赛车运动十大悲剧
 

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5月50日是一级方程式赛车生涯最早终结之一的1周年:约亨·林德(Jochen Rind),历史上唯一一位死后的世界冠军。 自从1895年第一次有组织的赛车比赛,即巴黎-波尔多赛车比赛以来,成千上万的飞行员在赛道上丧生。 这份惨淡的榜单始于Atilio Cafarati(1900)和Elliott Zbovorski(1903),并延伸到Jules Bianchi和Antoine Hubert,后者在2015年日本大奖赛上不幸遇难,后者于2月在Formula XNUMX开幕时在Spa遇难。去年。

为了纪念林德,我们决定从共鸣中选出十个悲剧。

马克·多纳休(Mark Donahue),1975年

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“如果您能从一条直线的起点到下一圈保持两条黑线,那么您就有足够的精力。” 马克·多纳休(Mark Donahue)的这句通俗的话说明了这位美国飞行员的幽默感和非凡的风格。 马克因其魅力和友善的性格而被任命为尼斯船长,马克在传奇人物的方向盘上留下了自己的印记 保时捷 917-30在Can-Am系列中获得冠军,并于1972年在印第安纳波利斯取得了传奇性的胜利,并在加拿大大奖赛上首次亮相一级方程式赛车并登上领奖台。

 
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1973年底,马克宣布退役,但随后罗杰·彭斯克说服他再次尝试参加一级方程式赛车。1年19月1975日,在接受奥地利大奖赛训练时,他的三月赛车和一辆轮胎爆裂。他撞上了篱笆,转弯最快。 冲撞弹片使当场一名元帅丧生,但Donahue似乎并未受到伤害,除了头盔对广告牌边缘的撞击外。 然而,晚上飞行员头疼得厉害,第二天他被送进了医院,到了晚上,多纳休陷入昏迷,死于脑出血。 他今年38岁。

汤姆·普莱斯(1977)

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1977年的南非大奖赛崩溃也许是历史上最荒谬的事情。 一切始于意大利人伦佐·佐尔迪(Renzo Dzordi)相对无害的发动机损坏,这迫使他退赛。 汽车照亮了,但卓尔济已经下车,正在安全距离内观察。 然后,两个元帅做出了重大决定,过马路,用灭火器灭火。 但是,它们是在浅洼处进行作业的,因此附近的车辆无法很好地看到该处。

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一个人安全地轮渡,但另一个人-一个19岁的男孩叫Frike van Voeren-被Tom Price的车撞上,时速约为270 km / h,并当场死亡。 他随身携带的18磅重的灭火器突然弹起,并用力砸向Price的头盔,使头骨破裂,灭火器本身弹起,飞越看台,撞到下一个停车场的汽车上。

 
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现年27岁的Price的职业生涯仅获得动力-在Kialami排位赛中,他表现出了最好的时机,甚至比Niki Lauda还要快。 至于不幸的范·沃伦(Van Vouren),他的身体残缺不堪,以至于他们无法认出他,因此他们不得不召集所有元帅来寻找失踪者。

亨利·托沃宁(Henry Toivonen),1986年

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80年代是世界汽车拉力锦标赛中传奇的B组赛车的时代-越来越强大,更轻的怪物,其中一些可以在不到三秒钟的时间内加速到100 km / h。 拉力赛区域的力量变得太多只是时间问题。 1986年,科西嘉拉力赛已经发生了几起严重事故,当时 蓝旗亚 三角洲S4亨利·托沃宁(Henry Toivonen)和导航员塞尔吉奥·克雷斯托(Sergio Cresto)飞出道路,飞入深渊,降落在屋顶上并着火。 两人立即死亡。

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29岁的Toivonen在几个月前赢得了蒙特卡洛拉力赛,他一再抱怨汽车太强大了。 克雷斯托也是如此,他的前蓝旗亚搭档阿提奥·贝特加(Atiio Betega)于1985年去世,也是在科西嘉岛。 由于这场悲剧,国际汽联禁止了B组汽车。

