10 самых важных вещей при подготовке машины к зиме

Каждый водитель знает, что подготовить машину к зиме обязательно нужно. Но с точки зрения семейного бюджета осень — сложный период: еще есть глубокая яма от августовских каникул, не говоря уже о начале учебного года, необходимости в зимней одежде и обуви …   В результате многие люди вынуждены идти на компромиссы, и чаще всего они идут за счет автомобиля. Отложить замену шин или выбрать более дешевый вариант; рискнуть ездить со старым аккумулятором; для повторной заправки антифриза вместо его полной замены. Плохо то, что эта экономия всегда исходит от нас: сэкономленный уход может привести к серьезному и дорогостоящему ремонту. Не говоря уже о риске для нашей безопасности дорожного движения, который даже не может быть оценен деньгами.

Конечно, есть возможность покупки в рассрочку, но большинство людей настроены скептически. Во-первых, не все товары имеют столь проработанные схемы, во-вторых, приходится заключать несколько разных договоров — на шины, на аккумулятор и т. д. — и чтобы все проходили надоедливое одобрение, а затем каждый месяц заботиться о нескольких причитающихся взносах …

Современные аккумуляторы выдерживают холода

Возможно, вы помните, как ваш отец или дедушка носили по вечерам аккумулятор, чтобы он согревался. Большинство людей считают, что такая практика возникла из-за примитивных технологий в прошлом. Но правда в том, что современные аккумуляторы, хотя и рекламируются как «необслуживаемые», используют те же технологии и базовые принципы, что и в старых москвичах и Lada. А это значит, что холод влияет на них заметно плохо.

Низкие температуры замедляют химические процессы: при 10 градусах ниже нуля батарея имеет 65% емкости, а при -20 градусах — только 50%.

В холодную погоду пусковые токи намного выше, потому что масло загустело и стартер работает с более высокими нагрузками. К тому же на морозе чаще всего одновременно активируются все потребители энергии в автомобиле: отопление, вентиляторы, дворники, печка, если есть … Если вы едете на достаточно большое расстояние и без частых остановок, генератор все это компенсирует. Но обычных 20-минутных городских участков недостаточно. Не говоря уже о том, что заложенность на холоде обычно бывает более серьезной.

Когда заменять аккумулятор

Это объясняет, почему аккумулятор — самая частая причина выхода вашего автомобиля из строя зимой. Большинство аккумуляторов «живут» 4-5 лет. Некоторые из более дорогих, изготовленных по технологии TPPL, могут служить до 10. Но если есть утечки или аккумулятор слабее, чем требуется автомобилю, срок службы может составлять всего год.

Если вы считаете, что у вашего аккумулятора заканчивается срок службы, лучше заменить его до первых заморозков. И будьте осторожны — на рынке много удивительно хороших предложений, якобы с отличными характеристиками. Обычно очень низкая цена означает, что производитель сэкономил на свинцовых пластинах. Емкость такой батареи на самом деле значительно ниже обещанной, а плотность тока, наоборот, выше указанной. Такой аккумулятор долго не протянет в холодную погоду.

Вам нужны зимние шины

В ближайшие недели многие веселые тележурналисты «напомнят» вам, что с 15 ноября зимняя резина обязательна. Это неправда. Закон требует, чтобы только ваши шины имели минимальную глубину протектора 4 мм. Ничто не обязывает покупать специальные зимние шины с другой конструкцией, рисунком протектора и более мягким составом. Ничего, кроме здравого смысла.

Популярные «всесезонные» шины тверже и имеют более простой рисунок (на фото слева). Они отлично справятся со своей задачей, если вы водите в основном по городу. Однако, если вы хотите ездить по снегу, зимняя шина дает в среднем на 20% больше сцепления, чем всесезонная шина, а 20% — это разница между поворотом или остановкой вовремя или встречей с обочиной.

Как выбрать шины

Зимние или всесезонные, в зависимости от ваших конкретных потребностей и привычек. Что вам точно понадобится, так это неизношенные шины. Глубина протектора определяет, насколько хорошо шина удаляет воду и снег и, следовательно, ее контактную поверхность. Эксперимент ведущего немецкого производителя показал, что на скорости 80 км / ч тормозной путь на мокрой дороге шины с протектором 3 мм на 9,5 метров больше, чем у новой шины. Тормозной путь шины с протектором 1,6 мм больше почти на 20 метров.

