Тест драйв 15 неизвестных фактов о самой привлекательной Honda в истории

Маловероятно, что Honda когда-либо снова сделает такую ​​машину, как S2000. В наши дни высокооборотистые атмосферные двигатели и чисто спортивная архитектура – это то, от чего крупные массовые производители просто не могут извлечь выгоду. Таким образом, легендарное спортивное купе 1999 года будет становиться все более и более подержанным, особенно если его запас хода составляет … 54 километра.

Именно такой экземпляр сейчас готовится к аукциону. Судя по фотографиям, этот серый S2000 находится в состоянии, максимально приближенном к тому, в котором он покинул завод. Это неудивительно, потому что владелец по имени Хеди Чиринчоне купил его с идеей сохранить. У него уже был S2000, и он был настолько уверен в его будущих классических качествах, что купил еще один, чтобы оставить в гараже.

Отныне можно прогнозировать, что на аукционе в январе машина побьет рекорд самого дорогого экземпляра. В прошлом году S2000 2009 года с пробегом 152 км на аукционе превысил 70 000 долларов.

Это также хороший повод вспомнить самые интересные факты о, пожалуй, самой привлекательной модели, когда-либо созданной Honda.

Дизайн начинается здесь

Дизайн финальной производственной версии – основная работа Дайсуке Саваи. Он также является автором гораздо более оригинальной концептуальной модели Honda SSM (на фото), с которой начинается история S2000. Все время Саваи работает над проектом вместе с итальянской студией Pininfarina.

Honda намеренно замедляет скорость

Первоначальный концепт был показан в Токио в 1995 году, но затем компания намеренно отложила производство серийной модели, чтобы запустить ее в честь своего 50-летия в сентябре 1998 года. Однако в конце концов из-за непредвиденных осложнений дебют был перенесен на апрель 1999 года.

Эта машина создает «клуб 9000 об / мин»

Простой четырехцилиндровый двигатель в спортивном автомобиле не похож на кончик мороженого. Но в двигателе S2000 нет ничего заурядного. Известный под кодом F20C, он легко раскручивается до 9000 об / мин – впервые в истории это происходит в обычном дорожном автомобиле, а не в гоночном. Феррари хвасталась, что достижением стала их модель 458, но забыла, что S2000 появилась 12 годами ранее. Другие модели, способные на то же: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.

Рекордная литровая мощность

Этот 16-клапанный VTEC развивает мощность в 240 лошадиных сил за счет двухлитрового рабочего объема. На момент своего первого появления это был атмосферный двигатель с самым высоким соотношением мощности на литр. Стенки цилиндра усилены керамикой, чтобы выдерживать нагрузку.

Литровая мощность составляет практически 123,5 лошадиных сил. Только в 2010 году Ferrari удалось превзойти этот показатель с 458 Italia и минимальной мощностью 124,5 лошадиных сил на литр.

Идеальное распределение веса

Несмотря на продольное расположение, практически весь двигатель S2000 расположен за передней осью. Эта необычная схема позволяет родстеру добиться идеального распределения веса 50:50 между двумя осями.

Х-образная рама

S2000 построен на очень инновационной X-образной раме, которая значительно увеличивает сопротивление скручиванию. Короткая двухрычажная подвеска обеспечивает сцепление с дорогой и удивительно приличный комфорт родстера.

Есть самая нелепая кнопка мытья фар

В общем, у очень продуманной машины есть несколько мелких, но досадных недочетов. Самым безумным является кнопка омывателя фар, которая находится на центральной консоли за рычагом переключения передач – прямо там, где обычно находится ваш локоть. Если вы не хотите мыть фары каждый раз при переключении передач, необходимо снять выключатель и подключить их к насосу ветрового стекла. Альтернативный вариант – доливать жидкость для стеклоочистителя каждые два-три часа.

Странное сочетание в зажигании

Некоторые старые автомобили заводятся с ключа – вы его вставляете и поворачиваете. Другие, более современные, подсвечиваются кнопкой запуска. Honda S2000 – единственная модель, в которой вы получаете и то, и другое – сначала вы вставляете ключ и включаете зажигание, а затем нажимаете отдельную кнопку зажигания.

Крыша блокируется

В настоящее время большинство кабриолетов позволяют поднимать или опускать крышу на скорости до 50 км / ч. Однако из соображений безопасности японцы решили сделать прямо противоположное, и с S2000 крыша автоматически блокируется, если вы начинаете работу до завершения. А устранить это можно, просто оборвав провод под панелью приборов.

В противном случае опускание и установка крыши занимает всего 6 секунд.

Целых три тайника

У большинства моделей с откидным верхом есть потайной отсек в центральной консоли, чтобы не слишком соблазнять прохожих, оставляя свой телефон или кошелек перед их глазами, когда крыша опущена. Однако у S2000 таких тайников не один, а три – один на центральной консоли, один над сиденьями и один под полом багажника.

Специально разработанные шины

Оригинальные шины – Bridgestone S02 – фактически были специально разработаны производителем для этой конкретной модели. Но редко можно увидеть экземпляр, хозяин которого не заменил их на еще более низкопрофильные.

Новый двигатель с 2004 г.

В 2004 году модель подверглась фейслифтингу, в ходе которого производство переместилось из Таканедзавы в Сузуку. Для американского рынка был представлен новый двигатель чуть большего объема – 2157 куб.см и максимальной мощностью 241 л.с. Однако максимальная скорость снижена до 8200 в минуту.

Он выиграл десятки наград

Honda S2000 завоевывала множество наград: четыре раза входила в ТОП-10 лучших автомобилей года по версии Car & Driver, трижды выиграла опрос среди аудитории Top Gear, как самая понравившаяся ее владельцами машина, была выбрана одной из них из десяти автомобилей десятилетия от Jalopnik и за один из десяти лучших универсальных спортивных автомобилей от Road & Track. Его двигатель дважды был назван «Двигатель года» на международном конкурсе «Двигатель года» и один раз – «Двигатель года» по версии Wards Auto.

Более половины продаж приходится на США

Спустя 10 лет производство наконец закончилось в 2009 году. За это время было продано 110 673 машины, из которых 66 547 в США и, увы, всего 19 793 в Европе, что объясняет, почему сегодня так сложно найти хорошую копию из-за океана.

Боб Дилан водит S2000

Несколько очень популярных ценителей автоспорта выбрали S2000 в качестве личного автомобиля. Среди них звезда NASCAR Даника Патрик, актер Star Trek Крис Пайн, бывший чемпион F1 Дженсон Баттон, который сохранил свою копию еще долго после того, как перестал работать с Honda, бывшая ведущая Top Gear и Fifth Gear Вики Батлер-Хендер и … Нобель, лауреат в области литературы и живая легенда рок-музыки Боб Дилан.