14 самых красивых Porsche Магнуса Уокера (и 7 автомобилей, которые не являются Porsche)

Если вы встретите его на улице, вы можете подумать о том, чтобы дать ему несколько долларов, но Магнус Уокер не бездомный. Модельер-миллиардер, известный как городской преступник, иммигрировал в Лос-Анджелес из Англии в конце 80-х. Хотя он выглядит так, будто идеально вписывается в Skid Row, он сделал себе имя в мире моды.

Свою карьеру в мире моды Уокер начал с продажи подержанной одежды на Венис-Бич. Его рокерский стиль привлек внимание знаменитостей в музыкальной и киноиндустрии, и он заключил сделку по продаже своей линии одежды с Hot Topic.

После 15 лет успеха продажи начали падать, и Магнус и его жена Карен ушли из мира моды, заявив, что больше не чувствуют связи с этим миром. Но процветание от продажи одежды дало ему возможность заняться своей настоящей страстью… автомобилями.

Когда Уокеру было всего 10 лет, он вместе со своим отцом посетил лондонский автосалон Earls Court и был очарован белым Porsche 930 Turbo в ливрее Martini. Это положило начало сильной одержимости Porsche. У Уокера была цель владеть одним Porsche каждый год с 1964 по 1973 год. Он достиг и превзошел цель.

Городской преступник владел более 50 автомобилями Porsche за 20 лет. Это может показаться чрезмерным, но Магнус Уокер любит каждую машину в своем гараже. Он покупает и строит машины только для себя и старается сделать следующую машину лучше предыдущей. Давайте прямо сейчас заглянем в гараж Уокера и посмотрим, на чем он ездил до того, как стал обладателем Порше.

21 1972 Порше 911 STR2

Когда коллекция автомобилей столь же обширна, как у Магнуса Уокера, вы можете быть уверены, что найдете его автомобили на обложках журналов и в телешоу для автолюбителей.

Даже Джей Лено обратил внимание на гараж Уокера и рассказал о его Porsche 1972 STR 911 года на своем канале на Youtube.

Этот автомобиль был персонализирован самим Urban Outlaw, со встроенными поворотниками, нестандартными расширителями крыльев, окнами с жалюзи и крышкой багажника. Уокер рассказал о том, как на его предпочтения повлияли такие телешоу, как «Придурки из Хаззарда» и «Старски и Хатч». Этот автомобиль является отличным примером этого с его смелой цветовой блокировкой и схемой Americana.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924 года

magnuswalker911.blogspot.com

При всем успехе Магнуса Уокера и его любви к коллекционированию автомобилей он решил инвестировать в недвижимость, в которой мог бы разместиться он сам и его коллекция. Карен, его жена, которая скончалась в 2015 году, нашла заброшенное здание в центре Лос-Анджелеса (подходящее место для татуированного любителя автомобилей с дредами).

Они переоборудовали верхнюю часть склада в утонченное жилое пространство в стиле модерн-готика. Внизу, конечно же, гараж площадью 12,000 80 квадратных футов и магазин. Не всегда самый ценимый из Porsche, одна из машин в его гараже — 924 Carrera GT 406-го года. Это один из XNUMX выпущенных автомобилей.

19 1990 964 Каррера ГТ

Прямо за гаражом Магнуса Уокера лежала бесконечная дорога возможностей. Лос-Анджелес, известный как транспортный центр, является домом для миль и миль путепроводов, прибрежных шоссе и извилистых дорог в каньонах. Уокер объяснил, что он использует центральные улицы как свою личную гоночную трассу, проверяя высокие скорости своего Porsche на знаменитом мосту на 6-й улице.

К сожалению, виадук-мост, прославившийся в таких фильмах, как «Бриолин», «Угнать за 60 секунд» и «Форсаж 7», был снесен в 2016 году из-за сейсмической нестабильности.

Но у Магнуса Уокера была возможность проехать по нему много раз на своем 1990 Carrera GT 964 года. 964 с задним расположением двигателя разогнался до 100 миль в час на мосту, но он способен развивать скорость более 160 миль в час.

