12 советов, как продлить срок службы батареи вашего eBike
Содержание
Ах, сколько батарей у нашего горного электрического велосипеда! Это вопрос, который часто возникает, когда мы обсуждаем катание на горных велосипедах. К тому же, честно говоря, мы тоже задумывались над этой темой перед покупкой!
Чтобы подготовить эту статью, мы обратились за советом к специалистам и тщательно изучили Интернет. Это не похоже на то, но мы смеялись! 🤣 Да, мы смеялись, потому что некоторые сайты, которые мы считаем заслуживающими доверия, в том числе сайты специализированных брендов, советуют нам… «водить машину без посторонней помощи»!
Подожди… если я куплю VTTAE, это хорошо, что мне понадобится электрическая помощь ⚡️ верно ?!
Это похоже на то, как продавец смартфонов говорит вам: «Чтобы максимально использовать время автономной работы, не включайте телефон». ОК, спасибо за совет!
Или продавец автомобилей, который сказал бы вам: «Лучший способ защитить его от износа – это оставить его в гараже». Ну не совсем наоборот!
Во всяком случае, идею вы поняли.
Таким образом, мы сохранили из всех этих исследований самые последовательные советы в отношении нашего способа практики, нам, которые стараются не вызывать зависть в тех, кого мы передаем на подъеме, тем нам, кто предпочитает избегать мест, где нам придется носить E-MTB. (эй да, каждому свой крест!).
На самом деле, в большинстве случаев нужно развивать здравый смысл и полезные привычки.
12 советов, как продлить срок службы батареи вашего горного электрического велосипеда
Перед первым использованием выполните полную зарядку и разрядку. Повторяйте этот цикл каждые 5000 км / с, чтобы продлить срок службы батареи.
Не ждите, пока аккумулятор полностью разрядится, прежде чем подключать его. Если вы мало водите, подумайте о том, чтобы заряжать его 2–3 раза в год.
По завершении зарядки отключите зарядное устройство. Несмотря на то, что это заманчиво («Вот так, я уверен, что он будет полностью заряжен, и я не заморачиваюсь с ним в течение дня»), не оставляйте его включенным на ночь. Также избегайте прерывания зарядки.
Если вы долго не катаетесь, особенно в очень холодную погоду, храните аккумулятор в сухом и мягком месте при температуре от 20 до 25 градусов 🌡. Также перед хранением убедитесь, что аккумулятор заряжен не менее чем на 60%.
Летом нельзя длительный курорт на полном солнце ☀️. Термические удары нагружают вашу батарею, и вы хотите совок? Стресс – это не хорошо!
Перед отъездом проверьте давление в шинах. Как и в случае с вашим автомобилем, недостаточно накачанные шины увеличивают сопротивление качению. Так что не бойтесь немного накачать шины без ущерба для вашего комфорта. Вам решать, как найти правильный компромисс!
Запуск – это то место, где ваш велосипед потребляет больше всего энергии. Решение ? Начинайте медленно, чтобы максимально разрядить аккумулятор (это также лучше для трансмиссии).
Катайтесь на качественных шинах (резина, структура, износ) и выбирайте качественный аккумулятор!
Добейтесь плавной, комфортной и регулярной езды (для любителей чисел мы рекомендуем частоту вращения педалей более 50 оборотов в минуту). Здесь тоже, как и в случае с вашим автомобилем: резкая и резкая езда намного быстрее утомляет механиков.
Вес ! Ваш байк – это не полуприцеп! Также избегайте свободной одежды, которая замедляет вашу работу в ветреную погоду из-за парашютного эффекта.
Если цель вашего похода – максимально сохранить автономность вашей батареи, ограничьте крутые подъемы и лучше ориентируйтесь на более крутой съезд. Логично, так как мы рекомендуем регулярное и гибкое вождение!
Зарезервируйте использование турбо-режима для значительных положительных результатов, усталости или в конце поездки, когда моральный дух низкий, и мы в конечном итоге получаем чувство собственного достоинства. Если вы используете свой электрический квадроцикл только в экономичном или промежуточном режиме, вы можете увеличить средний срок службы батареи до 2 раз. И наоборот, если вы используете помощь только в турбо-режиме, средняя автономность делится на 2.
Какая автономность у моей батареи?
Есть несколько уровней мощности батареи. Чтобы помочь вам видеть более четко, вот некоторые ориентировочные цифры (это, конечно, зависит от разницы в росте, общего веса, который необходимо перемещать, типа местности и режима помощи):
- для аккумулятора на 625 Втч автономность составляет около 100 км / с
- для аккумулятора на 500 Втч автономность составляет около 80 км / с
- для аккумулятора на 400 Втч автономность составляет около 60 км / с
- для аккумулятора на 300 Втч автономность составляет около 40 км / с
Через год или два ваша батарея теряет определенный процент автономности. До 50% на некачественных аккумуляторах!
Литий-ионные аккумуляторы меньше и легче свинцово-кислотных или никель-металлогидридных аккумуляторов. Они предлагают лучшую автономность и могут заряжаться до полного разряда. Следовательно, лучший выход и больший срок службы, что снижает его более высокую закупочную цену.
Решение – не оставлять байк в гараже, нет. Даже если вы немного покатаетесь, химия внутри батареи изнашивается. Так что да, аккумулятор неизбежно изнашивается. Но как хорошо прокатиться, что мы решили вложиться в VTTAE не так ли ?!
Оцените время автономной работы
Производитель BOSCH также представил довольно хорошо сделанный мастер автономной работы от аккумулятора VAE.
