10 гонщиков Формулы 1, которые решили владеть лимонами (и 10 с больными поездками)

Пилоты Формулы 1 — интересная группа, когда дело доходит до их личных поездок. С одной стороны, у вас есть серьезные коллекционеры автомобилей, такие как Льюис Хэмилтон, у которого 15 суперкаров. А еще есть такие водители, как Лэнс Стролл, у которых нет ни одной машины. Некоторые предпочитают гибридные автомобили, в то время как другие ездят на автомобилях, которые едва ли разрешены для использования на дорогах.

Кроме того, они являются одними из самых высокооплачиваемых спортсменов на планете (если вы когда-либо покупали билет на скачки, то поймете почему). Итак, учитывая, что они проводят большую часть своего времени в самых быстрых автомобилях, когда-либо созданных, в чем они катаются в выходные дни? Некоторые из их вариантов удивят вас странными и откровенно забавными фотографиями, такими как Кими Райкконен, который был явно не в восторге от получения Fiat 500X от своего спонсора, и один гонщик Формулы-1, который с чушью рассказывает о своем гиперкаре за миллион долларов. .

Просматривая этот список, вы начинаете глубже понимать личность каждого водителя, кто из них ведет роскошный образ жизни, а у кого автомобильный спорт течет глубоко в их венах. Удивительно видеть, как много профессиональных водителей все еще получают удовольствие от вождения ради удовольствия после того, как закончили рабочий день.

Если вы когда-нибудь предполагали, что все эти высокооплачиваемые звезды спорта должны иметь безупречный вкус и водить суперкары, пристегнитесь и приготовьтесь удивиться, поскольку мы собираемся показать, у каких звезд Формулы 1 есть лимоны и у каких водителей самые ужасные поездки. вне гоночной трассы.

20 Лимон: Льюис Хэмилтон Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda — автомобиль мечты для многих энтузиастов, так почему же мы называем его лимоном? Что ж, Льюис Хэмилтон заявил, что его Zonda ужасно водить. Далее он объяснил свое смелое заявление, сказав, что это, возможно, лучший по звучанию автомобиль в его коллекции, но с точки зрения управляемости он худший. И когда дело доходит до того, как должна управляться машина, мы думаем, что мало кто знает лучше, чем второй самый успешный гонщик в Формуле 1. Он также не был впечатлен автоматизированной механической коробкой передач Zonda и потребовал, чтобы Zonda предоставила ему механическую коробку передач. версия. Хэмилтон заявил, что он привык к быстро переключающимся машинам, и пошутил, что для него быстрее переключать передачи самому.

19 Больная поездка: McLaren 720S Лэндо Норриса

Лэндо Норрис — один из самых молодых гонщиков в сезоне Формулы-2019 1 года, но за ним стоит следить, потому что, в отличие от некоторых гонщиков, он не относится к себе слишком серьезно. Это соответствует духу McLaren, поскольку сама компания склонна быть довольно нетрадиционной. О Лэндо заботилась его команда McLaren, которая подарила ему одну из самых крутых машин этого года, McLaren 720S. Углы, под которыми можно атаковать углы в 720S, могли бы сбить с толку Пифагора. Ощущение скорости от 4-литрового монстра с двойным турбонаддувом просто завораживает. 720S настолько баллистически быстр, что Ferrari и Lamborghini еще долго будут пожирать пыль McLaren.

18 Лимон: ноги Лэнса Стролла

Лэнс Стролл — интересный персонаж с сомнительным стилем вождения. Человек, которого называют худшим гонщиком в Формуле-1, водит машину так, как будто он никогда полностью не контролирует свою машину, и за его плечами множество аварий, чтобы доказать это. У его отца (и босса команды) Лоуренса Стролла потрясающая коллекция старинных Феррари, и, возможно, по этой причине у его сына Лэнса даже нет машины. Лэнс ранее признавался, что в детстве у него никогда не было машины мечты, и он не любит водить машину вне работы, вместо этого предпочитая отдыхать и проводить время вдали от транспортных средств.

17 Больная поездка: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Антонио Джовинацци

через motori.quotidiano.net

После окончания академии вождения Ferrari Антонио попал в лагерь Alfa Romeo вместе со звездным гонщиком Кими Райкконеном. В качестве приветственного подарка Alfa Romeo преподнесла ему высокопроизводительную версию Giulia Quadrofolgio. В основе этой дорожной ракеты лежит особая силовая установка: 2.9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом производства Ferrari мощностью более 500 лошадиных сил. Помимо безумной прямолинейности, Quadrofoglio обладает множеством функций, ориентированных на трек, и сенсационной настройкой рулевого управления. Alfa Romeo поставляется только с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и без механической коробки передач, но мы не думаем, что кто-то из владельцев такой коробки передач будет возражать.