18 Гоночный автомобиль Porsche 1971 911 года выпуска

Какое-то время в своей жизни Городской преступник увлекался гонками. Все началось, когда в 2001 году он открыл для себя Клуб владельцев Porsche. В следующем году у него был первый трек-день. Это было незадолго до того, как Магнус Уокер путешествовал по сельской местности, проезжая по знаменитым трассам, таким как Laguna Seca, Auto Club Speedway и Las Vegas Motor Speedway.

Через некоторое время гонки потеряли свою искру. Чем выше уровень конкуренции, тем меньше удовольствия доставалось Уокеру. Он решил прекратить участвовать в гонках и вместо этого вложил свои деньги в покупку и восстановление автомобилей. Но вполне логично, что его самая любимая машина — гоночный 1971 911 года.

17 1965 Брумос Порше 911

Brumos Racing — команда из Джексонвилля, штат Флорида, известная своими четырьмя победами в гонках «24 часа Дайтоны». Каждый раз они брали на соревнования Porsche. Хотя команда закрылась в 2013 году, автолюбители (особенно любители Porsche) хорошо знают команду, и Магнусу Уокеру посчастливилось заполучить частичку их истории.

Когда он купил свой 1965 911 года выпуска, он даже не знал, что он был импортирован для Brumos. Он преследовал машину более 6 месяцев, ожидая, пока владелец будет готов продать.

Когда автомобиль был отправлен вместе с документами, Уокер обнаружил сертификат подлинности, подтверждающий использование автомобиля Brumos Racing.

16 Реставрация Порше 1966 911 года

Магнус Уокер не просто миллиардер с бюджетом, позволяющим передать работу по его реставрации на аутсорсинг. Он любит пачкать руки и сам настраивать свои Porsche. Его опыт работы в сфере моды дал ему возможность учиться на ходу, но он не считает себя механиком. Он любит говорить, что его сборки противоречивы, но он идет на поводу у своей интуиции.

Уокер считает эстетику и мельчайшие детали своих Porsche наиболее интересными. Он любит уделять внимание деталям и ведет хронику восстановления своего Porsche 1966 911 года выпуска в своем онлайн-фотоблоге. Он сохранил классический вид, обновив большую часть интерьера и внутренностей автомобиля.

15 66 911 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Магнус Уокер бросил школу и иммигрировал из Шеффилда, Англия, в США в 19 лет. Степень не имела значения, как покажет время, и Магнус Уокер создал для себя жизнь, полную свободы. Он рассказывает о своем первом вкусе свободы, когда он ехал на автобусе из Нью-Йорка в Детройт и, наконец, приземлился на вокзале Юнион в Лос-Анджелесе, далеко от своего родного города в Англии.

Уокер говорит, что ощущения от вождения классических Porsche — это абсолютная свобода.

Он находит приключения на калифорнийских дорогах, пробираясь сквозь пробки и забывая о стрессе дорожной жизни. Он часто снимает стресс в своем ирландском зеленом 1966 911 года выпуска, который нашел в рекламе Craigslist в Сиэтле. Машина осталась почти стоковой.

14 1968 Порше 911 Р

magnuswalker911.blogspot.com

Если вы хоть немного разбираетесь в автомобилях, вы понимаете, как каждое транспортное средство говорит с вами. Незначительные различия в управлении, внешнем виде и ощущениях придают каждому автомобилю индивидуальность. Даже если у вас есть полный гараж Porsche, они все равно выделяются друг от друга по всем правильным причинам.

911 68R Магнуса Уокера — один из шести почти идентичных серебристых Porsche. Но именно этот автомобиль выделяет Уокера среди производителей нестандартных автомобилей. С модернизированной подвеской, перестроенным двигателем и всеми индивидуальными эстетическими деталями Магнуса Уокера этот автомобиль является одной из его любимых моделей с короткой колесной базой.

13 1972 Порше 911 STR1

Как мы уже упоминали, миллиардер с дредами владел более 50 Porsche за 20 лет. Для среднего наблюдателя многие из этих автомобилей выглядят одинаково. Есть мелкие эстетические детали, которые люди не всегда замечают. Но это то, что Магнус Уокер любит в своих машинах. Именно нюансы сборки делают каждую машину индивидуальной.

Все его машины по-своему уникальны, и Уокер говорит, что иногда разница неописуема. Одна из его «двойных» машин — Porsche 1972 STR 911 года. Автомобиль оранжевого цвета и цвета слоновой кости был его первой сборкой 72 STR, и мы должны сказать, что он проделал исключительную работу.

