Awọn ọkọ ofurufu Carburetor - yiyi ọkọ ofurufu akọkọ

Lori awọn ẹrọ abẹrẹ, awọn injectors ati folti finasi jẹ oniduro fun igbaradi ti adalu epo-afẹfẹ (o le ka nipa awọn oriṣi ati ilana iṣiṣẹ ti awọn oriṣi abẹrẹ oriṣiriṣi nibi). Ninu awọn ọkọ ti o dagba, eto epo ni ipese pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ carburetor kan.

Awọn ọkọ oju-omi naa jẹ iduro fun ipese epo ati afẹfẹ si awọn iyẹwu carburetor. Kini awọn alaye wọnyi, bawo ni a ṣe ṣeto wọn, bii o ṣe nu ati yan wọn ni deede?

Kini awọn ọkọ ofurufu ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan

Awọn oriṣi ọkọ ofurufu meji lo wa. Diẹ ninu wọn ni iduro fun ipese epo ti a pin ati pe wọn n pe ni epo. Awọn miiran ti ṣe apẹrẹ fun ategun afẹfẹ - wọn pe ni afẹfẹ.

Awọn aṣelọpọ ṣe awọn ọkọ ofurufu lọtọ fun awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan. Wọn yato si iwọn ila opin ti awọn iho. Piramu yii ṣe ipinnu iwọn epo ati afẹfẹ ti n wọ iyẹwu dapọ (opoiye ati didara adalu epo-epo).

A ṣe apakan yii ni irisi plug kekere kan pẹlu iho ti a ti ni iṣiro. O ti wa ni asapo lati jẹ ki o rọrun lati ṣatunṣe iduroṣinṣin ninu kanga naa. Awọn eroja afẹfẹ ni a fi sori awọn tubes emulsion ninu eyiti a ṣe awọn iho.

Nigbati o ba n yi ipo iṣẹ ẹrọ pada, o nilo iye tirẹ ti adalu epo-epo. Ni eleyi, ọkọ ofurufu kọọkan gbọdọ ni iṣẹ ti o yẹ tabi ṣiṣe nipasẹ. Iwọn yii ni ipa nipasẹ ọpọlọpọ awọn ifosiwewe:

• ipari ikanni;
• iwọn ila opin ati nọmba awọn iho (ninu ọran ti awọn tubes emulsion);
• didara oju “digi” naa.

Paapaa awọn ayipada kekere ninu awọn ipele wọnyi le ni ipa awọn abuda ti ọkọ ayọkẹlẹ. Ni ipilẹ wọn ko le ṣe ayẹwo nipasẹ ayewo wiwo ti carburetor. Diẹ ninu awọn ile itaja ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun ṣe anfani awọn ohun-ini wọnyi lati mu agbara ẹrọ pọ si. (Fun awọn ọna miiran lati mu iṣẹ ẹrọ pọ si, wo ni lọtọ nkan).

Kini awọn ọkọ ofurufu ti o ni ẹri fun?

Ninu ẹrọ oyi oju aye pẹlu eto ipese epo carburetor, adalu epo-idana ti wa ni akoso ati wọ inu awọn silinda labẹ ipa ti awọn ofin ti ara (a pese adalu nipasẹ fifẹ afẹfẹ ni silinda). Ni wiwo eyi, ọkọ ofurufu kọọkan gbọdọ ni awọn ipilẹ to bojumu.

Gbogbo awọn eroja ni ami siṣamisi pataki ti o tọka losi ti awọn iho wọn. Atọka yii ni ipinnu nipasẹ iyara ti ọna omi, ori eyiti o baamu si iwe mita kan, ti o tọka si nipasẹ awọn inimita onigun fun iṣẹju kan. Alaye yii yoo ran ọ lọwọ lati tun ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ si iṣẹ ti o fẹ.

Yiyipada igbasilẹ ti awọn ọkọ ofurufu yoo ni ipa lori didara ti MTC. Ti o ba pọ si iwọn ila opin ti awọn iho ninu awọn tubes emulsion afẹfẹ, afẹfẹ diẹ sii yoo wọ awọn silinda ju epo lọ. Eyi yoo ni ipa ni odi ni agbara ti moto - lati yipada si overdrive, yoo nilo lati wa ni yiyi diẹ sii. Lati eyi, o le overheat. Ṣugbọn ni ọna yii o le fipamọ sori epo.