Выбирая новые шины, опасайтесь очень выгодных предложений на китайскую или неопознанную продукцию. Также обратите внимание на шины, которые хранились слишком долго. На боковой стороне каждой шины вы найдете так называемый DOT-код — три группы по 4 буквы или цифры. Первые два относятся к фабрике и типу шины. Третья указывает дату изготовления — сначала неделю, а затем год. В данном случае 3417 означает 34-ю неделю 2017 года, то есть с 21 по 27 августа.

Шины — это не молоко или бананы, и они не портятся быстро, особенно при хранении в сухом и темном месте. Тем не менее, после пятого года, они начинают терять свои качества.

Можно антифриз добавить

Практически каждый водитель не забывает перед холодом посмотреть уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. И трое из четырех совершают серьезную ошибку, вызванную тем, что в то время на рынке был только один вид антифриза. Однако сегодня продается по крайней мере три радикально разных типа химических веществ, несовместимых друг с другом. Если нужно долить, нужно точно знать, что уже залито в радиатор (цвет не указывает на состав). Кроме того, химические вещества в охлаждающей жидкости со временем разлагаются, поэтому каждые несколько лет ее необходимо полностью заменять, а не просто доливать.

Насколько прочен антифриз

Все антифризы представляют собой практически водные растворы этиленгликоля или пропиленгликоля. Отличие заключается в добавлении «ингибиторов коррозии» — веществ, защищающих радиатор от ржавчины. Старые автомобили (старше 10-15 лет) используют антифриз типа IAT с неорганическими кислотами в качестве ингибиторов. Этот тип заменяется каждые два года. Более новые адаптированы под тип ОАТ, в котором вместо неорганических кислот используются азолы (сложные молекулы, содержащие атомы азота) и органические кислоты. Эти жидкости служат дольше — до 5 лет. Также существуют гибридные жидкости типа NOAT, смесь первых двух, срок службы которых обычно составляет 2-3 года.

Стеклоочиститель

Некоторые водители с гордостью отмечают, что в их современных автомобилях есть подогрев баков и трубок на системе стеклоочистителей, и они могут даже заливать простую воду. Это не совсем так, потому что даже если вода не замерзнет в трубах и форсунках, она превратится в лед в момент касания охлаждаемого лобового стекла.

Зимняя жидкость для стеклоочистителей — необходимость, но нужно помнить об одном. Почти все доступные на рынке варианты состоят из разбавленного изопропилового спирта, красителя и ароматизатора (потому что изопропил ужасно пахнет).

Они хорошо справляются с умеренными морозами. Они не замерзнут даже при очень низких температурах. Для таких условий в северных странах используют метанол — или просто разбавленную водку, как ни кощунственно.

Неплохо поменять сами дворники, а потом позаботиться о них, очистив стекло от листьев и прочего мусора, повреждающего их перья, перед уходом.

Смазка уплотнений

Одним из раздражающих аспектов автомобильной зимы является вероятность того, что резиновые уплотнители на дверях и окнах замерзнут, поэтому вы не сможете сесть в машину или получить штраф за парковку в торговом центре.

Предотвратить эту беду довольно легко: незадолго до сезона смажьте уплотнители смазкой на силиконовой основе, которая продается в автомагазинах и на заправках. В крайнем случае, подойдет даже предварительно замоченный крем для обуви — химический состав смазки аналогичен.

Защита краски

Зима — это испытание для лакокрасочного покрытия автомобиля: по дорогам повсюду разлетаются песок, галька, щелочь и кусочки льда. И при каждой очистке от снега и льда вы сами наносите незначительный ущерб краске. Специалисты единодушно рекомендуют использовать средства защиты. На рынке есть много разных типов. Начиная с обычных восковых смазок, которые вы можете нанести самостоятельно, но которые служат относительно недолго, до одной или двух автомоек. И финишировать «керамическими» защитными покрытиями на основе силикона, которые держатся до 4-5 месяцев, но наносить которые должен специалист в мастерской.

Дизельная добавка

Владельцы дизельных автомобилей болезненно осознают, что этот вид топлива имеет свойство превращаться в гель при низких температурах. Рекомендуется заправляться зимой на заправках с хорошей репутацией, предлагающих «зимнее масло» — со специальными присадками против загустения. Но даже это не всегда гарантия.

Производители автомобильных добавок также предлагают «растворы» — так называемые «антигели». На самом деле, они имеют гораздо больше смысла, чем большинство других видов добавок. Но учтите, что они действуют только профилактически. Если дизельное топливо в топливной магистрали уже превратилось в желе, они не будут размораживать его. А чрезмерное использование может привести к повреждению системы.