10 самых вредных привычек неопытных водителей

В том, чтобы быть начинающим водителем, нет ничего постыдного. Единственная проблема в том, что некоторые ошибки, сделанные по неопытности, могут стать привычкой на всю жизнь. Вот самые распространенные из них и как от них вовремя избавиться.

Правильная посадка

В то время инструкторам по вождению потребовался час, чтобы научить курсантов сидеть в машине. В последнее время это большая редкость — и напрасно, потому что неправильно усадить водителя гораздо опаснее.

Что значит правильно сидеть?

Сначала отрегулируйте сиденье так, чтобы у вас была хорошая обзорность во всех направлениях, но при этом спокойно дотрагивайтесь до педалей, и под удобным углом — иначе ноги будут слишком быстро болеть. Когда тормоз нажат до упора, ваше колено все еще должно быть слегка согнуто.

Руки должны находиться на рулевом колесе в положении 9:15, то есть в двух его самых боковых точках. Локти должны быть согнуты. Многие люди регулируют сиденье и рулевое колесо таким образом, чтобы управлять автомобилем с прямыми руками. Это не только замедляет их реакцию, но и повышает риск столкновения.

Спина должна быть прямой, а не лежать под углом почти 45 градусов, как некоторые любят водить машину.

Телефон в салоне

Написание и чтение сообщений за рулем — идиотизм. Наверное, каждый делал это хотя бы раз — но риск, который это несет, того не стоит.

Телефонные звонки тоже не безобидны — ведь они замедляют скорость реакции на 20-25%. В каждом современном смартфоне есть динамик — по крайней мере, используйте его, если у вас нет громкой связи.

Еще одна проблема — бросить телефон в салон — и когда он звонит, начинается поиск, часто на большой скорости. 

Ремни

Отстегнутый ремень не только штраф, но и значительно увеличивает риск травмы в результате несчастного случая. Причем это касается не только передних пассажиров, но и тех, кто находится на заднем сиденье — если они не пристегнуты, даже при умеренном скоростном ударе могут лететь вперед с силой в несколько тонн. Когда таксист говорит вам, что «пристегиваться нельзя», он на самом деле призывает вас подвергать свою жизнь бессмысленному риску.

Перестроение

Для начинающих водителей любой маневр сложен, а перестроение по нескольким полосам движения до перекрестка — очень напряженный процесс. Разумно избегать их хотя бы в первый раз, пока вы не привыкнете к машине и управление ею не станет рутиной. Навигация также может облегчить жизнь новичкам, даже если они знают, куда направляются — например, она может заранее сказать вам, где нужно повернуть, чтобы вам не приходилось выполнять перестроение в последнюю минуту.

Левая полоса

Наш отчаянный призыв ко всем, а не только к новичкам, — мудро выбирать полосу движения. Мы даже встречали инструкторов, которые объясняли ученикам, что они могут ездить по городу, где захотят. Правила действительно не обязывают вас прямо двигаться справа, так как это находится за пределами города. Но здравый смысл подсказывает ему.

Если вы не ремонтируете автомобиль перед перекрестком, постарайтесь по возможности ехать справа и не мешайте тем, кто едет быстрее вас. Многие аварии в городе происходят из-за того, что кто-то блокирует левую полосу движения, а другой пытается любой ценой обогнать его, даже справа.

Стояночный тормоз

Его функция — обезопасить машину, когда она припаркована (о особых случаях на трассе мы поговорим в другой раз). Но все больше молодых водителей думают, что стояночный тормоз не нужен. В суровые зимы действительно есть риск замерзания старых автомобилей. Но во всех остальных случаях вам понадобится руководство. Разрешения скорости не всегда достаточно для предотвращения трогания с места припаркованного автомобиля. И вы будете нести ответственность за все последующие убытки.

Усталость за рулем

Профессиональные водители прекрасно понимают, что единственный способ справиться с сонливостью — это вздремнуть. Ни кофе, ни открытое окно, ни громкая музыка не помогают.

Но новички часто испытывают искушение попробовать эти «методы», просто чтобы завершить свой путь раньше. Часто они заканчивают не так, как хотели.

Так что всегда будьте готовы сделать получасовой перерыв, если чувствуете, что веки становятся тяжелыми. И по возможности избегайте слишком длинных поездок. Риск аварии через 12 часов за рулем в 9 раз выше, чем через 6 часов. 

Прогрев двигателя

Некоторые молодые водители, возможно, слышали, что зимой двигатель должен сначала прогреться, прежде чем подвергаться большим нагрузкам. Но на самом деле это касается всех сезонов. Мы не призываем вас делать это на холостом ходу. Просто двигайтесь медленно и спокойно некоторое время, пока рабочая температура не приблизится к оптимальным градусам. Не случайно на приборной панели ставят индикатор для этого. Нажатие дроссельной заслонки вниз при еще холодном двигателе значительно сокращает срок службы двигателя.

Громкая музыка

Громкая музыка плохо влияет на концентрацию внимания и скорость реакции.

Главный вред от максимального усиления звука заключается в том, что это мешает вам слышать другие звуки — например, тревожные шумы из вашей собственной машины, приближение других автомобилей или даже сирены скорой помощи или пожарной части.

Исследователи из Стэнфордского университета также показали, что разные стили музыки отражаются по-разному. Если вы слушаете хэви-метал или техно, концентрация значительно ухудшается. Однако музыка барокко — например, Вивальди — на самом деле улучшает.

Звуковой сигнал

В нашей стране его используют для все более широкого круга целей: напугать кого-то, кто не выезжает сразу на зеленый светофор; поприветствовать друга, случайно попавшего в пробку…

Правда в том, что правила разрешают использовать звуковой сигнал ТОЛЬКО, когда это необходимо во избежание несчастного случая. В остальных случаях используйте другие средства связи.