14 самых нездоровых автомобилей Джона Сины (и 6 американцев никогда не сядут за руль)

Мы проверили некоторые из его поездок, и вот 14, которые нам нравятся, а 6 мы просто не чувствуем прямо сейчас.

Американский профессиональный рестлер Джон Сина, ныне известный своим глубоким басом, который отлично озвучивал в диснеевских мультфильмах. Фердинанд, как известно, имеет большую коллекцию автомобилей, чем титулов за свою карьеру в World Wrestling Entertainment. Сина, возможно, не является обладателем большинства титулов в WWE, но он точно много знает об автомобилях по сравнению с некоторыми из его коллег из WWE (и другими знаменитостями), потому что он, кажется, не просто живет, но и дышит автомобилями.

Его огромная коллекция автомобилей, большинство из которых — маслкары, которые очень хорошо сочетаются с его телосложением и личностью, продолжает привлекать к себе постоянное внимание. Этот секретный автомобильный гуру, который по совместительству является актером, сегодня является одной из крупнейших личностей в мире рестлинга, с состоянием около 55 миллионов долларов и огромной фанатской базой.

Вкус Сины кажется скорее взрывом из прошлого, сохраняющим истинный американский дух. Он даже является автомобильным видеоблогером, просматривая автомобили на YouTube через каналы The Bella Twins и Auto Geek, где он очаровывает нас своим остроумием и искренним волнением по поводу автомобилей, которые проезжают мимо его подъездной дорожки. Вы можете не разбираться в автомобильной промышленности, но вам определенно будет весело наблюдать за тем, чем он занимается. Мы проверили некоторые из его поездок, и вот десять из них нам нравятся, а десять мы просто не чувствуем прямо сейчас.

18 Чувствую это: Dodge Hemi Charger 1966 года

через thecelebritymedia.blogspot.com

Среди впечатляющих автомобилей Сины в его коллекции классических и современных автомобилей есть этот Dodge Hemi Charger 1966 года выпуска. Маслкары Dodge, как известно, являются одними из самых быстрых и диких, поскольку они выигрывали американские дрэг-стрипы еще до того, как попали в Зал славы самых быстрых и диких уличных автомобилей. У первого созданного Charger была линия крыши в стиле фастбэк, много хрома и ковшеобразные сиденья в салоне, скрытые фары, центральные консоли, задние фонари во всю ширину и жесткая крыша Coronet.

Двигатель был стандартным 318-кубовым двигателем V8 с опцией повышения базовой мощности на 325 лошадиных сил, которая позволяла машине преодолевать квартал с максимальной скоростью 85 миль в час за 16 секунд. Dodge известен тем, что привнес в массы двигатель Chrysler 426 Hemi V8.

Двигатель, представленный как гоночный еще в 1964 году, имел уличную версию в 1966 году, благодаря чему Dodge Charger попал на карту маслкаров, что, в свою очередь, породило окончательный Dodge Charger с фактической мощностью почти 500 лошадиных сил, хотя Dodge рекламировал его. на 425. Это, вместе с более жесткими пружинами, большими тормозами и передними дисками, повысило цену автомобиля, который Додж представил как Красавица и чудовище. Только 468 из более чем 37,000 XNUMX построенных Charger получили двигатель Hemi. Нам это нравится!

17 Чувствуя это: 1969 AMC AMX

 Автомобили AMC AMX дебютировали в 1968 году как первые двухместные автомобили со стальным кузовом (заднее сиденье было исключено) со времен Ford Thunderbird 1957 года. Он был создан компанией American Motors Experimental (AMX), которая добавила несколько небольших изменений во вторую модель, например, стальные опорные колеса Magnum 500 больше не были хромированными, а получили декоративное кольцо из нержавеющей стали.