16 Лимон: Mercedes G-Wagen Валттери Боттаса

Хорошо, я знаю, о чем вы думаете: как кто-то в здравом уме может назвать G Wagon загонщиком? Выслушайте меня, потому что я уже заявлял о своей любви ко всему, что связано с AMG. Но G Wagon не лишен недостатков и является ужасным выбором для профессионального гонщика. Общие проблемы включают сильную тряску и дрожь при вождении. Это признак того, что карданный вал вышел из строя, и единственным решением является его замена. Мы также видели довольно ржавые G-Wagen, несмотря на то, что они были новыми, особенно вокруг задней двери и задних фонарей. Другие серьезные проблемы включают внезапное прекращение работы люка и преждевременный выход из строя пружин подвески.

15 Больная поездка: Lamborghini Urus Роберта Кубицы

Если вы никогда не слышали историю Роберта Кубицы, это совершенно удивительная история о том, как он преодолел огромную неудачу и проделал работу, чтобы преодолеть свои проблемы и снова подняться на вершину своего спорта. В гонке 2011 года с ним произошел впечатляющий инцидент, и ему потребовались годы, чтобы восстановиться. В течение этого времени он никогда не переставал стремиться вернуться в профессиональный автоспорт, и он сделал открытие, которое изменило его манеру вождения, используя минимальное действие, необходимое для исправления машины, и используя трение в поворотах, чтобы поворачивать так, как он никогда не делал. считалось раньше. Он также водит этот симпатичный Lamborghini Urus.

14 Лимон: велосипед Александра Албона

Александр Албон, наиболее известный тем, что выбросил свою машину на берег во время своей первой тренировки в Формуле-1, проводит как можно меньше времени за рулем автомобиля, предпочитая ездить на велосипеде. Это также помогает улучшить его сердечно-сосудистую систему — во время гонки Формулы-1 гонщики должны поддерживать частоту сердечных сокращений около 190 ударов в минуту. Для их работоспособности абсолютно необходимо поддерживать максимально возможный уровень физической подготовки, потому что во время прохождения поворотов нагрузка на их шею и голову может достигать 5 G. Они могут терять до трех литров воды через пот. в течение одного сеанса и должен уметь молниеносно принимать решения, несмотря на физическую нагрузку.

13 Больная поездка: Ferrari 812 Superfast Чарльза Леклера

Шарль Леклерк, вероятно, гонщик Формулы-1 с самым большим потенциалом. Он показал, что может водить с невероятной скоростью и невозмутим благодаря своей способности концентрироваться. Поэтому неудивительно, что его любимый автомобиль — Ferrari 812 Superfast. У Superfast двигатель достаточно большой, чтобы иметь собственный почтовый индекс, 6.5-литровый V12. Но настоящая красота 812 Superfast в том, что он без наддува. Никаких звонков, свиста, свиста — только мгновенная реакция на педаль газа и безбожный вой. Superfast — это, конечно, супербыстро. V12 имеет горную мощность 789 лошадиных сил, с достаточной мощностью, чтобы напугать любого Lamborghini.

12 Лимон: Renault Clio RS Кевина Магнуссена

Кевин Магнуссен впервые водил отважный маленький Renault Clio RS, когда это был всего лишь концепт-кар, но он был настолько впечатлен им, что попросил Renault сделать его для него, как только началось производство, и он все еще водит его по сей день. В качестве обмена Renault попросила его принять участие в открытии Гран-при Монако. Clio RS позаимствовал некоторые элементы дизайна у автомобиля Renault Formula 1, а именно лезвие в стиле F1 на переднем бампере и задний диффузор. Он поставляется с коробкой передач с двойным сцеплением и турбированным двигателем мощностью 197 лошадиных сил. Clio быстрый, легкий, легко входит в повороты и идеально подходит для сверхагрессивного стиля вождения Магнуссена.

