Idanwo iwakọ iyipada Porsche Carrera S ati Carrera 4S
Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tuntun lati Porsche ti di paapaa yiyara lori taara ati oye ni awọn igun, gbiyanju lori ara awọn awoṣe lati awọn ọdun 1970, ati tun gba awọn eto aabo igbalode. Ati pe gbogbo rẹ wa ni ara ṣiṣi oke
O ṣẹlẹ pe MO mọ iran 992 lakoko iwakọ iyipada kan. Apejọ apejọ ti imọ-ẹrọ ti a ṣe igbẹhin si Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 911 tuntun, eyiti o ni lati ranti awọn ipilẹ agbara ati thermodynamics, ko ka. Lẹhinna ko si ẹnikan ti o jẹ ki a wakọ wa, wọn kan nfi wa ṣe ẹlẹya pẹlu awọn iyipo diẹ ninu ijoko arinrin-ajo ni irọlẹ "Hockenheimring". Ati bawo ni o ṣe le mọ Porsche laisi iriri iwakọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan?
O tun jẹ itura pupọ ni etikun Attica ni ibẹrẹ orisun omi, paapaa ni awọn wakati owurọ. Ṣugbọn eyi ni ibiti a yoo lo gbogbo ọjọ ni ile-iṣẹ pẹlu 911 Cabriolet tuntun. Titi di ọsan, iwọn otutu ti inu omi jẹ otitọ ko ṣe iranlọwọ fun gigun-oke. Oorun kekere ati afẹfẹ afẹfẹ tutu fi ipa mu ọ lati fo sinu ọkọ ayọkẹlẹ ki o lu opopona.
Ni akoko kanna, Mo tun fẹ lati yọ orule kuro ni kete bi o ti ṣee, ṣiṣe ojiji biribiri ti ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn oluyipada nigbagbogbo ko dabi ikọlu bi awọn ẹgbẹ ẹlẹgbẹ wọn, ati pe Porsche kii ṣe iyatọ. Awọn atẹgun kekere lori ila keji ko le ṣe akawe pẹlu awọn ekoro oore ofe ti awọn ferese ẹgbẹ ti ijoko. Eyi jẹ boya ẹya ti o mọ julọ julọ ti ita ti 911, ati pe ibiti o jẹ ipin kiniun ti ẹwa awoṣe naa wa. Sibẹsibẹ, awọn oluyipada ko yan fun apẹrẹ to pe. Lati rii daju eyi, o kan nilo lati duro de oju-ọjọ ti o tọ.
Ṣiṣeduro ohun ti oke-911 ti o ni irọrun lọ si ori si ori pẹlu ijoko. Pẹlu orule ti a gbe soke, paapaa ni awọn iyara giga, ariwo aerodynamic ko le wọ inu yara awọn ero. Awọn imọ inu mi wa idaniloju wọn ninu awọn ọrọ ti ẹlẹrọ aerodynamics Porsche.
“A ti ṣiṣẹ takuntakun lati mu aerodynamics ti iyipada le sunmọ bi o ti ṣee ṣe si kupọọnu, ati bi abajade a ti ṣaṣeyọri ibi-afẹde wa. Iyẹn ni idi ti o fi dakẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa, ”Alexey Lysyi ṣalaye. Ọmọ abinibi ti Kiev, ti o bẹrẹ iṣẹ rẹ ni ile-iṣẹ ti Zuffenhausen ti o da bi ọmọ ile-iwe, on ati awọn ẹlẹgbẹ rẹ ni o ni iduro fun iṣẹ aerodynamic ti gbogbo awọn iyipada ti 911 tuntun. Ati awọn damper ti n ṣatunṣe ni iwaju iwaju, ati awọn digi ti apẹrẹ tuntun, ati awọn mimu ilẹkun ti o yiyọ pada sinu iṣẹ rẹ.
O tun ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri ipele kekere ti ariwo aerodynamic nitori apẹrẹ pataki ti orule kika. Awọn awo alloy magnẹsia mẹta ti wa ni pamọ lẹhin irọra ti o rọ, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati fẹrẹ yọ awọn gbigbọn ti siseto kika pọ ni awọn iyara giga, ati lati mu alekun eto naa pọ si.
Ni gbogbogbo, iduroṣinṣin ti awọn eroja kọọkan ati ara lapapọ bi jẹ paramita bọtini ni idagbasoke eyikeyi iyipada. Lori 911 Cabriolet tuntun, aini ti oke ile ti o wa titi ni isanpada ni apakan pẹlu awọn ipa meji ni iwaju ati ẹhin asulu ẹhin ati fireemu oju-irin irin. Paapọ pẹlu siseto orule kika ara funrararẹ, iru awọn igbese ṣe afikun afikun 70 kg si iyipada ti a fiwe si ẹyẹ ẹlẹsẹ mẹrin.
Innodàs mainlẹ akọkọ ninu ẹnjini ni awọn dampers adaptive PASM, wa bi aṣayan fun igba akọkọ lori 911 Convertible. Ile-iṣẹ naa gba eleyi pe iṣẹ ti iran ti tẹlẹ ti idadoro adaptive ko pade awọn iṣedede inu wọn fun ọkọ oke ti o le yipada, nitorinaa fifi sori iru eto bẹẹ ko ṣeeṣe. Lilo sọfitiwia tirẹ, Porsche ni anfani lati wa awọn eto ti o dara julọ fun iyipada.
Ni afikun si idadoro adaṣe ti o pọ julọ, pẹlu eyiti ifasilẹ ilẹ 911 ti dinku nipasẹ 10 mm, bi ẹbun, ọkọ ayọkẹlẹ gbarale aaye ibinu diẹ sii lori bompa iwaju, ati apanirun ẹhin ni awọn ipo kan ga soke si igun ti o tobi si ẹya ipilẹ. Iru awọn solusan bẹẹ pọ si agbara ati ṣe ihuwasi igun ni iduroṣinṣin diẹ sii.
Ti o ba jẹ pe iranlọwọ ti orilẹ-ede naa ni ipinnu nipasẹ didara idapọmọra lori awọn ọna agbegbe, lẹhinna Griki yoo ti jẹ owo-iwoyi ni igba mẹta. Nikan lori awọn opopona akọkọ, agbegbe naa gba ọ laaye lati wakọ ni ipo Idaraya, ati lori awọn serpentines oke, oju ọna, o dabi pe, ko ti yipada fun awọn ọdun mẹwa. Iyalẹnu, paapaa ni awọn ipo wọnyi, 911 ko gbọn ẹmi kuro ninu rẹ. Awọn ẹnjinia ẹnjini ko ṣe ẹlẹtan nigbati wọn sọrọ nipa ibiti o gbooro ti awọn eto idadoro. O to lati pada si Deede - ati gbogbo profaili micro ti opopona, ti tan kaakiri si ara ni ipo ere idaraya, parẹ lẹsẹkẹsẹ.
Awọn damper tuntun ati awọn orisun omi stiffer jẹ ipari ti tente ice. Ọpọlọpọ awọn ayipada diẹ sii ninu ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ lori aaki ni a ṣe nipasẹ ọna kẹkẹ ti o gbooro sii. Fifi epo si 911 sinu awọn igun ko rọrun rara. O dabi pe ni bayi o le gbagbe patapata nipa awọn nuances ti ṣiṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ipilẹ ti o ni ẹhin. Gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni tan kẹkẹ idari ati ọkọ ayọkẹlẹ yoo tẹle aṣẹ rẹ laisi idaduro.
Mimo pe agbara pọsi ti ẹnjini yoo ko ṣee ṣe laisi awọn taya to tọ. Ni ọran yii, Pirelli P Zero ni yiyan pipe. Laibikita bawo ni mo ṣe wọ inu awọn igun, awakọ gbogbo kẹkẹ Carrera 4S faramọ ọna opopona pẹlu gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin, laisi paapaa didan aami aami iduroṣinṣin. Nitoribẹẹ, eyi tun jẹ ẹtọ ti eto iṣakoso awakọ gbogbo-kẹkẹ PTM ti o ni ẹtọ, da lori ipo naa, pinpin akoko laarin awọn iwaju iwaju ati awọn ẹhin ẹhin.
Yato si awọn injector epo ati ọkọ oju-irin àtọwọdá ti a tunṣe, afẹṣẹja lita 3,0 lori iran 992 fẹrẹ jẹ aami kanna si agbara agbara ti tẹlẹ. Ṣugbọn awọn asomọ ti yipada ni pataki. Ti ṣe apẹrẹ apẹrẹ gbigbe patapata, itutu afẹfẹ jẹ ilọsiwaju daradara ati pe awọn turbochargers ti wa ni ipo isomọ bayi.
Awọn idahun ti iṣan ni bayi o wa laini diẹ sii, iṣakoso titẹ ti di deede diẹ sii, botilẹjẹpe, nitorinaa, ko ṣee ṣe lati yago fun awọn agbẹru turbo patapata. Iwa ti o ni agbara pupọ ti ẹrọ naa farahan ararẹ bi rpm ga soke, ati pe ti o ba yipada iyipada mechatronics si Idaraya tabi Idaraya Plus, gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ, tẹle atẹle ẹrọ naa, yipada si ọpa ririn adrenaline to munadoko.
Ati ohun iyalẹnu ti afẹṣẹja nla kan pẹlu agbara ti 450 hp! Awọn ti o beere pe pẹlu ilọkuro ti 911 ti o ni ifẹkufẹ ti padanu imọ-ẹdun iṣaaju rẹ nitori orin ohun afetigbọ diẹ sii, tẹtisẹ ni ko ṣe daradara. Bẹẹni, pẹlu dide igbega labẹ idari, ohun ti ẹrọ mẹfa-silinda ti di fifẹ, ati paapaa ṣiṣii awọn ideri muffler kii yoo pada awọn akọsilẹ giga wọnyẹn ti o gun awọn eti l’eti ni 8500 rpm. Ṣugbọn ọkan ni lati fi atẹsẹ gaasi silẹ nikan - ati lẹhin iwọ yoo gbọ simfoni gidi ti awọn iyaworan muffler ati awọn ariwo ariwo ti awọn falifu egbin. Ni gbogbogbo, iye ti awọn ohun ẹrọ ti n bọ lati inu apo-ẹrọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ 2019 jẹ iyalẹnu didùn. Ati pe dajudaju o ṣẹda iṣesi pataki lakoko iwakọ.
Apakan keji ti ipa-ọna Mo ni lati lọ lori awakọ kẹkẹ-ẹhin Carrera S. Ṣugbọn ko rọrun lati wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o tọ ni aaye paati lori gbigbe. Ti o ba jẹ pe tẹlẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ gbogbo-kẹkẹ ni iyatọ nipasẹ pẹtẹ ti o gbooro pẹlu ṣiṣan ti awọn LED laarin awọn ina, bayi apẹrẹ ara ati iṣeto ti awọn opiti atẹhin jẹ kanna fun gbogbo awọn ẹya, laibikita iru awakọ naa. O le pinnu ipinnu nikan nipa wiwo ni orukọ orukọ lori bompa ẹhin.
O ti sunmọ akoko ọsan, oorun bẹrẹ lati mu awọn ita ti o ya ni awọn ilu ibi isinmi gbona, eyi ti o tumọ si pe o le ni ipari mu bọtini kika oke-pipẹ ti n reti fun awọn aaya 12. Ni ọna, ko ṣe pataki rara lati ṣe eyi ni aaye. Ẹrọ naa n ṣiṣẹ ni awọn iyara to 50 km / h.
Pẹlu oke ti a ṣe pọ si isalẹ, ila keji ti awọn ijoko dabi diẹ sii bi apo-ẹru kan. Sibẹsibẹ, paapaa ni iyẹwu kan, awọn ijoko wọnyi ko nira fun awọn arinrin ajo ju ọdun marun lọ. Ṣugbọn kini MO rii! Pẹlu gige oriṣiriṣi inu inu, Mo ro pe mo wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ patapata. Diẹ ninu awọn ibaramu pẹlu Ayebaye Porsches lati awọn ọdun 1970 ni apakan, inu inu ti 911 jẹ, ni ori kan, paapaa itara diẹ sii. Ti o ni idi ti ohun elo tuntun kọọkan ninu agọ, ọrọ tuntun kọọkan ati awọ ṣe afihan ọkọ ayọkẹlẹ lati ẹgbẹ tuntun kan.