Ti o ba pọ si iwọn ila opin ti ọkọ ofurufu akọkọ (epo), eyi yoo ni ifiyesi ni ipa ni imudara ti adalu epo-epo. Fun apẹẹrẹ, jijẹ agbegbe apakan agbelebu pẹlu ida mẹwa yoo fikun 10% si iṣẹ naa, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo di ti ifiyesi diẹ ẹ sii.

Aini iriri ni yiyi ẹrọ pada nipasẹ igbesoke ọkọ ofurufu akọkọ le ja si ilọsiwaju ti o pọ julọ. Didara yii ti BTC, ni kete ti o ba wọ inu awọn silinda, kii yoo jona, nitori iye ti afẹfẹ to nilo fun ilana sisun Bi abajade, ọkọ ayọkẹlẹ “aifwy” yoo kun awọn abẹla naa ni irọrun.

O le lo awọn ẹya apẹrẹ ti carburetor lati yi iyipada itanran ti imudara ti adalu epo-epo pọ. Fun apẹẹrẹ, awọn awoṣe Solex jẹ aami kanna, sibẹsibẹ, awọn ọkọ ofurufu ti a fi sii ninu wọn yatọ si iṣẹ. Ni ile-iṣẹ, a yan paramita yii fun iwọn didun motor... Lati ṣafikun agbara ẹṣin diẹ si ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, o le fi sori ẹrọ awọn ti a ṣe apẹrẹ fun carburetor daradara diẹ sii dipo awọn ọkọ ofurufu bošewa.

Dabaru didara adalu tun jẹ iduro fun iwọn idana. O wa ni atẹlẹsẹ ti carburetor (Solex). Pẹlu eroja yii, o le ṣatunṣe nọmba nọmba rpm rirọ ẹrọ. Ni ọran yii, iye epo petirolu ti o kọja ko dale lori iṣẹ ti apakan yii, ṣugbọn lori iwọn aafo naa, eyiti o yipada nipasẹ yiyi ẹdun to n ṣatunṣe pada ni titọ (tabi ni ọna idakeji).

Orisi ti Jeti

Jeti yato si kọọkan miiran ni idi ati ipo ninu awọn carburetor. Nibẹ ni o wa idana, biinu ati air Jeti. Jeti lọtọ, jet XX, tun jẹ iduro fun idling.

Kọọkan apakan ni o ni awọn oniwe-ara iwọn ati ki o gbọgán calibrated iho . Ti o da lori paramita yii, igbejade ti ọkọ ofurufu yoo tun jẹ. Ki lakoko atunṣe o ṣee ṣe lati fi sori ẹrọ apakan ti o tọ, ọkọọkan wọn ti samisi. O ti wọn ni awọn centimita onigun ni titẹ ti ọwọn omi 1000 milimita giga.

Aṣiṣe deede

Aṣiṣe akọkọ ti eyikeyi ọkọ ofurufu, ti ko ba jẹ abawọn ile-iṣẹ, ni didi iho rẹ. Paapaa eruku kekere ti o kere julọ le ṣe idiwọ ikanni patapata tabi apakan, eyiti yoo ni ipa lori iṣẹ ti carburetor.

Idi akọkọ fun iru awọn aiṣedeede bẹ jẹ didara ko dara ti epo tabi afẹfẹ ti nwọle. Nitorinaa, awakọ kọọkan nilo lati fi akiyesi to peye si rirọpo afẹfẹ ati awọn asẹ epo.

Ti o ba fi sori ẹrọ apakan kan pẹlu iho kekere, eyi yoo ni ipa lori imudara ti idapọ epo-afẹfẹ. Ti o ba jẹ ọkọ ofurufu idana, lẹhinna adalu naa yoo jẹ titẹ, ti o ba jẹ ọkọ ofurufu, yoo jẹ ọlọrọ. Awọn ọkọ ofurufu ti kii ṣe deede ni a lo lati yi awọn abuda ti mọto pada. O le ṣaṣeyọri diẹ dynamism tabi awọn ifowopamọ. Eyi ni a ṣe nipasẹ jijẹ / idinku iye epo ti nwọle tabi afẹfẹ. Nipa ti, iru awọn iṣagbega ni ipa lori agbara ti ẹyọkan agbara.

Ara-tolesese

Ṣaaju ki o to yi ọkọ ofurufu pada si titun kan, o le gbiyanju lati ṣatunṣe didara adalu afẹfẹ-epo. Lati ṣe eyi, o nilo lati tẹle awọn ilana:

1. Mu ẹrọ naa gbona si iwọn otutu iṣẹ;
2. Awọn carburetor ni o ni ohun laišišẹ tolesese dabaru. Pẹlu rẹ, iyara ti ṣeto si 900 rpm (a tẹle tachometer). Ni idi eyi, afamora gbọdọ wa ni kuro patapata;
3. Nigbati a ba yi skru saturation sinu, adalu naa di titẹ si apakan, eyiti o dinku iyara engine si o kere ju;
4. Yi dabaru ti wa ni unscrewed, ati awọn apapọ iyara ti awọn motor ti wa ni titunse.

Iyatọ ti ilana yii ni pe o le ṣee ṣe bi o ṣe fẹ, titi iyara yoo fi tunṣe ni pipe.

Rirọpo

Jeti tuntun ti fi sori ẹrọ ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ. Fun awọn iṣagbega oriṣiriṣi, awọn aṣelọpọ ṣẹda awọn tabili ifọrọranṣẹ fun awọn isamisi apakan oriṣiriṣi. Awọn ọkọ ofurufu ti kii ṣe boṣewa ti fi sori ẹrọ da lori awọn agbara ti a nireti ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Rirọpo awọn ọkọ ofurufu ko nira, ṣugbọn o nilo akoko pupọ ati deede. Ilana ti iṣẹ jẹ bi atẹle:

1. Fun wewewe, awọn carburetor gbọdọ wa ni kuro lati awọn motor;
2. Ti o ba jẹ dandan, gasiketi laarin motor ati carburetor ti rọpo pẹlu ọkan tuntun;
3. Unscrew awọn fastening ti awọn carburetor ideri;
4. O le yọ awọn ọkọ ofurufu mejeeji kuro (afẹfẹ ati idana) ni lilo screwdriver alapin;
5. Awọn emulsion tube ti wa ni kuro lati awọn air ofurufu;
6. Awọn ẹya tuntun ni a yan ni ibamu si awọn tabili olupese;
7. Ṣaaju fifi awọn ẹya tuntun sori ẹrọ, wọn gbọdọ fọ ni ọpa pataki kan;
8. Awọn carburetor ti wa ni apejọ ati fi sori ẹrọ ni ọna iyipada.

Lẹhin ti o rọpo awọn ọkọ ofurufu, o nilo lati ṣatunṣe iyara alaiṣe ati alabọde. O tun ṣe iṣeduro lati rọpo epo ati awọn asẹ afẹfẹ.

Bii o ṣe le nu awọn ọkọ ofurufu carburetor daradara lati okuta iranti ati eruku

Iṣoro ti o wọpọ julọ pẹlu gbogbo awọn ọkọ ofurufu jẹ isonu ti bandiwidi. Niwọn igba ti awọn iho wọn ati awọn apakan agbelebu gbọdọ baamu awọn eto ile-iṣẹ ni pipe, paapaa awọn idena kekere le ja si iṣẹ carburetor riru.

Eyi ni awọn iṣoro aiṣedede ti o jọmọ awọn ọkọ ofurufu:

• Rirọ diẹ fun iṣẹju-aaya kan tabi meji (a ti tẹ efatelese gaasi laisiyonu, fun apẹẹrẹ, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba bẹrẹ gbigbe). Lakoko isare, bakanna ni aiṣiṣẹ, iṣoro naa parẹ. Nigbagbogbo ipa yii waye nigbati awọn iho iṣan ninu eto iyipada ti iyẹwu 1st ti di. O tun le tọka iṣẹ kan ti fifa onikiakia.
• Nigbati o ba tẹ laisiyonu efatelese gaasi, fibọ ti o ṣe akiyesi wa tabi fifọ (nigbakanna ẹrọ naa le da duro). Ti eyi ba ṣẹlẹ ni awọn iyara kekere ati alabọde, ati pe a ti paarẹ ipa naa nipa titẹ imuyara le, lẹhinna o yẹ ki o fiyesi si GDS (eto wiwọn akọkọ) ọkọ ofurufu. O le di tabi ko di ni kikun. Iṣoro naa le tun jẹ didi ti emulsion daradara tabi tube HDS ni iyẹwu akọkọ. Ti ipa yii ba farahan lẹhin ti “olaju” aipẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, o ṣee ṣe pe ọkọ ofurufu oko idana pẹlu apakan agbelebu ti o kere ju ti ẹrọ ti nbeere ti fi sori ẹrọ.

• Ni alailewu, awọn ifibọ wa (bi ẹnipe iyara “n yi”), iṣẹ ẹrọ riru. Iṣoro yii le jẹ ọkọ ofurufu idana CXX ti o ni idamu (eto alailowaya) tabi awọn ikanni ti eto yii.
• Nigbati a ba fi ẹrọ si awọn ẹru giga (iyara ọkọ ti ju 120 km / h), agbara rẹ ati isare ti sọnu tabi lẹsẹsẹ ti awọn ifibọ ("didara julọ") ti ṣe akiyesi. Idi kan ti o le ṣe jẹ didi awọn ikanni, awọn iṣan ati emulsion daradara pẹlu tube GDS ni iyẹwu keji.

O tọ lati ṣe akiyesi pe awọn iṣoro ti a ṣe akojọ ko nigbagbogbo ni nkan ṣe pẹlu clogging ti awọn nozzles. Nigbagbogbo, ọkan ninu awọn ipa wọnyi ni o fa nipasẹ ifaworanhan ti afẹfẹ ajeji nitori lilẹ ti ko dara ti carburetor ati awọn eroja afikun (fun apẹẹrẹ, grommet ti àtọwọdá ti eto XX ti ya tabi ti bajẹ), aiṣedede ti eefun fifọ, aiṣedede ti eto epo, ati bẹbẹ lọ.

Pẹlupẹlu, ṣaaju “dẹṣẹ” lori ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, o nilo lati rii daju pe iginisonu ati ẹrọ ipese epo n ṣiṣẹ daradara. Nigbami a le ṣe akiyesi ihuwasi yii ni ọran ti awọn aiṣedede ti ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ.

Ti awọn iwadii ba fihan pe idi ti iṣiṣẹ riru ti ẹrọ ijona inu ni fifọ awọn nozzles, lẹhinna wọn yẹ ki o di mimọ. O ṣe pataki lati ranti pe ilana ko le ṣee ṣe pẹlu awọn ohun ti o ni inira ati didasilẹ (fẹlẹ tabi okun waya). Eyi jẹ nitori otitọ pe awọn ọkọ oju-omi kekere ni gbogbogbo ti awọn irin ti kii ṣe irin, nitorinaa iṣe iṣe-iṣe aiṣe-deede le ṣa “digi” ti apakan tabi mu iwọn ila opin awọn ihò naa pọ si.

Awọn ọkọ ofurufu le di fifọn tabi bajẹ nitori awọn idi wọnyi:

• epo kekere;
• itọju ailopin eto idana ati carburetor;
• awọn ojogbon ti n ṣe itọju, atunṣe tabi ṣatunṣe ti carburetor ko ni oye ti o to nipa awọn intricacies ti iṣẹ ẹrọ yii.

Awọn ọna meji lo wa lati nu awọn ọkọ ofurufu carburetor: fifọ dada ati ṣiṣe itọju pipe.