戴尔·恩哈特(Dale Ernhardt),2001年

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美国赛车系列飞行员在欧洲不是很受欢迎。 但是戴尔·恩哈德(Dale Earnhardt)的死传遍了世界-使得该人成为NASCAR的活生生的象征。 凭借76场比赛和七次冠军(与Richard Petty和Jimmy Johnson共同创造的记录),他仍然被大多数专家认为是北美冠军历史上最好的车手。

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恩哈特(Earnhardt)在比赛的最后一圈于2001年在代托纳(Daytona)去世,他试图封锁肯·施罗德(Ken Schroeder)。 他的汽车轻轻撞到了斯特林马林鱼,然后撞到了混凝土墙。 后来医生们确定戴尔死了他的头骨。

他的去世导致NASCAR安全措施发生了重大变化,与他竞争的3号车也以他的荣誉而被淘汰。 他的儿子小戴尔·恩哈德(Dale Earnhard Jr.)在随后的几年中两次获得了代托纳(Daytona)的称号,并且一直持续到今天。

 

乔钦·林德(Jochen Rind),1970年

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上世纪1年代初期,奥地利德国车手是一级方程式赛车中最出色的人物-这是不乏引人注目的人物的时代。 Jochen由Lotus的Colin Chapman吸引,Jochen在摩纳哥大奖赛上证明了自己的价值,当时他在具有挑战性的超车轨道上从第八名的起始位置获胜。 随后又获得了四次胜利,尽管在荷兰赢得胜利后,林德还是决定因他的朋友皮尔斯·卡特里奇(Pierce Cartridge)的去世而退休,前一天晚上与他们一起吃饭。 Rind和Graham Hill领导着飞行员协会,该协会为安全和在跑道上安装防护栅栏而斗争。

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在蒙扎比赛开始时,包括莲花在内的大多数团队都删除了扰流板,以提高直线速度。 实际上,由于刹车失灵,林德被撞出赛道。 但是,新的围栏安装不正确,摔坏了,汽车从下面滑了下来。 安全带确实割伤了约琛的嗓子。

到目前为止所获得的积分足以使他死后获得一级方程式冠军,这是杰基·斯图尔特(Jackie Stewart)授予他的遗N尼娜(Nina)的。 Rind去世时享年1岁。

阿方索·德·波塔哥(Alfonso de Portago),1957年

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1950年代是赛车运动中传奇人物的时代,但很少有人能与阿方索·卡贝扎·德·瓦卡(Alfonso Cabeza de Vaca)和礼顿·莱顿(Leighton)进行比较。 德·波塔戈(De Portago)在1956年的奥运会上获得第四名,仅落后一枚奖牌0,14秒,尽管他此前只接受过雪橇训练。 他赢得了环法自行车赛的赛车版本,并在1956年的英国大奖赛上获得了第二名。 在他最著名的照片之一中,他安静地抽烟,而技工在车后向他注满易燃的赛车燃料。

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德·波塔戈(De Portago)于1955年以140公里/小时的速度从他的汽车抛向银石(​​Silverstone)并摔断腿时勉强幸存下来。 但是两年后,神话般的Mille Miglia集会运气不佳。 由于轮胎以240 km / h的速度爆裂,他的法拉利355飞离了路面,翻了个身,使两名飞行员和他的副驾驶员埃德蒙·纳尔逊(Edmund Nelson)分开。 机器将一英里长的石头砸碎并送入礼堂后,有XNUMX名观众(其中XNUMX名是儿童)被杀死。

吉尔·维伦纽夫(Gilles Villeneuve),1982年

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尽管他在短暂的职业生涯中只赢得了六场比赛,但一些鉴赏家仍然认为吉尔斯·维伦纽夫是一级方程式赛车中最杰出的车手。在1年,他确实有机会最终赢得冠军。 但是在参加比利时大奖赛的排位赛中,他的车开了,维伦纽夫本人也摔在了栏杆上。 后来,医生发现他摔断了脖子,当场死亡。

