动态牵引力控制的工作原理
 

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动态牵引力控制(DTC)。 它配备了一些领先的汽车制造商的汽车。 其中包括关注 宝马。 这个想法是在运动驾驶风格中提供最佳牵引力。 按下一个按钮即可激活/禁用该功能。 如果您在多雪或湿滑的道路上行驶,这将很有用。

借助此选项,牵引力得到了提高。 因此,驾驶员可以依次控制汽车。 如果您在陌生的地形中行驶并且不计算转弯的进入速度,此功能将有助于避免发生事故。

动态牵引力控制与DSC(动态稳定性控制)一起作为设备的功能提供。 如果要使用动态和运动驾驶风格,可以激活系统,但可以保持机芯的稳定性。

 
动态牵引力控制的工作原理

激活系统后,将限制发动机功率和车轮打滑以稳定车辆。 但是,有时只会阻碍。 因此,通过单击按钮可以使系统的影响最小化。 驾驶动态增加而不会威胁到道路安全。

通常需要车轮打滑(例如,用于漂移),因此制造商在其型号上配备了一个按钮来禁用此功能。 通过相应的标记“ DTC”很容易识别。

系统如何工作

位于每个车轮上的传感器将有关每个车轮的转速的信息传输到控制单元。 当车轮开始比其他车轮更快旋转时,系统会识别出打滑。 为了稳定汽车,计算机可以发出命令以降低车轮速度或降低动力单元的牵引力。

 
动态牵引力控制的工作原理

根据自动牵引控制的型号,可以关闭一个或多个火花塞,改变提前角,改变进入气缸的部分燃油或覆盖节气门。 因此,DTC减小了汽车的推力,使其不会滑入并且不会飞出赛道。

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什么时候需要DTC

如我们所见,在运动时的极端情况下,牵引力控制非常有用。 但是,在正常情况下,该系统没有用-它只会降低汽车的动力。 如果驱动程序使用测量的样式,则可以将其禁用。

该按钮具有两种操作模式。 按下按钮一次后,打滑限制控制被激活。 DSC与此功能同时打开。 当车轮在开始时略微转动时,这一点很明显。 如果您稍稍按住DTC按钮,将完全关闭两个系统。

动态牵引力控制的工作原理

ABS是一个例外,因为它无法关闭。 如果关闭系统,则相应的消息将出现在仪表板上。 这表明您现在正在使用专业设置。 直到再次按下按钮,电子系统才会激活,此后警告消失。

DTC是宝马汽车制造商的特征。 其他汽车中也存在类似的系统,但它们的名称有所不同。 例如,E90是具有此功能的汽车之一。

如果激活/停用系统后仪表板上出现无法清除的错误信号,则可以使用汽车随附的维修套件。 但是,由于此包装非常昂贵,因此必须确保问题出在控制单元中,而不是传动系统中。

 
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