Ninu ti awọn ọkọ ofurufu

Ọna yii ni a lo fun itọju akoko ti awọn carburetors. Ni idi eyi, aerosol pataki ni a lo lati nu awọn carburetors. Ilana naa rọrun to:

• a ti yọ “pan” naa tabi ọran pẹlu idanimọ afẹfẹ (o yẹ ki o ṣọra pẹlu awọn okunrin ti o yipo sinu carburetor - okun ti o wa ninu rẹ jẹ elege pupọ ati pe o le ni rọọrun ya kuro);
• afẹfẹ ati awọn ọkọ oju-omi epo jẹ alailowaya;
• a ti yọ valve apanirun alaiṣẹ kuro;
• aerosol ti wa ni sokiri sinu gbogbo awọn iho ninu ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ eyiti afẹfẹ tabi epo petirolu kọja;
• Jeti ti fẹ;

• o yẹ ki o duro to iṣẹju 5, lẹhinna ṣeto awọn ọkọ oju-ofurufu pada ki o bẹrẹ ẹrọ;
• niwọn igba ti a ti ge asopọ valve EM, o nilo lati fa lefa fifọ jade;
• mimọ waye ko nikan ni iyara alaiṣiṣẹ, o jẹ dandan lati ṣiṣẹ diẹ pẹlu pẹpẹ gaasi ki ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣiṣẹ ni awọn ipo oriṣiriṣi ati pe gbogbo awọn ọkọ ofurufu carburetor ni ipa;
• diẹ ninu, nigbati o ba n ṣe ilana naa pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ ati fifa fifẹ fifẹ (ki ọkọ ayọkẹlẹ naa n ṣiṣẹ ni apapọ rpm loke), ni afikun sokiri oluranlowo sinu awọn iyẹwu naa.

Lẹhin ti a ti gbe nu oju ilẹ ti carburetor, gbogbo awọn eroja ti a ti ge asopọ ti fi sii pada. Bi fun solenoid àtọwọdá, o ti fi sii pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ. Ni akọkọ, o ti fi ọwọ mu, ati lẹhinna pẹlu bọtini kan titi ti ẹrọ naa yoo fẹrẹ da duro. O ṣe pataki lati mu ila yẹn lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ wa iduroṣinṣin, ṣugbọn a ti mu àtọwọdá naa pọ si ipele ti o pọ julọ. Ni ipari, a mu imukuro mimu kuro.

Ninu nipasẹ awọn ọkọ ofurufu

Lakoko ti o nilo lati sọ di mimọ di mimọ lorekore, ṣiṣe ṣiṣe pipe ni a ṣe ni awọn ọran nibiti awọn igbesẹ ti o wa loke ko mu abajade ti o fẹ wa.

Ni diẹ ninu awọn ọrọ kan, patiku ti o lagbara ti o wọ iyẹwu leefofo nlọ labẹ ọkọ ofurufu epo ati apakan tabi dina iho naa patapata. Ni iṣe, o dabi eleyi. Ni iyara (nigbagbogbo lẹhin iwakọ lori awọn fifo), ẹrọ lojiji padanu iyara ati awọn iduro gbogbogbo.

Lori aaye, a le yanju iṣoro yii nipasẹ ṣiṣe fifọ apa kan ti carburetor - ṣii ọkọ ofurufu epo ki o fẹ jade. Ṣugbọn ni akoko kanna, iṣeeṣe giga kan wa pe iru iru iyanrin bẹ kii ṣe nikan, nitorinaa, o yẹ ki o ṣe isọdọkan pipe ti carburetor.

Ni ọran yii, a yọ ideri ẹrọ naa kuro, ati pe gbogbo awọn kebulu ati awọn okun ti ge asopọ. Fifun afẹfẹ ati awọn aṣoju afọmọ pataki ni a lo lati ko awọn nozzles ti o ti di ati awọn ikanni carburetor kuro.

Rirọpo awọn ọkọ ofurufu carburetor

Awọn ọkọ ofurufu naa ko ni di nigbagbogbo nitori titẹsi ti awọn patikulu ajeji sinu iho. Eyi maa n ṣẹlẹ ni igbagbogbo nitori ikojọpọ ti awọn resini ati ọpọlọpọ awọn impurities. Ni wiwo eyi, ọpọlọpọ awọn amoye ṣe iṣeduro isọdọmọ igbakọọkan (ko ju lẹhin ọgbọn ọgbọn ẹgbẹrun lọ), ati pe ti ko ba ṣe iranlọwọ, lẹhinna rirọpo awọn ọkọ ofurufu naa.

