14 Muscle Cars в гараже Билла Голдберга (и 6 других милых тачек)

Билл Голдберг был одним из самых популярных профессиональных рестлеров 1990-х годов, выступая в качестве главной звезды и публичного лица чемпионата мира по борьбе (WCW) в разгар войн в понедельник вечером. До этого он был на самом деле профессиональным футболистом, играя за «Лос-Анджелес Рэмс» в свой первый год в 1990 году, а затем за «Атланта Фэлконс» с 1992 по 1994 год. В 1995 году он был выбран новой командой расширения, «Каролина Пантерз». но никогда не играл с ними.

После закрытия WCW в 2001 году Голдберг стал однократным чемпионом мира в супертяжелом весе в WWE. Он вернулся 16 лет спустя в WWE и является единственным человеком, выигравшим чемпионат WCW в супертяжелом весе, чемпионат мира WWE в супертяжелом весе и универсальный чемпионат WWE.

За кулисами Голдберг также является опытным механиком, владеющим множеством маслкаров, которым позавидует любой коллекционер. Он любит возиться с автомобилями и не боится запачкать руки, и с тех пор, как он добился успеха в рестлинге, он может позволить себе практически любую машину, на которую он нацелился. Одна из его машин даже была изображена на обложке журнала. Hot Rod журнал, и у него было множество интервью и видеоинтервью относительно его коллекции. Его впечатляющая коллекция автомобилей восходит к временам, когда маслкары были притчей во языцех, и он обращается со своими машинами так, как будто они его дети. Он также часто ремонтирует их сам или восстанавливает с нуля, потому что многие из этих автомобилей имеют для него сентиментальную ценность.

Вот 20 фотографий потрясающей коллекции автомобилей Голдберга.

20 1965 Реплика Шелби Кобра

Эта машина могла бы стать лучшей в коллекции бывшего борца. Эта Shelby Cobra 65-го года оснащена двигателем NASCAR и была построена Берди Эллиотом, братом легенды NASCAR Билла Эллиота.

Голдберг также является поклонником NASCAR, поэтому вполне логично, что он будет использовать легенды NASCAR для создания автомобилей.

Голдберг признается, что его раздражает небольшой размер кабины водителя, а из-за крупного телосложения он с трудом помещается в машину. Реплика Cobra окрашена в черный цвет с хромированием, чтобы соответствовать краске, и ее оценочная стоимость составляет 160,000 XNUMX долларов.

19 1963 Додж 330

Dodge 63 330-го года выпуска сделан из алюминия, и Голдберг признал, что управлять им довольно странно. Это «кнопочный» автомат, а это означает, что вам нужно наклониться и нажать кнопку, чтобы переключить передачу, что довольно странно. Dodge 330 Голдберга был изображен на обложке Hot Rod, где он немного рассказал об автомобиле. Даже со странным «кнопочным» переключением передач Голдберг оценил этот автомобиль в статье на 10 из 10. По его собственным словам, это определенно одна из самых особенных машин Годлберга. Автомобиль производился только в период с 1962 по 1964 год, поэтому он не только особенный для Голдберга, но и довольно редкий.

18 Шелби GT1967 500 года

Несмотря на то, что реплика Shelby Cobra в коллекции Голдберга является одной из его любимых, этот Shelby GT67 500-го года имеет самую сентиментальную ценность из всех автомобилей в его гараже. Это была первая машина, которую Голдберг купил, когда он добился успеха в WCW. Голдберг сказал, что видел GT500, когда был ребенком, из заднего окна родительской машины.

В тот день он пообещал себе, что купит такую ​​же, когда станет старше, и, конечно же, так и сделал.

Автомобиль был куплен у Стива Дэвиса на автомобильном аукционе Barrett-Jackson. Автомобиль также оценивается в более чем 50,000 XNUMX долларов, поэтому он имеет некоторую ценность, помимо сентиментальной ценности.

