12 самых отвратительных автомобилей из коллекции Джея Лено (12 действительно хромых)

Помимо того, что Джей Лено известен своим участием в The Tonight Show, которое он вел в период с 1992 по 2009 год, а затем снова с 2010 по 2014 год, Джей Лено также является постоянным коллекционером автомобилей. На самом деле, когда он покинул Tonight Show, NBC беспокоились, что он может перейти на конкурирующие каналы, но они почувствовали облегчение, когда на пенсии он решил создать неторопливую автомобильную программу под названием гараж Джея Лено, где он продемонстрировал одни из лучших автомобилей из своей коллекции.

Джей Лено владеет 286 автомобилями, что больше, чем у большинства людей за всю их жизнь. Из этих транспортных средств 169 автомобилей, остальные мотоциклы. Он очень хорошо разбирается в автомобилях, настолько, что у него есть собственные колонки в Popular Mechanics и Sunday Times. Забавный факт: когда разработчики игр для LA Noire нужно было провести исследование автомобилей 1940-х годов, они не пошли в Википедию, они пошли в гараж Джея Лено, потому что у него их много.

Стоимость многих автомобилей Лено превышает семизначную сумму. У него одни из самых крутых автомобилей на планете. У него также есть недостатки, потому что никто не идеален. В его коллекции есть автомобили, которые заставят вас пускать слюни, а есть такие, которые заставят вас почесать затылок.

Стремясь быть беспристрастными, мы составили этот список из 12 лучших и 12 худших автомобилей Лено.

24 Худший: Fiat Topolino 1937 года.

Fiat Topolino был итальянским автомобилем, выпускавшимся компанией Fiat в период с 1936 по 1955 год. Это был крошечный автомобиль (название переводится как «маленькая мышка», если можно так сказать), но он также мог достигать 40 миль на галлон, что было неслыханно для тех времен. время (и все еще довольно впечатляет).

Основная проблема этого автомобиля – его размер. Если ваш рост превышает три фута, он почти гарантированно будет вам мал. Другая проблема в том, что у машины всего 13 л.с.! (Да, вы правильно прочитали.) Это означало, что его максимальная скорость составляла 53 мили в час, так что он ехал больше как автомобиль Hot Wheels, чем как настоящий автомобиль, и в современном мире он даже не смог бы проехать по автостраде. Если вы хотите неторопливо (ОЧЕНЬ неторопливо) передвигаться по городу, то эта машина для вас.

23 Худший: 1957 Fiat 500

Еще один малолитражный автомобиль итальянского автопроизводителя Fiat, 500, был четырехместным (!) городским автомобилем, который выпускался с 1957 по 1975 год, а затем снова в 2007 году к 50-летнему юбилею автомобиля. Джей Лено обычно покупает только те автомобили, которые уникальны и непохожи друг на друга, и что отличало этот автомобиль от других, так это то, что это был всего лишь второй экземпляр, когда-либо построенный прямо с конвейера.

Что бы Лено сделал с машиной, которая ему на самом деле не нужна и не нужна? Конечно же, он продал его с аукциона в благотворительном фонде Пеббл-Бич вместе с экскурсией по своему гаражу. Вероятно, он не слишком расстроился, когда этот экземпляр выехал из его гаража, иначе он, вероятно, вообще не выставил бы его на аукцион.

22 Худший: NSU Spider 1966 года.

NSU Spider был автомобилем, выпускавшимся NSU Motorenwerke AG с 1964 по 1967 год. Как видите, он производился недолго, и фактически было построено всего 2,375 единиц автомобиля. Мы должны признать, что это выглядит довольно круто, хотя и не совсем на высоте по сравнению с некоторыми другими классиками 60-х.

Претензия NSU Spider на известность заключается в том, что это был первый западный серийный автомобиль с роторным двигателем (однороторный двигатель с водяным охлаждением и стандартными передними дисковыми тормозами).