Модель 1969 года, которой владеет Сина, оснащена двигателем V390 объемом 8 кубических сантиметров мощностью 315 лошадиных сил, с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в центре и высокой производительностью. Этот более агрессивно выглядящий автомобиль также короче и массивнее, с длинным капотом и задней частью в стиле фастбэк, простой решеткой радиатора со значком AMX, тонкими задними фонарями и приятным внешним видом. Внутри AMC добился образа мускул-кара с ковшеобразными сиденьями, двойной приборной панелью в кабине, центральной стойкой и консолью с отделкой под дерево, а также заводским AM-радио в центре приборной панели. Багажник тоже очень вместительный в комплекте с заводским ковриком, запаской и домкратом. Двигатель этого автомобиля — один из самых мощных у AMC, и его хриплый звук определенно раскрывает потенциал автомобиля, и он также хорошо едет. В чем мы не уверены, так это в том, действительно ли Сина помещается в эту машину, но в целом все не так уж и плохо.

16 Чувствую это: Chevy Camaro ZL1969 1 года

Двигатель этого автомобиля был модифицированной (слегка) версией того, что использовался в гоночном автомобиле Can-Am Chaparral, и имел четырехцилиндровый карбюратор, алюминиевую головку и блок, а также смазку с мокрым картером и развивал около 500 лошадиных сил. Это сделало автомобиль одним из самых мощных среди серийных автомобилей, продаваемых GM.

Его кузов 396 SS мог работать на средних 13-х трассах Америки прямо с завода, даже с усиленной подвеской и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, но он был вдвое дороже стандартного V8 Camaro.

В любом случае, он был мощным и довольно быстрым, опережая 427 Yenko и L88 Corvette и достигая уровня, на котором ездят только избранные маслкары. Автомобиль полностью разрешен для использования на дорогах общего пользования, оснащен заводскими стандартными шинами и двойным выхлопом, и все эти функции повысили стоимость автомобиля: всего 20 или около того ZL1 участвовали в организованных дрэг-рейсингах. Сине принадлежит этот красный COPO Chevrolet Camaro 1969 года с шинами с белыми буквами, и, как ни странно, еще в 1969 году клиенты Camaro хотели 427 больших блоков, поэтому Chevy придумала, как обойти запрет GM на установку двигателей более 400 кубических дюймов в Camaro. , так и была построена эта машина. В настоящее время этот автомобиль может стоить вам от 135,000 255,000 до XNUMX XNUMX долларов, так что это ценный автомобиль. Что в нем не нравится?

15 Чувствую это: Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска

Сина покупает машины не просто ради того, чтобы их покупать, а потому, что они ему нравятся, и у каждой из его машин есть история. Часть его огромной коллекции автомобилей отражает его любовь к истории NASCAR, частью которой был этот Dodge Daytona 1969 года. В те дни Форд и Додж боролись на трассе, и эти автомобили, несмотря на то, как уродливо они выглядели, были созданы для гонок на трассе.

У Daytona есть свой культовый 23-дюймовый стабилизатор крыла с носовым обтекателем из листового металла, который находится вместо традиционной решетки, которую можно найти на версиях автомобиля, выпущенных неограниченным тиражом. Всего было выпущено 505 экземпляров этого автомобиля для этого модельного года, и у него был самый заметный стиль среди всех автомобилей Dodge. он довольно быстрый, с множеством вариантов производительности, таких как 4-ступенчатая механическая коробка передач Hurst с переключением передач, двигатель 440 Magnum, распределитель с двумя прерывателями и A34 Super Track Pak среди других. У него также были передние дисковые тормоза с усилителем, которые выдерживали его мощность, и сверхмощная подвеска с черными ковшеобразными сиденьями в салоне, черная приборная панель с различными приборами, включая комбинированные часы, AM-радио и рулевое управление с отделкой под дерево. Его дорожная версия имела 426-литровый двигатель Hemi 7 мощностью 425 лошадиных сил. Заостренная морда добавлена ​​для верности, с регулируемым стабилизатором на задней палубе, который имел сдвоенные стабилизаторы и горизонтальное крыло. Нам этот тоже нравится.

Чувствую это: машина AMC Rebel Machine 1970 года

AMC Rebel Machine 1970 года может не выглядеть так снаружи, на самом деле его можно ошибочно принять за отсутствие мощности, но это совершенный маслкар, бунтарская машина. В то время как его версия SC / Rambler 1969 года не дожила до 1970 года, эта версия Machine дожила, и AMC преследовала идею этого автомобиля с удвоенной силой.

Это был довольно хороший двигатель, и, как и его предшественник, он имел двигатель V390 с рабочим объемом 8 кубических сантиметров мощностью 340 л.

У него также была первоклассная способность проходить повороты с шинами E60X15, но это была модель только на один год после того, как было построено около 1000 первых единиц. AMC начала предлагать его в любом цвете, но без полос, и хотя AMC немного опоздала с вечеринкой маслкаров, ее вклад в группу твердых маслкаров был огромен. Этот автомобиль был лучшим из всех, предлагая варианты маслкаров, которые пожелает любой редуктор, и стал настоящей легендой в истории маслкаров. Как сказал Сина, у каждой машины есть история, и ясно, что эта машина AMC Rebel Machine вписывается прямо в историю, незабываемая машина, с которой нельзя просто возиться.

14 Чувствую это: Buick GSX Stage 1970 1 года

GM наложила ограничение на двигатели объемом более 400 кубических дюймов, но в 1970 году она сняла ограничение в 400 кубических дюймов на промежуточные модели, выпустив на волю некоторые из самых быстрых автомобилей, среди которых этот Buick GSX 1970 года, который также является частью коллекции автомобилей Сины. Характеристики Buick были основаны на среднеразмерном Skylark с новым стилем, увеличившим длину его кузова на два дюйма и заменившим 400-cid двигателем GS 455 или 455 V8, как он был назван. У последнего были большие клапаны и лучшие головки, которые давали преимущества по рабочему объему, и GM оценила его в 350 базовых лошадиных сил с крутящим моментом 510 фунт-фут, что соответствовало только двигателям V474 объемом 500 и 8 куб. См, установленным в Cadillac.

У него также был функциональный воздухозаборник на капоте с двойными воздухозаборниками, более горячий распределительный вал и измененная форсунка карбюратора, колеса шириной семь дюймов, передние диски, 4-ступенчатая коробка передач с переключением передач Hurst и усиленная подвеска.

Всего было построено 687 таких автомобилей, из них на 488 был заказан GSX Stage 1, а значит, он был популярен, а также был одним из самых мощных маслкаров, которые когда-либо производились.

Первоначальный цвет был ограничен цветовыми решениями Saturn Yellow и Apollo White, и с этим пакетом было заказано только 678 штук, однако он имел специальные полосы, тахометр на капоте, раллийные хромированные колеса и усиленный задний стабилизатор поперечной устойчивости среди других уникальных функции.

13 Чувствуя это: Mercury Cougar Eliminator 1970 года

Этот автомобиль является одним из самых эксцентричных в линейке маслкаров Mercury. История Mercury Cougar Eliminator 1970 года восходит к 1967 году, модельному году Cougar, который соответствует оригинальному пони-кару Ford Mustang. У Cougar было шасси Mustang, которое было на три дюйма длиннее, что давало автомобилю более длинную колесную базу, а также дополнительные удобства, придающие ему более спортивный вид и ощущение роскоши. Этот автомобиль претерпел небольшие изменения стиля, самая большая из которых находится спереди с разделенной решеткой радиатора и матовыми черными дверцами фар, чтобы подчеркнуть характеристики автомобиля. Боковые полосы проходят по всей длине автомобиля со стандартными колесами и ковшом на капоте. Под капотом находится не двигатель 390 Hi-Po, а новый двигатель Ford V351 объемом 8 кубический дюйм, также известный как Cleveland, мощностью 300 лошадиных сил в сочетании со стандартной трехступенчатой ​​механической или опциональной четырехступенчатой ​​коробкой передач с переключателем Hurst. . Автомобиль выпускается в цвете Competition Orange, и Сине нравится сохранять свои автомобили в их первоначальном состоянии, чтобы сохранить частичку истории — никаких модификаций — просто старый добрый маслкар, какой вы купили бы его в 1970 году. И оригинал здесь включает в себя трансмиссию, двигатель и другие опции, включая AM-радио, которое и так было у большинства из них.