Idi keji fun fifi awọn eroja miiran sii jẹ yiyipo ẹrọ agbara. Ni idi eyi, awọn iyipada ti yipada nipasẹ ṣiṣatunṣe akopọ ati didara adalu epo-epo. Ti o ba fi sori ẹrọ oko idana ti apakan agbelebu nla kan, lẹhinna adalu yoo jẹ ọlọrọ, ati fifi sori ẹrọ afọwọkọ afẹfẹ ti o pọ si yoo yorisi idinku rẹ.

Iyipada awọn ipele ti GTZ yoo ni ipa lori gbogbo awọn ipo iṣiṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ: lati fifuye to kere julọ (alailowaya) si ṣiṣi finasi ni kikun. Eyi yoo mu alekun ọkọ ayọkẹlẹ pọ si laibikita aṣa awakọ. Ọkọ ofurufu naa ṣe ayipada ọna kika ti BTC. Ni ọran yii, agbara ẹyọ, ati pẹlu rẹ agbara epo petirolu, yoo pọsi / dinku da lori igun ṣiṣi ti àtọwọdá finasi.

Sibẹsibẹ, fun yiyi atunṣe o jẹ dandan lati yan iṣẹ ti awọn ọkọ oju-omi ni deede. Eyi ni ọna kan ṣoṣo lati ṣe aṣeyọri iṣiṣẹ ẹrọ iduroṣinṣin ati iduroṣinṣin, paapaa labẹ awọn ẹru ina.

O le yi awọn ọkọ ofurufu pada funrararẹ. Lati ṣe eyi, tẹle awọn igbesẹ wọnyi:

• Ti yọ ile idanimọ afẹfẹ kuro;
• Gbogbo awọn okun ti wa ni tuka, bakanna bi okun afamora ati awakọ afẹfẹ afẹfẹ;
• Ti yọ ideri carburetor kuro;
• Awọn ọkọ oju-omi afẹfẹ ko ṣii (wọn ti fi sori awọn tubes emulsion);
• Ni apa isalẹ ti awọn kanga emulsion awọn ọkọ ofurufu idana wa, wọn ko ṣii pẹlu screwdriver. O le yọ wọn kuro nipa lilo ampoule kan lati inu mu - o jẹ asọ ti kii yoo ba digi ti oju inu inu ọkọ ofurufu naa jẹ
• Ti o ba ṣe ipinnu lati yọ carburetor kuro patapata lati ṣan o, ṣiṣii ọpọlọpọ ṣiṣi gbigbe gbọdọ wa ni pipade lati yago fun awọn idoti lati wọ inu rẹ.

Lakoko rirọpo ti awọn nozzles, o tọ lati ṣe nigbakanna ṣe ayewo wiwo ti awọn edidi, nitori ibajẹ ati awọn ikun wọn tun ni ipa lori iṣẹ ẹrọ naa. Lẹhin rirọpo awọn ọkọ oju-omi ati iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, gbogbo awọn eroja ti fi sii ni aṣẹ yiyipada.

Tabili Jeti idana ọkọ ayọkẹlẹ Solex 21083

Fun awọn carburetors Solex, awọn isọri pupọ ti awọn ọkọ ofurufu ti o gba ọ laaye lati ṣaṣeyọri iṣẹ ẹrọ ti o fẹ:

• Fun awọn ti o fẹran ara awakọ idakẹjẹ, aṣayan “ọrọ-aje” dara;
• Awọn ololufẹ ti awọn agbara ti o pọ sii ati agbara to dara julọ le da ni “dede” tabi “deede”;
• Fun yiyi pọ julọ, awọn ọkọ ofurufu “awọn ere idaraya” ti fi sii.