Это причудливый автомобиль со стилем, который сам Лено назвал «глупым, но утонченным». Мы не думаем, что это слишком сложно. Он слишком мал, особенно для такого размера, как Лено. Кроме того, для своего времени он был дорогим, а его главным конкурентом был Porsche 356, которому, как показывает история, он проиграл ту битву.

21 Худший: Шотвелл 1931 г.

Трудно найти автомобиль более уникальный, чем этот «Шотвелл» 1931 года. Если вы никогда об этом не слышали, то это потому, что это была не настоящая автомобильная компания.

История этой машины удивительна. Он был построен 17-летним мальчиком по имени Боб Шотвелл в 1931 году.

История гласит, что его отец не хотел покупать ему машину. Он сказал своему сыну: «Если тебе нужна машина, построй свою собственную», вот что сделал маленький Боб. Он построен из частей Ford Model A и мотоциклетного двигателя Indian.

Это трехколесный автомобиль, который выглядит хлипким и немного диковинным, но Бобу и его брату удалось проехать на нем 3 150,000 миль. Они даже возили его на Аляску. Он был почти уничтожен, когда его получил Лено, но Лено восстановил его — и это все еще странно.

20 Худший: 1981 Zimmer Golden Spirit

Golden Spirit был построен Zimmer, автопроизводителем, основанным в 1978 году. Этот конкретный автомобиль был создан специально для Либераче, и это видно. Возможно, это самый возмутительный автомобиль из когда-либо созданных. У него есть украшение на капоте канделябров, а также другие украшения канделябров, расположенные в странных местах, и рулевое колесо из 22-каратного золота.

Лено сказал, что это, по сути, «Мустанг» 81 года с удлиненным шасси, оснащенным кучей ненужных пластиковых деталей внутри и снаружи. Он провел целых три минуты в своем шоу, рассказывая о нелепости этой машины, и в конце заявил, что «это, вероятно, худшая машина, на которой я когда-либо водил». Он также сказал, что Либераче был забавным парнем с чувством юмора, и в конце концов, возможно, в этом был смысл машины.

19 Худший: Шевроле Вега

Chevrolet Vega был автомобилем, который производился в период с 1970 по 1977 год. Джей Лено назвал его худшим автомобилем, который у него когда-либо был, и это вполне справедливое утверждение для человека, у которого так много автомобилей.

Даже во времена своего расцвета Vega соперничала с Ford Pinto как худший автомобиль американского производителя. Это единолично привело GM к быстрому упадку и помогло привести их к банкротству годы спустя.

Лено рассказал Vanity Fair, что купил ужасную машину за 150 долларов, а затем рассказал свою любимую историю об этой машине. «Однажды моя жена позвонила мне в панике, и я спросил: «Что случилось?» и она сказала: «Я завернула за угол, и часть машины отвалилась». Просто большой кусок бампера!»

Далее Лено сказал, что нет плохих автомобилей, есть только автомобили, которые нужно любить и о которых нужно заботиться.

18 Худший: Волга ГАЗ-1962 21 г.

Волга — российский автопроизводитель, зародившийся в Советском Союзе. ГАЗ «Волга» выпускался с 1956 по 1970 год для замены старого ГАЗ «Победа», хотя автомобильная компания продолжала выпускать его версии до 2010 года.

К середине 2000-х в «Волге» поняли, что их машина неадекватна сегодняшнему рынку технологичных машин, и не зря: ГАЗ собран ужасно.

Он был оснащен медленным 4-цилиндровым двигателем, в стандартной комплектации оснащался 3-волновым радиоприемником, откидывающимися передними сиденьями и обогревателем, а также антикоррозийным покрытием для защиты от русских зим. Единственным достоинством автомобиля было то, что он выглядел круто, хотя и не лучше, чем другие классические автомобили 60-х и 70-х годов.

17 Худший: Chrysler Turbine 1963 года.

Этот автомобиль является одним из самых дорогих в этом списке, его оценочная стоимость составляет 415,000 22,000 долларов, но это отличный пример того, как высокая стоимость не соответствует высокому качеству. Этот автомобиль был экспериментальной моделью с газотурбинными двигателями (реактивный двигатель на 5 XNUMX об/мин!), который должен был устранить необходимость в обычном газе или поршнях. По сути, он может работать на чем угодно горючем: на арахисовом масле, заправке для салата, на текиле, на парфюме Chanel #XNUMX… Вы поняли.

