Зимняя резина: необходимость или прихоть? Хорошо, что они не обязательны?

Как и каждый год, водители обсуждают, нужна ли замена летних шин на зимние и достаточно ли в Польше летних или всесезонных шин. Несмотря на то, что в нашей стране нет законодательной обязанности использовать зимние шины, большинство решается на их установку.

Многие страны Европы уже ввели обязательство использовать зимние шины безусловно в определенное время или ситуативно в зависимости от преобладающих погодных условий. В Польше внедрение таких правил было заблокировано Министерством транспорта. Большинство водителей легковых автомобилей устанавливают на свои автомобили зимние шины, зная, что это повышает безопасность.

Читайте также: В Польше зимние шины не будут обязательными. Правительство на “нет”

Автомобильные шины играют важную роль в передаче мощности и предназначены для работы в различных погодных условиях на различных дорожных покрытиях. Однако трудно найти разумный компромисс между очень разными летними и зимними условиями.

– Зимние шины имеют специально разработанные протекторы, которые намного лучше, чем летние шины, справляются со скользкой, обледенелой или заснеженной поверхностью. Что немаловажно, они изготовлены из совершенно других резиновых смесей, которые не теряют своей гибкости при температурах значительно ниже нуля. Тот, кто понял для себя, насколько легче и безопаснее противостоять зимней погоде на дорогах с зимними шинами, не отказывается от их установки, – говорит Ян Фрончак, эксперт Motointegrator.pl.

Зимние шины – как выбрать?

Вы должны следовать инструкциям производителя относительно размера шины, то есть ее ширины, профиля и диаметра колеса с этой шиной. При покупке замены помните, что диаметр колеса не может отличаться от модели более чем на 3%. Также важны индекс скорости и грузоподъемность шины – нельзя покупать шины с индексом скорости и индексом нагрузки ниже требуемого производителем. Информацию о размере можно найти в сервисной книжке и руководстве по эксплуатации, а часто и на заводской наклейке, расположенной в нише водительской двери, на лючке бензобака или нише багажника.

Читайте также: Зимняя резина — когда менять, какую выбрать, о чем помнить. Гид

Как выбрать конкретную модель зимней резины? Во-первых, мы должны определить дорожные условия, в которых мы будем ездить чаще всего. Если мы живем в большом городе, где поверхности обычно достаточно хорошо очищены от снега и, кроме того, мы часто ездим по трассам, мы можем выбрать шины с более мягким протектором, например, асимметричным. Они предназначены для высокопроизводительных автомобилей более высокого класса с широкими низкопрофильными шинами.

Районы небольших городов или поселков со второстепенными дорогами, где снегоуборочные машины размещаются реже, требуют использования шин с более агрессивным направленным рисунком протектора. Они легче справляются с заснеженными участками, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Их рисунок протектора позволяет лучше «вгрызаться» в снег, что, в свою очередь, приводит к лучшему сцеплению в сложных условиях.

Читайте также: Типы протекторов шин – асимметричный, симметричный, направленный

Заменить четыре шины или, может быть, только две?

Многие ищут экономии по-разному, и поэтому некоторые предпочитают покупать только две зимние шины. И тут возникает дилемма – на какую ось их крепить? Согласно распространенному мнению, что лучшие шины должны поддерживать ведущую ось, их обычно устанавливают на переднюю ось, ведь в подавляющем большинстве современных автомобилей именно она отвечает за передачу мощности. Ничто не может быть более неправильным!

– Шины с меньшим сцеплением на задней оси вызывают избыточную поворачиваемость автомобиля. Это приводит к тому, что задняя часть автомобиля выходит за пределы угла, а передняя часть – внутрь. В результате автомобиль соскальзывает в занос, который трудно контролировать, и он может уехать с дороги. Поэтому эксперты предупреждают водителей о том, что лучше установить четыре новые шины, даже дешевле, чем две, даже если они будут самого высокого качества, – говорит Ян Фрончак, эксперт Motointegrator.pl.

Толщины протектора 1,6 мм явно недостаточно

Глубина протектора во многом определяет эксплуатационные характеристики шины. По польскому законодательству он не может быть меньше 1,6 мм, о чем свидетельствует TWI (индикатор износа протектора) — выступающий элемент в канавках шин. Однако ждать с заменой до этого момента точно не стоит, ведь зимняя резина сохраняет свои параметры при глубине протектора не менее 4 мм.

Правильная установка шин и дисков

Замена шин или целых колес может показаться простой, не требующей каких-либо специальных навыков или оборудования, но на деле все обстоит совсем иначе. Колесные пары представляют собой все более совершенные конструкции, поэтому абсолютно точно требуют профессионального обращения. В противном случае мы рискуем, что наши шины просто испортятся, что исключит их любое использование. Что еще более важно, плохая обработка шин и колес сервисным техником также представляет опасность. В некоторых случаях колеса даже разбалтываются, если их не затягивать динамометрическим ключом. Колеса всегда должны быть отбалансированы перед сборкой.

Правильное давление

Соответствующее давление в шинах указывается производителем автомобиля. Слишком низкий или слишком высокий тормозной путь снижает сцепление с дорогой, увеличивает тормозной путь и приводит к неравномерному износу шин. Вот почему мы должны проверять давление каждые две недели и перед каждой дальней поездкой, тем более что в настоящее время почти все крупные заправочные станции имеют автоматические компрессоры. Независимо от того, какие шины мы используем, стоит помнить, что во имя безопасности ничто не

Смотрите также: Citroën C3 в нашем тесте

Видео: информационный материал о бренде Citroën

Как ведет себя Hyundai i30?

это заменит наше чувство вождения и приспособление к преобладающим погодным условиям.