Awọn ohun chassis - kini o fa wọn?

Kini o n lu? Kini o n lu? Kini ariwo? Awọn ibeere bii eyi nigbagbogbo wa lati ẹnu awọn awakọ wa. Ọpọlọpọ ni lati kan si ile-iṣẹ iṣẹ fun idahun, nibiti wọn ti n fi itara duro de kini iṣoro naa jẹ ati paapaa iye ti yoo jẹ. Sibẹsibẹ, awọn onimọ-ẹrọ ti o ni iriri diẹ sii le ni o kere ju ṣaju-iṣayẹwo iṣoro naa ati ṣe iṣiro idiyele isunmọ ti awọn atunṣe. A fun ọ ni awọn imọran diẹ ki paapaa awakọ ti ko ni iriri le ṣe iṣiro idi ti ọpọlọpọ awọn ohun ni deede bi o ti ṣee ṣe ati pe ko dale lori itọju.

Ipilẹ fun idanimọ deede ohun ti o fa ọpọlọpọ awọn ohun ti a gbọ lati inu ẹnjini naa ni gbigbọ ni pẹkipẹki ati iṣiro ohun ti o ni ibeere. Eyi tumọ si idojukọ nigbati, nibo, pẹlu kini kikankikan, ati iru ohun ti o jẹ.

Nigbati awọn bumps ba nkọja, ohun ariwo kan ni a gbọ lati iwaju tabi axle ẹhin. Idi ni pin asopọ amuduro ti o wọ. A ṣe apẹrẹ amuduro fun iwọntunwọnsi awọn ipa ti n ṣiṣẹ lori awọn kẹkẹ ti axle kan, ati nitorinaa dinku awọn agbeka inaro ti aifẹ ti awọn kẹkẹ, fun apẹẹrẹ nigbati igun igun.

Ti o ba gbọ ohun tite pato nigbati o n wakọ nipasẹ awọn bumps, orisun omi ti o bajẹ / fifọ le jẹ idi. Awọn orisun omi nigbagbogbo nfa ni isalẹ awọn windings meji. Bibajẹ si orisun omi tun ṣe afihan ararẹ ni titẹ pupọ ti ọkọ nigba igun.

Ti o ba jẹ pe lakoko gbigbe awọn aiṣedeede awọn ipaya ti o lagbara ni a gbọ (lagbara ju iṣaaju lọ tabi kikankikan wọn pọ si), idi le jẹ wiwọ pupọ ti awọn bulọọki ipalọlọ (awọn bulọọki ipalọlọ) ti lefa iwaju (s).

Kikọlu axle ẹhin, ni idapo pẹlu didara gigun ti ko dara, jẹ idi nipasẹ ere ti o pọ julọ ni awọn igbo axle ẹhin. Kọlu waye nigbati awọn aiṣedeede kọja ati awọn abuda awakọ ti n bajẹ (wẹwẹ), paapaa nigbati iyipada didan ba wa ni itọsọna ti gbigbe tabi titan to nipọn.

Nigbati o ba n wakọ pẹlu awọn kẹkẹ ti o yipada si ẹgbẹ kan tabi ekeji (iwakọ ni Circle), awọn kẹkẹ iwaju ṣe ohun tite. Idi naa ti wọ pupọ ju awọn isẹpo homokinetic ti apa ọtun tabi apa osi.

Lakoko iwakọ, iwọ yoo gbọ ohun humming monotonous ti o le yi giga pada da lori iyara ọkọ naa. Ti nso jẹ besikale a wọ kẹkẹ hobu ti nso. O ṣe pataki lati wa jade eyi ti kẹkẹ awọn ohun ti wa ni nbo lati. Nigbagbogbo o ṣẹlẹ pe nigba ti kẹkẹ kan ti kojọpọ pẹlu gbigbe ti o ti pari, kikankikan ariwo dinku. Apeere kan yoo jẹ igun ti o yara ju nibiti awọn ẹru ba wa gẹgẹbi awọn kẹkẹ osi nigbati o ba yipada si ọtun.

Ariwo kan ti o jọra si igbẹ kan ti o wọ, eyiti o tun ni awọn ohun elo hunmimu ati súfèé, nfa wiwọ taya ti ko ni deede. Eyi le ṣẹlẹ nipasẹ yiya ti o pọ ju lori awọn oluya mọnamọna, idaduro axle, tabi geometry axle aibojumu.

Kikan tabi yiyo ohun ti o gbọ nigbati idari oko kẹkẹ ti wa ni titan si ẹgbẹ kan tabi awọn miiran le jẹ ṣẹlẹ nipasẹ nmu / wọ ninu awọn idari oko agbeko.

Awọn gbigbọn kẹkẹ idari ti o ni oye lakoko braking jẹ ṣẹlẹ nipasẹ awọn disiki wavy / wọ. Gbigbọn ninu kẹkẹ idari lakoko wiwakọ tun jẹ abajade ti iwọntunwọnsi kẹkẹ ti ko dara. Paapaa lakoko isare, wọn jẹ abajade ti yiya pupọ lori awọn isẹpo homokinetic ti awọn axles iwaju.

Awọn gbigbọn ni awọn ọpa mimu, papọ pẹlu rilara ti ere, paapaa nigba ti o ba nkọja, o le tọka si wiwọ lori pivot isalẹ (McPherson) tabi yiya ti o pọju lori awọn opin (L + R) ti ọpa tai.

Ti o ba gbọ meji, ati nigbami mẹta, awọn bumps dipo ọkan damper lakoko wiwakọ nipasẹ ijalu ti o tobi diẹ diẹ, ọririn naa yoo di arugbo pupọ. Ni idi eyi, kẹkẹ ti ko ni ipalara bounces kuro awọn bumps ati ki o lu ọna lẹẹkansi. Ti aiṣedeede ti tẹ ba kọja ni iyara, gbogbo ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ le agbesoke paapaa awọn mewa ti centimeters diẹ. Ohun mimu mọnamọna ti o wọ tun ṣe afihan ararẹ ni ifamọ nla si afẹfẹ ẹgbẹ, gbigbe ara ti o pọ si nigbati o ba yipada itọsọna, wiwọ taya taya aiṣedeede, tabi gigun ti ijinna braking, ni pataki lori awọn aaye aiṣedeede nibiti kẹkẹ alailagbara ti n bounces laisi idunnu.

Ti o ba ni imọ miiran nipa awọn ohun oriṣiriṣi ati ibajẹ ti o jọmọ (aṣọ) ti awọn ẹya chassis, kọ asọye ninu ijiroro naa. Eyi jẹ nitori otitọ pe igbagbogbo ohun nitori yiya / ibajẹ kan jẹ iwa nikan fun iru ọkọ kan.