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像Nikki Lauda,Jackie Stewart,Jody Scheckter和Keke Rosberg这样的人都将他视为最聪明的车手,也是赛道上最诚实的人。 死后十五年,他的儿子雅克实现了父亲无法做到的:他赢得了一级方程式冠军。

沃尔夫冈·冯·特里普斯(Wolfgang von Trips),1961年

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沃尔夫冈·亚历山大·阿尔伯特·爱德华·马克西米利安·赖希斯格拉夫·贝尔格·冯·特里普斯(Teffi)或简称特菲,是战后时代最才华的飞行员之一。 尽管患有糖尿病,他还是迅速在赛道上出了名,并赢得了传奇的塔尔加·弗洛里奥(Targa Florio)。1961年,他的一级方程式职业生涯开始于本赛季的前六个赛季,两场胜利和两名亚军。 在意大利大奖赛倒数第二场比赛中,冯·特里斯(von Trips)开始担任积分榜的领导者。

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但是,为了超越吉姆·克拉克(Jim Clark),德国人陷入了后轮,他的汽车飞到了看台上。 冯·特里普(Von Thrips)和15名观众立即死亡。 这仍然是一级方程式历史上最严重的事件,世界冠军归他的法拉利队友菲尔·希尔(Phil Hill)领先,他仅领先一分。

艾尔顿·塞纳(Ayrton Senna),1994年

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这可能是一场灾难,已经在大多数人的心中留下了自己的印记。 一方面,因为它杀死了有史以来最伟大的飞行员之一。 另一方面,因为它发生在一级方程式已经被认为是一项更安全的运动的时候,而1年代,60年代和70年代初的每月悲剧只是一个回忆。 这就是为什么年轻的奥地利人罗兰·拉岑贝格(Roland Ratzenberger)因参加圣马力诺大奖赛而去世的消息震惊了所有人。 但是第二天,在比赛中,塞纳的赛车突然飞出赛道,以80 km / h的速度撞上了防护墙。

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当他被从废墟中抽出时,他的脉搏仍然微弱,医生当场进行了气管切开术,并用直升机将他送往医院。 但是,死亡时刻后来被宣布为死亡时刻。 作为竞争对手,艾尔顿·塞纳(Ayrton Senna)在追求胜利时常常是完全不道德的。 但是,在他失事的汽车上,他们找到了奥地利国旗,Ayrton打算将它悬挂在Ratzenberger的台阶上,这再次证明了这位进取而残酷的飞行员也是一个很棒的人。

皮埃尔·洛维(Pierre Loewegh),1955年

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这个法国飞行员的名字可能对您毫无意义。 但这是由于赛车历史上最大的悲剧-如此之大,几乎导致了其广泛的禁令。

但是,这并不是可怜的Loeweg的错。 11年1955月24日,在勒芒83小时耐力赛中,英国人迈克·霍桑(Mike Hawthorne)出人意料地进入了拳击场。 这迫使Lance McLean急转弯,以免撞到他,但McLean的汽车将Lövegh撞到了看台上(Juan Manuel Fangio奇迹般地设法躲开了,避免了同样的情况)。 列弗本人和其他XNUMX个人被杀,其中许多人被残骸斩首。 元帅们试图用水扑灭燃烧的镁制的Levegh轿跑车,只增强火焰。

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但是,比赛仍在继续,因为组织者不想惊慌剩下的大约四分之一的百万观众。 霍桑本人回到赛道,并最终赢得了比赛。 他的密友彼得·柯林斯(Peter Collins)死后三年,他退休了,三个月后,他在伦敦附近的一场车祸中去世。

勒芒的悲剧几乎已经结束了赛车运动。 许多政府禁止赛车运动,最大的赞助商也离开了。 这项运动重生将花费将近二十年的时间。

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