新型梅赛德斯E-ABC悬挂系统如何工作?
 

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多年来,人们一直相信,无论奇迹工程师如何使用新型SUV,他们都无法使它们像传统汽车一样敏捷。 问题不在于能力,而不仅仅是因为多余的重量和较高的重心无法得到补偿。

来自的新发展 奔驰

但是,现在工程师将驳斥这一观点。 例如,来自该车型年的全球品牌梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在其SUV车型中引入了新版本的系统,称为E-Active车身控制(或E-ABC)。

新型梅赛德斯E-ABC悬挂系统如何工作?

实际上,这是一种主动式悬架,能够像赛车一样使汽车围绕弯道倾斜。 从今年开始,GLE和GLS型号将提供此选项。

 

系统如何工作

E-ABC使用由48伏系统供电的液压泵。 她控制:

  • 离地间隙;
  • 抵消自然倾斜;
  • 稳定具有强劲侧倾的车辆。
新型梅赛德斯E-ABC悬挂系统如何工作?

在急转弯处,系统使车辆向内倾斜而不是向外倾斜。 已经测试过该系统的英国记者说,他们从未见过SUV这样行事。

E-ABC由Bilstein悬挂专家制造和提供。 该系统在减震器两侧的腔室之间产生压差,从而在转弯时使车辆升高或倾斜。

 
新型梅赛德斯E-ABC悬挂系统如何工作?

为此,每个减震器都配备有电动液压泵和阀系统。 在外轮的转角处,E-ABC在下部减震室内产生更大的压力,从而抬高底盘。 在拐角内侧的减震器中,上部腔室中的压力增加,将底盘推向下方。

新型梅赛德斯E-ABC悬挂系统如何工作?

系统测试人员说,刚开始时驾驶员的体验很不寻常,但是转弯时乘客会感觉舒适得多。

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主动悬挂性能

类似的系统已经过测试。 新型E-ABC的最大优点是它使用48伏特电动马达而不是马达来驱动液压泵。 这提高了效率。 在崎uneven不平的道路上,液压系统实际上可以回收能量,与以前的版本相比,可将总能耗降低约50%。

E-ABC的另一个主要优势-它不仅可以将汽车倾斜到侧面,还可以上下摇动它。 当汽车陷入深厚的泥土或沙子中并需要拖曳时,这可以提高牵引力。

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