Ṣe idanwo iwakọ imudojuiwọn Hyundai Tucson
Iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe, adaṣe iyara mẹjọ ati ẹrọ itanna tuntun ti iṣakoso gbogbo-kẹkẹ ti o jogun lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere Genesisi - bawo ni Tucson olokiki ṣe yipada lẹhin isọdọtun.
“Oh, ẹgbẹ awọn ololufẹ Hyundai,” ọmọbirin aladun naa kí awọn oniroyin ti n pada si awọn oke mẹwa ti o ni ilaja. O han gbangba pe ko ni agbodo lati ka ọrọ Tucson ni gbangba.
Ni otitọ, o ṣeun fun awọn onijaja Hyundai fun fifisilẹ awọn alphanumeric ati nitorinaa yiyan ix2015 ti ko ni ologun ni ọdun 35, dapada orukọ “Tucson” si SUV. Dara lati jẹ ilu Arizona pẹlu orukọ lile-lati-ka ju “ọgbọn-karun” lọ.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa wa lati yatọ patapata si ti o ti ṣaju rẹ - ni ita bi abuku bi orukọ rẹ. Ọdun mẹta ti kọja lati ibẹrẹ ti iran-kẹta Hyundai Tucson, ati nisisiyi agbekọja kan ti han ni Russia, eyiti o ti ṣe atunṣe ti agbedemeji.
Ni ipade akọkọ, o ṣee ṣe ki o fee ṣe iyatọ ọja tuntun lati ẹya ti aṣa-tẹlẹ. Ṣugbọn gbigbe ni pẹkipẹki, o le ṣe akiyesi pe Tucson ti ni awọn ẹya ti o jẹ ki o jọmọ si iran tuntun Santa Fe, eyiti o jẹ igbesẹ kan ti o ga julọ, awọn tita eyiti, nipasẹ ọna, ti bẹrẹ tẹlẹ ni Russia.
Ni iwaju, grille ti a tunṣe wa pẹlu awọn igun didasilẹ ati ọpa afikun petele ni aarin. Apẹrẹ ti awọn opiti ori ti yipada diẹ, nibiti a ti lo awọn sipo tuntun ti awọn ina ṣiṣan LED ti L-sókè, ati awọn ina iwaju ina pẹlu awọn eroja LED di wa bi aṣayan kan.
Ni ẹhin, awọn ayipada ko han gedegbe, ṣugbọn sibẹ adakoja ti a ṣe imudojuiwọn ni a le ṣe iyatọ si ẹni ti o ti ṣaju nipasẹ iru iru ti oriṣi oriṣiriṣi, awọn ina iwaju didan ati apẹrẹ ti a tunṣe ti awọn paipu eefi. Lakotan, awọn kẹkẹ apẹrẹ tuntun wa, pẹlu awọn kẹkẹ 18-inch.
Ninu, ohun akọkọ ti o mu oju ni iboju ti eka infotainment, eyiti o fa jade lati aarin nronu iwaju ati gbe lọ si oke, ti o fi sinu apo-iwe ọtọtọ. Bayi eyi jẹ ojutu to wọpọ ti o mu hihan dara - titobi ti awọn akẹkọ awakọ lati iboju si opopona ati ni idakeji ti dinku. Pẹlupẹlu, iṣeto yii gba laaye fun awọn atẹgun atẹgun gbooro, eyiti o wa ni bayi labẹ ifihan, kuku ju ni awọn ẹgbẹ.
Awọn arinrin-ajo ti o ni ẹhin ni bayi ni ibudo USB afikun ni imukuro wọn, ati lori awọn ẹya ti o ga julọ gige gige alawọ wa fun panẹli iwaju, multimedia pẹlu atilẹyin fun Apple CarPlay ati Android Auto, bii ibudo gbigba agbara alailowaya fun awọn irinṣẹ alagbeka.
Gẹgẹ bi iṣaaju, ẹrọ ipilẹ jẹ ẹrọ epo petiro ti o ni lita meji ti n ṣe 150 hp. ati 192 Nm ti iyipo, eyiti o ṣe atunto die-die nipasẹ ẹya iṣakoso ẹrọ itanna (iyipo ti o pọ julọ wa ni 4000 rpm dipo 4700 rpm ti tẹlẹ). Ẹrọ yii jẹ ohun ti o wọpọ julọ ni tito lẹsẹsẹ naa, laibikita awọn iṣesi isare mediocre kuku - paapaa ni awọn iyara ni ibiti o wa lati 80 si 120 km fun wakati kan.
Pupọ pupọ diẹ sii ni agbara-agbara 1,6-177-horsepower (265 Nm) supercharged "mẹrin" ni kẹkẹ ẹlẹṣin pẹlu iyara-iyara "robot" kan. Ẹrọ naa pẹlu tobaini kan ati olugba yiyan pẹlu awọn idimu meji, n pese iyipo yiyara pupọ, yara ọnajaja lati odo si “ọgọrun” ni awọn aaya 9,1. - o fẹrẹ to iṣẹju-aaya mẹta yiyara ju ẹya 150-lagbara pẹlu “adaṣe” ati awakọ kẹkẹ mẹrin.
Ẹyọ ti o ga julọ jẹ iyipo giga-lilu meji-epo diesel ti n ṣe 185 hp. ati 400 Nm ti iyipo. Ni akoko kanna, a rọpo apoti iyara mẹfa nipasẹ ẹgbẹ tuntun mẹjọ kan "adaṣe" pẹlu oluyipada iyipo ti o ni ilọsiwaju pẹlu package ti awọn disiki mẹrin. Awọn ohun elo miiran meji n pese ilosoke ida mẹwa ninu iwọn ipin jia, eyiti o ni ipa rere lori awọn agbara, awọn ipele ariwo ati lilo epo.