12 Порше 1976 года 930 евро

В 1977 году Магнус Уокер слег с болезнью, которую он называет «турбо-лихорадкой». Хотя он купил свой первый Porsche 20 лет назад, он не покупал свой первый Porsche Turbo до 2013 года.

До того, как приобрести свой первый Turbo, он утверждает, что был «безнаддувным парнем насквозь». Тем не менее, он любит разнообразие в стиле вождения.

Его 1976 евро 930 года имеет агрессивный вид, который привлекает внимание. Он имеет внешний вид Minerva Blue с белым кожаным салоном и золотыми колесами. Уокер считает, что уникальное сочетание цветов выделяет его. Euro дополняет его коллекцию Turbo моделей 75, 76 и 77 годов.

11 1972 914 Каррера ГТ

Две причины, по которым в Калифорнии такая автомобильная культура, — это погода и дороги. Калифорнийский государственный маршрут 1 проходит вдоль береговой линии на протяжении 655 миль от Дана-Пойнт до округа Мендосино. Извилистая дорога живописного шоссе проходит по пути к основным туристическим местам, включая Биг-Сур и Сан-Франциско. Это одно из любимых мест для вождения Магнуса Уокера, второе после центра Лос-Анджелеса.

Вы часто будете видеть, как он путешествует по крутым океанским дорогам на своем Порше. Проворная управляемость его 1972 Carrera GT 914 года делает его очевидным выбором для шоссе 1. Среднемоторный Porsche с воздушным охлаждением — идеальный выбор для Магнуса и пляжа (в конце концов, он водный знак).

10 Porsche 1967 S 911 года

Магнус Уокер сказал, что многие элементы поп-культуры США повлияли на его постройки. Он вырос, наблюдая за Эвелом Книвелом и Капитаном Америкой, и он разработал некоторые из своих автомобилей, чтобы подражать внешнему виду этих кумиров. Его гоночный автомобиль 71 911-го года — один из них, а это — еще одна похожая сборка.

Когда-то у него было 5 Porsche 1967 S 911 года выпуска. Это была спортивная модель, и у нее было больше лошадиных сил, чем у ее предшественника.

Восстановление заняло намного больше времени, чем он планировал (как и многие), но он не считает себя пуристом и любит модифицировать свои машины. Магнус модернизировал Porsche и дал ему более короткие переключения передач. И вы можете видеть, как американские гонки и поп-культура повлияли на внешний вид.

9 1964 911 Porsche

Одной из самых больших проблем, с которыми столкнулся Магнус Уокер при полном завершении своей коллекции, было найти Porsche первого года выпуска. Его документальный фильм «Городской преступник» рассказывает о его путешествии по жизни и стремлении владеть одной машиной каждые 911 лет, с 1964 по 1977 год. Конечно, первую было труднее всего достать.

Теперь, когда у него в руках Porsche 1964 911 года выпуска, он вряд ли избавится от него в ближайшее время. В интервью Autoweek он сказал: «… что-то вроде 64 911 года невозможно воспроизвести, так что это один из тех автомобилей, которые имеют большую сентиментальную ценность». Он продолжил, сказав, что никогда не продаст ни одну из этих машин с сентиментальной стоимостью.

8 1977 930 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Хотя Магнус Уокер любит модифицировать свои автомобили и придавать им индивидуальный «стиль городского преступника», иногда вы просто не можете связываться с классикой. У Уокера было несколько Porsche 1977 930 года выпуска. Тот, который он решил оставить на складе, был черным ранним 3-литровым двигателем, которому он отремонтировал трансмиссию и двигатель, но в остальном сохранил классический вид и характеристики.

Он продал машину несколько лет назад за более чем 100,000 XNUMX долларов.

У него также был уникальный ледово-зеленый металлик 930. Это был первый 77-й 930-го года в его коллекции, и когда он прибыл в его гараж, он был полностью стоковым. Эта модель была первым годом, когда Porsche предлагала тормоза с усилителем.

7 1988 Сааб 900 Турбо

Когда ты что-то любишь и теряешь, есть смысл снова охотиться за этим. У Магнуса Уокера была машина, которую он любил, но потерял. Это была его вторая машина, Saab 1988 Turbo 900 года выпуска. Ему было всего несколько лет, когда он купил его в 91-м, и с тех пор он искал новый.

Saab 900 — одна из тех забавных и красивых машин 80-х годов.

После своего выпуска это был отличный автомобиль для тех претенциозных типов, которые любят энергичную езду. С его великолепной управляемостью становится ясно, почему Уокеру нравится путешествовать на своем Saab по Малхолланду.

6 ’65 GT350 Шелби Реплика Фастбэк

До своей одержимости Porsche Магнус Уокер был согласен со всеми остальными; фастбэк GT65 Shelby 350-го года был крутой машиной. Каждый автолюбитель хотел бы такой, но, поскольку было выпущено 521 экземпляр, только немногие привилегированные могут иметь его. Хотя Уокер мог иметь тягу и финансы, чтобы получить его сейчас, в прошлом ему приходилось довольствоваться копией.

Кэрролл Шелби уже сделал себе имя, работая над Cobras 289 и 427. Пришло время нанести удар по Мустангу. С мощным двигателем V8 мощностью 271 л.с. и фирменной окраской Shelby каждому автолюбителю приходилось вытирать слюни с подбородка.

5 1967 г., Jaguar E-Type 

Даже Энцо Феррари признал Jaguar E-Type с его красивыми линиями кузова и высокими эксплуатационными характеристиками «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных». Магнус Уокер какое-то время чувствовал то же самое. До того, как стать владельцем миллиона Porsche, у него был Jag E-Type 67-го года.

Явный поклонник европейских автомобилей 60-х годов, Джаг не сильно отличается от некоторых из его Порше.

Автомобиль британского производства был невероятно редким; если бы он владел Series 1, он мог бы иметь один из 1,508 автомобилей, выпущенных в том году. У родстера были незначительные отличия от других моделей, и, учитывая внимание Уокера к деталям, мы уверены, что он любил эти тонкости.

4 1969 Додж Супер Би

Тот факт, что он из-за океана и ездит в основном на европейских машинах, не означает, что Магнус Уокер не может наслаждаться небольшими американскими мускулами. На автосалоне в Детройте в 1968 году появился обновленный Road Runner; Додж Супер Би. А Уокеру просто нужно было сесть за руль.

По сути, автомобиль имел такой же внешний вид, как Road Runner, но имел более широкую колесную базу, небольшие косметические изменения и фирменные медальоны «Пчела». У автомобиля также было ограниченное предложение Hemi, что увеличило цену более чем на 30%. Уокеру так нравилась Super Bee, что он владел двумя из них с 1969 года и даже имел соответствующую татуировку.

3 1973 Лотос Европа

unionjack-vintagecars.com

Еще одним известным автомобилем с нетрадиционным расположением двигателя был Lotus Europa 60-х и 70-х годов. Эта поездка из старой доброй Англии была задумана в 1963 году Роном Хикманом, который в то время был директором Lotus Engineering.

Аэродинамический дизайн автомобиля был идеальным для автомобилей Гран-при, хотя немногие использовали эту настройку.

Магнус Уокер увидел преимущества в производительности и управляемости автомобиля и владел Europa с 1973 года. Europas, которые поступали в штаты, были модифицированы при импорте, чтобы соответствовать федеральным стандартам, особенно с некоторыми изменениями в передней части. Также были внесены изменения в шасси, двигатель и подвеску. Незначительные изменения в импорте немного замедлили автомобиль по сравнению с его европейской версией.

2 1979 308 ГТБ Феррари

Магнус Уокер уже делал успехи в своей коллекции Porsche, когда он добавил в свой гараж Ferrari 1979 GTB 308 года выпуска. Но на самом деле ни одна большая коллекция автомобилей не была бы полной без суперкара. Думаешь, его друзья называли его Магнусом PI, когда он был за рулем?

Ferrari 79 года Уокера была одной из самых известных в линейке Ferrari и даже заняла 5-е место в списке лучших спортивных автомобилей 1970-х годов в списке Sports Car International. У Магнуса Уокера, может, и нет кастомного Hot Wheel, как у его старого автомобиля эпохи Болезни (как у многих его Porsche), но он по-прежнему занимает особое место в его сердце.