12 Чувствую это: Plymouth Road Runner Superbird 1970 года

Как преданный поклонник классических маслкаров, Сина говорит, что любит ту эпоху, потому что люди всегда будут оборачиваться и смотреть на машину. Кроме того, у автомобилей был сумасшедший дизайн, покраска и стиль кузова, к которым он очень привязан. Хотя это не те автомобили, которые обязательно нравятся людям (потому что вы обнаружите, что большинство людей выбирают Corvettes, Mustang или Camaro), Сина говорит, что ему нравятся «сумасшедшие вещи», и мы полагаем, что именно поэтому он выбрал этот Plymouth Road Runner 1970 года. Суперптица.

Этот автомобиль имеет странный вид, с металлическим носовым обтекателем, 72-дюймовым алюминиевым крылом (о нем было показано в фильме «Тачки»), и поскольку он был построен для гонок NASCAR, его управляемость и аэродинамика превосходны. Длинная и уродливая машина привлекает внимание, и вы не можете никуда уехать, чтобы люди не говорили о ней, кроме того, что она является большой частью наследия NASCAR. В то время как у Dodge была Daytona, у Ford — Torino Talledega, а у Mercury — Cyclone Spoiler II, у Plymouth был большой прорыв в виде Road Runner Superbird, но только 1935 были построены для публики. Автомобиль поставлялся с виниловым верхом, длинным металлическим носовым обтекателем и удлиненным капотом от Dodge Coronet 1970 года, а также огромным задним крылом и наклейками размером с рекламный щит для визуального эффекта. У него было три варианта двигателя: 440 с базовой мощностью 375 л.с., 440+6 с 390 л.с. и двойной четырехцилиндровый 426 Hemi с 425 л.с. Он разгоняется от 0 до 60 за 5.5 секунды.

11 Чувствую это: Ford Torino GT 1971 года

thecelebritymedia.blogspot.com

Ford внес огромные изменения в свой модельный год 1971 года, отказавшись от названий Fairlane и Falcon, но у Torino было 14 моделей, и он стал базовой моделью, которая выпускалась как двухдверный хардтоп или 4-дверный седан и универсал. За ним последовал Torino 500 с 2-дверной жесткой крышей и SportsRoof, а также собственный четырехдверный седан и универсал, который также был замечен с Torino Brougham, но Torino Squire только с универсалом.

Torino GT и Torino Cobra были доступны как двухдверный SportsRoof и кабриолет, так и двухдверный SportsRoof соответственно. Стиль этих моделей претерпел лишь незначительные изменения в отделке и решетках: решетки 1971 года имели вертикальное разделение в центре для всех, кроме модели Cobra, в которой использовалась та же решетка радиатора 1970-х годов. Что касается двигателя, то он остался идентичным модели 1970 года, причем большинство из них имели 250 CID I-6 в качестве стандартного двигателя. GT поставлялись с 302-2V в качестве стандартного двигателя, помимо его спортивного вида с двухцветными гоночными зеркалами с ключами, ковшом на капоте, кольцами, хромированной отделкой, светоотражающей лазерной полосой, шинами E70-14 и задними фонарями во всю ширину. Этот автомобиль оснащен двигателем 426 HEMI мощностью 425 лошадиных сил в сочетании с 4-ступенчатой ​​​​коробкой передач. В 1,613 году их было выпущено всего 1971 штук.

