Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками
Ремонт авто

Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками

Сцепление — это не отдельная деталь, а сложная система, отвечающая за передачу мощности между двигателем и коробкой передач, обеспечивающая переключение передач. Срок его службы сильно зависит от автомобиля и индивидуального стиля вождения. Прислушиваясь к нашим советам, вы можете в геометрической прогрессии продлить срок службы своего сцепления. Кроме того, мы покажем вам, как прокачать сцепление и как обслуживать новое сцепление после замены.

Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками

Пришло время для нового сцепления?

Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками

Почти все симптомы, указывающие на неисправность сцепления, проявляются постепенно и замечаются водителем лишь на более позднем этапе. Всем известен неприятный скрежещущий звук при переключении передач, указывающий на то, что соединение не полностью разъединено. Если это происходит неоднократно, даже при полностью выжатой педали сцепления, износ часто находится на поздней стадии, и замена в большинстве случаев неизбежна. Если это просто люфт педали сцепления, из-за чего сцепление срабатывает с задержкой, и вам нужно приложить большее усилие, чем обычно, для выключения, это указывает на наличие воздуха в главном цилиндре. В этом случае вы можете проветрить это самостоятельно с небольшим количеством технических ноу-хау. Если вы больше не можете разгоняться из-за того, что двигатель глохнет, несмотря на то, что вы даете достаточно газа, скорее всего, это неисправность системы.

Как проверить работу сцепления автомобиля

Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками

Вы можете проверить с помощью простого теста, достаточна ли мощность сцепления. Поставьте автомобиль на открытую площадку, максимально плоскую и ровную, выключите двигатель и включите ручной тормоз. Выключите сцепление и запустите двигатель на холостом ходу. Переключитесь на более высокие передачи. В идеальном случае двигатель заглохнет на высшей передаче (переключайтесь осторожно). Если ничего не происходит, износ уже наступил. В конечном итоге на третьей передаче мощность сцепления должна мешать работе двигателя. Если этого не произошло, сцепление утеряно и нужно новое.

Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками

Прокачка сцепления и регулировка свободного хода педали

Если мощность сцепления по-прежнему достаточна, несмотря на то, что вы чувствуете люфт педали, требующий дополнительного усилия для отключения, вероятно, в системе есть воздух. Гидравлические муфты, установленные в большинстве современных автомобилей, относительно легко вентилируются. Как абсолютный новичок, вам потребуется наблюдение, хотя мало что может пойти не так, кроме того, что в систему попадет больше воздуха. Если не получается провентилировать сцепление, можно посетить автосервис , в котором есть специальное устройство, работающее с параллельной системой, удаляющее 100 % воздуха.

Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками

Вам потребуется следующее оборудование:

— динамометрический ключ с насадкой
— тормозная жидкость (см. руководство по эксплуатации автомобиля)
— отвертка
— возможно автомобильный домкрат
— кусок шланга (желательно прозрачный) и хомут
— емкость

Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками
Прежде чем начать: сначала найдите бачок с тормозной жидкостью и заполните его соответствующей тормозной жидкостью до верхней отметки. Это обеспечивает немедленную замену воздуха в цикле.
Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками
Шаг 1: Попросите помощника сесть в машину. Лягте под машину или поднимите домкратом сторону пассажира. Следите за коробкой передач, когда она идет со стороны двигателя. За ним вы найдете рабочий цилиндр сцепления. Если вы не можете найти его, обратите внимание на направление шланга тормозной жидкости. Он должен заканчиваться в главном цилиндре .
Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками
Шаг 2: Снимите пылезащитный колпачок с вентиляционного винта, осторожно поддев его отверткой. В качестве альтернативы снимите небольшой зажим, вставив между ним отвертку.
Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками
Шаг 3: Поместите шланг и хомут на теперь видимый штуцер выпускного клапана. Заполните бачок тормозной жидкостью и повесьте в него другой конец шланга.
Шаг 4: Попросите помощника с силой нажать на педаль сцепления, полностью выжав ее, и повторите эту процедуру не менее пяти раз. В конце концов, педаль должна быть постоянно нажата.
Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками
Шаг 5: Откройте клапан накидным гаечным ключом и осмотрите шланг и резервуар. Как только в тормозной жидкости перестанут появляться пузырьки и она потечет по шлангу, закройте вентиль.
Шаг 6: Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока из системы не будет удален весь воздух.
Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками
Шаг 7: Временно закройте клапан, отпустите сцепление и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Если меньше, долейте до верхней отметки.
Шаг 8: Закройте клапан динамометрическим ключом до прибл. крутящий момент 4 Нм.
Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками
Шаг 9: Снимите шланг и установите на место пылезащитный колпачок, при необходимости с хомутом.
Шаг 10: Переключите передачу пару раз. Соблюдайте необходимое прилагаемое усилие на педали. В конечном итоге выполните ранее описанную проверку сцепления. Если все в порядке, вентиляция прошла успешно.
Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками

Как избежать повреждений: так вы пощадите свое сцепление

По сути, сцепление создано для того, чтобы свести износ к минимуму при правильном использовании. Особенно это касается автомобилей с автоматической коробкой передач. Поскольку все работает автоматически без какого-либо вмешательства со стороны водителя, эти трансмиссии имеют срок службы до 300 000 км и редко нуждаются в замене даже при длительной эксплуатации автомобиля. Совершенно иная ситуация с механическими коробками передач. Их срок службы составляет от 20 000 до 200 000 км, что является четким показателем того, в какой степени вы можете влиять на производительность своим стилем вождения.
Если вы хотите пощадить свое сцепление, вам необходимо соблюдать следующие пункты:

– Выжмите полностью : даже если это сложно и в некоторых автомобилях вызывает мышечные боли, всегда нужно стараться выжимать сцепление полностью. Причина этого кроется в его конструкции: только таким образом достигается оптимальная точка по отношению к деформации материала, что необходимо для переключения передач. Это относится и к рычагу переключения передач. Если вы нервно начнете дергать рычаг до конца выключения, чтобы переключиться на следующую передачу, вы не будете долго наслаждаться своей коробкой передач и сцеплением.
— Уберите ногу с педали : то, что важно в гонках, нельзя игнорировать в обычном дорожном движении. Длительное удержание ноги на педали после переключения передачи вызывает механическое напряжение и сокращает срок ее службы. Поэтому удерживайте ее нажатой как можно дольше и немедленно уберите ногу с педали сцепления. Также при ожидании на светофоре нет необходимости держать ногу на педали, переключаться на нейтраль и включать ручной тормоз. Конечно: при коротких остановках и быстром движении в этом нет особой необходимости. Тем не менее, на больших перекрестках это может длиться не менее 30 секунд.
— При парковке коробка передач не нагружается : совет не только щадит сцепление, но и коробку передач. При парковке автомобиля, переключении на нейтраль и включении ручного тормоза давление на коробку передач и сцепление, как правило, отвечает за глушение двигателя. Никакой паники: адекватно работающий ручной тормоз удерживает автомобиль на месте даже на склонах. Только если он слишком сильно изношен, это может привести к проблемам.
– Избегайте переключения передач : Переключаетесь на более высокую передачу на светофоре, хотя очевидно, что скоро вам снова придется тормозить ? Если придерживаться такого стиля вождения, то можно очень скоро попрощаться со сцеплением. Избегать переключения передач должно быть девизом. Вождение в упреждающей манере — лучшая стратегия. Особенно трудности с этим испытывают новички. Приобретение опыта, оценка ситуации будут работать лучше с каждым разом. В конечном итоге вы сможете свести переключение передач к минимуму.
Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками

Обкатка сцепления после замены
– как это делается

Замена автомобильного сцепления — руководство, советы и рекомендации своими руками

После замены сцепления в автомастерской обязательно скажут «успокойтесь» в ближайшее время. На это есть несколько причин. Во-первых, механическим частям требуется некоторое время для достижения оптимальной гармонии с учетом возможных допусков. Кроме того, смазочным веществам, таким как консистентная смазка и масло, требуется некоторое время для адекватного распространения по всей системе. Ваше сцепление сломалось после ок. 1000 км. При выполнении do необходимо соблюдать следующее:

– Езда с возможными низкими оборотами. Также на автомагистрали переключайтесь на более высокую передачу и переключайтесь на обратную как можно позже . Рекомендуется не более 4000 об/мин.
– При трогании с места на склоне ни в коем случае не допускайте пробуксовки сцепления, а работайте ручным тормозом . В аварийных ситуациях предел оборотов может быть кратковременно превышен, так как нагрузка на сцепление всегда ниже, чем при использовании метода проскальзывания сцепления.
– В течение первых 500 километров следует избегать буксировки прицепов, домов на колесах или перевозки велосипедных стоек .
Сцепление иногда издает шум или почти глохнет двигатель после замены сцепления — это нормально. Если это все еще происходит после пробега 1000 км, вам необходимо как можно скорее заехать в гараж, так как могла произойти ошибка установки. Возможно, за это отвечает фрикционная поверхность диска сцепления. В этом случае улучшение поверхности трения возможно путем подъема в гору под наблюдением гаража.

Добавить комментарий

×