1917 Woods Dual Power — первый автомобиль с электроприводом.
Woods Dual Power 1917 года мог похвастаться максимальной скоростью 35 миль в час, по сравнению с 20 милями в час, которые могли развить большинство электромобилей. Кроме того, вам не нужно домашнее зарядное устройство или общественная зарядная станция.
Woods Dual Power имел два двигателя, один работал на бензине, а другой на электронах. Этот автомобиль был первым гибридным автомобилем, но с удивительно сложной машиной, технология которой предшествовала технологии современных электромобилей.
Этот автомобиль Woods Dual Power был построен чикагской компанией Woods Motor Vehicle Company в 1917 году.
Компания Woods Motor Vehicle Company хотела создать автомобиль, который соединил бы в себе лучшее из обоих миров. Поскольку газовый двигатель был настолько грубым, он обеспечивал большую мощность, а электромобили были более плавными, но имели ограниченный запас хода.
Двигатель представлял собой параллельный гибрид, который включал в себя 4-сильный 12-цилиндровый бензиновый двигатель в качестве вспомогательной системы трансмиссии в дополнение к электрической трансмиссии. Электродвигатель мог разогнать автомобиль до 20 миль в час (миль в час). Наряду с бензиновым двигателем, двойная мощность на дровах могла достигать 35 миль в час.
Бензиновый двигатель и электродвигатель соединялись магнитной муфтой. Бензиновый двигатель подмагничивался при активации рычагом, управляемым водителем.
Батарея, разработанная для этого автомобиля, была примерно вдвое меньше батарей других электромобилей того времени. Как только Woods Dual Power разогнался до 20 миль в час, бензиновый двигатель мог включиться, позволяя электродвигателю и газовому двигателю работать вместе.
Dual Power рекламировался как самозаряжающийся, не глохнущий, двухмоторный автомобиль с неограниченным пробегом, адекватной скоростью и лучшей экономичностью.
Woods Dual Power 1917 стоил всего 2650 долларов. Это было слишком дорого, слишком медленно и слишком сложно в обслуживании, чтобы иметь коммерческий успех. В конце концов, первый гибрид потерпел неудачу с коммерческой точки зрения.
:
