Шины Run Flat, которые не боятся прокола

Самый главный враг для любой автомобильной шины – острые предметы, которые иногда можно «поймать» на дороге. Часто прокол образуется, когда автомобиль выезжает на обочину. Чтобы снизить вероятность разгерметизации и тем самым повысить популярность своей продукции, производители автошин внедряют самые разные разработки «умных шин».

Так, в 2017-м году на Франкфуртском автосалоне компания Continental представила миру автомобилистов свое видение того, каким должно быть умное колесо. Разработки назвали ContiSense и ContiAdapt. О них подробно рассказывалось в отдельном обзоре. Однако и такие модификации могут пострадать от прокола.

На сегодняшний день многими производителями автопокрышек разработаны и успешно применяются шины типа Run Flat. Разберемся в особенностях технологии производства, а также как определить, относится ли подобная продукция к данной категории.

Что такое RunFlat?

Под этим понятием подразумевается модификация автомобильной резины, которая создана по особенной технологии. В результате получается прочная конструкция изделия, которая дает возможность продолжить движение на проколотом колесе. При этом ни сам диск, ни автошина не портится (если водитель придерживается рекомендаций производителя). Так название технологии и переводится: «Спущенный». Изначально так назывались покрышки с усиленной боковой частью (больший слой резины).

Современный производитель в данное понятие вкладывает любую модификацию, защищенную от проколов, либо которая способна на некотором расстоянии выдержать нагрузку, даже если она спущена.

Вот как у каждого бренда называется такая модификация:

• У Continental две разработки. Они называются Self Supporting RunFlat и Conti Support Ring;
• Компания Goodyear маркирует свои усиленные изделия аббревиатурой ROF;
• Бренд Kumho использует надпись XRP;
• Изделия производителя Pirelli называются RunFlat Technology (RFT);
• Похожим образом маркируетя продукция от Bridgestone – RunFlatTire (RFT);
• Известный производитель качественных покрышек Michelin назвал свою разработку «Нулевое давление» (Zero Pressure);
• У Yokohama шины из данной категории называются Run Flat;
• Бренд Firestone назвал свою разработку Run Flat Tire (RFT).

При покупке покрышек следует обращать внимание на обозначение, которое всегда указывают производители автомобильной резины. В некоторых случаях это просто классический усиленный вариант, который позволяет ехать на полностью спущенной шине. В других моделях автомобиль должен иметь разные системы стабилизации, например, автоматическое подкачивание колес или система курсовой устойчивости и т.д.

Принцип работы RunFlat шин?

В зависимости от технологии производства, которую применяет конкретная компания, беспрокольная шина может быть:

• Саморегулирующейся;
• Усиленной;
• Оснащенной поддерживающим ободом.

Все эти разновидности производители могут называть Run Flat, хотя в классическом понимании этого термина резина из данной категории имеет просто усиленную боковину (боковая часть более толстая по сравнению с классическим аналогом). Каждая разновидность работает по следующему принципу:

1. Саморегулирующаяся покрышка это самая распространенная модификация, предоставляющая защиту от проколов. Внутри покрышки находится специальный слой герметика. Когда образуется прокол, материал выдавливает через образовавшееся отверстие. Так как вещество обладает адгезивными свойствами, повреждение устраняется. Пример такой покрышки – Continental NailGard или GenSeal. По сравнению с классической резиной такая модификация дороже приблизительно на 5 долларов.
2. Усиленная покрышка почти в два раза дороже от обычной авторезины. Причина тому – сложность изготовления. В результате даже при полностью пустом колесе автомобиль может продолжать движение, правда скорость в этом случае нужно снизить в соответствии с рекомендациями производителя, да и протяженность поездки ограничена (до 250 км.). Первопроходцем в изготовлении таких покрышек является бренд Goodyear. Впервые такая продукция появилась на прилавках магазинов в 1992-м году. Такой резиной комплектуются модели премиум-класса, а также бронированные варианты.
3. Колесо с внутренним поддерживающим обручем. Некоторые производители на колесный диск устанавливают специальный пластиковый или металлический обруч. Среди всех разработчиков только два бренда предлагают подобную продукцию. Это Continental (разработка СSR) и Michelin (модели PAX). Для серийных автомобилей не резонно использовать такие модификации, так как они очень дорогие, да и для них требуются особенные диски. Стоимость одной покрышки варьируется в пределах 80 долларов. Чаще всего такой резиной оснащаются бронированные машины.

Для чего нужны

Итак, как видно из особенностей разновидностей беспрокольных покрышек, они нужны для того, чтобы сократить время пребывания на дороге при образовании пробоя. Так как подобная резина позволяет автомобилисту продолжать ехать в аварийном режиме без вреда для обода или шины, ему можно не класть в багажник запаску.