10 Чувствую это: Ford GT 2017 года

Поэтому Ford заявил, что в течение следующих двух лет будет производить и продавать 250 GT каждый год по 450,000 6 долларов каждый с тем же двигателем V2017 Ecoboost от Ganassi Racing. Сина вовлечен в судебный процесс с Ford по поводу своего Ford GT 500 года, поскольку Ford подал на него в суд за продажу совершенно нового автомобиля всего через несколько недель после того, как он им владел. Тем не менее, звезда WWE, ставшая актером, подала ходатайство о прекращении дела, утверждая, что пункт о запрете перепродажи отсутствует в окончательной документации, подписанной с его дилером во Флориде. Этого автомобиля было выпущено всего XNUMX единиц, так что он всегда был нарасхват, и Форд, зная, что люди захотят нажиться на этом, наложил двухлетний запрет на перепродажу автомобиля.

Однако этот случай не обязательно влияет на нашу любовь или ненависть к этому автомобилю. Liquid Blue Ford GT обошелся Сине в колоссальные 460,000 XNUMX долларов, когда он привез его к себе домой из дилерского центра и даже дал восторженный обзор в своем сериале на YouTube. АвтоГик. Решение Сины продать его менее чем через месяц после владения автомобилем привело к судебному иску, в котором Ford пытается возместить прибыль Сины, полученную от перепродажи, включая ущерб в размере 75,000 460,000 долларов плюс право на выкуп автомобиля по первоначальной цене 5.4 8 долларов. Автомобиль оснащен 6-литровым модульным двигателем V0 с наддувом, соединенным с 60-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и разгоняется до 3.5 км/ч за 205 секунды при максимальной скорости 550 миль в час, имея мощность XNUMX лошадиных сил. Что не нравится в этом?

9 Чувствую это: Dodge Charger SRT-2007 8 года выпуска

Этот автомобиль был вдохновлен старыми добрыми маслкарами 60-х и 70-х годов и знаком многим автолюбителям. Старший вице-президент по маркетингу глобальных брендов Chrysler Group Джордж Мерфи сказал, что Dodge Charger воплощает в себе современные американские мускулы, сохраняя при этом наследие великолепных характеристик. Бренд Dodge возродил значок Super Bee, который дебютировал в 1968 году с линейкой Coronet, как ответ на Plymouth Road Runner Superbird, которым, по-видимому, также владеет Сина.

Первоначально Super Bees 70-х годов были оснащены HEMI, как и новый Dodge Charger SRT-8 Super Bee, производящий 425 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента. Автомобиль также хорошо ездит на своих 20-дюймовых уникальных кованых алюминиевых дисках, разработанных SRT, и высокопроизводительных шинах Goodyear для суперкаров с асимметричной резьбой.

Его прирост мощности поддерживается за счет усиленного блока цилиндров, поршней с плавающими штифтами, модифицированного масляного поддона, коленчатого вала из кованой стали и очень прочных шатунов, все они направляются на колеса через 5-ступенчатую автоматическую коробку передач (с ручным выбором переключения). Этот автомобиль является первым специальным выпуском Dodge Charger от подразделения Chrysler SRT и обладает такими достоинствами, как отличная управляемость, резкая езда, стиль, ориентированный на производительность, и интерьер, вдохновленный гонками. Автомобиль разгоняется с 0 до 60 всего за 5 секунд.

8 Чувствуя это: Saleen / Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Saleen планировал выпустить только 500 единиц своего Boss, но это не совсем Boss, поскольку у него нет необходимых наклеек, поскольку Ford довольно бережно относится к своему имени, так что это не Boss в том смысле, в котором люди покупать, скорее, автомобиль с именем, которое имеет большую известность, чем сам Босс.

Подпись Парнелли Джонса похожа на королевскую особу, потому что она исходит от легендарного автогонщика, который получил титул SCCA Trans-Am в 1970 году на Boss 302 Mustang, победив лучших гонщиков, таких как Марк Донохью, Дэн Герни и других, так что Парнелли Джонс, в идеале, Босс. Помимо надписи Parnelli на металлической приборной панели, Saleen/Parnelli Jones Mustang имеет почти все черты Boss 302, за исключением, конечно, самой очевидной, плюс оранжевый цвет Grabber.

