас есть.

12 Форд GT (500,000 XNUMX долларов)

Является ли совпадением то, что технический лидер Ford, вернувший к жизни GT40, носит почти то же имя, что и забавный парень, которому довелось стать владельцем одной из современных итераций легенды Ford? Джефф Данэм владеет Ford GT и парень по имени JIM Данхэм вернул GT40 его гоночную славу благодаря функции Ford. Создается впечатление, что имя Dunham привлекает Ford GT из ниоткуда. Что ж, либо так, либо у него так много денег, что он мог бы купить их пригоршню и не беспокоиться о том, чтобы потерять хоть одну здесь и там. Ford GT уже являются дорогими автомобилями, даже в качестве более старых моделей, хотя модель Dunham сама по себе является чем-то вроде маленькой легенды и, вероятно, стоит немного больше только из-за этого факта. По крайней мере, его владение GT искупает любые следы уродливой рожи Ахмеда, сидящей на воздуходувке хот-рода.

11 Джордж Баррис Калико Серфер (?)

через автомобильный маг.com

В некоторых машинах Джефф должен быть крутым, но в некоторых машинах должен быть Джефф, чтобы быть крутым. К какой из этих двух категорий относится эта синяя штука? Я думаю, это зависит от того, кого вы спросите, но это то, без чего Джефф не может жить после того, как владел им хотя бы один раз. У него явно особый вкус к ультраредким и уникальным автомобилям, как вы уже можете видеть. Calico Surfer был разработан исключительно для Международный серфинг издатель журнала Кэлвин Кларк в 1960-х годах. Тогда он стоил 22,000 XNUMX долларов, и со списком известных владельцев, подобным тому, который он собирает, можно только догадываться, сколько эта вещь стоит в наши дни. Я полагаю, что кто-то готов заплатить за это.

10 Dodge Viper ACR (125,000 XNUMX долларов США)

Джефф Данэм описывает свой Dodge Viper ACR 2008 года как «хардкорный». Специальная серия Viper представляла собой высокопроизводительную версию Viper ограниченного выпуска с уменьшенным весом примерно на 100 фунтов. Это может показаться не таким уж большим, но таскать эту лишнюю массу по углам и от полной остановки делает нести штраф за производительность. Стоит ли разница в цене? Не сегодня. Во всяком случае, если вы хотите получить большую, жирную отдачу от затраченных средств. Спрос на этот тип автомобилей в последние годы немного упал, что привело к девальвации в среднем почти на 20,000 XNUMX долларов. Однако этот, принадлежавший Джеффу, стоил несколько тысяч долларов. Подробнее чем он был новым. (Платит быть знаменитым, не так ли?)

9 Плимут Суперберд (100,000 XNUMX долларов)

через zanesvilletimesrecorder.com

Plymouth Superbird — это недолговечная версия Roadrunner с характерным дизайном и графическим пакетом, который запал в сердца энтузиастов хот-родов по всей стране. Он привлек к себе безраздельное внимание благодаря аэродинамическому пакету, который считался передовым, и крылу, достаточно высокому, чтобы дать владельцам Stance Nation Civic повод хранить несколько дополнительных салфеток на тумбочке. Ничто из этого не работало так хорошо, потому что наше элементарное понимание гидродинамики и того, как они применяются к гоночному автомобилю, в то время были крайне неотшлифованными. Тем не менее, это икона, и чрезвычайно редкая версия стандартного Mopar 70-х годов, которую иногда принимают за маленькую лодку.

8 Честер (500 долларов)

Не думайте, что Джефф Данхэм какой-то заносчивый комик, который слишком хорош, чтобы вести себя, как все мы. В большинстве случаев термин «заносчивый» — по крайней мере, в отношении Джеффа — больше относится к интегральной функции его действий, а не к его отношению. (На самом деле Джефф очень приземленный парень.) Суть в том, что мы подвергаем сомнению многие вещи о Джеффе с владением этим конкретным автомобилем, независимо от того, насколько он может быть роскошным. (Кто еще владеет такими фургонами?) В нем есть все ретро-примочки конца 70-х, которые могли предложить молодому, заблуждающемуся человеку: дополнительные фары Daylighters на решетке радиатора на случай, если ваши фары сдвоены. все Случилось так, что вышли из строя морские иллюминаторы и даже мягкий обвес. (Вы знаете, что хотите его.)

7 Vox Mobile (216,000 XNUMX долларов)

Она называется Vox Mobile и считается самой быстрой гитарой в мире. (Я сомневаюсь, что за пределами Mad Max: Fury Дорога звуковая сцена.) Если у вас не очень большие руки, маловероятно, что вы будете воспроизводить звук с четвертных панелей. Но если вы сидите на водительском месте, он оснащен сладким звуком двигателя 427 Cobra. Это родстер, в который вы действительно можете втиснуться, путешествуя по бульвару. (Никогда не знаешь, когда тебе понадобится поджемовать на лету.) Вряд ли это имеет смысл, если ты не примешь тот факт, что конец 60-х был в основном посвящен психоделическому року и сопутствующим ему гнусным приспособлениям. Скорректированная цифра сборки в 30,000 200,000 долларов соответствует более XNUMX XNUMX долларов в сегодняшних долларах, хотя кажется сомнительным, что кто-то, кто не находится в разгаре серьезных воспоминаний, когда-либо купит ее.

