100 лет Ютландской битве. Почему HMS Lion не затонул?

Линейный крейсер HMS Lion, флагман Wadm. Битти. Ему повезло, и он не разделил судьбу трех других британских кораблей этого класса. Однако не одно только счастье спасло его от катастрофы… Рис. NHHC

Хорошо известно, что три британских линкора были уничтожены одиночными попаданиями в Ютландском сражении в последний день мая 1916 года. «Куин Мэри», «Неутомимый» и «Инвинсибл» вместе со всеми экипажами были разнесены взрывами боеукладок. . Обстоятельства их затопления известны всем, причин чуть меньше. На протяжении десятилетий вину за такую ​​быструю потерю таких крупных подразделений возлагали на плохую броню, а позже и на нестабильность кордита — вещества, которое Королевский флот использовал для стрельбы из своих пушек. 31 мая того же года англичане едва не потеряли свой четвертый линейный крейсер, флагманский корабль Vadm. Битти – Лев.

Катастрофа, подобная той, что постигла еще три корабля, висела на волоске. Однако, несмотря на воспламенение порохов в поврежденных стволах башенных питателей, крейсер выстоял. То, что он выжил, также объясняет, почему у трех несчастных не было такого шанса в тот день.

Почти ровно за год до Ютландского сражения на борт «Росайт Лайон» прибыл шотландец Александр Грант (1872–1961), который должен был служить новым старшим стрелком на флагманском линейном крейсере. В круг обязанностей этой офицерской функции входил уход за корабельным арсеналом, т. е. орудиями, торпедными установками, турельными и подающими механизмами, а также боеукладками. Главный артиллерист не был артиллерийским офицером и боевым применением артиллерии не занимался. Понятие наводчика как звания в иерархии экипажа Королевского флота не следует отождествлять с общепринятым значением этого термина, означающим специалиста по обращению с огнестрельным оружием (наводчика). Термин «офицер» в данном случае также отличается от польского значения этого слова. В экипажах британских частей имелось два отдельных формирования офицеров, различавшихся по источнику своих функций, а также отчасти по своему социальному положению, которое в то время очень четко обозначалось не только отношением друг к другу, но и , например, классифицировать среди прочих бардаков, где вы ели и проводили свободное время. Первой офицерской категорией был офицер-офицер, т. е. офицер, имевший офицерский патент (комиссию), выданный от имени правителя. Он всегда был джентльменом и должен был стать офицером, назначенным командовать кораблем. Второй категорией офицеров были прапорщики, т. е. офицеры, функции которых вытекали не из царского назначения, а из наличия определенной специализации, подтверждаемой соответствующим документом, обычно выдаваемым Адмиралтейством (прапорщиком). Некоторые из них социально принадлежали к дворянам (корабельный врач, стюард, капеллан). Ганнер был одним из трех так называемых постоянные мичманы (остальные – боцман и плотник), а это означало, что они были постоянно прикреплены к кораблю и не переходили с одного судна на другое в периоды выхода из строя, ремонта или капитального ремонта, которые были часты на прежних флотах. . Эти три функции были настолько важны для основного функционирования корабля, что те, кто их выполнял, обычно оставались на борту, в то время как другие члены экипажа, включая офицеров, переходили с одного корабля на другой.

Главный артиллерист подчинялся артиллерийскому офицеру (Gunnery Officer), который в Лионе был коммандером. Джеральд Лонгхерст. Перевод «Гранта» на «Лайон» (формально с 5 июня 1915 г.) был редкой ситуацией, поскольку, как уже говорилось, на корабле довольно постоянно находился старший канонир. Однако предшественник Гранта предстал перед военным судом и был изгнан с крейсера. Обвинения против него, должно быть, были связаны с состоянием боеприпасов, поскольку Лонгхерст упомянул Гранту, что беспорядок от его предшественника уже был приведен в порядок. К сожалению, личный осмотр состояния пороховых камер доставил Гранту немало головной боли. Каждая партия произведенного кордита имела свою маркировку, которая отображалась как на мешках, так и на жестяных емкостях, в которых хранились пороховые мешки в двух пороховых камерах.