Wakọ idanwo lẹhin kẹkẹ ti Porsche 911 R
O ti n ni alaidun diẹ tẹlẹ: a ti pada si ibi ere-ije Silverstone ni Ile-iṣẹ Iriri Porsche. Oju ojo dara, ati idapọmọra, pataki julọ, ti gbẹ ni akoko. Ati pe dipo kiko awọn ọgbọn awakọ rẹ lẹhin kẹkẹ ti Cayman GT4 (a kowe nipa bii o ṣe n wakọ ni Iwe irohin Aifọwọyi), nkan pataki kan ṣẹlẹ - iriri awakọ kan ni etibebe ala.
Ati pe dipo kiko awọn ọgbọn awakọ rẹ lẹhin kẹkẹ ti Cayman GT4 (a kowe nipa bi o ṣe le wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni Iwe irohin Aifọwọyi), nkan pataki kan ṣẹlẹ - iriri awakọ kan ni etibebe ala.
Cayman GT4 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla ti o le fun awakọ ni iriri awakọ manigbagbe, ṣugbọn nigbati aye ba dide lati gba lẹhin kẹkẹ ti Porsche 911 R (bẹẹni, 911 R ti o ti ta tẹlẹ ati pe o kan ko le fojuinu boya o padanu rẹ), awọn ẹda tuntun ti Andreas Preuninger ati fẹlẹ apẹrẹ rẹ, Emi ko ṣiyemeji - Cayman GT4 ni lati duro.
A fihan ni akọkọ ni Geneva Motor Show ti ọdun yii ati pe a pinnu ni akọkọ fun awọn oniwun lọwọlọwọ ti ultra-fast 918 Spyder ati awọn eniyan miiran ti o yan diẹ ti o fun ni aye lati ra lati Porsche. Nitoribẹẹ, gbogbo awọn ẹda 991 (niwọn igba ti eyi jẹ, nitorinaa, awoṣe kan ninu jara 991) ti ta paapaa ṣaaju ki a to yọ ibora kuro ni apejọ apero ni Geneva. Bẹẹni, eyi ni igbesi aye ninu idile Porsche.
Ko si aaye lati jiroro lori bawo ni iru eto imulo bẹẹ ṣe jẹ “ododo” ati iye omije ti o ta lori rẹ. Nitoribẹẹ, Porsche kii ṣe ami iyasọtọ nikan ti o n ṣe owo to dara ti iwọnyi ati awọn atẹjade lopin miiran. Laipe, o fẹrẹ jẹ pe gbogbo eniyan n lọ si iṣowo, nitori pe owo ti a pinnu fun rira diẹ sii tabi kere si iyasoto ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ “Limited Edition” ti o tọ fun diẹ ninu awọn. Nibi, Porsche yẹ ki o kere gba pe ni paṣipaarọ fun opoplopo owo ti o wuyi fun awọn ti o le ronu ti 911 R, o fi ọkọ ayọkẹlẹ kan si ọwọ rẹ ti, paapaa ni awọn ofin ti iriri awakọ, jẹ ohunkan pataki gaan.
Ati pe ki a to wọle sinu eyi, abala pataki julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, diẹ ninu awọn gbigbẹ diẹ sii (ṣugbọn pataki fun agbọye itesiwaju itan naa) data. R ni ẹrọ kanna bi GT3 RS, ṣugbọn o farapamọ ninu ara ti GT3 deede (GT3 RS pin pẹlu Turbo). Nitorinaa, ninu awọn ohun miiran, awọn kẹkẹ ẹhin jẹ inch ti o kere ju RS (20 dipo awọn inṣi 21), apakan ẹhin nla ati awọn eroja aerodynamic lori imu ọkọ ayọkẹlẹ tun “sonu”. Ni apa keji, bi pẹlu RS, diẹ ninu awọn ẹya ara ti wa ni erogba ati iṣuu magnẹsia - dajudaju, lati le jẹ ki iwuwo jẹ kekere bi o ti ṣee. Nitoripe 911 R ni gbigbe afọwọṣe Ayebaye ti o fẹẹrẹfẹ ju idimu meji lọ, ipe naa pari ni idaduro ni 1.370, 50 kilo kere ju GT3 RS. Bibẹẹkọ, nitori awọn ipin jia oriṣiriṣi (ati gbigbe afọwọṣe ni gbogbogbo), R jẹ idaji keji losokepupo ju RS (100 dipo awọn aaya 3,8) ati awọn kilomita 3,3 fun wakati kan ti o ga julọ (13 dipo 323 km). / wakati).
Nitorinaa, 911 R dabi pe o jẹ diẹ sii si ilẹ, ẹya ọlaju ti GT3 RS - pẹlu iyasọtọ pataki kan. O jẹ nikan wa pẹlu a Afowoyi gbigbe, eyi ti o tumo si ko si nkede lori awọn ìmọ opopona pẹlu awọn gbigbe ni D. Lori awọn miiran ọwọ, ti o ni idi R ni a oke-kilasi idaraya ọkọ ayọkẹlẹ, nigba ti GT3 RS, pẹlu awọn oniwe-sare buru ju PDK meji. -clutch gearbox, jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nikan pẹlu awo-aṣẹ.
Gbigbe Afowoyi ti iyara mẹfa jẹ tuntun ati bẹẹni, Mo le ni igboya sọ pe o jẹ gbigbe Afowoyi ti o dara julọ ti Mo ti ni aye lati bori ni ọdun 40 awakọ. Ojuami.
Lati sọ di mimọ, gbigbe ti lefa jia jẹ kongẹ lalailopinpin ati dan. Kii ṣe apoti jia kuru ju, ṣugbọn fun bi o ṣe ṣoro lati wa apoti idari afọwọkọ ti o le yi awọn jia yiyara pada, eyi jẹ alaye kekere. Rilara naa jẹ alailẹgbẹ, bi ẹni pe ipilẹ alaihan ti o yori si lefa ti farapamọ ninu console aarin, ati bi pe gbogbo awọn asopọ ni a ṣe nipasẹ awọn isopọ pẹlu awọn agbọn bọọlu ati awọn itọsọna to pe. Fojuinu: gbogbo gbigbe wa ni etibebe ti titọ to ṣee ṣe, iyara ati irọrun.
Ṣugbọn awọn iyalẹnu ko pari nibẹ. Nigbati mo joko sinu ijoko ẹyẹ-erogba (eyiti o ni aṣọ ti a ṣayẹwo ni aarin bii lori atilẹba 1967 RS) ti o si tẹ idimu naa lati yipada sinu jia akọkọ, Mo fẹrẹẹ mọ efatelese si ilẹ. Mo nireti idimu lati jẹ lile, bii ni Cayman GT4 ati Porsches -ije irufẹ pẹlu gbigbe Afowoyi. Daradara kii ṣe. Gbigbọn jẹ rirọ ti iyalẹnu, ṣugbọn tun jẹ deede, eyiti a kọ lori awọ ti iyara, ṣugbọn tun jẹ awakọ “ara ilu”. O dara, Porsche!
Sibẹsibẹ, lori orin. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ṣee lo fere lesekese - ati awọn ti o ni gan wapọ. Awọn apapo ti a nikan-awo (idaji-agesin) idimu ati ki o lightweight flywheel tumo si revs dide ki o si ṣubu fere lesekese, ati awọn apapo ti iru ohun engine pẹlu titun gearbox (samisi GT- idaraya ) ni ọrun. Pẹlu iranlọwọ ti ọpọlọ kọmputa kan ti o mọ bi o ṣe le ṣafikun gaasi nigbati o ba n yipada nigbati o nilo, ẹnikẹni le di awakọ ti o dara julọ, lakoko ti 911 R tun mọ bi o ṣe le san awọn ti o fi sinu akitiyan.
O jẹ kanna pẹlu kẹkẹ idari. O jẹ ọrọ lahanna ati ibaraẹnisọrọ bi ni Orilẹ-ede Slovenia, ṣugbọn ni akoko kanna fẹẹrẹfẹ diẹ - eyiti, fun pe o jẹ nigbagbogbo ni ọwọ-ọkan nitori gbigbe afọwọṣe, jẹ ẹtọ fun awakọ naa. Ati pe eyi ni ohun ti o ṣe iwunilori 911 R: ohun gbogbo (akawe si, fun apẹẹrẹ, RS) le jẹ ki o rọrun diẹ, ohun gbogbo jẹ diẹ ti o kere ju, ati ni akoko kanna ko padanu ọkan silẹ ti idunnu awakọ fun awon ti o "titun" yi. 911 R ṣe deede ohun ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nla yẹ ki o ṣe: fi igbẹkẹle sinu awakọ, fun wọn ni oye ti ohun ti n ṣẹlẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, ati gba wọn niyanju lati ṣere. Ati bẹẹni, 911 R jẹ ṣiṣere gaan, o ṣeun ni apakan si idari kẹkẹ mẹrin ati nla, ṣugbọn sibẹ awọn taya opopona.
Awọn ipele ogun ati ọpọlọpọ awọn oriṣiriṣi awọn iyipo (pẹlu apakan kan ti orin ti o ṣe iranti olokiki "Corkscrew" ni Laguna Seca racetrack) fò ni iṣẹju kan. Awọn ọkọ ofurufu gigun meji gba mi laaye lati gba 911 R soke si awọn iyara to dara ati ni idanwo braking to dara. Ati pe ohun kan ṣoṣo ti o ku ninu iranti mi ni bi gigun gigun ṣe le jẹ ati bi o ṣe yara to lati Circle si Circle. Mo gba pe Emi ko wo iyara iyara (bibẹẹkọ gbogbo ile -iwe ere -ije yoo sọ fun ọ pe o ṣe ibajẹ ifọkansi nikan), ṣugbọn Mo ni idaniloju pe o yara ju ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti Mo wa lọ ni owurọ yẹn.
Bawo ni 911 R ṣe wakọ lori awọn ọna deede? Iriri orin naa ko sọ nipa rẹ taara, ṣugbọn ni akiyesi ohun gbogbo ti o fihan lori rẹ, o da mi loju pe o ṣe daradara nibẹ paapaa, ati pe gigun ojoojumọ pẹlu rẹ jẹ funrararẹ jẹ igbadun. O jẹ pe iṣọkan ti ko ṣe alaye ti awọn ẹya ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o fi awakọ naa silẹ ni idunnu.
Ti o ni idi ti 911 R jẹ gidigidi lati yi pada. O han ni, nitori ẹda ti o lopin, diẹ ninu wọn yoo ṣee lo lojoojumọ ni awọn ọna ojoojumọ. Ṣugbọn ti MO ba ṣe afiwe rẹ si GT3 RS, eyiti Mo ni iriri pupọ pẹlu, lafiwe naa di alaye diẹ sii. Sibẹsibẹ, awọn RS jẹ o kan kan die-die ọlaju-ije ọkọ ayọkẹlẹ, a too GT3 Cup fun opopona, nigba ti R Elo siwaju sii ti won ti refaini, gbin ati tenilorun, o dara fun awọn ọba ju, ati ki o ko o kan fun racers - ti awọn dajudaju tun nitori ti awọn. oke Afowoyi gbigbe .. Lakoko ti RS le jẹ jittery ati tiring bi o ṣe nilo gbogbo ifọkansi awakọ, awakọ R jẹ irọrun pupọ ati igbadun diẹ sii, ṣugbọn tun yara ati fifa adrenaline pupọ. Eyi n gba awakọ laaye lati rẹrin musẹ tẹlẹ lakoko yii (kii ṣe nikan nigbati o ye). Diẹ ninu awọn ti o jẹ nitori awọn fẹẹrẹfẹ àdánù (R Mo gun ko paapaa ni air karabosipo), sugbon julọ ti awọn fun si tun ba wa ni lati manigbagbe Afowoyi gbigbe.
Nitorinaa 911 R jẹ ọkọ ayọkẹlẹ awoṣe iyaragaga bi? Ṣe o ni lati jẹ ere-ije ologbele, ibeere, aibikita, nigbakan paapaa ti o ni inira? Tabi ọkọ ayọkẹlẹ kan bi 911 R jẹ yiyan ti o dara julọ? Ibeere yii nira, o fẹrẹ jẹ pe ko ṣee ṣe lati dahun, nitori idahun si rẹ, dajudaju, tun da lori awọn igbagbọ ti ara ẹni. Sugbon ohun kan jẹ ko o: 911 R jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju idaraya Porsches ni ayika, ati ki o le wa ni ailewu gbe tókàn si GT3 RS. Yoo dara lati ni awọn mejeeji. 911 R fun gbogbo ọjọ ati RS fun Sunday owurọ lori ohun ṣofo opopona tabi lepa a ije. Sugbon nigba ti o ba de si compromises laarin awọn meji, 911 R jẹ unbeatable.
ọrọ: Branko Božič · aworan: fabrika