Fifi sori ẹrọ ọkọ ofurufu epo pẹlu apakan agbelebu to kere ko nigbagbogbo ja si awọn ifowopamọ ni epo petirolu. Ti adalu rirọ kan ba wọ awọn silinda, awakọ naa ni lati ṣii finasi diẹ sii, eyiti o buruja ni adalu diẹ sii.

Iwọnyi ni awọn ọkọ ofurufu ti a lo ninu awọn carburetors Solex 21083 (iṣẹ awọn eroja fun iyipada ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni itọkasi ni cm³/ min):

Iru awọn ọkọ ofurufu	21083-1107010	21083-1107010-31	21083-1107010-35	21083-1107010-62
Idana GDS (iyẹwu 1st)	95	95	95	80
Idana GDS (iyẹwu 2st)	97,5	100	100	100
Air GDS (iyẹwu 1st)	155	155	150	165
Air GDS (iyẹwu 2st)	125	125	125	125
Idana CXX	39-44	38-44	38-44	50
Afẹfẹ CXX	170	170	170	160
Eto gbigbe epo (iyẹwu keji)	50	50	80	50
Eto iyipada ti afẹfẹ (iyẹwu 2nd)	120	120	150	120

Pupọ ninu awọn ọkọ oju-omi kekere ti a fihan ninu tabili jẹ pàṣípààrọ̀, eyi ti o mu ki o ṣee ṣe lati yipada ẹrọ carburetor nipasẹ fifi afọwọṣe kan sii pẹlu iṣẹ kekere tabi giga.

Awọn ọkọ ofurufu wọnyi le paarọ rẹ:

• Idana GDS;
• Afẹfẹ GDS;
• Idana CXX.

Awọn iyokù ti awọn eroja jẹ apakan ti eto ti ẹrọ ati pe ko le wa ni tan-an lati le rọpo nipasẹ awọn omiiran.

Isọdọtun ti carburetor ni ṣiṣe nipasẹ yiyan ara ẹni ti awọn eroja fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pato. Ṣaaju ki o to tuning, o nilo lati ṣayẹwo eto iginisonu, ṣatunṣe awọn falifu, ṣayẹwo awọn ela ina sipaki, rọpo epo ati àlẹmọ afẹfẹ, ki o nu ọkọ ayọkẹlẹ.

Ilana naa ni a ṣe ni ọna atẹle:

1. A ti yan apakan taara ọna ti o ṣofo pẹlu gigun to to kilomita 5.
2. A ti yan awọn nozzles (fun eto dosing akọkọ ti iyẹwu akọkọ, a ti muu keji ṣiṣẹ ni awọn iyara giga, nitorinaa wọn ko fi ọwọ kan) pẹlu iyatọ oriṣiriṣi ni ibamu pẹlu awọn ipele ti o fẹ (alekun agbara tabi idinku ninu agbara epo). Ni ilosiwaju, ipari ẹkọ ti 2 milimita ni a ṣe lori igo ṣiṣu ṣiṣu ṣofo lita meji-lita. fun pipin kọọkan.
3. Ẹrọ naa yẹ ki o wa ni isinmi fun iṣẹju mẹwa 10. Ti opopona ba jinna si gareji, eto le ṣeto lẹsẹkẹsẹ lẹhin iwakọ.
4. Ti ge asopọ okun lati inu fifa epo. Dipo, a ti fi okun miiran sori ẹrọ mimu, eyiti o sọkalẹ sinu igo epo petirolu mimọ kan.
5. Ti wa ni ṣiṣi apakan opopona ni iyara ti 60-70 km / h. Lẹhin ti o duro, a ṣayẹwo ipele epo ni igo naa. Eyi jẹ wiwọn iṣakoso kan. Paramita yii yoo pinnu iyipada ninu awọn eto iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii.
6. Ti yọ “pan” ati ideri carburetor kuro. Ti yipada ọkọ ofurufu akọkọ si analogue pẹlu agbara ṣiṣan oriṣiriṣi (kere lati dinku sisan tabi tobi lati mu agbara pọ si). O yẹ ki o ko fi nkan oriṣiriṣi oriṣiriṣi sii lẹsẹkẹsẹ. O dara julọ lati ṣe isọdọtun laisiyonu, titi dipẹrẹ tabi awọn aati miiran ti ko tọ si ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo han.
7. Oṣuwọn ṣiṣan ti tun-wọn (aaye 5).
8. Ni kete ti “dips” farahan lakoko iwakọ, o yẹ ki a fi ọkọ ofurufu ti tẹlẹ sii. Lẹhinna a tunṣe eto alaiṣẹ, nitori lilo epo le dinku ọpẹ si ọkọ ofurufu CXX.
9. Rirọpo ti nkan yii yẹ ki o gbe jade titi ipa mẹta ti engine yoo han. Ni ọran yii, a ti fi ọkọ ofurufu ti tẹlẹ pẹlu iye iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ.

