15.10.1993 октября г. | Начало производства Люблина

На этой неделе мы отмечаем годовщину производства Lublin, грузовика для доставки, появившегося на два десятилетия позже, чем нужно. Работа над преемником Жука велась с рубежа семидесятых и восьмидесятых годов, но нужно было дождаться завершения окончательной версии, пока система не была изменена. В то время Люблин уже не выглядел так свежо, но со своим предшественником он выглядел намного лучше.

Уже в середине девяностых годов Люблин был устаревшей структурой. Дизель польского производства (Andoria 4C90) выдавал всего 70 л.с. и не обеспечивал хороших характеристик. Возможности агрегата были улучшены благодаря использованию турбокомпрессора, увеличившего мощность до 90 л.с. Люблин имеет несколько вариантов кузова: фургон, кузов-фургон, а также вариант с несъемным кузовом. Интересно, что владелец компании по производству мебели решил разместить свой автопарк в Люблине с помощью контейнера и, вероятно, был одним из крупнейших клиентов компании.

История Люблина длилась до 2016 года, но не без проблем. Первый появился в 2001 году, когда завод был признан банкротом. Компанию спас поставщик двигателей Andoria, который принял завод и возобновил производство в 2002 году. Позже он перешел в руки компании Intrall, которая обанкротилась в 2007 году. Завод FS Lublin был спасен DZT Tymińscy в 2009 году и ввел в производство последнее воплощение Люблина – Pasagon, который, хотя и был запущен в серийное производство в 2011 году, никогда не производился в больших количествах.

Добавлено: 2 года назад,

фото: SuperTank17 (wikimedia.org, лицензия Creative Commons 3.0)