10 лучших французских компактных спортивных автомобилей — Спортивные автомобили
Содержание
Французы умеют делать хорошие вещи, и нужно признать, что когда дело доходит до создания компактных спортивных автомобилей, они мастера. Только долгая история в спорте, особенно в раллийных гонках, объясняет, почему эти автомобили так хороши. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 и 208 не считая Renault 5, Clio, Mégane и все французские склонности, движимые легендарным Жаном Рагнотти: все машины, которые выиграли все, чтобы побеждать — и продолжают это делать.
Но мы хотим отдать должное дорожным версиям, тем, о которых мы мечтали в детстве, и тем, о которых мы все еще мечтаем сегодня. Пяти было недостаточно, поэтому на этот раз мы составили список из 10 лучших французских хот-хэтчей всех времен.
Citroën Visa GTi
La Citroën Виза может быть, он будет одним из самых желанных французов, но это хорошая игрушка с жесткой и чистой ездой. Интерьер выглядит как истребитель из «Звездных войн» (80-х годов), но это не имеет значения, 1.6-литровый двигатель мощностью 105 л.с. и вес 870 кг предлагают отличное олдскульное развлечение.
Citroën Saxò VTS
La Saxò VTS она была антагонистом 106-го и, надо признать, была на высоте. 1.6-сильный 120 работает красиво, с металлическим звуком и энергичной подачей, в то время как жесткое шасси и скромные шины обеспечивают неожиданное сцепление с дорогой. Это автомобиль, способный по-прежнему доставлять большое удовольствие и отличные характеристики.
208 лет Peugeot 30 GTi
Самая современная машина в нашем рейтинге — маленькая 208. Если 208 GTi стандарт немного слишком ручной, 30 лет это тяжело как рок. Короткие передаточные числа, нормальные тормоза и самоблокирующийся дифференциал сделали 208 более резким и быстрым, чем когда-либо, но при этом привлекательным.
и выполнение.
Peugeot 306 Ралли
La 306 Ралли это было быстро, очень быстро для того времени. У него был такой же 2.0-литровый двигатель мощностью 167 л.с., что и у 306 GTI, но он выглядел еще более агрессивно. 306 Maxi на ралли покорил толпы фанатов, а дорога «лидировала» противников того времени благодаря превосходному шасси и невероятной мощности.
Рено 5 Турбо
Нет в мире машины такой маленькой и агрессивной, как Рено 5 Турбо. Кажется, что задние гусеницы взрываются и едва удерживают большие задние колеса. 1.4-литровый средний двигатель развивает мощность 160 л.
Renault Clio V6 Mk2
La Cliona V6 это одна из тех машин, которые внушают страх даже в неподвижном состоянии. Средний двигатель и задний привод являются характеристиками суперкара, но когда колесная база такая короткая, реакции становятся гораздо более внезапными и трудноуправляемыми. Он широкий, уравновешенный и смелый, имеет всего два сиденья и 6-литровый двигатель V3.0 мощностью 250 л.с., который находится на виду позади него. Клио на стероидах в обтягивающей рубашке.
Peugeot 106 Rallye
Наш фаворит — первая серия 93 года, оснащенная 1.300-кубовым двигателем от материнской 205-й модели. 106 он маневренный, резкий, точный, настолько хорош, что все еще конкурентоспособен в некоторых раллийных категориях. Маленький 1.3 сегодня может быть нежным, но он набирает обороты настолько злобно и быстро, что о сегодняшнем Euro6 можно только мечтать.
Рено Меган RS R26 R
Это Mègane RS: Дуга безопасности, минимальный вес, серьезные шины и тормоза, и внешний вид гоночного автомобиля. R26 R является доказательством того, на что способны инженеры Renault Sport, когда им предоставляется карт-бланш. Это инструмент невероятной точности, способный развивать сумасшедшие скорости даже с «всего» 231 л.с. Наверное, лучший Mégane на свете.
Peugeot 205 GTi
Если бы мы оценили наиболее избыточную поворачиваемость переднеприводных автомобилей, то 205 GTi выиграет руки вниз. Это требует твердой руки и уважения, но если вы знаете, как приручить его, это победит вас.
205 также является одним из самых старых французских автомобилей и на протяжении многих лет является эталоном компактных спортивных автомобилей.
Двигатель 1.9 мощностью 130 л.с. — это настоящая сила, способная разогнать 205 GTi от 0 до 100 км / ч до 7,8 км / ч за 203 секунды.
Рено Клио Уильямс
Посмотрим правде в глаза, каждый Clio RS вне ворот Renault особенный (за исключением, пожалуй, последнего), но Williams более особенный. Не из-за вневременной линии или аккуратной окраски, а из-за фантастического общего баланса. Двигатель 2.0 150 л.с. «в самый раз» для его шасси, легкого, отзывчивого и внушающего уверенность шасси. Вы можете попросить что-нибудь получше?