Он также имеет черные боковые полосы и полосы на капоте, задний спойлер, 19-дюймовые легкосплавные диски в стиле Minilite, черную крышку багажника, пятиступенчатую механическую коробку передач и амортизаторы Saleen N2, 14-дюймовые передние тормозные диски и 302-клапанный модульный двигатель Ford V24 объемом 8 кубических дюйма. двигатель. Saleen/Parnelli Jones, пожалуй, лучшее исполнение Mustang в его современном состоянии, вызывающее ностальгию по Boss, но также инновационное и современное, поэтому его стоимость, вероятно, тоже возрастет.

7 Чувствую это: Ferrari F2007 Spider 430 года выпуска

Этот Ferrari F2007 Spider 430 года выпуска представляет собой версию с откидным верхом, представленную на автосалоне в Женеве в 2005 году и разработанную Pininfarina с использованием аэродинамики, используемой в автомобилях Формулы-1. Интерьер, а также характеристики суперкара аналогичны версии купе, но он имеет увеличенный вес и уменьшенную максимальную скорость, но только примерно на 3 мили в час. Автомобиль имеет двигатель V8 под капотом, инновационную аэродинамику, которая позволяет воздушному потоку увеличивать прижимную силу при одновременном улучшении охлаждения, а также алюминиевый корпус и шасси для лучшей безопасности пассажиров, что позволяет переходить от гоночного автомобиля к дорожному.

В конструкцию ветрового стекла встроены две стальные дуги безопасности для максимальной защиты пассажиров, а также автоматически складывающийся капот с электроприводом и носовая часть с двумя воздухозаборниками на базе Ferrari 156 F1, участвовавшего в чемпионате мира F1. дал Филу Хиллу гоночный титул в 1961 году. Что касается стиля, большая часть его пришла от EnzoFerrari, особенно задняя часть, и он получил задний диффузор в бампере с высоким уровнем внимания к внешнему дизайну. Боковые зеркала имеют двойные монтажные кронштейны для подачи воздуха к воздухозаборникам двигателя. Внутри автомобиль переработан с учетом эргономики водителя, имеет спортивный вид и тщательно продуманную приборную панель. Нам это нравится.

Чувствую это: Lamborghini Gallardo LP560-4

Это единственный в мире Gallardo LP560-4, интерьер которого соответствует отделке Verde Scandal, и Сина является счастливым обладателем этого автомобиля, который он назвал LamborGREENi. Ярко-зеленая окраска уже бросается в глаза, но нестандартный интерьер вызывает зависть. Сина говорит, что первоначальный владелец автомобиля хотел, чтобы интерьер (сделанный из кожи) соответствовал зеленой внешности, а салон также должен был быть полностью задрапирован Verde Scandal.

Однако из-за того, что это единственный в своем роде цвет, магазин мягкой мебели Lamborghini не смог произвести точно такое же соответствие с точки зрения цвета, поэтому вместо этого они использовали цветовую смесь Grellow (зеленый и желтый) для достижения желаемого эффекта. что-то очень близкое к этому.

Сиденья двухцветные с черными оттенками Grellow и Nero Perseus, а прострочка обивки выполнена с использованием ромбовидного узора Q-Citura, нанесенного на все сиденья, крышу и дверные панели. С точки зрения производительности, автомобиль имеет 6-ступенчатую коробку передач E-Gear в паре с 5.2-литровым двигателем V10, который передает 560 лошадиных сил на все четыре колеса автомобиля. К сожалению, Сина расстается с этим автомобилем, поскольку он выставил его на продажу через Lamborghini Palm Beach — за всю свою жизнь он проехал всего 4236 миль — это жизнь знаменитости для вас. Мы любим этот!

