Igbeyewo wakọ VW Golf: 100 kilometer

Ṣe awakọ igbalode lagbara to? Ati ohun gbogbo tun?

Itan ẹdun ti VW Golf jẹ diẹ sii bi oran iroyin to ṣe pataki ju olutaja ọlọgbọn lọ. Lẹẹkọkan ìyìn? Nipa iran kẹfa wọn ti lọ; Golf yẹ ki o ṣiṣẹ - ti o ni gbogbo. Sibẹsibẹ, nigbati lati Oṣu Kẹsan ọdun 2009 idanwo Golf kan pẹlu ẹrọ TSI kan ati agbara 122 hp ti kọja. yanju patapata ni ọkan ninu awọn aaye ninu awọn olootu pa pupo, a yinyin ti aṣeju ẹdun comments dà lori rẹ kuku unsightly United Gray varnish. Idi ni awọn ijoko alawọ truffle-brown, eyiti o ṣe akiyesi lati ẹhin awọn ferese bi kola seeti ti o ni iyatọ ati awọn awọleke ti o duro jade lati labẹ siweta grẹy kan. O jẹ toje pupọ fun akọni ayeraye ti kilasi iwapọ lati wọ ni ẹwa daradara.

Ninu atokọ awọn aṣayan

Niwọn igba ti alawọ alawọ wa nikan ni apapo pẹlu awọn ijoko ere idaraya ti o ni itunu, VW n beere fun afikun ti 1880 35 fun eyi. Fun ọrọ naa, gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ meji-iyara idimu ọkọ ayọkẹlẹ meji-iyara, oorun-oorun, awọn iwaju moto xenon, eto lilọ kiri ati awọn apanirun aṣamubadọgba fi ọgbọn gbe owo rẹ si iwunilori € 625, eyiti o tun fa awọn ijiroro iwunlere.

A le gba pe nọmba kekere ti awọn aṣoju awoṣe nikan ni aye lati kana nitorina ko ni iṣakoso jade kuro ninu apo pẹlu awọn ẹya ẹrọ, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ti onra ṣi gba ara wọn laaye eyi tabi afikun ifaya. O ṣee ṣe ki wọn ṣe iyalẹnu boya kamẹra iwoye naa n tẹsiwaju lati ṣiṣẹ igbẹkẹle labẹ aami VW paapaa lẹhin awọn ibuso 100. Njẹ oluranlọwọ paati ti nṣiṣe lọwọ yoo ni anfani lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ sinu eyikeyi aafo? Njẹ gearshift DSG n tẹsiwaju lati yipada ni yarayara bi o ti ṣe ni ọjọ rira?

Ohun pataki julọ

Ni akọkọ, agọ naa jẹ idakẹjẹ iyalẹnu, ni apakan nitori iṣẹ didan ailẹgbẹ ti ẹrọ turbo. Onkawe Thomas Schmidt ni akọkọ paapaa gbiyanju lati “bẹrẹ ni gbogbo ina ijabọ” Golfu rẹ pẹlu ẹrọ kanna, nitori pe ni aisinipo ẹyọ-silinda mẹrin ti fẹrẹ dakẹ. Ni afikun, ẹyọ abẹrẹ taara ti jade lati jẹ iwọn otutu pupọ - didara ti ko tii ṣe pataki ninu awọn ẹrọ boṣewa ni kilasi agbara yii. Nibi, ẹrọ 1,4-lita naa ṣe ipa ti ewurẹ ti o fi agbara mu epo, fifun ni iyipo ti o ga julọ ti 200 Nm ni kekere 1500 rpm.

Otitọ, iyara lati imurasilẹ si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 10,2, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo jẹ awọn aaya 9,5 lẹhin data ile-iṣẹ, ṣugbọn ko si ẹnikan ti o rojọ nipa aini agbara. Bí ó ti wù kí ó rí, ní kìlómítà mọ́kànléláàádọ́rin, ó dà bíi pé agbára ẹṣin díẹ̀ ti rì sínú omi Adágún Constance, nítòsí ibi tí Golfu wa ti ń lọ nígbà yẹn. Ina Atọka iṣayẹwo eefi fi agbara mu wa lati ṣabẹwo si iṣẹ ṣiṣe iṣeto, ati pe wọn ṣe iwadii aiṣedeede kan ninu awọn lefa ti o ṣakoso turbocharger. Itọju naa nilo rirọpo bulọọki pẹlu tuntun kan - kii ṣe nitori pe turbine ti bajẹ, ṣugbọn nitori pe, lati dinku awọn idiyele iṣelọpọ, awọn paati ti kuna tẹlẹ jẹ apakan pataki ti apẹrẹ turbocharger ati pe o ni lati rọpo patapata. Atunṣe naa jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 71 ati pe atilẹyin ọja ni aabo, ṣugbọn lẹhin ọpọlọpọ awọn maili o ṣe anfani awọn alabara diẹ.

Nigbagbogbo lọ

Awọn oniwun Golfu kọọkan ti tun royin awọn iṣoro pẹlu imọ-ẹrọ igbelaruge ti awọn iyatọ 1.4 TSI meji pẹlu 122 ati 160 hp. Sibẹsibẹ, olupese ko gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ si iṣẹ naa, nitori pe awọn idinku ti o baamu waye ni ṣọwọn. Laibikita ijamba ti ko dara, alabaṣe ti Golf Marathon ko ni lati lọ si ibudo iṣẹ pẹlu iranlọwọ ti awọn ita, eyi ti o daadaa ni ipa lori iwontunwonsi awọn abawọn. Nitorinaa a ṣe afẹyinti ati mẹnuba nkan ti a nilo nikan lati sọ ni ipari lati tọju titẹ naa - ni pataki nitori diẹ ninu awọn ẹlẹgbẹ wa ṣọra ti awọn iṣoro pẹlu gbigbe iyara-meji-idiyele meje nitori apẹrẹ eka pupọ rẹ.

Lootọ, lati ibẹrẹ, ọpọlọpọ awọn awakọ kerora nipa awọn ibẹrẹ inira ati awọn ipa ni laini agbara nigbati wọn ba n ṣiṣẹ ni aaye paati. Sibẹsibẹ, nipa mẹẹdogun ti gbogbo awọn oniwun TSI 1.4 n pese awọn igbesoke si automatic 1825 gbigbe laifọwọyi, eyiti o ṣiṣẹ daradara ni apapọ. Awọn gbigbe ni a yipada pẹlu iyara ina, boya ni itanna tabi nipasẹ awakọ nipasẹ awọn awo kẹkẹ idari. Ni afikun, imudojuiwọn sọfitiwia lẹhin 53 km mu iṣọkan diẹ diẹ si iṣẹ iyara iyara DSG.

Ni afikun si itunu ti o pọ si, eka kan ati apoti jia ti o gbowolori gbọdọ pese agbara epo kekere. Lilo boṣewa VW ti 6,0L/100km jẹ sẹntimita meji ni isalẹ ju ẹya afọwọṣe iyara mẹfa lọ. Laisi iyanilẹnu, apapọ agbara idanwo ti 8,7L / 100km ti o jinna ju awọn isiro ti olupese, ṣugbọn pẹlu diẹ sii ni ihamọ awakọ, diẹ ninu awọn awakọ ṣakoso lati sunmọ wọn, ijabọ 6,4L/100km. Iwọn giga jẹ dajudaju asopọ si idunnu awakọ ti Golfu yii. Ni apa kan, nitori awọn iyipada awakọ ti a mẹnuba, ati ni apa keji, o ṣeun si awọn eto chassis oniyipada, eyiti o dabi pe o koju ohun gbogbo.

