10 актуальных моделей автомобилей, которые в будущем могут стать настоящей классикой
Содержание
Современные автомобили предлагают функции, которые могут сохраняться со временем и, таким образом, стать классическими моделями. Однако для этого потребуется несколько лет, а пока мы делимся с вами некоторыми моделями, которые могли бы заслужить звание настоящих классических драгоценностей.
В последние годы он стал рассадником дорогих маслкаров, смехотворно дорогих внедорожников и дорогих маленьких европейских купе. И хотя многие из этих классических произведений сохраняют свою ценность в течение долгого времени, на многие из них за последнее десятилетие резко выросли цены.
Хорошая новость заключается в том, что хотя эта классика не станет дешевле в будущем (как раз наоборот в большинстве случаев), безусловно, появятся и другие. Будь то эксклюзивность, удобство или какие-то новаторские автомобильные инновации, существует множество автомобилей, обладающих всеми признаками многообещающей классики, и здесь мы расскажем вам, что они из себя представляют.
1. Альфа Ромео 4С
Одного взгляда на 4C достаточно, чтобы понять, что этой Alfa Romeo суждено стать классикой. От его пышного кузова до легкого шасси из углеродного волокна все на платформе кричало, как миниатюрный итальянский суперкар. При весе всего 895 кг (1,973 фунта) он был оснащен полностью алюминиевым 1.75-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает 237 л.с. 258 миль в час за 60 с. О, и вы должны учитывать, что 4.5C был первым серийным автомобилем бренда для современного рынка Северной Америки.
2. Астон Мартин Вантаж
В первые дни исполняющий обязанности генерального директора Aston Martin Ульрих Без хотел, чтобы автомобиль мог соперничать по динамическим качествам с Porsche 911. Таким образом, он поручил британской марке выжать свой самый большой и яростный двигатель на самой маленькой платформе. У меня было на рынке. Результатом стал V12 Vantage, хриплый гоночный монстр с алюминиевым шасси и 12-литровым двигателем V6.0 мощностью 510 л. После того, как он был снят с производства, Aston отказался от мощного двигателя в пользу V8 с двойным турбонаддувом, что положило конец увлечению Vantage.
3. Ауди ТТ
В то время как Audi технически производит TT с 1998 года, мы получили версию второго поколения, которая пошла в производство в 2006 году. Помимо характерного стиля, вдохновленного R8, он также предлагал ряд характерных деталей, достойных классики. Самая популярная версия RS, например, стандартно поставлялась с причудливым рядным пятицилиндровым двигателем объемом 2.5 л с турбонаддувом и шестиступенчатой механической коробкой передач. Добавьте к этому мощную систему полного привода Quattro, впечатляющий обвес и выдвижной задний спойлер, и неудивительно, что они сохраняют свою ценность даже сегодня.
4.BMW 1М КУПЕ
Если и есть что-то, что гарантирует, что автомобиль мгновенно станет классикой, так это хорошая предыстория, и BMW 1M Coupe тому пример. Предположительно проект Skunkworks группы инженеров M. Говорят, что никто в компании не знал, что автомобиль находится в разработке, пока он не был построен. Еще лучше тот факт, что он позаимствовал многие компоненты у E92 M3, унаследовав многое из того, что сделало этот легендарный автомобиль таким великим. Независимо от того, верите ли вы в слухи или нет, нельзя отрицать, что это маленькое гусеничное оружие мощностью 355 л.с. по-прежнему остается одним из лучших автомобилей, когда-либо созданных BMW.
5. Шевроле Корвет Стингрей
Думаете ли вы о C8 как о Corvette с визитной карточкой или просто о подражателе со средним расположением двигателя, нельзя отрицать его важность в истории модели. Дело в том, что это был не только первый Corvette с 1953 года, в котором двигатель был перемещен далеко от передней части, но и первый серийный спортивный автомобиль GM, сделавший это после Pontiac Fiero. Более того, разница в производительности с лихвой компенсирует отставание от предшественников.
6. Додж Челленджер
Конечно, в то время как более пешеходная базовая модель Challenger стоит пруд пруди, существует множество высокооборотистых, прожорливых вариантов, стоимость которых, безусловно, возрастет. Мы говорим обо всем, от SRT8 до Hellcats и даже о демоне, который доминирует на гоночных трассах. В конце концов, у автомобиля есть все, что должно быть классикой, в том числе неподвластный времени стиль, форсированный двигатель и богатая история, связанная с его именем.
7. Ford Mustang Shelby GT350.
А там, где есть маслкар, определивший эпоху, это так же очевидно, как дым от покрышек, что он скоро последует за ним. Выпускавшийся всего пять коротких лет после дебюта в 2015 году, Shelby GT350 был окончательно снят с производства в пользу своего более мощного 760-сильного брата GT500. Однако во многих смыслах этот маленький номер был настоящей звездой шоу. Доступный, культовый автомобиль для водителя во всех смыслах этого слова, современный GT350 — это Mustang, который обязательно вызовет улыбку у Кэрролла Шелби.
8. Хонда Цивик Тайп-Р
Высокопроизводительные Honda всегда желанны, независимо от модели или года выпуска. И это не зря; Японский автопроизводитель является одним из лучших в отрасли, когда речь идет о создании автомобилей, которыми так же интересно управлять, как и практично. В случае Civic Type-R 306-го поколения вы получаете самую быструю версию платформы на сегодняшний день: супергорячий хэтчбек мощностью 169 л.с., который разгоняется до 60 миль в час и разгоняется до 5.4 миль в час всего за секунды.
9. Джип Гранд Чероки SRT8
Само собой разумеется, что Grand Cherokee SRT8 2011 года, первый джип, получивший обработку SRT, однажды станет классикой. Конечно, Chrysler устанавливал свои двигатели HEMI на ряд автомобилей с тех пор, как этот супервнедорожник был снят с производства, но это не умаляет того факта, что он был монументальным во время своего дебюта. С его 6.4-литровым двигателем мощностью 470 л.с., развивающим 465 фунт-фут крутящего момента и респектабельным 0-секундным спринтом 60-4.5, он по-прежнему довольно хорошо сравним с нынешним Grand Cherokee Trackhawk, даже несмотря на недостаток веса, около 237 лошадей.
10. Toyota Yaris GR
По сути, это гоночный автомобиль World Rally Car, GR Yaris сочетает в себе 1.6-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 257 л.с., совершенно новую систему полного привода, массивный набор дисковых тормозов и шестиступенчатую механическую коробку передач. На практике это сделало его одним из самых чистых впечатлений от вождения, которые вы можете купить: настоящая машина для улыбки, которая заставит вас улыбаться от уха до уха.
**********
:
