Замена радиатора

Радиатор является важнейшим элементом системы охлаждения и его повреждение исключает дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Радиатор можно отремонтировать или восстановить, но также может быть дешевле заменить его новым.

Радиатор является важнейшим элементом системы охлаждения и его повреждение исключает дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Радиатор можно отремонтировать или восстановить, но также может быть дешевле заменить его новым.

Радиатор двигателя, как правило, довольно прочный и должен без проблем выдерживать как минимум несколько лет эксплуатации или более 200 XNUMX. км пробега автомобиля. Однако иногда происходит утечка из кулер появляется гораздо быстрее.

Радиатор легко повредить, так как он расположен в самой передней части автомобиля и почти ничем не защищен. Причиной дефекта может быть камешек, который пробивает нежные трубы, а часто в результате ударов повреждается верхний или нижний бак. Если повреждения незначительные, а радиатор в хорошем состоянии, можно попробовать его отремонтировать.

Стоимость варьируется и зависит от объема ремонта и степени повреждения. Если под замену подходит вся сердцевина радиатора, а это популярная модель автомобиля, то во многих случаях ремонт не требуется. выгодно, так как затраты могут быть несколько ниже покупки нового элемента.

Цены на кулеры сильно различаются и даже на одну модель могут сильно различаться, в зависимости от типа и мощности двигателя. Для так называемого за замену, купленную вне сети ASO, нужно заплатить от 200 до 1000 злотых. Оригинальный кулер стоит намного дороже, часто от 1500 до 2500 злотых.

Альтернативой является покупка бывшего в употреблении кулера, но вы должны хорошенько его осмотреть и проверить, не поврежден ли он.

Замена радиатора не обязательно должна быть трудной и сложной операцией. Если доступ к нему хороший, мы можем попробовать заменить его самостоятельно. Все, что вам нужно сделать, это открутить вентиляторы, отсоединить резиновые шланги и открутить два винта, которым крепится радиатор.

Однако во многих автомобилях замена не так проста, ведь радиатор спрятан за передним фартуком и для его снятия нужно разобрать бампер. А это сильно усложняет обмен.

Если в машине еще есть кондиционер, то нам сначала нужно разобрать конденсатор, т.е. радиатор кондиционера. К сожалению, это предполагает визит в сервис, который очистит систему от газа. К сожалению, это означает дополнительные расходы.

Проблемы могут возникнуть даже при откручивании алюминиевых штуцеров кондиционера. Через несколько лет эксплуатации это будет проблематично и может оказаться, что помимо водяного охладителя для замены или регенерации соединений подойдет и охладитель кондиционера. А это снова увеличивает расходы, которые с первоначальных 300-400 злотых могут возрасти до 1000 злотых.

В случае замены радиатора последним этапом работ будет заправка системы жидкостью, проверка герметичности соединений и правильности работы системы. Двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры и дождаться включения вентилятора радиатора. В процессе нагрева необходимо следить за температурным показателем, чтобы не допустить перегрева двигателя в случае выхода из строя вентиляторов или отсутствия их подключения.

Примеры цен на новые кулеры вне сети АСО

Марка и модель	Цена кулера (PLN)
Ауди 80 Б4 1.9 ТДИ	690 (Ниссенс)
Ситроен Ксара 1.6i	435 (Ниссенс) 375 (Валео)
Дэу Ланос 1.4i	343 (Дэу) 555 (Ниссенс) 210 (национальный пр.)
Фиат Типо 1.4i	333 (Бер) 475 (Ниссенс) 279 (Валео)
Опель Астра я 1.4i	223 (Валео)
Опель Астра I 1.7D	790 (Валео)
Фольксваген Гольф III 1.9 ТД	343 (Бер) 300 (ручные жрецы) 457 (Ниссенс)