17 1970 Плимут Барракуда

через классические автомобили с быстрой полосой движения

Эта Plymouth Barracuda 1970 года в основном использовалась для гонок, прежде чем попала в руки борца. Это машина третьего поколения от Plymouth, и, по словам Голдберга, она должна быть в коллекции каждого любителя маслкаров. Когда он впервые вышел, было доступно множество двигателей разного объема, от 3.2-литрового I6 до 7.2-литрового V8. У Голдберга есть 440ci с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Это не самая любимая машина Голдберга в его коллекции, но он считает, что она хорошо демонстрирует себя и стоит почти 66,000 XNUMX долларов. Любой настоящий механик, вероятно, согласится с тем, что этот маслкар поздней стадии довольно крут и достоин быть в чьей-либо коллекции.

16 1970 Босс 429 Мустанг

Boss 1970 Mustang 429 года — один из самых редких и популярных маслкаров. Именно этот был создан, чтобы стать самым мощным из всех: он может похвастаться 7-литровым двигателем V8 и мощностью более 600 л.с. Все его компоненты были изготовлены из кованой стали и алюминия.

Из-за проблем со страховкой, среди прочего, Ford рекламировал этот автомобиль как имеющий более низкую мощность, но в основном это было ложью.

Эти «Мустанги» вышли с завода ненастроенными, чтобы сделать их разрешенными для использования на дорогах, и владельцы настроили их так, чтобы получить максимально возможную мощность. Голдберг считает, что стоимость этого автомобиля «зашкаливает», и это правда, поскольку высокая розничная оценка составляет около 379,000 XNUMX долларов.

15 2011 Ford F-250 Super Duty

Ford F-2011 Super Duty 250 года выпуска — один из немногих автомобилей без мускулов в коллекции Голдберга, но это не значит, что у него нет мускулов. Этот грузовик используется в его ежедневных поездках на работу и был подарен ему Фордом в благодарность за его военный тур в рамках программы, которую проводит Форд, которая дает военнослужащим опыт вождения своих автомобилей. У Голдберга много автомобилей Ford, так что он был в некотором смысле хорошим талисманом, потому что ему подарили этот грузовик. Он также очень крупный мужчина, поэтому F-250 идеально подходит для его размеров. Голдберг любит этот грузовик и говорит, что у него удобный салон и огромная мощность. Он также сказал, что размер автомобиля затрудняет управление.

14 Реплика Dodge Coronet 1965 года выпуска

Голдберг – большой сторонник создания своих копий автомобилей как можно ближе к оригиналу. Эта копия Dodge Coronet 1965 года является его гордостью в этом отношении, поскольку он старался, чтобы она выглядела свежо и аутентично, и проделал отличную работу.

Двигатель — мощный классический Hemi V8, который обеспечивает автомобилю огромную мощность.

Голдберг также превратил Coronet в гоночный автомобиль, когда купил его, и на нем ездил знаменитый гонщик Ричард Шредер в период его расцвета. Делая автомобиль максимально приближенным к оригиналу, он действительно является образцом того, как должна выглядеть безупречная копия.

13 1969 Chevrolet Blazer

Этот кабриолет Chevy Blazer 69-го года — еще один автомобиль, который выделяется в коллекции Голдберга, как больной палец. По его словам, он использует его с единственной целью — отправиться на пляж со своими собаками и семьей. Ему нравится машина, потому что он может взять с собой в поездку всех, даже своих семейных собак, каждая из которых весит колоссальные 100 фунтов. Автомобиль идеально подходит для путешествий с семьей, потому что он может вместить весь необходимый багаж и огромный семейный кулер для воды, который они берут с собой в теплые дни. Крыша также опускается, так что можно наслаждаться в полной мере.

12 1973 Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

Несмотря на то, что этот автомобиль выглядит потрясающе, в своей статье о Hot Rod Голдберг оценил свой Super-Duty Trans Am 73 года на 7 из 10 только потому, что ему не нравится красный цвет. Он сказал: «Я думаю, что их сделали 152 штуки, автомат, кондиционер, Super-Duty — что-то вроде последнего года выпуска мощных двигателей». Он добавил, что это чрезвычайно редкая машина, но отметил, что вы должны иметь правильный цвет, чтобы сделать редкую машину стоящей, и красить машину не кошерно, потому что первоначальная стоимость машины падает. Голдберг планирует либо покрасить машину в цвет, который ему нравится, и поэтому не продавать ее, либо просто продать как есть. В любом случае, это должно быть беспроигрышным для бывшего борца.