6 Брэдли ГТ (10,000 XNUMX долларов)

Компания по производству комплектных автомобилей из Плимута, штат Миннесота, начала продавать свои товары в 1970 году и, к счастью, прекратила все операции к 1981 году. Я не хочу быть здесь ненавистником, но я просто хочу сказать: эта штука одна серьезно уродливая куча! НО, прежде чем вы сможете ненавидеть это (как я), поймите гениальность схемы Bradley GT. Это может быть ужасно маломощный кит-кар, но вы должны восхищаться деловой смекалкой основателей компании: они размещали рекламу в журналах о производительности и брали с людей 1.00 доллар за брошюру об автомобиле, которого еще даже не существовало. Они также предложили 80,000 1.00 акций компании по цене XNUMX доллар за акцию. Это мудрый бизнес? Что ж, они оторвались от земли достаточно долго, чтобы проникнуть на рынок кучей багги с двигателем Volkswagen, и у Джеффа Данэма есть одна.

5 Дорогостоящая недвижимость (больше, чем вы)

Здесь на заднем плане можно увидеть Бэтмобиль в его первой вариации, а также несколько Мопаров и Вуди, занимающих немного места. Абсолютная экономическая безопасность, необходимая для создания коллекции автомобилей, пусть даже в несколько раз меньше, чем у Данэма, требует гораздо большего, чем может даже надеяться средний человек. Чистый капитал Данэма сильно варьируется в зависимости от того, откуда вы берете цифру — по некоторым оценкам, она даже достигает трехзначных миллионов — и, как сообщается, он зарабатывает более 25 миллионов долларов в год. Так что не расстраивайтесь, когда увидите ряд машин, которые стоят больше, чем кто-либо из живых заплатил бы за ваш выкуп. Просто твои шутки не так хороши, как у Джеффа. (Или мой, если уж на то пошло.)

4 Коллекция (Бесценная)

После долгой прогулки по личной коллекции автомобилей Джеффа можно только начать задаваться вопросом, есть ли какая-то скрытая связь между тем, что он выбрал для своей профессии, и некоторыми автомобилями, которые он выбрал, чтобы представить миру свою авто-болезнь. По общему признанию, многие из них не более чем шутки (если не непомерно дорогие шутки), и причины его покупок настолько велики, насколько кто-либо мог предположить. Он говорит, что ему просто всегда нравилось смешить людей, а вождение автомобиля с характером позволяет людям веселиться. Как угодно, Джефф! Никто не покупает два Бэтмобиля, потому что хочет сделать других людей улыбка. С автомобилями-лодками и танками рядом строки из претендентов, можно с уверенностью предположить, что у него есть неизлечимое дополнение к автомобилям, которое граничило бы с саморазрушением, если бы он не был финансово обеспечен. Хорошо сыграно, мистер Данэм.

3 Ультрафиолетовый претендент (Dunham Edition)

Будучи своего рода знатоком Челленджера, Данэм достаточно популярен, так что его склонность к хорошему гонщику по асфальту общеизвестна. Dodge знает об этом и решил использовать его любовь к Mopar, создав действительно уникальную концепцию для SEMA. Это был специальный выпуск Challenger, оснащенный двигателем с 426 ящиками, который выдавал более 500 лошадей через шестиступенчатую коробку передач на пути к задним колесам. Вам может не нравиться его вкус в шутках, но спорить с его вкусом в автомобилях крайне сложно. Один только угол его гаража благословил бы среднего автолюбителя на все оставшиеся дни солнечными лучами. У Данхема столько машин, сколько можно ожидать от человека, который зарабатывает миллионы.

2 Вуди (64,000 XNUMX долларов)

Что хорошего дерево ни одна автомобильная коллекция не обойдется без Вуди? (Видите, что я там сделал?) Можно с уверенностью сказать, что мои шутки почти так же хороши, как у Джеффа, хотя моей коллекции автомобилей, к сожалению, не хватает по сравнению с парком автомобилей Джеффа. И в довершение всего, у него есть классический вуди в безупречном состоянии. И это не универсал для семейного отдыха Гризуолдов, который управляется как медленная лодка и выглядит еще хуже — хотя древесные породы бывают всех вкусов, Данхэм явно присматривается к хорошим вещам. Хотя эта тенденция привела к тому, что дерево стали прикреплять к моделям от Cadillac до Packard, вуди Данхэма — одна из самых красивых на вид.

1 Машина времени (30,000 541,000–XNUMX XNUMX долларов)

«Активируйте свои цепи времени», — говорит он. «Даже не беспокойтесь об этих индейцах, — говорит он. Я всегда думал, что если вы относитесь к тому типу парней, которые доверяют профессору с дикими глазами, когда он говорит вам, что «этих индейцев там даже не будет», когда он инструктирует вас нажать на педаль газа и ускориться прямо в стену. , вы заслуживаете того, что вас ожидает. Кроме того, если вы не можете найти достаточно длинный и прямой участок дороги в пустыне (из всех мест, где можно найти достаточно длинную и прямую дорогу), чтобы разогнаться до 88 миль в час, вам действительно нужно было украсть у ливийцев Феррари с весь этот плутоний. Тогда многие из этих проблем, которые тебе нужно решить, никогда бы не возникли, Марти.

Источники: Адам Каролла CarCast, Carscoops, Motor Trend, CarBuzz, Motor Authority и Hot Rod Network.