Ni afikun si rirọpo epo ati awọn ọkọ ofurufu, lati mu agbara ẹrọ pọ si, o le lo awọn ọna miiran lati ṣe igbesoke carburetor: nipa ṣiṣatunṣe fifa onikiakia tabi fifi awọn tubes emulsion miiran sii, ṣiṣatunṣe ṣiṣatunṣe awọn kaakiri ati apọn finasi.

Nipa yiyan awọn jeti ni ibamu si awo

Nigbagbogbo lori Intanẹẹti o le wa awọn tabili oriṣiriṣi ti awọn ipin laarin epo ati awọn ọkọ ofurufu, ni ibamu si eyiti diẹ ninu awọn eniyan ṣe iṣeduro lati yan awọn eroja fun yiyi “pipe”.

Ni otitọ, iru awọn tabili ko jinna si otitọ, nitori igbagbogbo wọn fun ipin epo / afẹfẹ, ṣugbọn ma ṣe tọka awọn ifosiwewe pataki miiran, bii iwọn ila opin ti kaakiri nla ti awọn iyẹwu (iwọn ila opin kere, okun ifa fifa ni okun). Apẹẹrẹ ti ọkan ninu awọn tabili wọnyi wa ninu fọto ni isalẹ.

Ni otitọ, ṣiṣatunṣe carburetor jẹ ilana ti o nira pupọ, eyiti diẹ diẹ le ni oye. Ti awọn iṣoro ba wa pẹlu iṣiṣẹ iṣiṣẹ ti ẹrọ, ṣugbọn ni akoko kanna iginisonu ati eto ipese epo wa ni aṣẹ to dara, ati fifọ oju-ilẹ ko yi ohunkohun pada, lẹhinna o dara lati kan si ọlọgbọn ọlọgbọn ati ki o ma da ọkọ naa loju.

Fidio lori koko

Ni ipari atunyẹwo naa, a funni ni fidio kukuru kan lori bii o ṣe le ṣaṣeyọri dynamism lati ọdọ carburetor ti aṣa:

Yiyi to Solex carburetor lati mora si ọkan ọpọlọ

Awọn ibeere ati idahun:

Nibo ni ọkọ ofurufu wa ninu carburetor? Awọn ọkọ ofurufu idana ti wa ni dabaru sinu kanga ti iyẹwu carburetor kọọkan. Awọn ọkọ ofurufu afẹfẹ ti fi sori ẹrọ ni oke ti iyẹwu emulsion. Apakan kọọkan jẹ iwọn ni ibamu pẹlu awọn abuda ti ẹrọ ijona inu.

Eyi ti ofurufu jẹ lodidi fun ohun ti? Wọn yipada akopọ ti adalu afẹfẹ / idana ti nwọle awọn silinda. Abala agbelebu ti o pọ si ti ọkọ ofurufu akọkọ (idana) ṣe alekun VTS, ati afẹfẹ ọkan, ni ilodi si, dinku rẹ.

Kini awọn ọkọ ofurufu lori carburetor Solex? Lori Solex 21083, awọn ọkọ ofurufu 21 ati 23 (awọn iyẹwu 1st ati 2nd) ni a lo. Eleyi jẹ awọn opin ti awọn Iho. Ni isalẹ wa ni samisi 95 ati 97.5, lẹsẹsẹ, ati awọn nọmba badọgba si wọn losi.