Всего было построено всего 55 таких автомобилей, и Лено владеет одним из девяти оставшихся автомобилей. Одна принадлежит другому коллекционеру, а остальные музеям.

Эти автомобили были построены между 1962 и 1964 годами. К сожалению, они были очень ненадежными, громкими (представьте себе, верно?) и неэффективными. Они очень редки, но они непрактичны, поэтому они подходят только для серьезного коллекционера, такого как Джей Лено.

16 Худший: 1936 Cord 812 Sedan

Вот еще один потрясающе выглядящий автомобиль, который не претендует на звание лучшего, когда дело доходит до производительности. Cord 812 был роскошным автомобилем, выпускавшимся Cord Automobile, подразделением автомобильной компании Auburn, с 1936 по 1937 год. Это был первый автомобиль американского дизайна с передним приводом и независимой передней подвеской, что вполне претендует на слава. Он также впервые применил закрытые фары и багажник из кожи аллигатора с задними петлями.

812 также очень рано страдал от проблем с надежностью. (Отсюда и его короткий срок службы.) Некоторые из проблем включали проскальзывание шестерен и паровые пробки. Несмотря на то, что он имел репутацию ненадежного автомобиля, он по-прежнему остается красивым автомобилем, о приобретении которого, вероятно, не пожалеет ни один коллекционер автомобилей или энтузиаст. А пока мы оставим это дело в умелых руках мистера Лено.

15 Худший: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star — мотоцикл, выпускавшийся компанией Birmingham Small Arms Company в период с 1968 по 1970 год. По прозвищу «Виктор», это был мотоцикл для мотокросса для бездорожья, который в свое время стал очень популярным после того, как Джефф Смит использовал его для выиграть чемпионаты мира 1964 и 1965 годов в классе 500сс. Затем были выпущены дорожные модели.

По словам Джея Лено в видеоинтервью на его шоу Jay’s Garage, это было одно из самых больших разочарований, которые он когда-либо покупал, потому что это «было похоже на вождение большого барабана» и «просто не было никакого удовольствия».

Это позор, учитывая популярность этого недолговечного велосипеда. Тем не менее, когда автомобильный коллекционер, которому за всю жизнь принадлежало более 150 автомобилей, говорит, что это была одна из его худших покупок, мы должны принять во внимание и внести ее в список.

14 Худший: Harley-Davidson Café Racer 1978 года.

Cafe Racer — это легкий мотоцикл с малой мощностью, оптимизированный для скорости и управляемости, а не для комфорта и надежности. Они созданы для быстрых поездок на короткие расстояния, что, безусловно, мешало мистеру Лено видеть этот конкретный мотоцикл, когда он его обсуждал (возможно, он не знал, что они созданы не для комфорта). В том же клипе, где он назвал BSA Victor большой неудачей, он быстро оборвал себя и назвал это еще одним огромным разочарованием.

Лено рассказал историю о том, как зашел в магазин, нашел Harley Café Racer 78 года и положил наличные, чтобы купить его. Дилер спросил, хочет ли он покататься на нем, он сказал нет, но его убедили попробовать. Он сделал и впоследствии ненавидел это. Он вернулся со смехом, сказав, что продавец, должно быть, был единственным продавцом в истории, который отговорил себя от продажи.

13 Худший: Специальный бластолин

В зависимости от того, кто вы и куда смотрите, этот автомобиль может считаться либо самым уникальным и крутым автомобилем в гараже Джея Лено, либо самым диковинным, нелепым, ненужным автомобилем из когда-либо построенных. Мы склонны придерживаться мнения последних. Blastolene Special, или «вагон-цистерна», как его называли, — чудовищная машина, построенная американским мастером Рэнди Граббом.

Автомобиль оснащен танковым двигателем Patton времен Второй мировой войны мощностью 990 л.с. Он имеет 190-дюймовую колесную базу и весит 9,500 фунтов. Он получает 5 миль на галлон и красную черту при 2,900 об / мин. Лено планирует установить трансмиссию Allison, чтобы увеличить расход на 2-3 мили на галлон. Удивительно, но он может развивать максимальную скорость до 140 миль в час. Для Лено, человека, который сказал, что «покупает машины не ради внимания», это явное исключение из правил.

12 Лучший: Lamborghini Countach 1986 года

Возможно, это типичный суперкар 80-х, который до сих пор считается абсолютной классикой. Lamborghini Countach был спортивным автомобилем с двигателем V12 и задним расположением двигателя, который выпускался с 1974 по 1990 год. Его футуристический дизайн сделал его одним из самых популярных автомобилей для детей и автолюбителей во всем мире. Хотя Джей Лено владеет несколькими Lamborghini, это может быть его лучший автомобиль, и он все еще в отличном состоянии.

Его текущая стоимость составляет около 215,000 200,000 долларов, и Лено потратил более 2004 1970 долларов на приобретение этой красной красавицы. В 10 году Sports Car International поставил его на третье место в своем списке лучших спортивных автомобилей 1980-х годов, а затем на 70-е место в списке лучших спортивных автомобилей 80-х годов. Это автомобиль, который жаждет каждый любитель спортивных автомобилей, и хотя он был ценен в XNUMX-х и XNUMX-х годах, сейчас он почти бесценен.

11 Лучший: Ford GT 2017 года

Ford GT — двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, разработанный компанией Ford в 2005 году в связи со столетием компании в 2003 году. Он был снова переработан в 2017 году. Вот он, который у нас есть.

GT – это специальная табличка для исторически значимого GT40, который четыре раза подряд выигрывал гонку «24 часа Ле-Мана» в период с 1966 по 1969 год. Пятьдесят лет спустя два GT финишировали 1-м и 3-м.

Помимо того, что он больше похож на высококлассный Ferrari или Lamborghini, чем на что-либо, что когда-либо выпускал Ford, он также невероятно дорог. Автомобиль 2017 года стоит около 453,750 216 долларов. Излишне говорить, что Ford GT — один из лучших американских суперкаров. Его максимальная скорость составляет XNUMX миль в час, и это один из самых ценных автомобилей, которыми владеет Лено.

10 Лучший: Maserati GTi 1962 3500 года выпуска.

Maserati 3500 GT — двухдверное купе, выпускавшееся итальянскими производителями Maserati с 1957 по 1964 год. Это был первый успешный выход компании на рынок Gran Turismo.

У Джея Лено есть гладкий, потрясающий голубой 3500, которым он любит хвастаться перед посетителями своего гаража. Он также любит ездить на нем. Всего было построено 2,226 купе и кабриолетов 3500 GT.

Автомобиль работает на 3.5-литровом 12-клапанном рядном шестицилиндровом двигателе с 4-ступенчатой ​​коробкой передач мощностью 232 л.с., что достаточно для максимальной скорости 130 миль в час. Этот автомобиль долгие годы был гордостью Maserati, а их усердие окупилось многочисленными победами в Гран-при и других гоночных соревнованиях. Это были очень дорогие автомобили, но это никогда не мешало кому-то вроде Джея Лено владеть ими.

9 Лучший: Lamborghini Miura P1967 400 года

Lamborghini Miura — еще один классический спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1967 по 1973 год. Это был первый суперкар с двухместной компоновкой с задним расположением двигателя, который стал стандартом для высокопроизводительных спортивных автомобилей во всем мире. В 110 году было выпущено всего 1967 таких автомобилей с двигателем V12 и мощностью 350 л.с., что делает его одним из самых редких и дорогих автомобилей Leno. По данным Hagerty.com, его текущая оценочная стоимость составляет 880,000 XNUMX долларов.

Версия Лено — это первая версия автомобиля, известная как P400. Этот автомобиль был флагманом Lamborghini до 1973 года, когда был произведен экстремальный макияж Countach. Первоначально автомобиль был разработан командой инженеров Lamborghini вопреки желанию Ферруччо Ламборджини, который в то время предпочитал автомобили класса Grand Touring автомобилям, производным от гоночных автомобилей, таким как автомобили, производимые Ferrari.

8 Лучший: Mercedes-Benz SLR McLaren 2010 года

Mercedes-Benz SLR McLaren — это автомобиль класса Grand Tourer, разработанный совместно Mercedes и McLaren, так что вы знаете, что он будет крутым. Он продавался в период с 2003 по 2010 год. На момент его разработки Mercedes-Benz владел 40% McLaren Group. SLR расшифровывается как Sport Leicht Rennsport или Sport Light Racing.

Этот сверхдорогой суперкар мог развивать максимальную скорость в 200 миль в час и разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 4 секунды. Новый стоит 497,750 XNUMX долларов, что делает его одним из самых дорогих автомобилей Лено.

Хотите узнать, кому еще принадлежит одна из этих машин? Президент Дональд Трамп. Фактически, SLR McLaren обоих этих двух знаменитостей почти идентичны. Хотя на смену этому автомобилю в конечном итоге придет Mercedes-Benz SLS AMG, этот так же крут.

7 Лучший: Corvette Stingray 1963 года с разделенным окном

Corvette Stingray был частным спортивным автомобилем, который стал основой для моделей Corvette второго поколения. Его разработали Пит Брок, самый молодой дизайнер GM в то время, и Билл Митчелл, вице-президент по стилю.

Этот автомобиль известен своим разделенным окном, что делает его мгновенно узнаваемым как вершину винтажных корветов.

Раздельное окно относится к заднему лобовому стеклу, которое разделено посередине. Он был разработан, чтобы нести дизайн ската, создавая полосу в виде шипа посередине автомобиля, которая очень узнаваема с высоты птичьего полета. Джей Лено владеет одним из этих плохих парней, который стоит около 100,000 XNUMX долларов.

6 Лучший: McLaren P2014 1 г.

McLaren P1 — это вершина инноваций в области суперкаров. Этот гибридный автомобиль с подключаемым модулем, выпущенный ограниченным тиражом, дебютировал на Парижском автосалоне 2012 года. Он считается преемником F1, использующим как гибридную мощность, так и технологии Формулы-3.8. Он оснащен 8-литровым двигателем V903 с двойным турбонаддувом, имеет мощность 217 л.с. и может развивать максимальную скорость 0 миль в час, а также разгоняться от 60 до 2.8 миль в час за XNUMX секунды, что делает его одним из самых быстро разгоняющихся автомобилей на планете.

Джей Лено владеет суперкаром P2014 1 года выпуска. Он стоит 1.15 миллиона долларов, но эта стоимость могла снизиться с тех пор, как он его купил, потому что, в отличие от большинства коллекционеров автомобилей, Лено не держит его в гараже, а вместо этого регулярно ездит на нем. это имеет смысл, ведь кто бы не хотел регулярно ездить на одной из самых быстрых машин в мире?

5 Лучший: Mercedes-Benz 1955SL Gullwing 300 года.

Этот классический автомобиль, 300SL Gullwing, производился Mercedes-Benz в период с 1954 по 1963 год, после того как он был построен как гоночный автомобиль в период с 1952 по 1953 год. Этот красивый классический автомобиль был построен Daimler-Benz AG и производился с прямым впрыском топлива. модель. Он был адаптирован для богатых энтузиастов производительности в послевоенной Америке как облегченный автомобиль Гран-при.

Двери, открывающиеся вверх, делают этот автомобиль таким узнаваемым. Многие считают его одним из лучших автомобилей, когда-либо созданных, и мы уверены, что многие люди завидуют тому, что Джей Лено владеет таким автомобилем, потому что его стоимость оценивается в 1.8 миллиона долларов. Лено восстановил свой красный гоночный автомобиль с 6.3-литровым V8 после того, как нашел его в пустыне без двигателя и трансмиссии.