Ẹsẹ idari ko ti yipada ni iwọn, ṣugbọn apẹrẹ rim ati awọn agbasọ ọrọ ti yatọ bayi. O mọ eefin ti aarin ti mọtoto daradara - ko si tituka ti awọn bọtini ti ara mọ, ati pe gbogbo awọn iṣẹ ni aabo ni akojọ aṣayan iboju ifọwọkan labẹ visor panẹli iwaju. Ati paapaa ayọ ti robot igbesẹ mẹjọ baamu si minimalism yii lalailopinpin daradara.
Ṣaaju oju rẹ jẹ kanga nla ti tachometer afọwọṣe ati bata ti awọn iboju inṣi meje ni ẹgbẹ rẹ. Ojutu naa, ti o faramọ wa lati iran Panamera atẹhinwa lọwọlọwọ, wa paapaa ariyanjiyan diẹ sii nibi. Bẹẹni, Mo loye pipe pe eyi jẹ igbesẹ ti a fi agbara mu fun Porsche ninu igbejako awọn oludije ati ni akoko kanna awọn aye tuntun fun awọn olumulo. Awọn iboju le ṣee tunto bi o ṣe fẹ, ati ni apa ọtun, fun apẹẹrẹ, o le ṣe afihan maapu lilọ kiri nla kan. Ni akoko kanna, awọn nodules lori kẹkẹ idari ni apakan awọn iwọn irẹjẹ ti awọn ohun elo, eyiti o jẹ ki lilo wọn nira.
Gẹgẹbi a ti ṣe ileri nipasẹ awọn aṣoju ami iyasọtọ ni idanileko imọ-ẹrọ, idari agbara ina ti gba awọn eto oriṣiriṣi oriṣiriṣi lọtọ. Idahun diẹ sii wa lori kẹkẹ idari lai fi rubọ itunu awakọ, ati didasilẹ ni a fi kun ni agbegbe nitosi odo. Eyi ni irọrun paapaa lori Carrera S, nibiti a ko fi agbara pọ si iwaju iwaju nipasẹ awọn awakọ ti gbigbe gbigbe kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ.
Ẹsẹ atẹsẹ tun di ẹrọ itanna, eyiti ko ṣe ipalara boya boya alaye alaye rẹ tabi ipa ti fifalẹ, paapaa pẹlu awọn idaduro irin-irin ipilẹ. Iwọn miiran ti o jẹ dandan, ni akoko yii lati ṣeto ọkọ ayọkẹlẹ fun ẹya arabara kan. Porsche ko funni ni akoko akoko gangan fun arabara ti o da lori 911, ṣugbọn pẹlu gbogbo ina ina Taycan tẹlẹ nibi, akoko yẹn ko jinna.
Akọbi Porsche 911 Cabriolet ni a bi ni ọdun 20 lẹhin ti a ti se igbekale awoṣe atilẹba. O gba akoko pupọ fun ile-iṣẹ Zuffenhausen lati pinnu lori idanwo ti orule asọ. Lati igbanna, awọn oniyipada ti jẹ apakan apakan ti idile 911, gẹgẹbi awọn ẹya Turbo, fun apẹẹrẹ. Ati laisi awọn wọnyẹn, ati laisi awọn miiran, loni o ṣee ṣe tẹlẹ lati foju inu iwa awoṣe kan.
| Iru ara | Ilekun meji yipada | Ilekun meji yipada |
| Mefa (ipari / iwọn / iga), mm | 4519/1852/1300 | 4519/1852/1300 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2450 | 2450 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1515 | 1565 |
| iru engine | Petirolu, O6, ti gba agbara | Petirolu, O6, ti gba agbara |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 2981 | 2981 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 450/6500 | 450/6500 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 530 / 2300-5000 | 530 / 2300-5000 |
| Gbigbe, wakọ | Robotik 8-st, ẹhin | Robotik 8-iyara kikun |
| Max. iyara, km / h | 308 | 306 |
| Iyara 0-100 km / h, s | 3,7 (3,5) * | 3,6 (3,4) * |
| Lilo epo (ilu / opopona / adalu), l | 10,7/7,9/8,9 | 11,1/7,8/9,0 |
| Iye lati, $. | 116 172 | 122 293 |