Чтобы использовать подобные шины, водитель должен учесть некоторые требования:

1. Во-первых, автомобиль должен иметь систему курсовой устойчивости. Когда серьезный прокол образуется на большой скорости, водитель может потерять контроль над транспортом. Чтобы он не попал в аварию, система динамической стабилизации позволит безопасно замедлиться и остановиться.
2. Во-вторых, некоторые типы покрышек при проколе нуждаются в восстановлении давления (например, это самогерметизирующиеся модификации). Пока автомобиль добирается до места ремонта, система будет поддерживать давление в пробитом колесе, насколько это возможно при сильных пробоях.

Основные моменты рассмотрели. Теперь разберемся с некоторыми распространенными вопросами касательно резины типа RunFlat.

Что обозначает на шине надпись RSC?

Это единый термин, используемый концерном BMW, который будет обозначать, что данная покрышка беспрокольная. Такая маркировка используется на модификациях для автомобилей BMW, Rolls-Royce, а также Mini. Расшифровывается надпись, как RunFlat Component System. В данную категорию входят разные изделия, которые могут иметь внутренний герметик или усиленный каркас.

Что обозначает на шине надпись MOExtended (MOE)?

Автопроизводитель Mercedes-Benz использует маркировку МОЕ для беспрокольных покрышек любой модификации. Полное название разработки – Mercedes Original Extended.

Что обозначает на шине надпись АОЕ?

Единое обозначение для runflat-шин разной конструкции использует также компания Audi. Для всех своих моделей авто производитель использует маркировку АОЕ (Audi Original Extended).

Отличие шин Run Flat от обычных?

Когда пробивается обычное колесо, вес транспортного средства деформирует бортик изделия. В этот момент кромка диска сильно прижимает часть резины к дорожному полотну. Хотя это немного защищает само колесо от поломки, его бортик выступает в роли ножа, распускающего шину по всей окружности. На картинке показано, до какой степени сжимается резина под весом авто.

Покрышка типа runflat (если имеется в виду ее классическая модификация – с усиленной боковиной) не так сильно деформируется, благодаря чему возможна дальнейшая езда.

Конструктивно «ранфлэт» может отличаться от обычных вариантов следующими параметрами:

• Боковое кольцо намного жестче;
• Основная часть выполнена из теплостойкого состава;
• Боковина имеет состав из более теплостойкого материала;
• В конструкции может присутствовать каркас, усиливающий жесткость изделия.

Сколько километров и с какой максимальной скоростью можно ехать после прокола?

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно ориентироваться на советы производителя конкретного изделия. Также на расстояние, которое сможет преодолеть спущенное колесо, влияет вес машины, тип прокола (самогерметизирующиеся модификации при боковом повреждении требуют замены, ехать на них дальше нельзя) и качества дороги.

Чаще всего допустимое расстояние не превышает 80 км. Однако некоторые усиленные покрышки или модели с усиливающим ободом способны преодолеть до 250 км. При этом существуют ограничения по скорости. Она не должна превышать 80км/ч. и то, если дорога ровная. Плохое дорожное покрытие увеличивает нагрузку на бортики или стабилизирующие элементы изделия.

Нужны ли специальные диски для шин Run Flat?

Каждая компания использует свою методику изготовления модификаций runflat. Одни производители делают упор на усиление каркаса, другие – на состав резины, а третьи изменяют протекторную часть так, чтобы минимизировать прокол изделия в процессе эксплуатации. Однако кортовая часть всех модификаций остается без изменений, поэтому такую резину можно устанавливать на любые колесные диски соответствующего размера.

Исключением являются модели с поддерживающим ободом. Для использования подобных моделей автопокрышек нужны такие колеса, на которых можно закрепить дополнительный пластиковый или металлический усилитель.

Необходимо ли специальное шиномонтажное оборудование для бортирования данных шин?

Некоторые производители продают покрышки уже в комплекте с дисками, однако каждый покупатель может выбрать, покупать ли такой комплект или приобрести отдельно беспрокольные покрышки. Не стоит думать, что такая резина адаптирована только для конкретных дисков. Скорее, это маркетинговый ход некоторых брендов, например, Audi или BMW.

Что касается моделей с герметиком на внутренней части, то такие шины установят на любом шиномонтаже. Для монтажа варианта с усиленной боковиной потребуется современное шиномонтажное оборудование типа Easymont (функция «третьей руки»). Чтобы бортировать/разбортировать такое колесо, потребуется некоторый опыт, поэтому при выборе мастерской лучше сразу уточнить эти тонкости, а особенно, работали ли раньше мастера с подобными изделиями.

