Awakọ idanwo Suzuki Vitara, Jimny ati SX4
O jẹ ni akoko yẹn nigbati ohun gbogbo parẹ loju iboju lilọ kiri, ayafi fun aami pẹlu onkọwe, kọmpasi ati iyara, SX4 di didi - apakan apakan opopona wa niwaju rẹ
Ti o jinna si ilu naa, o kere si ti a beere lati ọkọ ayọkẹlẹ. Ẹgbẹrun ibuso lati ilu nla, awọn iye ti o yatọ patapata wa si iwaju - o kere ju, nibi o ko nilo lati ṣe iwunilori awọn aladugbo rẹ ni ibosi isalẹ.
Ni Karachay-Cherkessia, nibiti awakọ idanwo ti tito lẹsẹsẹ Suzuki ti waye, iṣipopada aye waye pẹlu ẹmi akọkọ ti afẹfẹ oke. Lati de ibẹ ko yarayara, ati siwaju, kii ṣe lati ṣafihan ararẹ, ṣugbọn lati rii ẹwa ni ayika. Ni ipari, maṣe ya ara rẹ sọtọ kuro ni agbaye, ṣugbọn ni iriri rẹ ni gbogbo rẹ.
Lori ẹsẹ akọkọ ti irin-ajo, Mo ni Suzuki SX4 kan. Lakoko ti a ko iti wa ni awọn oke-nla, Mo fiyesi ni pataki si awọn iye ti o wọpọ. Ni ọdun to kọja, adakoja naa gba engine ti o ni lita 1,4-lita (140 hp ati 220 Nm ti iyipo). Ni idapọ pẹlu Ayebaye "adaṣe", ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ ni iṣọkan, awọn igbesẹ yipada ni irọrun ati aibikita, nikan lẹẹkọọkan idaduro kekere kan wa nigbati a tunto jia ṣaaju iyara.
A le ṣe itọju irọrun ni irọrun nipasẹ gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo ere idaraya: eyi jẹ eto okeerẹ ti kii ṣe mu ki gearbox tọju awọn ohun elo kekere diẹ sii, ṣugbọn tun mu awọn aati pọ si ọna atẹgun gaasi, ati tun tunto eto awakọ gbogbo-kẹkẹ ati ESP. Nisisiyi awọn kẹkẹ ẹhin ti sopọ ko nikan nigbati awọn kẹkẹ iwaju ba yọ, ṣugbọn tun ni awọn iyipo ati lakoko isare didasilẹ: awọn ẹrọ itanna ni itọsọna nipasẹ awọn kika ti igun idari, iyara ati awọn sensosi ipo atẹsẹ gaasi.
Ṣi, ni ibamu si ihuwa Moscow mi, Mo gbiyanju lati de sibẹ ni yarayara bi o ti ṣee, nitorinaa Mo lo ipo yii ni gbogbo igba ti mo ba bori. Lakoko ti idapọmọra serpentine wa labẹ awọn kẹkẹ, ariwo to ṣe pataki ati bii ti iṣowo ti ẹrọ naa mu hooliganism ṣiṣẹ, eyiti a ko nireti ni gbogbogbo lati ọkọ ayọkẹlẹ ti kilasi yii. Orin ijó ṣeto iṣesi ninu agọ naa: foonu ti sopọ lẹsẹkẹsẹ si eto multimedia nipasẹ Apple CarPlay ati lẹsẹkẹsẹ tan-an akojọ orin to kẹhin. Iṣakoso ifọwọkan pẹlu atilẹyin idari ṣiṣẹ nla nibi ati pe ko fa wahala kankan pẹlu awọn idunnu eke tabi, ni idakeji, aini awọn aati.
Ṣugbọn lẹhinna opopona pari lojiji, ati awọn aaye hilly farahan ni iwaju Suzuki SX4, ti o ni aami pẹlu iṣọn-ara arekereke ti awọn orin lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Gbogbo wọn bayi parapọ, lẹhinna diverge, ati laini awọn ile-iṣọ gbigbe agbara ti n gun kọja ipade “awọn iṣẹ” bi Itọsọna Itọsọna ti Ariadne. Njẹ o ti ṣaakọ pẹlu iru aaye itọkasi bẹ? Ti o ba ri bẹ, iwọ yoo ye mi. O wa ni akoko yẹn nigba ti ohun gbogbo ba parẹ loju iboju lilọ kiri ni gbogbogbo, ayafi fun aami ti o ni onkọwe, kọmpasi ati iyara, iwoye agbaye nipari gbọn.