Awọn dampers adaṣe, ni idapo pẹlu ina, idari kongẹ, ṣe iranlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ lati ṣaṣeyọri iru mimu ọna ti GTI akọkọ yoo ti ṣe - paapaa pẹlu grille pupa ati iyipo bọọlu golf. Ni ọpọlọpọ igba, awọn awakọ yan ipo itunu, nitori pupọ julọ awọn aiṣedeede oju-ọna oju-ọna ni a ti sọ di mimọ ni oye, laibikita awọn kẹkẹ 17-inch. Gẹgẹbi igbagbogbo, idunnu yii jẹ gbowolori pupọ - ni ibẹrẹ idanwo naa, VW fẹ 945 awọn owo ilẹ yuroopu fun idaduro adaṣe. Nitorinaa, wọn paṣẹ ni ṣọwọn, ati ninu awọn nkan wọn, awọn oluka ni adaṣe ko ṣofintoto ẹnjini ipilẹ ti awoṣe naa.

Ni igba otutu

Sibẹsibẹ, awọn ero wọn nipa eto alapapo yatọ pupọ. Ni ọpọlọpọ igba, awọn ẹya pẹlu iṣẹ ṣiṣe giga ti ode oni awọn keke kekere di awọn ero inu. Ipo yii ko yipada paapaa lẹhin ti fifun ni awọn ẹsẹ awakọ ti wa ni atunṣe daradara - a ṣe atunṣe fun gbogbo Golf VI gẹgẹbi apakan ti itọju deede.

Kii ṣe nikan ni awọn ẹsẹ awọn arinrin ajo duro di tutu fun igba pipẹ, ṣugbọn gbogbo inu ilohunsoke ti ngbona pupọ laisi idaniloju. Olukawe Johannes Kienatener, oluwa ti Golf Plus TSI, daba pe “lakoko idanwo ni Arctic Circle, awọn onise-ẹrọ n ṣe awakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣaju tẹlẹ” ati nitorinaa ko ṣe ijabọ iṣẹ igbona ti ko ni itẹlọrun. Awọn igbona ijoko ti ni lati ṣiṣẹ takuntakun lati ṣẹda paapaa inudidun diẹ ninu inu ilohunsoke yangan.

Yato si otutu ti ihuwasi yii, Golfu ṣe itọju awọn ipo igba otutu daradara, botilẹjẹpe bẹrẹ ni awọn ọna isokuso pẹlu DSG nilo imudara diẹ sii. Awọn ina ina xenon ti o ni imọlẹ ge nipasẹ okunkun ti n sọkalẹ ni kutukutu, ati pe eto isọdọmọ apapọ ni igbẹkẹle fo idoti lati awọn ina ina ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni iwaju awọn ina iwaju. Kini nipa iwo ẹhin? Laibikita bawo ni ferese ẹhin ṣe dọti to, iduro deede ko jẹ iṣoro rara. Kamẹra wiwo ẹhin nikan yọ jade labẹ aami VW lakoko iṣẹ, ṣugbọn bibẹẹkọ o wa ni ipamọ ati aabo lati idoti - gbowolori ṣugbọn ojutu ọlọgbọn.

Iranlọwọ paati adaṣe adaṣe jẹ din owo pupọ. Pẹlu rẹ, awọn ọgbọn Golf fẹrẹ fẹrẹ nikan, ṣe deede si ita, awọn ela ti o jọra. Awakọ nikan n kopa nipa titẹ imuyara ati awọn fifọ fifọ, ati awọn idi fun eyi ni ibatan si iṣeduro ofin nikan. Ati pe nkan ti awọn ohun elo afikun ko ṣe afihan eyikeyi awọn aaye ailagbara jakejado idanwo naa.

Idinku ọja iṣura

Eyi le ṣe apẹẹrẹ apẹẹrẹ fun awọn ẹlẹda ti eto lilọ kiri gbowolori RNS 510. Lati ibẹrẹ, idiyele iyọ rẹ ti awọn yuroopu 2700 (pẹlu eto ohun afetigbọ Dynaudio) ni ibeere nipasẹ akoko ti o gba lati ṣe iṣiro ati gbero awọn ipa ọna. Ni ipari idanwo naa, awọn ikuna eto igba kukuru pọ si. Sibẹsibẹ, iṣẹ ṣiṣe ti o rọrun nipasẹ iboju ifọwọkan nla ti gba awọn atunyẹwo rere. Inu mi paapaa dun pẹlu package orin ti a firanṣẹ nipasẹ ile-iṣẹ ọlọgbọn ara ilu Dynaudio, eyiti o le paṣẹ ni lọtọ fun awọn owo ilẹ yuroopu 500. Pẹlu awọn agbohunsoke mẹjọ, ampilifaya oni nọmba ikanni mẹjọ ati iṣujade apapọ ti 300 watts, eto naa ni ohun ti o ni otitọ pupọ diẹ sii ju awọn agbohunsoke boṣewa.

Sibẹsibẹ, iṣẹ afikun yii tun ko ṣe alabapin si idiyele ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ nigbati o ta ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, eyiti o tun jẹ ọran pẹlu ọpọlọpọ awọn ipese afikun miiran. Ni ipari idanwo naa, a ṣe atunyẹwo atunyẹwo ẹlẹgbẹ, eyiti o rii aibikita ni 54,4 ogorun, abajade ti o buruju keji ti eyikeyi alabaṣe ninu kilasi naa. Eyi ko ni ibatan si iwo wiwo nitori awọ naa dabi tuntun ati pe ohun-ọṣọ ko wọ tabi pafoti. Ni afikun, gbogbo awọn ẹrọ itanna ṣiṣẹ ati awọn cladding ti wa ni ṣi labeabo fasted. Sibẹsibẹ, kii ṣe gbogbo awọn oniwun Golfu ni iru ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni wahala - ni diẹ ninu awọn nkan, awọn oluka n pin ibinu ni awọn panẹli orule ti o wa ni ayika awọn ferese ati awọn iṣoro pẹlu awọn eto itanna.

Ni iwo akọkọ, idiyele fun kilomita kan ti awọn senti 14,8 ga pupọ ju awọn awoṣe miiran ti o ti kọja idanwo ere-ije. Sibẹsibẹ, eyi jẹ nitori otitọ pe ọpọlọpọ ninu wọn jẹ diesel. Nigbati o ba ṣe iṣiro laisi idana, epo ati taya, Golfu wa ni ipo keji ni awọn ofin ti itọju olowo poku. Ni idiyele atọka ibajẹ, o paapaa wa jade lori oke. Nitoripe, gẹgẹbi ipolowo VW kan ti sọ tẹlẹ, idanwo Golfu tẹsiwaju, lọ, lọ, ati pe ko da duro, ati yatọ si turbocharger, mọnamọna ẹhin kan ti o bajẹ ti rọpo.

ọrọ: Jens Drale

aworan kan: ologun cartographic iṣẹ

imọ

VW Golfu 1.4 TSI Highline

Rirọpo ẹṣọ ni kilasi iwapọ - Golf VI rọpo aṣaaju rẹ bi ọmọ ẹgbẹ ti o gbẹkẹle julọ ti apakan rẹ ni idanwo gigun ti ọkọ ayọkẹlẹ ati ere idaraya. Bibẹẹkọ, abajade le ti yatọ, bi diẹ ninu awọn ẹri kikọ lati ọdọ awọn oniwun gọọfu ti o ni anfani ti fihan. Sibẹsibẹ, ko si ẹnikan ti o kerora nipa ẹrọ ti o lagbara ati ti nṣiṣẹ laisiyonu, gbigbe DSG tun ṣofintoto lalailopinpin ṣọwọn. Idi ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo kan jẹ igbadun labẹ fere eyikeyi ayidayida jẹ nitori ọpọlọpọ, awọn afikun ti o gbowolori ni apakan ti ko le sanwo fun nigbati o ta ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo.

awọn alaye imọ-ẹrọ

VW Golfu 1.4 TSI Highline
Iwọn didun ṣiṣẹ	-
Power	122 k.s. ni 5000 rpm
O pọju iyipo	-
Isare 0-100 km / h	10,2 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	-
Iyara to pọ julọ	200 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	8,7 l
Ipilẹ Iye	35 625 awọn owo ilẹ yuroopu ni Jẹmánì