BMW 6 СЕРИИ GT 2021: СКАЗОЧНЫЙ ЧУДАК

Король роскоши, практичности и комфорта кормит на мили

Хотел поставить название – семейный лимузин. Ну да, машина совсем не похожа на лимузин, хотя оставляет такое ощущение в своем роскошном салоне.

Вопрос о том, как он выглядит, является центральным для этого эксклюзивного автомобиля Gran Tourismo. Баварцы говорят, что он сочетает в себе качества и видение купе, седана, универсала и внедорожника. И хотя с точки зрения дизайна все эти силуэты кажутся несовместимыми, BMW удалось создать симбиоз, отличающийся элегантностью. Особенно после фейслифтинга – пощадили нормальные почки, немного расширив их в сторону бампера внизу (тест предшественника см. ЗДЕСЬ ). Светильники были очень похожи по форме на светильники 7-й серии, но с более современным и динамичным L-образным характером гостиных. Так что автомобиль впереди немного напоминает «неделю» до фейслифтинга с печально известными огромными почками, или, другими словами, он все еще выглядит элегантно, несмотря на гораздо более спортивную броню.

Однако исключительная современность фонарей не только визуальная. У них есть лазерная технология (опция), которая «обходит» остальную часть трафика, когда вы находитесь в дальних поездках, и имеет огромный диапазон 650 метров впереди в темноте. Хотя профиль выглядит как огромный хэтчбек, он также обладает большой элегантностью. Причина – длинный моторный отсек, линия купе, спускающаяся к задним колесам, усиленная безрамными боковыми окнами и спойлером автоматического выхода над багажником на скоростях выше 80 км / ч. Сложно найти аналог этой модели в автомобильном мире, тем более радующий глаз.

Учебный класс

Внутри салон бизнес-класса, но уютный, благодаря натуральной коже и дереву, а также теплым оттенкам коричневого в данном тестовом автомобиле.

Автомобиль «едет» на платформе Series 7 и это видно по пространству в салоне. Она однозначно превосходит таковую в короткой базе «недели», а по «воздуху» над головой и плечами – в длинной. Задние пассажиры могут регулировать свои сиденья вперед и назад, а также угол наклона спинок (электронно). А качество и роскошь салона полностью идентичны тому, что вы получаете в лимузине.

Здесь изменения после фейслифтинга отражаются на глянцевых черных поверхностях элементов управления, что еще больше усиливает ощущение интеллектуальной роскоши. Что касается интеллекта, то теперь автомобиль в стандартной комплектации оснащен полностью цифровой приборной панелью и 12,3-дюймовым дисплеем управления, который управляет всеми функциями автомобиля, включая голосовой помощник и жесты.

С точки зрения практичности мало машин, которые могут сравниться с этим грандиозным туризмом. Багажник имеет внушительный объем – 600 литров, а если его не хватит, он может увеличиться до 1800 литров при опускании задних сидений.

Воздушный коврик

Дополнение в названии модели – Gran Turismo – предполагает, что этот автомобиль создан для того, чтобы кормить на километры. Вся эта роскошь должным образом «пронесена» по нашим разбитым дорогам с подушками безопасности. Помимо возможности поднять кузов на 20 мм, если это необходимо, они делают вождение полностью «лимузиновым», и даже огромные 20-дюймовые колеса спортивного пакета M, увенчанные низкопрофильными шинами, не могут ухудшить комфорт вождения. пассажиры.

Однако эти колеса отражаются в той области, с которой мы связываем каждый BMW, – в увлекательном управлении. Это нереально, как можно таким образом управлять автомобилем с такими же размерами и формой. Прямая, как бритва, непоколебима в поворотах. Здесь возвращаются аналогии с хетчбеками, только с удовольствием за рулем, доставляемым горячими хетчбеками. Задние управляемые колеса, безусловно, способствуют исключительной точности, в дополнение к пневматической подвеске, которая в спортивном режиме заметно ужесточена. А настройки руля BMW должны быть включены в учебники по автомобилестроению.

С таким управлением у вас есть все предпосылки, чтобы пользоваться усовершенствованным 3-литровым рядным дизельным двигателем, который дополняется мягкой гибридной технологией с 48-вольтовым стартером / генератором (а также всеми другими 4- и 6-цилиндровыми двигателями для модель). Так, в версии 640d мощность уже 340, а крутящий момент – фактический лавинообразный 700 Нм (ранее было 313 л.с. и 630 Нм). Этот ненавистный в современном мире «плохой» дизель разгоняет огромную машину массой более 2 тонн до 100 км / ч за 5,3 секунды и сжигает 8 литров на 100 км в реальных дорожных условиях. Даже не совсем реально, а скорее восторженно и динамично. Разве дизель не заглушили немного поспешно и незаслуженно?

Под капотом

Двигатель	Дизель
привод	Полный привод
Количество цилиндров	6
Рабочий объем	2993 куб.
Мощность в л.с.	340 л.с. (при 4400 об. / мин.)
Крутящий момент	700 Нм (при 1750 об / мин)
Время разгона	(0 – 100 км / ч) 5,3 сек.
Максимальная скорость	250 км / ч
Расход топлива– Бак	66 л
Смешанный цикл	7,2 л / 100 км
Выбросы CO2	188 г / км
Вес	2085 кг
Цена	от 123 700 BGN с НДС