10 главных проблем с тормозной системой, о которых должен знать каждый автовладелец
Каждый водитель должен знать, как проверить наличие проблем с тормозами автомобиля. Деформированные роторы, негерметичные тормозные шланги и скрипящие тормоза являются одними из наиболее распространенных причин.
У вашей машины визжат тормоза, машину тянет в сторону или на полу гаража образовалась гигантская лужа? Все эти проблемы указывают на проблемы с тормозной системой.
Тормоза транспортного средства являются важным компонентом безопасности как водителя, так и пассажиров. Хотя тормоза достаточно надежны, система требует регулярного обслуживания, и с возрастом автомобиля могут возникнуть проблемы.
Как работают тормоза
Тормозная система большинства современных автомобилей представляет собой либо барабанную, либо дисковую систему. Дисковые тормоза используют ротор, прикрепленный к ступице колеса, суппорты, тормозные колодки и гидравлическую систему для замедления автомобиля и его остановки.
Когда педаль тормоза нажата, гидравлическая система увеличивает давление на педаль, что заставляет суппорты прижимать тормозные колодки к ротору, что замедляет автомобиль и приводит его к остановке.
Барабанная система работает по тому же принципу. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическая система прижимает тормозные колодки к барабану, прикрепленному к ступице колеса. Это замедляет движение автомобиля и приводит к его остановке.
Современные тормозные системы чрезвычайно надежны, но в них много деталей, и некоторые из них требуют регулярного обслуживания и замены.
10 проблем с тормозами, о которых должен знать каждый водитель
Тормозные колодки: изношенные тормозные колодки увеличивают тормозной путь и могут вызывать скрежет металла о металл на поверхностях ротора. Если на поверхности тормозной колодки появятся трещины, вызванные перегревом колодки, они будут скрипеть или визжать при остановке. Если колодки и роторы перегреваются, тормозной путь увеличивается. Как только вы слышите визг на регулярной основе, пришло время заменить тормозные колодки.
Роторы: Поверхность тормозного диска должна быть плоской, чтобы поддерживать контакт с тормозными колодками. Если поверхность ротора деформирована из-за теплового повреждения, педаль тормоза будет пульсировать вверх и вниз, а автомобиль будет дергаться при остановке. Если ротор перегрет, его поверхность обесцвечивается от синего до фиолетового, и это делает поверхность твердой, и тормозные колодки не смогут их зацепить. Это приведет к тому, что автомобиль не остановится так быстро, как должен.
Утечки: Утечка в тормозной системе обычно связана с гидравликой. Если педаль тормоза проваливается в пол, это обычно связано с утечкой. Утечка в тормозной магистрали приведет к потере тормозной жидкости, и в конечном итоге тормозная система может полностью выйти из строя. Утечки следует устранять немедленно, лужа тормозной жидкости на полу гаража или низкая педаль тормоза — все это симптомы этой проблемы.
Залипание суппорта: Суппорт и кронштейны суппорта удерживают тормозные колодки и прижимают их к ротору, чтобы остановить автомобиль. Поршни суппорта могут застрять в отверстии, и когда это происходит, автомобиль обычно тянет в сторону при торможении, или колодки и роторы перегреваются или изнашиваются слишком быстро. Это также повлияет на производительность при ускорении, поскольку тормоз заедает. Залипший суппорт — это больше, чем неприятность, он может быть опасен и должен быть немедленно отремонтирован. Иногда направляющие кронштейна суппорта заедают, вызывая те же проблемы, что и застрявший суппорт, за исключением того, что только одна колодка изнашивается слишком быстро, а не обе.
Покоробленные роторы: роторы могут деформироваться, если они подвергаются экстремальным нагрузкам. Езда по горам или буксировка могут привести к деформации роторов. Даже такая простая вещь, как парковка автомобиля рядом с системой орошения, может деформировать ротор. Попадание холодной воды на горячие тормоза может привести к их деформации. Деформированные роторы обычно вызывают тряску рулевого колеса и автомобиля при торможении. Деформированные роторы могут даже увеличить тормозной путь или вызвать преждевременное срабатывание антиблокировочной системы тормозов.
Затухание тормозов: Если транспортное средство останавливается дольше, чем обычно, это, вероятно, связано с ослаблением тормозов. В большинстве случаев это краткосрочная проблема, но она может превратиться в долгосрочную проблему. Например, при движении по горной дороге тормоза нагреваются, что снижает чувствительность колодок и дисков. Как только тормоза остынут, они должны вернуться к нормальной работе. Со временем исчезновение тормозов может стать постоянным, и тогда пришло время заменить тормозные колодки и диски. Это ранний признак перегрева тормозов, приводящий к повреждению роторов и колодок.
Курящие тормоза: Хотя курение тормозов звучит круто, на самом деле это очень опасное состояние. Перегретые тормоза или тормоза, которые дымят, означают, что тормозные колодки сгорели или что-то протекает на тормоза. Если это произойдет, на колодках появится глазурь, что может серьезно повлиять на производительность. Если уплотнения осей протекают на тормоза, это испортит тормозные колодки и роторы.
Стоп-сигнал: Если на приборной панели загорается стоп-сигнал, это может указывать на серьезную проблему с тормозной системой. В большинстве случаев это указывает на проблему с гидравликой, и автомобиль следует проверить и отремонтировать как можно скорее. Никогда не безопасно управлять автомобилем, если горит стоп-сигнал. Свет также удваивает функцию, сообщая вам, что стояночный тормоз включен в некоторых автомобилях.
Неисправные или поврежденные шланги: Сжатый или неисправный тормозной шланг может привести к неравномерному движению суппортов. Это приведет к уводу автомобиля в сторону при торможении. Если тормоза уводят в сторону, необходимо как можно скорее проверить и отремонтировать автомобиль. Иногда давление жидкости на суппорт не сбрасывается из-за неисправного шланга и удерживает суппорт включенным.
Аварийный тормоз включен: Это может показаться глупым, но это случается чаще, чем вы можете себе представить. Довольно легко забыть отпустить аварийный тормоз, и это приведет к проблемам с производительностью, а также к повреждению тормозной системы. Если вам кажется, что автомобиль медленно разгоняется или вы слышите визг или скрежет, проверьте, не включен ли стояночный тормоз. Если тросы стояночного тормоза заедают после включения стояночного тормоза, а затем вы пытаетесь отпустить его, это может привести к тому, что автомобиль вообще перестанет двигаться.
