100 лет революции в освещении — вы можете увидеть разницу!
Свет присутствует во многих сферах нашей повседневной жизни. Более того, с помощью света мы будем не только освещать темноту — теперь это еще и очень важный элемент дизайна интерьера и т. д. Однако в нашем случае речь идет совсем о другом виде света. Речь идет, конечно же, об автомобильном освещении, которое очень динамично развивалось в течение последних 100 лет и продолжает развиваться. Новые лазерные технологии практически рождаются на наших глазах, а некогда роскошные светильники, выполненные по светодиодной технологии, теперь стали почти стандартом. Чтобы узнать о 100-летней истории автомобильных фар глазами специалистов Philips, я отправился в Барселону.
Обычно пресс-конференции, презентации и встречи с представителями СМИ проходят в середине дня. На этот раз в Philips решили сосредоточиться на самом важном в данном случае — на свете. А свет лучше всего ценится ночью.
Правда, была часовая речь, но не было ни минуты скуки. Более того, нам представили путешествие во времени к самым истокам приключений компании со светом, а именно до 1914 года, когда Philips начала производить автомобильные лампочки. Сегодня такая задача была бы очень простой и наверняка многие электрики-самоучки смогли бы создать правильное освещение для автомобиля, движущегося с максимальной скоростью 30 км/ч, но тогда это был настоящий подвиг и большая удача. В те времена большинство источников света были на основе карбида. Это были очень простые лампы с зеркалом за пламенем, направляющим свет по ходу движения. Правда, дальность была относительно небольшой, но и при скорости 30 км/ч большей потребности в эффективном освещении не было.
Многое изменилось в 20-е годы, а точнее в самом начале, когда состоялся короткий разговор двух важных представителей автомобильного рынка. Генри Форд и Энтони Филипс — эти два джентльмена пришли к выводу, что эра карбида должна закончиться и что этот тип освещения должен быть заменен электрическими лампочками. И это был настоящий прорыв, плоды которого до сих пор сохранились в наших автомобилях. Родоначальником электрического освещения был знаменитый Ford Model T, который оснащался полуваттными лампами Philips. Это было также началом экстраординарного развития этого бренда, который с годами стал предшественником многих решений, таких как галогенное освещение или неотражающие лампы с асимметричным лучом света. Эти решения используются до сих пор.
С развитием автомобилестроения росли и требования водителей, поэтому развитие автомобильного освещения набирало обороты. Сегодня аналогично. Некоторые производители предлагают несколько типов фонарей на выбор, чтобы удовлетворить покупателя. Цитируя Петера Столека, технического директора Philips Automotive: «Еще несколько лет назад в зеркале заднего вида невозможно было различить автомобили разных марок. В настоящее время автомобильные фары и другие элементы их освещения являются одной из уникальных особенностей марки и их легко узнать». Смысла в этом много, ведь в наше время крайне важны фонари – после гриля и логотипа производителя – визитная карточка многих производителей.
В Барселоне упоминали историю, но не забывали о будущем, в том числе о новом поколении галогенных ламп Philips X-tremeVision. По словам производителя, это решение гарантирует на 130% больше света по сравнению с обычными галогенными лампами. По сравнению с обычными лампами накаливания новые лампы обеспечивают водителям дополнительную видимость примерно на 45 метров, что соответствует приблизительно двум секундам реакции на скорость 80 км/ч.
Не забыты и светодиодные лампы, которые до сих пор набирают большую популярность и становятся стандартом во многих автомобилях не только из премиального сегмента. С точки зрения стиля светильники этого типа открывают перед дизайнерами новые двери и возможность создания интересных и, главное, узнаваемых форм. Любой легко увидит фары Audi в зеркале или характерную полосу заднего фонаря Volvo. Светодиод также отличается большей безопасностью и очень высокой долговечностью, которая может превышать срок службы автомобиля.
В то время как светодиодный свет распространяется уже несколько лет, лазерная технология все еще является очень новой темой. Оказывается, этот тип инновационной архитектуры может стать прорывом в возможностях дизайна всей передней части автомобиля, открывая путь к совершенно новым способам монтажа освещения. Сегодня функциональность требует компромиссов в стиле и дизайне, в то время как радикально миниатюризированное лазерное освещение позволяет использовать чрезвычайно узкие профили фар. Кроме того, возможность установки в небольших нишах устраняет дополнительные конструктивные ограничения, предоставляя автомобильным дизайнерам большую стилистическую и аэродинамическую свободу при создании дизайна современных автомобилей. В течение следующих нескольких лет мы, вероятно, узнаем, как эта технология влияет на вдохновение дизайнеров и как она воплощается в проектах.
Презентация 100-летней истории в Барселоне в двух словах показала, как сильно изменился этот чрезвычайно важный элемент каждого автомобиля – освещение. Более того, мы можем быть уверены в том, что развитие светотехники не остановилось, не замедлилось, а наоборот, очень быстро мчится и, вероятно, скоро лазерные лучи будут «заезжены» и появится что-то новое. Что это будет? Возможно, в тугих головах инженеров уже полно идей, и через какое-то время они снова удивят нас.
