Ṣiṣayẹwo idanwo Citroen C3 Aircross

Irisi dani, inu ti aṣa ati ọpọlọpọ awọn aṣayan to wulo. A loye gbogbo awọn nuances ti adakoja iwapọ kan lati Ilu Faranse

Awọn ilẹkun marun ti nmọlẹ yọ kuro lainidena, adiye kẹkẹ ni idẹ pẹtẹpẹtẹ, ṣugbọn lẹhin igba diẹ o jade kuro ninu idẹkun naa. Ọna ti o wọpọ si dacha lẹhin ti ooru ojo nbeere diẹ iṣaro ati awọn iṣe ṣọra lati ọdọ awakọ naa. Wakọ gbogbo-kẹkẹ, bii titiipa iyatọ ninu C3 Aircross, le ni ala nikan (ọpẹ si pẹpẹ PF1 lati Peugeot 2008). Nitoribẹẹ, eto iṣakoso isunki ohun-ini tun wa Iṣakoso Iṣakoso, ṣugbọn o le gbarale nikan lori awọn ipo ita-ina pupọ julọ.

Ṣugbọn nigbati o ba wa si aṣa ati awọn idunnu aṣa, iwapọ Faranse ko fẹrẹ dọgba. Awọn aṣayan fun sisọ ẹni kọọkan ni ode ati inu inu oluṣeto lelẹ ngbon. Ọpọlọpọ awọn awọ mejila ati awọn ohun elo ipari ni o wa fun awọn alabara - diẹ sii ju awọn akojọpọ oriṣiriṣi 90 lapapọ. Fun ifosiwewe fọọmu ti awoṣe ati idojukọ rẹ si ọdọ ọdọ ti o gbọ, iru ọrọ yiyan le jẹ ipin ipinnu nigbati o ra. Paapa ti o ba ranti pe awọn agbara ti awọn oludije ni ori yii jẹ irẹwọn diẹ sii.

Ninu, C3 Aircross jẹ iyalẹnu iyalẹnu, nitorinaa, tunṣe fun kilasi ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ninu ijoko awakọ, ko si itọkasi lile ninu awọn agbeka, paapaa pẹlu giga mi. Aaye wa to ni iwọn ati gigun, ati awọn kneeskun ko sinmi nibikibi. Hihan tun wa ni ibere. Ojutu kan ti a ti ni idanwo tẹlẹ nipasẹ Faranse ṣiṣẹ nibi - iwapọ awọn ọwọn oju ferese, awọn ferese ẹgbẹ pẹlu awọn atẹgun ati awọn digi nla. Ni gbogbogbo, ko si ẹlẹṣin keke ni opopona kii yoo ṣe akiyesi.

Ni ọna keji, kii ṣe bẹ ni irọra mọ - orule kọorí lori ori rẹ diẹ sii ni wiwọ, ati atunṣe gigun ti aga naa tumọ si ilosoke ninu apo-ẹru, ṣugbọn kii ṣe yara-ẹsẹ fun awọn ero ẹhin. O tun jẹ ko ṣee ṣe lati sọ pe o wa ni okun nibi: awọn dokun ko duro lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju, ati pe ti o ba ti joko ijoko awakọ si ipo ti o kere julọ, aye tun wa fun awọn ẹsẹ labẹ rẹ. Eefin aringbungbun ko ga, ṣugbọn oluṣeto ti njade pẹlu iṣan 12-volt yoo ṣe iyalẹnu ni idaniloju ero ti o joko ni aarin.

Apakan ẹru jẹ iwọnwọn ti o ni asọtẹlẹ ni iwọn - lita 410 nikan, ti a fun ni iyẹwu ikoko fun awọn ohun kekere, labẹ eyiti a ṣeto awọn irinṣẹ ati ibi iduro kan si. Iyẹn ju idije lọ nipasẹ o kere ju lita 50, ṣugbọn paapaa pẹlu anfani yii, ibewo deede si fifuyẹ fun awọn ohun-elo ile lori C3 Aircross le tan lati jẹ iwulo lati agbo awọn ẹhin ẹhin lati mu gbogbo awọn rira kuro. Gẹgẹbi ẹbun - ijoko irin-ajo iwaju kika ati awọn ọna jiometirika ti o tọ ti ẹhin mọto, eyiti eyiti a ti saba tẹlẹ fun nipasẹ awọn aṣelọpọ ara ilu Jamani.

Ati pe awọn ara Jamani tun jẹ ami-ami ti gbogbo agbaye mọ ni awọn ofin ti ergonomics ijoko awakọ, eyiti, sibẹsibẹ, gbogbo awọn burandi Faranse ti ṣaṣeyọri ni aṣeyọri fun ọdun pupọ. C3 Aircross, alas, kii ṣe iyatọ. Dipo apoti pẹlu apa ọwọ fun meji, atilẹyin tinrin nikan wa fun awakọ naa, onakan gbigba agbara alailowaya ni iwaju olugba yiyan gbigbe laifọwọyi ti jẹ gbogbo aaye fun awọn ti n mu ago (diẹ ninu wọn wa ni awọn apo ilẹkun nikan ). Ati gbiyanju, fun apẹẹrẹ, laisi wiwo awọn itọnisọna, lati ṣawari bi o ṣe le mu iṣakoso oko oju omi ṣiṣẹ nibi. Nitorinaa Emi ko ṣaṣeyọri ni igba akọkọ.

Paapaa airoju paapaa ni otitọ pe o fẹrẹ jẹ pe gbogbo iṣẹ ṣiṣe lori ọkọ ti wa ni akopọ sinu akojọ aṣayan iboju ifọwọkan. Awọn amoye siwaju ati siwaju sii gba pe awọn iboju ifọwọkan ninu ọkọ ayọkẹlẹ ṣafikun awọn iṣoro ti ko ni dandan kuku ju irọrun. Ko si awada, ṣugbọn o wa ni C3 Aircross pe Mo fẹ lati gba pẹlu wọn gaan. Nitori awọn iṣẹ ainipẹkun bii “tan-an orin atẹle” tabi “jẹ ki o tutu” awakọ naa fi agbara mu lati yọkuro kuro ni opopona to gun ju igbagbogbo lọ. Lodi si ẹhin yii, iṣakoso iwọn didun Ayebaye dabi ẹbun gidi lati awọn apẹẹrẹ inu.

Labẹ Hood ti Aircross, ẹrọ kekere tur-1,2-lita turbo wa pẹlu 110 hp. Ati bẹẹni, eyi ni ẹya ti o pọ julọ. Fun awọn sipo meji miiran (82 ati 92 hp), ti a funni ni iyara 5 miiran ti kii ṣe iyatọ “mekaniki”, nitorinaa ibeere akọkọ yoo ṣee ṣe ki o ṣubu sori ẹya ti oke oke. Ẹrọ-silinda mẹta nilo lati wa ni ipo ti o dara ni gbogbo igba lati gba isare to dara lati inu rẹ. Ati pe paapaa ti olupese ba sọ pe iyipo ti o pọ julọ ti 205 Nm ti wa tẹlẹ ni 1500 rpm, ni otitọ ọkọ ayọkẹlẹ ji ni isunmọ si 3000 rpm.

Ni otitọ, gbogbo eyi ko ṣe pataki, nitori iwe irinna 10,6 lati isare si ọgọrun akọkọ lẹsẹkẹsẹ ṣeto fun gigun idakẹjẹ. Ninu ijabọ ilu ti o nipọn, C3 Aircross ko duro lẹhin ati ni igboya, ṣugbọn gbigbe ni awọn iyara opopona kii ṣe rọrun fun adakoja iwapọ kan. Awọn imọlara bi ọkọọkan 110 “awọn ẹṣin” n fun gbogbo agbara rẹ. Ayọ kan - ni kẹkẹ ẹlẹṣin pẹlu ẹrọ ti o ga julọ, awọn iyara “adaṣe” iyara 6 kan, eyiti o fi ọgbọn yan awọn jia ati yan eyi ti o tọ, da lori ipo naa, laisi awọn aṣiṣe.

Awọn eto ẹnjini ko tun yẹ fun iwakọ iyara. Awọn yipo ti a kede ni awọn igun ati ihuwasi ainidena lori awọn igbi gigun, to nilo atunse idari ni igbagbogbo, ipa awakọ naa lati fa fifalẹ. Idaduro naa fe ni dampens awọn ipaya ati titan awọn gbigbọn ojulowo si ara nikan ni awọn iho nla, ati iderun-micro jẹ fere airi, laibikita awọn kẹkẹ 17-inch aṣayan. Ti o ba jẹ pe awọn olugba-mọnamọna nikan ko ṣe bẹ bẹ lori awọn fifọ.

Kilasi ti B-kilasi hatchbacks ko gbongbo ni Russia. Ṣugbọn awọn agbelebu iwapọ ti o da lori iru awọn awoṣe ti wa ni gbigba gbajumọ laiyara. Awọn ipo oju -ọjọ, ti o pọ si nipasẹ ironu ti olumulo Russia, fi agbara mu awọn aṣelọpọ lati mu ọna iwọntunwọnsi diẹ sii si yiyan awọn awoṣe lati ṣafihan si ọja. Nitorinaa Citroen mu Aircross wa fun wa dipo soplatform C3 hatchback. Bawo ni yoo ṣe gbajumọ, akoko yoo sọ - gbogbo awọn paati ti aṣeyọri pẹlu rẹ.

Iru	Adakoja
Mefa (ipari / iwọn / iga), mm	4154/1756/1637
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	2604
Iwuwo idalẹnu, kg	1263
iru engine	Epo epo, R3, turbo
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	1199
Agbara, hp lati. ni rpm	110 ni 5500
Max. dara. asiko, Nm ni rpm	205 ni 1500
Gbigbe, wakọ	6-st. Laifọwọyi gbigbe, iwaju
Maksim. iyara, km / h	183
Iyara de 100 km / h, s	10,6
Lilo epo (ilu / opopona / adalu), l	8,1/5,1/6,5
Iwọn ẹhin mọto, l	410-1289
Iye lati, USD	17 100