Двое на мотоцикле – непростая работа
Езда на мотоцикле часто бывает не только для одного человека. Когда на нем двое, и удовольствие от вождения увеличивается вдвое. Но есть несколько вещей, о которых следует помнить, когда вы вдвоем на мотоцикле.
Очень важным условием является не только удовольствие водителя от езды на мопеде, но и удовольствие заднего пассажира на сиденье. Другими словами, если кто-то не хочет садиться на байк в качестве пассажира, не чувствует себя комфортно или даже боится, начальные условия для беззаботной совместной «езды» не подходят. Фактически, существует даже риск того, что пассажир из-за неправильного поведения подвергнет весь «экипаж» опасным ситуациям – например, когда будет волноваться, неправильно наклониться или сидеть прямо.
Если вы не знаете, как вести себя как мотоциклист, вам может помочь образование. Если вы хотите вдохновить кого-то кататься на мотоцикле, вам нужно объяснить им динамику этой езды и то, как правильно передвигаться на сиденье. Для комфортной совместной поездки очень важно как можно лучше понять машину, технику рулевого управления и пассажира.
Это всегда оказывается полезным, когда человек на заднем сиденье понимает поведение водителя во время вождения, а в лучшем случае даже предвидит это. Не менее важным для комфорта пассажира на мотоцикле является удобное сиденье позади водителя.
Но байкер должен также понимать, что вся система человек-машина находится под значительным влиянием пассажира, стоящего за ним, и его поведение сильно отличается от поведения при одиночной езде. Например, центр тяжести машины заметно смещается назад. Это делает переднее колесо легче, а задний мост несет больший вес.
Водитель это быстро замечает, хотя бы потому, что мотоцикл теряет большую маневренность. Вдобавок тормозной путь становится длиннее, и мотоцикл проигрывает – в зависимости от размера двигателя более или менее заметна его маневренность. Это легко и быстро ощущается при более длительном маневре во времени при обгоне.
Кроме того, поскольку задние пружины и амортизаторы, а также задние шины должны нести больший вес, чем пассажир, давление в шасси и в шинах должно быть адаптировано к более высокой нагрузке.
Помимо базовой подготовки машины к поездке на мотоцикле на двоих, человек за рулем также может многое сделать, чтобы поездка была максимально приятной и безопасной для пассажира. Например, сведите к минимуму свои «спортивные» привычки вождения, планируя и делая достаточно перерывов, чтобы пассажир мог время от времени размять ноги.
С другой стороны, положение позади водителя обычно не так комфортно, как перед мотоциклом. К тому же у заднего пассажира гораздо меньше разнообразия взглядов и впечатлений, чем у водителя мотоцикла. Пассажир также должен всегда следить за движением и дорожной ситуацией, чтобы правильно двигаться на заднем сиденье, что отличается от езды на мотоцикле впереди.
