Зимой позаботьтесь об аккумуляторе

Падающий ртутный столбик на термометрах беспокоит многих водителей. На практике это может означать проблемы с аккумулятором автомобиля и утренним запуском двигателя. Когда на улице зима, стоит позаботиться о состоянии аккумулятора в нашем автомобиле.

Большинство водителей, вероятно, знают об этом, а некоторые нет, но с понижением температуры он снижается. электрическая емкость аккумулятора увеличивается. Это эффект понижения температуры электролита в аккумуляторе, в результате чего он может отдавать меньше электричества, чем отдавал бы при более высокой температуре.

Почему аккумулятор зимой “пробивает кость”?

В случае с новым автомобильным аккумулятором полная 25-часовая емкость аккумулятора наступает при плюс 0 градусах С, но если температура окружающей среды опустится до 80 градусов С, его КПД составит всего 10 процентов. выходная мощность. Когда ртутный столбик опустится до минус 70 градусов по Цельсию, КПД батареи будет чуть выше XNUMX процентов. Тем не менее, мы все время говорим о новой батарее. Если аккумулятор слегка разряжен, его емкость еще меньше. 

– Аккумулятор осенью и зимой работает в гораздо более тяжелых условиях, чем в другие сезоны года. В это время мы с меньшей вероятностью выезжаем на более длинные маршруты, в результате чего аккумулятор подзаряжается от генератора ограниченным образом, — говорит Рафал Кадзбан из Jenox Accuatory Sp. z o. o. — Чаще всего аккумулятор разряжается в основном при эксплуатации автомобиля на коротких дистанциях с включенным большим количеством электроприемников, таких как радио, фары, вентиляторы, обогрев стекол, зеркал и сидений, — добавляет он.

Также стоит помнить, что понижение температуры окружающей среды вызывает загустевание масла в картере и коробке передач. В результате увеличивается сопротивление, которое должен преодолевать стартер при запуске автомобиля. Таким образом, поскольку сопротивление больше, ток, потребляемый от батареи во время запуска, также увеличивается. В результате недозаряженный зимой аккумулятор еще больше «пробирает до костей».

Первый. Зарядить аккумулятор

Каждый пользователь автомобиля должен помнить, что даже т.н. необслуживаемый аккумулятор требует определенного ухода. Также они, вопреки своему названию, имеют входные отверстия, часто закрытые фольгой с логотипом производителя. Каждая батарея должна проверяться не реже одного раза в квартал. Особенно перед наступлением зимних холодов автомобильный аккумулятор следует тщательно осмотреть и зарядить. Уровень электролита исправного автомобильного аккумулятора должен быть в пределах от 10 до 15 мм над краями пластин, а его плотность должна быть в пределах 1,28 г/см3 после пересчета на температуру 25 градусов С. Это значение важно, потому что определяет уровень безопасности эксплуатации аккумулятора – Если, например, мы заметим снижение плотности электролита до 1,05 г/см3, наша батарея может замерзнуть уже при минус 5 градусах С. В результате возникает риск разрушения массы активных пластин и корпуса батареи взорвется и не будет пригоден для дальнейшего использования, – говорит Рафал Кадзбан. Правильная зарядка аккумулятора зарядным устройством должна происходить не менее чем за 10 часов. Однако следует помнить, что величина зарядного тока не должна превышать десятой доли емкости аккумулятора, измеряемой в ампер-часах.

Батарея «в одежде»

Некоторые пользователи транспортных средств используют продуманную «одежку» для аккумуляторов, чтобы поддерживать температуру электролита близкой к оптимальной (упомянутые выше 25 градусов С) как можно дольше. Однако в целях безопасности они должны помнить, что «одежда», сшитая для батареи, не должна закрывать выход из вентиляционного канала батареи. Те, кто решился на такое решение, должны знать, что если транспортное средство находится на морозе длительное время, шансы сохранить более высокую температуру в автомобильном аккумуляторе ничтожно малы. Гораздо важнее для полной работоспособности аккумулятора следить за состоянием заряда и правильным его использованием. Если аккумулятор не имеет лишних перегрузок, завести автомобиль без теплоизоляции не должно быть проблемой. Однако при сильных морозах может оказаться эффективным вынуть аккумулятор на ночь и хранить его при комнатной температуре.

Пользователи, заботящиеся о своем автомобиле, не сталкиваются с неприятными сюрпризами в виде непредвиденных поломок. Если мы проявим такую ​​же заботу и контроль над нашей батареей, у нее не должно быть никаких проблем зимой.