Yiyipada àlẹmọ epo - bawo ati nipasẹ tani o ṣe?

Ni ṣoki nipa epo

Epo ẹrọ jẹ nkan pataki fun ipo imọ-ẹrọ to tọ ti eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ. Epo ati oye ti itutu agbaiye da lori didara epo. O jẹ ipilẹ ti a dapọ ti o ni epo epo robi ati awọn afikun pataki.

Idi ti awọn afikun ninu epo ni lati ṣẹda aabo engine ati fa igbesi aye iṣẹ rẹ pọ si. Epo engine ti a yan daradara dinku yiya ẹrọ ti ẹyọ agbara, ija laarin awọn paati rẹ ati igbona ti o ṣeeṣe. O tun dinku eewu ti ibajẹ ati dinku awọn gbigbọn ti o waye lakoko iṣẹ ẹrọ.

Lakoko išišẹ ẹrọ, didara epo epo ṣubu silẹ ni iyara. O padanu awọn ohun-ini rẹ yiyara ti o ba jẹ ki ẹrọ naa wa labẹ awọn ẹru nla.

Mekaniki ti n ṣe iyipada epo lori ọkọ ayọkẹlẹ kan

Ẹru ọkọ n pọ si nigbati o n wa ọkọ fun awọn ọna kukuru (to 10 km), iwakọ ni awọn ọna ni ipo talaka, pẹlu ibẹrẹ ati didaduro lemọlemọ (eyi nigbagbogbo ṣẹlẹ ni awakọ ilu) ati pẹlu awọn irin-ajo loorekoore. Ẹlẹbi miiran fun ogbologbo epo le jẹ gigun gigun ọkọ laisi iwakọ.

Ipa ti àlẹmọ epo

Awọn iṣẹ-ṣiṣe ti awọn epo àlẹmọ ni lati nu awọn epo ti kekere contaminants alaihan si awọn oju, eyi ti o din awọn ṣiṣe ti awọn engine. O ti wa ni be tókàn si awọn engine tabi ti wa ni be taara lori o.

Awọn asẹ iwe iyipo tun wa ti o wa ni ile lọtọ. Epo n pese lubrication ẹrọ ni awọn iwọn otutu oriṣiriṣi. Eyi ni idi ti ipa ti idanimọ epo ṣe pataki.

Igba melo ni o yẹ ki a yi iyọ epo pada?

Iwọn igbohunsafẹfẹ ti iyipada àlẹmọ epo yatọ da lori ọkọ ati awọn ihuwasi iwakọ kọọkan ti ọkọ ayọkẹlẹ.

O ni imọran lati yi epo pada ni gbogbo 15-20 ẹgbẹrun kilomita. Pẹlu lilo aladanla ti ọkọ ayọkẹlẹ, o yẹ ki rirọpo ṣee ṣe ni gbogbo kilomita 10-15. Fun awọn iṣeduro iyipada epo diẹ sii, ka nibi.

Awọn italolobo iranlọwọ

Ni otitọ, iyipada epo jẹ ọkan ninu awọn iṣẹ ṣiṣe itọju ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe pataki julọ ati pe ko yẹ ki o ṣe yẹyẹ. Eyi ni diẹ ninu awọn olurannileti nipa ilana yii:

• Nigbati a ba yi epo pada, a tun yi iyọ epo pada. Rii daju lati tẹle awọn itọnisọna nigbagbogbo ninu iwe itọsọna eni ti ọkọ rẹ.
• Ra ami ami epo nikan ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ ti fihan ninu awọn iṣeduro, tabi da lori iru epo ti ọkọ ayọkẹlẹ lo.
• Ranti lati ṣe atẹle wiwọn epo nigbagbogbo. 90 ogorun ti awọn fifọ ẹrọ jẹ nitori awọn ipele epo kekere.
• O ni imọran lati ra nikan awọn ẹya apoju didara lati ọdọ awọn aṣelọpọ olokiki ti o baamu fun awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ wa.
• A ko ṣe iṣeduro lati lo awọn asẹ epo ti ko yẹ fun iru ẹrọ wa. Diesel fun ẹrọ petirolu ati ni idakeji ko yẹ ki o lo.
• Wiwakọ ni awọn iyara kekere kii ṣe iṣeduro. Awọn abajade iyara ẹrọ kekere ni lubrication talaka.

Ṣe Mo le foju yipada iyọ epo?

Lati daabobo ẹrọ lati ibajẹ, o ni iṣeduro pe ki o rọpo iyọ epo nigbagbogbo. Niwọn igba ti atunṣe moto n gba owo pupọ, o dara ki a ma ṣe gba awọn eewu ki o faramọ awọn ilana ti o ṣeto nipasẹ olupese ti ẹya agbara.

Ti o ko ba ni idaniloju ti o ba le mu iyipada iyọda epo, fi iṣẹ yii silẹ fun awọn akosemose. Ro ọkọọkan ti iṣẹ.

Rirọpo igbesẹ àlẹmọ epo ni igbesẹ

Ṣaaju ki o to bẹrẹ awọn atunṣe, a gbọdọ lo egungun idaduro lati ṣe idiwọ iṣipopada ẹrọ. O tun nilo lati rii daju pe a ni gbogbo awọn irinṣẹ pataki lati ṣe atunṣe.

A nilo ifa lati ṣii dabaru ṣiṣan, iyọkuro àlẹmọ ati awọn ibọwọ aabo. Ti ọkọ ayọkẹlẹ wa ba jẹ tuntun, o dara lati mọ pe diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ni awọn sensosi itanna ti o nilo lati tun bẹrẹ.

Bii a ṣe yi iyọ epo pada da lori ṣiṣe ati awoṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ wa, ati pẹlu ọdun ti iṣelọpọ rẹ.

Ọna kan lati yi epo pada ni lati fa a sinu iho kan ninu pan epo. Diẹ ninu awọn ọkọ ti wa ni ipese pẹlu epo pataki kan. Nibẹ, awọn epo ti wa ni ipamọ ni lọtọ ojò. Nigbati engine ba nṣiṣẹ, epo ti wa ni fifa jade ninu ojò yii.

Yiyipada àlẹmọ epo jẹ iṣẹ ti o rọrun. Awọn engine nilo lati wa ni warmed soke - ki awọn epo yoo di diẹ omi bibajẹ, eyi ti yoo titẹ soke awọn sisan ilana. A nilo lati wa ṣiṣan ṣiṣan lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ wa, yọọ kuro ki o jẹ ki epo atijọ rọ. O yẹ ki o ṣọra ki o má ba sun, nitori lẹhin iṣẹ kukuru ti motor, lubricant di gbona pupọ. Lẹhin gbigbe epo naa, yi àlẹmọ epo pada si tuntun kan.

Iṣẹ naa ni a ṣe ni ọna atẹle:

1. Pẹlu iyọda idanimọ epo, a ṣe apẹrẹ àlẹmọ epo. Yọọ ni titan-ni-tẹle. Diẹ ninu epo nigbagbogbo wa ninu rẹ, nitorinaa ṣọra ki o má ṣe dọti. Awọn ẹya ara ifami roba ti asẹ le wa ni asopọ mọ ẹrọ, nitorinaa o ni iṣeduro lati yọ wọn kuro, bibẹkọ ti a ko fi sori ẹrọ àlẹmọ tuntun daradara.
2. Ninu pẹpẹ imulẹ, ṣan epo ti o ku silẹ lati inu àlẹmọ. A ṣe iho ninu asẹ pẹlu screwdriver. A ti tan igo-awọ naa lati tan epo lati inu iho rẹ. O le gba awọn wakati 12 lati fa epo kuro ninu asẹ atijọ.
3. A tutu iwe ifunni ti àlẹmọ tuntun ati ki o farabalẹ rọ lori àlẹmọ epo tuntun ki a fi ọwọ mu un. Maṣe lo bọtini naa, nitori yoo nira lati ṣii rẹ nigbamii.
4. Nu ifa omi danu ki o mu pẹlu fifun.
5. Tú epo tuntun sinu iho kikun ẹrọ nipa lilo eefin kan. Pa iho pẹlu ideri.
6. A bẹrẹ awọn engine fun nipa 30 - 60 aaya. Lakoko yii, ṣayẹwo fun awọn n jo. Atọka titẹ epo tabi itọkasi (ti ọkọ ayọkẹlẹ wa ba ni ọkan) yẹ ki o muu ṣiṣẹ lẹhin awọn aaya 10-15.
7. Duro ẹrọ naa duro ki o duro de iṣẹju 5-10. Lo dipstick lati ṣayẹwo boya epo ba ti jinde si ipele to pe.
8. A tun bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, wakọ awọn ibuso meji ati lẹẹkansi wo itọka titẹ epo lori dasibodu naa ki o ṣayẹwo ipele pẹlu dipstick.

Awọn ibeere ati idahun:

Njẹ àlẹmọ epo le tun fi sii? Awọn asẹ nigbagbogbo jẹ awọn ohun elo ti o rọpo pẹlu awọn tuntun. Sibẹsibẹ, ni awọn igba miiran, àlẹmọ le fọ, gbẹ ati tun lo.

Bawo ni àlẹmọ epo ṣe yipada? Ni akọkọ o nilo lati fa epo atijọ kuro. Ti pallet ba nira lati wọle si nitori aabo engine, o gbọdọ yọ kuro. Lẹhinna àlẹmọ atijọ jẹ ṣiṣi silẹ pẹlu fifa. Titun ni a fi ọwọ yi.

Ṣe o ṣee ṣe lati yi àlẹmọ epo pada lori ẹrọ laisi iyipada epo? Eyi yẹ ki o ṣee ṣe nikan bi imukuro ni awọn ọran to gaju. Ni afikun si idoti, epo atijọ padanu awọn ohun-ini rẹ, nitorinaa o nilo lati yipada ni igbagbogbo.