11 1970 Chevrolet Camaro Z28

Chevrolet Camaro Z1970 28 года был мощным гоночным автомобилем своего времени с отличными характеристиками. Он был оснащен мощно настроенным двигателем LT1 мощностью почти 360 лошадиных сил. Один только двигатель заставил Голдберга купить машину, и он дал ей 10 баллов из 10, заявив: «Это настоящий гоночный автомобиль. Когда-то он участвовал в гонках Trans Am Series 70-х. Это абсолютно красиво. Он был восстановлен Биллом Элиоттом», в котором вы могли бы узнать легенду NASCAR. Он также сказал: «У него есть гоночная история. Он участвовал в гонках на фестивале в Гудвуде. Он такой классный, он готов к гонкам».

10 1959 Шевроле Бискейн

Chevy Biscayne 1959 года — еще одна машина, которую всегда хотел Голдберг. У этого автомобиля тоже долгая и важная история. Это была основная машина, которую контрабандисты использовали для перевозки самогона из одного места в другое.

Как только Голдберг увидел эту машину, он понял, что она ему нужна.

По его словам, Biscayne 59-го года был выставлен на аукцион, когда он его заметил. К сожалению, в тот день он забыл свою чековую книжку дома. К счастью, его друг одолжил ему деньги на покупку машины, так что он ее получил, и она до сих пор стоит в его гараже как одна из его самых любимых машин.

9 1966 Ягуар XK-E серии 1

Jaguar XK-E, или E-Type, был назван самым красивым автомобилем в мире не кем иным, как самим Энцо Феррари. Эта легенда британского спортивного автомобиля сама по себе не является маслкаром, и это также единственный автомобиль, принадлежащий Голдбергу, который не из Соединенных Штатов. У этого кабриолета XK-E 66-го года интересная история: он принадлежал другу Голдберга, который предложил Голбергу автомобиль за 11 долларов. Излишне говорить, что Голдберг не мог упустить возможность владеть автомобилем, который был назван Sports Car International лучшим спортивным автомобилем 60-х годов и занял первое место в списке «1 самых красивых автомобилей» Daily Telegraph.

8 1969 Dodge Charger

через justacarguy.blogspot.com

Этот классический маслкар нравится практически каждому, кто неравнодушен к маслкару. Его присутствие говорит о его популярности с тех пор, как автомобиль стал популярным в фильмах о герцогах Хаззарда.

Голдберг относится к своему голубому зарядному устройству так же, как и большинство поклонников маслкаров.

Он говорит, что это подходящая для него машина с теми же качествами, которые представляют Голдберга как человека. Charger мощный, и эта модель второго поколения была оснащена тем же 318-литровым двигателем V5.2 8ci, что и модели первого поколения с 1966 по 1967 год.

7 1968 Плимут GTX

Как и Shelby GT67 500-го года, которым владеет Голдберг, этот Plymouth GTX 68-го года имеет для него большую сентиментальную ценность. (Он также владеет двумя из них.) Наряду с Shelby, этот автомобиль был одним из первых автомобилей, которые он когда-либо купил. С тех пор он продал машину и тут же пожалел об этом решении. Голдберг неустанно искал парня, которому продал свою машину, и, наконец, нашел его и выкупил машину обратно. Единственная проблема заключалась в том, что машина была передана ему по частям, так как владелец снял с оригинала почти все детали. Голдберг купил еще один GTX, как и первый, за исключением того, что это была версия с жесткой крышей. Он использовал эту жесткую крышу в качестве шаблона, чтобы знать, как собрать оригинальную.

6 Реплика Dodge Dart Super Stock 1968 года выпуска

Эта реплика Dodge Dart Super Stock 68 года — одна из тех редкостей, которые были произведены Dodge только по одной причине: гонки. Всего было построено всего 50 таких автомобилей, что делает их крайне редкими, и они предназначались для участия в гонках каждую неделю.

Автомобиль легкий благодаря конструкции алюминиевых деталей, что делает его быстрым и маневренным.

Крылья, двери и другие детали были сделаны из алюминия, что позволило максимально снизить драгоценный вес. Голдберг хотел получить точную копию из-за редкости автомобиля, чтобы он мог ездить на нем и не терять в цене. Однако из-за его графика он набрал всего 50 миль на одометре с момента его постройки.