Возможно ли ремонтировать шины Run Flat после прокола?

Самогерметизирующиеся модификации ремонтируются подобно обычным покрышкам. Проколотые усиленные аналоги тоже можно восстановить, только если повреждена протекторная часть. Если был боковой прокол или разрез, изделие заменяется на новое.

Ограничения и рекомендации по установлению шин Run-Flat

Прежде чем использовать беспрокольные покрышки, водитель должен учесть, что его машина должна иметь систему мониторинга колесного давления. Причина в том, что водитель может не ощутить, что пробилось колесо, так как вес автомобиля удерживается боковой частью резины. В некоторых случаях мягкость автомобиля не меняется.

Когда датчик давления регистрирует уменьшение показателя, водитель должен снизить скорость и направиться на ближайший шиномонтаж.

Обязательно устанавливать подобную модификацию необходимо, если заводская комплектация авто предусматривала наличие такой резины. Это нужно делать, потому что при проектировании конкретной модели авто инженеры адаптируют его ходовку и подвеску также под параметры шин. В основном классические усиленные покрышки более жесткие, поэтому и подвеска должна быть соответствующей. В противном случае автомобиль становится не таким комфортабельным, как задумал производитель.

Достоинства и недостатки шин Run Flat

Так как под категорию Run Flat попадают все разновидности моделей, защищенных от проколов или позволяющих некоторое время ехать при повреждении колеса, то преимущества и недостатки у каждой из модификаций будут свои.

Вот какими плюсами и минусами обладают основные три категории защищенных покрышек:

1. Саморегулирующаяся самая дешевая модификация из данной категории, ее можно отремонтировать на любом шиномонтаже, нет особенных требований к колесным дискам. Из недостатков следует отметить: большой порез или боковой прокол – слабые места в такой резине (герметизация в этом случае не происходит), чтобы шина смогла закрыть прокол, нужна сухая и теплая погода.
2. Усиленная не боится ни проколов, ни порезов, ее можно устанавливать на любые колеса. К недостаткам стоит отнести обязательное требование системы мониторинга давления в шинах, лишь некоторые производители создают ремонтнопригодные покрышки, и то только их протекторной части. Такая резина имеет больший вес по сравнению с классической резиной, а также она более жесткая.
3. Покрышки с системой дополнительной поддержки имеют такие достоинства: никакое повреждение (в том числе и боковой прокол или порез) им не страшны, могут выдерживать большой вес, сохраняют динамичность автомобиля при езде в аварийном режиме, расстояние, которое может преодолеть авто, достигает 200 километров. Помимо этих плюсов подобная модификация не лишена серьезных минусов. Такая резина совместима только с особенными дисками, вес резины намного больше стандартных аналогов, из-за тяжести и жесткости материала изделие менее комфортное. Для ее монтажа нужно найти специализированную ремонтную станцию, занимающуюся обслуживанием подобных покрышек, машина должна иметь систему подкачивания колес, а также адаптированную подвеску.

Основная причина, по которой некоторые автомобилисты отдают предпочтение данной модификации, это возможность не возить с собой запасное колесо. Однако свойства беспрокольной шины не всегда спасают. Примером тому служат боковые порезы. Хотя такие повреждения реже встречаются, чем обычные проколы, такие ситуации все равно следует предусмотреть.

А в случае использования самогерметизирующейся модификации не стоит убирать запаску из багажника, так как серьезное повреждение даже протекторной части не всегда вулканизируется на дороге автоматически. Для этого важно, чтобы на улице было тепло и сухо. Если есть необходимость в экономии места в багажнике, лучше вместо стандартного колеса приобрести докатку (что лучше, докатка или стандартное колесо, читайте здесь).

В завершение предлагаем посмотреть небольшой видеотест, как ведет себя пробитая классическая runflat-шина по сравнению со стандартной аналогичной покрышкой:

Разуется или нет? Переставка на шинах Run Flat и 80 км на жеваной покрышке! Все об усиленных шинах

Вопросы и ответы:

Что такое Ранфлет на резине? Это особенная технология изготовления резины, которая позволяет проехать от 80 до 100 километров на пробитом колесе. Такие шины называют шины нулевого давления.

Как понять, что резина RunFlat? Внешне они ничем не отличаются от обычных аналогов. в их случае производитель наносит специальную маркировку. Например, Dunlop использует обозначение DSST.

Чем отличается Ранфлет от обычной резины? В покрышках RunFlat боковины усилены. Благодаря этому они не соскакивают с диска при езде и удерживают вес транспорта при проколе. Их эффективность зависит от веса машины.