Зимой не забывайте об аккумуляторе

При низких температурах аккумулятор особенно уязвим к повреждениям, поэтому стоит позаботиться об этом устройстве в нашем автомобиле.

Новые батареи оснащены специальным индикатором, который покажет нам, насколько они заряжены. Обычно на корпусе есть инструкция по эксплуатации, которая поможет вам прочитать значения. Чаще всего он имеет вид диода, меняющего цвет, например, зеленый означает, что все в порядке, красный — что устройство заряжено наполовину, а черный — что оно разряжено.

Также мы можем проверить уровень заряда нашего аккумулятора с помощью специального прибора – мультиметра (его можно купить, например, в магазине автозапчастей или у электрика). Используем в соответствии с прилагаемой инструкцией. Подключаем кабели к клеммам и считываем значение с экрана. Правильное показание больше 12 вольт, оптимальное – 12,6-12,8. Если мы не хотим покупать этот прибор, мы можем провести такой замер в любой автомастерской.

Штыри аккумуляторной батареи с остальной частью бортовой сети автомобиля соединены положительными и отрицательными зажимами. Стандартно плюс отмечен красным, а минус черным. Надо помнить об этом и не путать кабели. Это может повредить внутренние компьютеры автомобиля, особенно в новых автомобилях. Хорошая адгезия зажимов и столбов обеспечит правильное протекание тока, поэтому необходимо периодически очищать обе части. На них может появиться сине-белый налет. Выполняйте работу в защитных перчатках.

В самом начале демонтируем хомуты. В зависимости от модели автомобиля нам придется открутить их отверткой или ослабить хомут. Проволочной щеткой очищаем все элементы. Также может пригодиться специальное приспособление для чистки хомутов и хомутов.

Мы также должны инвестировать в подготовку зажимов, которая защищает их от загрязнения, а также улучшает протекание тока по контактам. Распылите спрей на отдельные элементы, затем соедините все детали. ПЛЮС

Сервисные и необслуживаемые аккумуляторы

В настоящее время большинство автомобилей оснащены так называемыми аккумуляторными батареями. необслуживаемые, что, как следует из названия, не позволяет нам делать много в плане их ремонта или улучшения их работы. При поломке в большинстве случаев приходится думать о замене аккумулятора на новый.

Сервисные аккумуляторы были популярны в старых моделях автомобилей. В такой ситуации мы можем сделать больше, прежде всего, восполнить уровень электролита. Пластиковый корпус в основном прозрачен, и мы можем видеть уровень жидкости внутри (пригодились отметки MIN — минимум и MAX — максимум).

Аккумулятор в процессе работы нагревается, поэтому вода, содержащаяся в электролите, естественным образом испаряется.

Чтобы долить уровень жидкости, нужно снять крышку (чаще всего нужно открутить пять-шесть винтов). Теперь мы можем добавить дистиллированную воду. Однако мы должны помнить, что нельзя превышать максимальный уровень. Если переусердствовать, есть риск, что электролит вытечет из аккумулятора и вызовет коррозию близлежащих деталей.

Консультацию провел Петр Стаськевич из службы Stach-Car во Вроцлаве.

Источник: Газета Вроцлавска.