5 1970 Понтиак Транс Ам Рэм Эйр IV

Большинство маслкаров, которыми владеет Голдберг, не только ценны для него, но и редки. Этот Pontiac Trans Am Ram Air IV 70-го года не стал исключением. Он был куплен Голдбергом на eBay, из всех мест. У него кузов от Ram Air III, но двигатель от Ram Air IV — 345-сильный 400ci 6.6-литровый V8 вместо 335-сильного V8. Редкость этого автомобиля сохраняется до тех пор, пока не испорчены компоненты оригинала, и Голдберг остался верен своим корням. Он сказал: «Первая машина, которую я когда-либо тестировал, была сине-голубой Trans Am 70-го года. Это было так быстро, когда я тестировал ее в 16-летнем возрасте, моя мама посмотрела на меня и сказала: «Ты никогда не купишь эту машину». Ну, он показал ей, не так ли?

4 1968 Енко Камаро

Голдберг с детства увлекался автомобилями. Другой машиной, которую он всегда хотел, когда был молод, была Yenko Camaro 68-го года. Он купил эту машину после того, как добился большого успеха в своей карьере, и она была очень дорогой, потому что когда-либо было выпущено всего семь таких автомобилей. Он использовался в качестве автомобиля для повседневного вождения популярным автогонщиком Доном Йенко.

Этот «Супер Камаро» начал свою жизнь как супер спортивный автомобиль с двигателем L78 мощностью 375 л.с., который в конечном итоге был заменен (Йенко) на версию мощностью 450 л.с.

Дону Енко очень понравилась передняя решетка, передние крылья и хвостовая часть этого автомобиля. Хотя у Голдберга есть один из семи, на самом деле за два года было произведено 64 из этих автомобилей, но менее половины из них дожили до наших дней.

3 1967 Меркурий Пикап

Этот пикап Mercury 67-го года — еще один автомобиль, который выглядит совершенно неуместно в гараже Голдберга, но, возможно, не так сильно, как его Ford F-250. Вероятно, это потому, что он был сделан в 60-х, как и многие другие его автомобили. Это не очень ценно с точки зрения денег, но его ценность исходит из его огромной сентиментальной ценности для бывшего борца. Этот грузовик принадлежал семье жены Гольдберга. Его жена научилась водить машину на своей семейной ферме, хотя она быстро заржавела после 35 лет простоя на улице. Итак, Голдберг понял это и сказал: «Это была самая дорогая реставрация грузовика Mercury 67-го года выпуска, которую вы когда-либо видели. Но это было сделано не просто так, потому что это так много значило для моего тестя, моей жены и ее сестры».

2 1962 Ford Thunderbird

Эта машина больше не у Голдберга, а у его брата. Это, конечно, тоже красота. Голдберг ездил на этом классическом автомобиле в школу, и раньше он принадлежал его бабушке, что делало его еще одним автомобилем, имеющим для него большую сентиментальную ценность.

Это не особенно редко, но восстановление на высшем уровне.

Двигатель Thunderbird 62-го года выдавал почти 345 лошадиных сил, но позже он был снят с производства из-за проблем с двигателем – хотя их было произведено не раньше, чем 78,011 XNUMX из них. Thunderbird отвечает за создание сегмента рынка, известного как «личные роскошные автомобили», и мы не можем придумать ни одного автомобиля, который бы лучше представлял эти три слова.

1 1970 Понтиак GTO

Pontiac GTO 1970 года — редкий автомобиль, заслуживающий того, чтобы быть в коллекции Голдберга как поклонника маслкаров. Однако есть что-то странное в этом конкретном GTO, поскольку он поставлялся с несколькими типами двигателей и трансмиссиями. Высокопроизводительная версия производит почти 360 лошадиных сил, но трансмиссия, прикрепленная к ней, представляет собой только 3-ступенчатую коробку передач. Из-за этого этот автомобиль является чем-то вроде предмета коллекционирования. Голдберг сказал: «Кто в здравом уме будет водить трехступенчатую механическую коробку передач в такой мощной машине? Это просто не имеет никакого смысла. Мне нравится тот факт, что это так редко, потому что это просто дурацкая комбинация. Я никогда не видел другого трехступенчатого. Так что это довольно круто».

Источники: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com