Замена ремня ГРМ и натяжного ролика ВАЗ 2110-2111
Ремень ГРМ на автомобилях ВАЗ 2110-2111 необходимо менять своевременно, иначе можно встать где-нибудь на трассе и ждать помощи несколько часов, или же на буксире тащиться домой. Хорошо, если у вас 8-клапанный мотор, так как клапана не загибает при обрыве ремня. Если же 16-клапанный с объемом 1,5 литра, то загиба клапанов уже не избежать. В данном материале будет приведен именно порядок замены ремня ГРМ и натяжного ролика на 8-клапанном моторе. Хотя, по большому счету, 16-клапанный не особо отличается, разве что необходимо будет совмещать два распредвала по меткам. Итак, чтобы выполнить эту процедуру своими руками, нам понадобятся следующие инструменты:
- ключи на 17 и 19
- головка на 10 с трещоткой или воротков
- специальный ключ для натяжение ролика ГРМ
- отвертка плоская широкая
Итак, первым делом необходимо будет снять боковой кожух, открутив предварительно несколько болтов его крепления головкой на 10: 
Затем поднимаем правую переднюю часть автомобиля домкратом и выставляем распредвал и коленвал по меткам газораспределения. То есть, необходимо, чтобы метка на звезде распределительного вала ВАЗ 2110-2111 совпадала с выступом боковой крышки, как это наглядно представлено на приведенном ниже фото: 
В этот момент метка на маховике также должна совпадать с вырезом на щитке, посмотреть на которую можно через отверстие в картере сцепления, предварительно вынув оттуда резиновую заглушку: 
Чтобы провернуть коленвал для совмещения меток, можно включить четвертую передачу и крутить вперед переднее колесо автомобиля до необходимого момента. Далее нужно открутить болт крепления шкива генератора, одновременно удерживая отверткой его от проворачивания. Наглядно это показано на фотографии ниже: 
После чего вынимаем болт и снимаем сам шкив: 
Теперь можно приступать к дальнейшим действиям. Откручиваем гайку натяжного ролика, чтобы ремень ГРМ ослаб: 
После чего скидываем ремень со звезды распредвала: 
Ну а дальше он снимается без проблем с ролика, шестерни помпы и коленвала: 
Если необходимо заменить натяжной ролик, то его гайку нужно отвернуть полностью и снять его со шпильки. Затем берем новый ролик и устанавливаем на место, обязательно сначала одев с внутренней стороны ограничительную шайбу. После чего можно приступать к замене ремня ГРМ. Купить новый ремень можно по цене около 800-1200 рублей вместе с роликом. Что касается установки, то сначала нужно надеть его на шестерню коленвала, а затем по большой ветви на звезду распредвала, следя обязательно за тем, чтобы не нарушились метки ГРМ. Ну и дальше одеваем его на ролик и помпу, и производим натяжение до необходимого уровня. Окончательно устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности.