Wakọ iwaju-kẹkẹ nikan wa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ipilẹ ipilẹ - gbogbo awọn agbekọja miiran wa nikan pẹlu eto iwakọ gbogbo kẹkẹ HTRAC, eyiti o da lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti laini Genesisi laini. O nlo idimu elekitiro-eefun ti n pin iyipo laifọwọyi laarin awọn iwaju ati awọn asulu ẹhin, da lori awọn ipo opopona ati ipo iwakọ ti o yan. Fun apẹẹrẹ, nigbati a ba gbe oluyan si ipo Idaraya, gbigbe diẹ si gbigbe si ẹhin asulu, ati nigbati o ba n yi awọn didasilẹ kọja, awọn kẹkẹ lati inu bẹrẹ lati fọ laifọwọyi.
Pẹlupẹlu, Tucson le gbe bayi pẹlu pinpin pinpin isunki si awọn asulu mejeeji ni awọn iyara to 60 km / h - ninu iṣaaju rẹ, titiipa idimu kikun ti di alaabo nigbati o nkoja 40 km fun laini wakati kan.
“Tucson” rin kuru loju ọna opopona orilẹ-ede swaggering ti o ni eruku ati irọrun ngun awọn oke giga, ṣugbọn adakoja ilu ko yẹ ki o wa awọn iṣẹlẹ ti o lewu diẹ sii lori imukuro ilẹ rẹ 182 mm. Ati pe awọn scabs pẹtẹpẹtẹ ko ṣeeṣe lati wa ni idapo pẹlu awọn eroja chrome ọlọgbọn.
Nigbati aworan ife gbona kan ba han loju ifihan aarin ti imunadoko, o dabi ẹni pe oluṣakoso naa ta ọ lati sunmọ ibudo gaasi kan, nibiti a ti pese ohun mimu ti n ṣe itara lati awọn ewa sisun. Ni otitọ, ẹrọ itanna, eyiti o ṣe awari awọn irekọja loorekoore ti awọn ila pipin laisi titan ifihan agbara titan, bẹrẹ lati ṣe aibalẹ nipa iwọn ti ifọkansi awakọ.
Pẹlú pẹlu iṣẹ iṣakoso rirẹ, Tucson ti a ṣe imudojuiwọn gba igbasilẹ ti o gbooro ti awọn ọna aabo Smart Sense. Iṣakoso oko oju adaptive, yiyipada adaṣe lati tan ina giga si ina kekere, ni a ṣafikun si ibojuwo awọn agbegbe “afọju”, iṣẹ ti braking ni iwaju idiwọ kan ni iwaju ati ibamu pẹlu ọna ipa.
Lẹhin atunṣe, ẹya ipilẹ ti Hyundai Tucson ti jinde ni owo nipasẹ $ 400, si 18. Fun owo yii, ẹniti o raa yoo gba adakoja kan pẹlu ẹrọ ẹlẹṣin-horsep 300, gbigbe ọwọ ati iwakọ kẹkẹ-iwaju. Ile-iṣẹ naa sọ pe eyi kii ṣe aṣayan ipolowo itan nikan ati pe iru ọkọ ayọkẹlẹ le ṣee paṣẹ ni otitọ. Sibẹsibẹ, ẹya ti nṣiṣẹ julọ, bi tẹlẹ, yẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ kanna, iyara mẹfa “adaṣe” ati awọn kẹkẹ awakọ mẹrin. Eyi "Tucson" yoo jẹ $ 150 $.
Adakoja kan pẹlu ẹrọ diesel-horsepower 185-ẹiyẹ ati ẹgbẹ tuntun mẹjọ “adaṣe” lati $ 23 ati pẹlu ẹrọ turbo petirolu ati “robot” kan - lati $ 200. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni iṣẹ ti o pọ julọ ti Ga-Tech pẹlu iṣakoso oko oju omi ọlọgbọn, yago fun ikọlu iwaju, gbigba agbara alailowaya fun awọn fonutologbolori, oke panorama ati atẹgun ijoko, iwọ yoo ni lati san o kere ju $ 25 ati $ 100, lẹsẹsẹ.
| Iru | ||
| Adakoja | Adakoja | Adakoja |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | ||
| 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | ||
| 2670 | 2670 | 2670 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | ||
| 182 | 182 | 182 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | ||
| 488-1478 | 488-1478 | 488-1478 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | ||
| 1604 | 1637 | 1693 |
| Iwuwo kikun, kg | ||
| 2150 | 2200 | 2250 |
| iru engine | ||
| Epo epo 4-silinda | Epo epo 4-silinda, supercharged | Diesel 4-silinda, ti gba agbara pupọ |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | ||
| 1999 | 1591 | 1995 |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | ||
| 150/6200 | 177/5500 | 185/4000 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | ||
| 192/4000 | 265 / 1500-4500 | 400 / 1750-2750 |
| Iru awakọ, gbigbe | ||
| Kikun, 6AT | Ni kikun, 7DCT | Kikun, 8AT |
| Max. iyara, km / h | ||
| 180 | 201 | 201 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | ||
| 11,8 | 9,1 | 9,5 |
| Lilo epo (adalu), l / 100 km | ||
| 8,3 | 7,5 | 6,4 |
| Iye lati, USD | ||
| 21 600 | 25 100 | 23 200 |