6 Не чувствую этого: судья Pontiac GTO

через thecelebritymedia.blogspot.com

Любители маслкаров узнают разницу между этим Pontiac GTO и другими до или после него, что с новым стилем, который эта модель 1970 года получила от его передней части эндура с открытыми фарами, измененной задней частью, а также новой и опциональной базовой мощностью 360 лошадиных сил, 455- двигатель cid V8 и боковые складки кузова.

В отличие от своих собратьев, которые были роскошными турерами с множеством опций, этот GTO Judge был более склонен к характеристикам маслкаров. Его двигатель был доступен по специальному заказу, а Ram Air IV мощностью 370 л.с. был установлен за дополнительную плату. Немногие маслкары могли сравниться с Pontiac GTO Judge 1970 года, так как он сделал гораздо более смелое заявление, с его оранжевым цветом Orbit Orange в сочетании с полосами синего, оранжевого или розового цвета. Судья поставлялся с функциональными ковшами на капоте и имел более четкое и отточенное управление, с более мягкими пружинами и измененным амортизаторным клапаном, а также с тремя вариантами трансмиссии: трехступенчатая механическая стандартная, четырехступенчатая и автоматическая опционально, с 4-ступенчатыми судьями. получить Hurst-shifter.

Однако, несмотря на все, что происходило с этим автомобилем, продажи GTO упали, и к середине 1971 года Pontiac был вынужден отказаться от специальной версии после продажи 357 хардтопов и 17 рэгтопов. К этому времени мощность двигателя GTO составляла 335 л.с.

5 Не чувствуя этого: 1971 AMC Hornet SC/360

через thecelebritymedia.blogspot.com

Этот автомобиль во многом отражал перемены в начале 70-х годов, когда маслкары были на вершине своей игры, но происходили и другие вещи, которые влияли на автомобили с высокими характеристиками, такие как правила безопасности и выбросов, а также вклад от страховые компании. В 1971 году они начали поражать индустрию масл-каров, так что степень сжатия была снижена, общая мощность упала до более скромных цифр, в то время как автопроизводители, которые были большими связями с общественностью, отошли на второй план.

Пока все это происходило, родился этот AMC Hornet SC/1971 360 года выпуска, который вывел на рынок разумную альтернативу американским маслкарам, которые уже душили страховые компании, выжимая деньги. Hornet представила этот двухдверный седан, низкопрофильный маслкар, который изначально должен был быть выпущен как в моделях SC/360, так и в SC/401, но AMC изменила его из-за спецификаций двигателя, которые не давали большого преимущества в терминах. страхования.

Варианты, с которыми он поставлялся в стандартной комплектации, – это двухцилиндровый карбюратор мощностью 245 л.с. или четырехцилиндровый и напорный воздух мощностью 285 л.с. – оба номинала.

Другим вариантом была 4-ступенчатая или автоматическая коробка передач Hurst вместо стандартной 3-ступенчатой. Однако машина заглохла всего через год. Какая трата хорошей вещи, но мы пройдем.

4 Не чувствуя этого: Corvette ZR2009 1 г.

Chevrolet создавала бренд Corvette почти пять десятилетий и более, в течение которых автомобиль выделялся как американский значок спортивного автомобиля, конкурируя с более дорогим импортом по более низкой цене по сравнению со своими аналогами. На протяжении всей истории купе и родстеры продолжали раздвигать границы автомобильных технологий и инноваций, поскольку это был один из первых серийных автомобилей с легким кузовом из стекловолокна.

Corvette сменил шесть поколений, каждое из которых оставило след и продвинулось вперед с точки зрения дизайна и производительности, внешнего вида и технологий соответственно. Выбранный Синой Corvette ZR2009 1 года входит в число Corvette, которые сделали самый большой скачок вперед, поскольку он был разработан, чтобы бросить вызов крупным машинам автомобильной промышленности: суперкарам производства Ferrari, Lamborghini и Porsche, а также другим спортивным автомобилям.