11 Больная поездка: Porsche 918 Spyder Нико Хюлкенберга

Нико Хюлкенбергу, наверное, уже достаточно дел с Renaults. В нескольких гонках он набрал скорость, чтобы показать, что у него есть потенциал для финиша на подиуме. Но его команда Формулы-1 последние два года страдает от механических проблем. Однако есть одна машина, которая его не подвела — это его Porsche 918 Spyder. У 918 нет того типичного воя Porsche, вместо этого он использует гибридный двигатель и расчищает путь для Porsche, чтобы выпустить свой полностью электрический автомобиль Taycan. Резкое ускорение гибридного двигателя в сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением PDK и идеально сбалансированным шасси делают 918 настоящим гоночным автомобилем. И что еще лучше для Хюлкенберга, они не ломаются.

10 Лимон: Fiat 500X Кими Райкконена

Кими Райкконен, изображенный выше с Себастьяном Феттелем, был назван наименее восторженным представителем Fiat за всю историю. Fiat является личным спонсором Райкконена и «подарил» ему его собственный Fiat 500X, что может объяснить его невыразительные позы во время фотосессии. Fiat 500X выглядит как забавная машина, но на самом деле это не так. Его сцепление настолько легкое, что кажется, что его даже нет, и он страдает от сонливого дросселя, а это означает, что вам нужно чрезмерно увеличить обороты, чтобы он проснулся, а затем вы можете сказать ему, чтобы он пошел. Fiat 500 — идеальная машина для того, чтобы возиться с ней, хотя, вероятно, она не доставляет удовольствия тому, кто признается, что относится к гонкам Формулы-1 как к хобби.

9 Больная поездка: Mercedes C 63 AMG Джорджа Рассела

Младший пилот Джордж Рассел явно любит свой «Мерседес», независимо от того, водит ли он его или моет его. Его любимый автомобиль, C 63 AMG, представляет собой семейный автомобиль, обладающий достаточной мускулатурой, чтобы напугать маленького ребенка. Он приводится в движение 4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощность которого чуть превышает 500 лошадиных сил. В типичной манере Mercedes, он так же счастлив, когда его водят разумно, как и рвут шины. Режимы вождения более сложные, чем в предыдущем предложении, с новой системой под названием AMG Dynamics. Он рассчитывает в режиме реального времени, сколько контроля устойчивости и помощи водителю вам нужно, на основе ваших входных данных и работает, чтобы помочь вам, а не пытаться испортить ваше удовольствие.

8 Лимон: скутер Vespa подруги Пьера Гасли

Несмотря на все свои взлеты и падения и заоблачные заработки, Пьер Гасли весьма экономен, когда дело доходит до траты денег. Он был вместе со своей девушкой из Италии Катериной Мазетти Дзаннини. Хотя она, кажется, не увлекается автомобильными гонками, ей нравится автомобильный стиль, которым славится этот регион, и недавно она научилась ездить на своем собственном скутере Vespa, на котором Пьер смело удваивается в качестве пассажира. Vespa предлагает ряд скутеров с рабочим объемом до 150 куб. см, что делает их довольно быстрыми для легкого двухколесного транспортного средства. Недавно Пьер признался, что быть пассажиром на мотоцикле даже страшнее, чем водить самую быструю машину на планете.

7 Больная поездка: Aston Martin Valkyrie Даниэля Риккардо

Даниэль Риккардо явно любит свои Aston Martin. Он был одним из первых людей в мире, которые водили последнюю модель Vantage, и он также был выбран производителем роскошных автомобилей для покупки их футуристического гиперкара Valkryie. По большей части, Valkyrie была разработана совместно с командой Red Bull Formula 1. Он оснащен двигателем V12, настроенным Cosworth, в паре с электродвигателем. Valkyrie — один из самых быстрых серийных автомобилей, которые можно купить за деньги, с максимальной скоростью 250 миль в час. Выходная мощность составляет около 1,000 л.с. при соотношении мощности к весу 1:1, что делает Риккардо одним из избранных людей, которые, вероятно, смогут справиться с этой безумной поездкой.

6 Лимон: Suzuki T500 Себастьяна Феттеля

через Greasengas.blogspot.com

Как и следовало ожидать, у звездного гонщика Ferrari Себастьяна Феттеля невероятная коллекция лучших итальянских суперкаров. Однако немногие поклонники ожидали, что его любимым повседневным водителем будет мотоцикл Suzuki T1969 500 года выпуска. Феттель помнит свой велосипед как первый вид транспорта, который дал ему некоторую независимость, и, как и многие, кто был укушен двухколесным жуком, он так же счастлив передвигаться на двух колесах, как и на четырех. У Феттеля действительно есть хорошая коллекция мотоциклов, состоящая из классических, спортивных мотоциклов, нейкедов и туреров. Ранее он говорил, что предпочитает исторические транспортные средства, и это увлечение проистекает из его первого байка, Cagiva Mito, о котором, как он утверждает, он изменил все на байке, пытаясь заставить его двигаться быстрее.

5 Больная поездка: McLaren 600LT Карлоса Сайнса

McLaren, очевидно, ожидает больших успехов в будущем от Карлоса Сайнса. В конце концов, его семья — это практически королевская семья автоспорта. В отличие от своего отца, победителя чемпионата мира по ралли, у Карлоса-младшего нет большой коллекции автомобилей, вместо этого он предпочитает путешествовать на «совершенно подходящем» McLaren 600LT. Несмотря на различные проблемы, с которыми обычно сталкиваются McLarens, одним из аспектов, с которыми они справляются идеально, является точность рулевого управления и контроль. Обратная связь молниеносна, что дает водителю множество возможностей внести коррективы в середине поворота. 600LT — не самый быстрый суперкар, но он достаточно быстр, разгоняясь до 0 км/ч за 60 секунды. Он развивает свою скорость в типичной манере суперкара, проехав четверть мили стоя за 2.9 секунды.

4 Лимон: BMW R80 Ромена Грожана

Неудивительно, что после поломки шины из-за поломки крыла Грожан предпочитает проводить время на двухколесной машине как можно дальше от автомобилей. BMW R80 — это классический мотоцикл, на котором удобно ездить, а его 50 лошадиных сил достаточно спортивны, чтобы повеселиться. В середине 70-х в BMW поняли, что они никогда не смогут превзойти ни один мотоцикл из Японии в гонке лошадиных сил, вместо этого сосредоточившись на создании круизера для джентльменов. Сегодня R80 пользуется новым успехом, потому что детали легко взаимозаменяемы с более поздними моделями. Их можно легко настроить так, чтобы они выглядели как кафе-рейсеры или бобберы, и они гарантированно вызовут улыбку на лице самого разочарованного гонщика Формулы-1.

3 Больная поездка: Ferrari 488 GTB Серхио Переса

Когда вы смотрите на Серхио Переса, становится ясно, что вы наблюдаете за одним из лучших умов в бизнесе. Он невероятно вдумчивый и точный водитель, и его машина идеально ему подходит — Ferrari 488 GTB. Модель 488 была экспериментом для Ferrari, учитывая, что мир влюбился в их безнаддувные двигатели V8 и великолепное звучание, которое они издавали. Как публика отреагирует на двухтурбинный Ferrari со средним расположением двигателя после стольких лет? На самом деле не было необходимости беспокоиться, потому что Ferrari выбила его из парка с автомобилем, который уже стал культовым. Модель 488 имеет до 325 кг прижимной силы, генерируемой скоростью, и молниеносную трансмиссию, чего достаточно, чтобы отвлечь Серхио Переса от гонок.

2 Лимон: Nissan 370Z Даниила Квята

Отрабатывает ли он штрафы за проезд или конфликтует с другими гонщиками, Даниил Квят в наши дни редко остается в центре внимания. Одна машина, которая гарантированно убережет его от неприятностей, — это его Nissan 370Z. Многие люди любят 370Z, но, несмотря на то, что я большой фанат Nissan, я не один из них. Отчасти это связано с тем, что нигде в мире нет хорошо звучащих 370Z. Что бы вы ни делали с выхлопом, все они звучат так, будто кто-то играет на губной гармошке внутри консервной банки. Мощность заявлена ​​в 323 лошадки, что неплохо, но все время, пока ты на ней едешь, голос в затылке напоминает тебе, что надо было купить Ауди.

1 Больная поездка: Porsche GT3 RS Макса Ферстаппена

Ферстаппен выиграл свой первый Гран-при в Барселоне в 2016 году, привлекая внимание Red Bull Racing, которые подписали его и заключили с ним выгодный контракт. Чтобы отпраздновать это, Макс купил новенький Porsche GT3 RS. Однако по какой-то причине его ужалила наценка — возможно, из-за дополнительных импортных пошлин — ему пришлось заплатить 400,000 176,895 долларов, что намного выше рекомендованной розничной цены в 3 1 долларов в США. До покупки своего GTXNUMX он водил Renault Clio RS, и из-за стоимости покупки ему нужно было получить разрешение отца. Его отец, Джос, бывший гонщик Формулы-XNUMX и работает финансовым консультантом Макса.

Источники: MSN, Racefans и Petrolicious.