Adakoja Suzuki ni imukuro ilẹ ti milimita 180. Eyi kii ṣe diẹ, ṣugbọn iwo oju n ṣiṣẹ laisi idalọwọduro: ṣe okuta yẹn ni deede kere ju centimeters 18? Ati pe ti o ba yika yika rẹ lori oke giga yẹn, awa kii yoo fi idẹ lu ọ? Ṣugbọn ni otitọ, opopona, eyiti o dabi ẹru, wa ni ohun ti o kọja pupọ fun adakoja ilu kan. Ni pataki awọn agbegbe ti ko dun, Mo tan-an titiipa iyatọ aarin - nibi o ṣiṣẹ ni awọn iyara to 60 km / h, eyiti o fun ọ laaye lati ma yi awọn ipo gbigbe pada ni ọpọlọpọ igba fun wakati kan.
Awọn oke giga ti Elbrus, ti a bo pẹlu awọsanma awọsanma, o fẹrẹ to awọn ọgọrun-meji mita giga, ọrun bulu ati awọn agogo bulu kanna ni aginju - o ṣaanu pe ko si agọ ati awọn ipese ni ẹhin mọto lita 430. Ṣugbọn a ni lati pada sẹhin ki a le lọ si aaye miiran ni ọla.
Ọna ti ọjọ keji lati Essentuki si awọn orisun ti Dzhila Suu ni a ṣe pataki fun Suzuki Jimny. Ni ọjọ yii, Vitara ati SX4 tẹsiwaju lati ṣẹgun opopona pipa ina, ati pe ogbontarigi gidi n duro de wa pẹlu awọn atukọ miiran. Ṣugbọn o tun ni lati de ọdọ rẹ.
Jimny, jẹ ọkan ninu awọn SUV kekere idapọmọra ni agbaye ati ọkan kan ni Russia, ko dara pupọ fun irin-ajo gigun kan. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn asulu ti ntẹsiwaju ati kẹkẹ atẹsẹ kukuru kan n gbiyanju lati gbọn lori gbogbo igbi ati agbesoke lori ijalu kan. Ati awọn agbara ti ẹrọ engine 1,3 lita (85 hp) ko han gbangba fun yiyara lori ọna naa. Ni opopona pẹtẹlẹ Jimny yara de 100 km / h ni iṣẹju-aaya 17,2, ati oke, o dabi pe, lailai.
O fẹrẹ ko si ẹhin mọto nibi - lita 113 nikan. Ṣugbọn adaṣe ti fihan pe ọpọlọpọ awọn ọgọrun ibuso lẹhin kẹkẹ ti ẹrún iwunilori yii jẹ ijinna gbigbe soke, paapaa laisi awọn iduro loorekoore. Ohun akọkọ ni ihuwasi ti o tọ, ati pẹlu eyi awọn arinrin ajo ti Jimny yoo dajudaju ko ni awọn iṣoro. Ni afikun, laisi awọn olumulo opopona miiran, awakọ Jimny le foju awọn ihò ninu idapọmọra: idadoro ṣiṣẹ wọn ni pẹlẹpẹlẹ ati jẹ ki o ye wa pe eyi kii ṣe iṣẹ ti o nira julọ fun u. Igbadun naa bẹrẹ bi iṣe deede nibiti opopona pari.
Ọna naa gbalaye lẹba oke-nla kan. A rekọja rẹ pẹlu awọn afara igi wiwo, eyiti o dabi pe o fọ labẹ iwuwo ti SUV. Labẹ awọn kẹkẹ ti Jimny, awọn okuta nla wa ti ilẹ jade, lẹhinna awọn okuta nla, lẹhinna puddles pẹtẹpẹtẹ, ati nigbakan awọn akojọpọ buruju ti eyi ti o wa loke. Otitọ pe ọna ti a n wa ni iwakọ dopin ni ipọnju nipa 30 cm lati awọn kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣe afikun idibajẹ ti awọn imọlara.
Idẹruba, ṣugbọn siwaju ti a lọ, igbẹkẹle diẹ sii ni awọn agbara Jimny. Gigun awọn apata ko rọrun - o ni lati mu kẹkẹ idari ni ọwọ rẹ pẹlu gbogbo agbara rẹ. Ṣugbọn ohun gbogbo ni opin. Ninu ọran Jimny, iwọnyi ni awọn orisun ni ẹsẹ Elbrus. Siwaju ati ga julọ - nikan ni ẹsẹ.
Lẹhin iwakọ idanwo, awọn ẹlẹgbẹ mi ati Emi, ti o tun wa Jimny, gba pe ti Vitara ati SX4 ba ṣe akiyesi itunnu diẹ sii lori idapọmọra, lẹhinna pipa-opopona kii ṣe rọrun nikan, ṣugbọn tun jẹ igbadun lati wakọ ni Jimny.
Suzuki Vitara S lẹhin Jimny jẹ supercar gidi. Ẹrọ naa jẹ kanna bii lori SX4, ṣugbọn awọn iyatọ ninu iwa jẹ akiyesi pupọ. Vitara jẹ ere diẹ sii, nimble, eyiti o jẹ ibamu deede pẹlu irisi didan.
Ni akoko kanna, idadoro nibi koko-ọrọ ti o ni itara diẹ sii ati gba, ati ninu awọn igun Vitara fere ko ni igigirisẹ. Lori ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ti o ni agbara nla, iru awọn eto naa dabi ẹni pe o yẹ diẹ sii ati gbe awọn ibeere to kere ju lori agbekọja “oyi oju aye” lọ.
O ṣokunkun ni kutukutu ni awọn oke-nla, nitorinaa Emi ko ni akoko lati ṣayẹwo opopona opopona Vitara. Sibẹsibẹ, agbara ita-ọna ti Suzuki Vitara jẹ kedere dara julọ ju ti SX4 lọ, ninu eyiti a wakọ jinna pupọ ati, ni pataki, jade ni tiwa. Eto awakọ gbogbo-kẹkẹ kanna ni ibi, ṣugbọn imukuro ilẹ jẹ milimita 5 ti o ga julọ. O dabi pe eyi ko tun to, ṣugbọn pẹlu pẹlu awọn atunṣe to kuru ju ati kẹkẹ-kẹkẹ kan, agbara agbelebu orilẹ-ede jiometirika ṣe ilọsiwaju ni pataki nitori ilosoke yii.
Bẹẹni, ẹya turbo ti adakoja Vitara dara, ṣugbọn o tun jẹ diẹ sii fun ilu, opopona ati awọn ọna serpentine, ati pipa-opopona, Emi yoo fẹ otitọ ni awọn bọtini si Diesel Suzuki Vitara pẹlu awọn mita 320 Newton ti iyipo. O jẹ iyọnu pe ko si iru awọn ero bẹẹ ni Ilu Russia ati pe kii yoo jẹ bẹ.
| Iru | ||
| Adakoja | Adakoja | SUV |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | ||
| 4300/1785/1585 | 4175/1775/1610 | 3695/1600/1705 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | ||
| 2600 | 2500 | 2250 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | ||
| 1235 | 1235 | 1075 |
| iru engine | ||
| Epo epo ti Turbocharged, R4 | Epo epo ti Turbocharged, R4 | Ọkọ ayọkẹlẹ, R4 |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | ||
| 1373 | 1373 | 1328 |
| Agbara, h.p. ni rpm | ||
| 140 ni 5500 | 140 ni 5500 | 85 ni 6000 |
| Max. dara. asiko, nm ni rpm | ||
| 220 ni 1500-4000 | 220 ni 1500-4000 | 110 ni 4100 |
| Gbigbe, wakọ | ||
| AKP6, kun | AKP6, kun | AKP4, plug-in ni kikun |
| Max. iyara, km / h | ||
| 200 | 200 | 135 |
| Iyara de 100 km / h, s | ||
| 10,2 | 10,2 | 17,2 |
| Lilo epo (gor./trassa/mesh.), L | ||
| 7,9/5,2/6,2 | 6,4/5,0/5,5 | 9,9/6,6/7,8 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | ||
| 430 | 375 | 113 |
| Iye lati, $. | ||
| 15 (549) | 19 (585) | 15 101 |