Этот автомобиль присоединяется к уже впечатляющему семейству, которое в настоящее время представлено на рынке, например, C6 (Corvette шестого поколения), который имеет впечатляющие показатели с точки зрения производительности, производя 430 лошадиных сил, а его модель Z06 генерирует 505 лошадиных сил. Таким образом, эта модель должна вписаться в такую ​​большую обувь, если она хочет, чтобы покупатели вытеснили ее из дилерских центров. Но насколько хорошо он сочетается с лучшими моделями Италии и Германии, чтобы покупатели предпочли его великим? GM готова сделать ставку на технологию под капотом и материал, из которого она сделана. Мы пока остановимся на известном.

3 Не чувствуя этого: Oldsmobile Cutlass Rallye 1970 350 года

Еще в 1964 году GM выпустила свой культовый автомобиль Pontiac Tempest LeMans GTO, получивший титул первого в Америке маслкара, но затем они пошли дальше и запихнули в двухдверку двигатель большого объема, который стал хитом среди потребителей. Именно здесь двигатель с большим блоком стал популярным, и с каждым годом, примерно до 1970 года, другие подразделения GM разрабатывали маслкары, такие как Buick Skylark GS в 1965 году, а также Chevrolet и Oldsmobile Chevelle SS и Cutlass 442.

Тем не менее, сдвиг на рынке вызвал призыв к повышению стандартов выбросов и стоимости топлива, а также страховые компании повысили свои страховые взносы на автомобили с большими блоками, поэтому возник огромный спрос на доступные автомобили с высокими характеристиками. Oldsmobile принял вызов, разработав младший маслкар с высокопроизводительным малоблочным двигателем V8, но доступный только в желтом цвете Sebring Yellow.

Внешний вид автомобиля был подчеркнут бамперами того же цвета и колесами, которые придавали ему уникальный вид мускулистого автомобиля, чем любой другой автомобиль на улице. Под капотом находился двигатель V350 объемом 8 кубических дюймов, который развивал мощность 310 лошадиных сил и мог разгоняться до сотни за 0 секунд, преодолевая четверть мили всего за 60 секунды. Варианты трансмиссии: трехступенчатая механическая, четырехступенчатая Muncie M-7 с передаточным числом или автоматическая Turbo Hydra-Matic 15.27. Однако было построено лишь немногим более 21 единиц, после чего производство модели было прекращено, потому что, согласно отчетам, дилеры с трудом продавали автомобиль и продолжали заменять бамперы хромированными альтернативами, чтобы убрать их из партии, что также было дорогостоящим.

2 Не чувствуя этого: InCENArator

Этот автомобиль был построен братьями Паркер, которым Сина поручил преобразовать Corvette C7 R, чтобы он выглядел так, как будто он из 3,000 года. Сина назвал его InCENArator, и у него есть корпус космического корабля с уникальными огнеметами, поскольку он может стрелять четырехфутовым пламенем из специальных вентиляционных отверстий на задней крышке палубы. Чтобы войти в этот «звездолет», вам нужно забраться на капот, что ни в коем случае не нормально, но, похоже, Сина любит скорость и шум.

У автомобиля стеклянная крыша-раскладушка и 24-дюймовые магазины, вдохновленные реактивной турбиной, а также 5.5-литровый двигатель V8, который развивает базовую мощность 491 лошадиную силу, кто бы мог подумать? Я имею в виду автомобиль 3000 года выпуска, разве он не должен иметь более высокие характеристики, чем те, к которым мы привыкли? Возможно, нет.

Как бы то ни было, братья Паркер, известные созданием нестандартных концепт-каров и транспортных средств для фильмов, получили еще один шанс оказаться в центре внимания после того, как автомобиль был показан в Машины мечты показать и Gumball 3000. Автомобиль определенно отличается от маслкаров, суперкаров и спортивных автомобилей, которыми владеет звезда профессионального рестлинга, но на самом деле он ему подходит, потому что все в нем только для галочки, поскольку ничто не указывает на то, что двигатель Corvette был модифицирован. Это определенно не один из наших фаворитов.

1 Не чувствуя этого: Jeep Wrangler 1989 года