Gbogbo nipa kamshaft engine

Kame.awo-ori ẹrọ

Fun iṣẹ iduroṣinṣin ti ẹrọ ijona inu, gbogbo apakan ṣe iṣẹ pataki. Lara wọn ni kabu. Ṣe akiyesi kini iṣẹ rẹ, kini awọn aṣiṣe waye, ati awọn ipo wo ni o nilo lati rọpo.

Kini camshaft

Ninu awọn enjini ijona inu pẹlu iru iṣiṣẹ mẹrin-ọpọlọ, camshaft jẹ ẹya ara ẹrọ, laisi eyiti afẹfẹ tuntun tabi idapọ epo-epo kii yoo wọ awọn silinda. Eyi ni ọpa ti a gbe sinu ori silinda. O nilo ki awọn gbigbe ati eefi falifu ṣii ni ọna ti akoko.

Kamẹra kamẹra kọọkan ni awọn kamẹra (awọn eccentrics ti o ni apẹrẹ silẹ) ti o tẹ lori atẹle piston, ṣiṣi iho ti o baamu ni iyẹwu silinda. Ni Ayebaye mẹrin-ọpọlọ enjini, camshafts ti wa ni nigbagbogbo lo (o le jẹ meji, mẹrin tabi ọkan).

Bi o ti ṣiṣẹ

Pulọọgi awakọ kan (tabi aami akiyesi kan, ti o da lori iru awakọ aago) ti wa titi lati opin kamera kamẹra. A fi igbanu (tabi pq, ti o ba ti fi aami akiyesi) sori rẹ, eyiti o sopọ si pulley tabi sprocket ti crankshaft. Lakoko yiyi ti crankshaft, iyipo ti wa ni ipese si awakọ camshaft nipasẹ igbanu tabi ẹwọn, nitori eyiti ọpa yii yipada ni iṣọkan pẹlu crankshaft.

Abala agbelebu ti camshaft fihan pe awọn kamẹra ti o wa lori rẹ jẹ apẹrẹ ju silẹ. Nigbati camshaft ba yipada, apakan ti o gbooro sii ti kamẹra naa titari si tappet àtọwọdá, ṣiṣi ẹnu-ọna tabi iṣan. Nigbati awọn falifu gbigbemi ba ṣii, afẹfẹ titun tabi idapọ epo-afẹfẹ wọ inu silinda naa. Nigbati awọn eefi falifu ti wa ni ṣiṣi, eefi gaasi ti wa ni kuro lati awọn silinda.

Ẹya apẹrẹ ti camshaft gba ọ laaye lati ṣii nigbagbogbo / pa awọn falifu ni akoko to tọ, ni idaniloju pinpin gaasi daradara ninu ẹrọ naa. Nitorinaa, apakan yii ni a pe ni camshaft. Nigbati iyipo ọpa ti wa ni yiyi (fun apẹẹrẹ, nigbati igbanu tabi pq ba na), awọn falifu ko ṣii ni ibamu pẹlu ọpọlọ ti a ṣe ninu silinda, eyiti o yori si iṣẹ riru ti ẹrọ ijona inu tabi ko gba laaye lati sise ni gbogbo.

Ibo ni kamshaft wa?

Ipo ti kamshaft da lori awọn ẹya apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ. Ni diẹ ninu awọn iyipada, o wa ni isalẹ, labẹ bulọọki silinda. Ni igbagbogbo, awọn iyipada ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa, ti camshaft eyiti o wa ni ori silinda (lori oke ti ẹrọ ijona inu). Ninu ọran keji, atunṣe ati atunṣe ti ẹrọ pinpin gaasi rọrun pupọ ju ti iṣaju lọ.

Awọn iyipada ti awọn ẹnjini apẹrẹ V ni ipese pẹlu igbanu akoko kan, eyiti o wa ni isubu ti bulọọki silinda, ati nigbami apakan ti o yatọ ni ipese pẹlu ilana pinpin gaasi tirẹ. Kame.awo-ori funrararẹ ti wa ni titọ ninu ile pẹlu awọn biarin, eyiti o fun laaye laaye lati yipo lemọlemọfún ati laisiyonu. Ninu awọn ẹnjini afẹṣẹja (tabi afẹṣẹja), apẹrẹ ti ẹrọ ijona inu ko gba laaye fifi sori ẹrọ kanshasha kan. Ni ọran yii, ẹrọ pinpin gaasi lọtọ ti fi sori ẹrọ ni ẹgbẹ kọọkan, ṣugbọn iṣẹ wọn ti muuṣiṣẹpọ.

Awọn iṣẹ Camshaft

Kame.awo-ori jẹ ẹya ti akoko (ilana pinpin gaasi). O ṣe ipinnu aṣẹ ti awọn eegun ẹrọ ati muuṣiṣẹpọ ṣiṣi / pipade ti awọn falifu ti o pese idapọ epo-epo si awọn silinda ati yọ awọn eefin eefi.

Ẹrọ sisọ gaasi n ṣiṣẹ ni ibamu si ilana atẹle. Ni akoko ti ẹrọ n bẹrẹ, ibẹrẹ ibẹrẹ cranksọpa... Kamshaft ni iwakọ nipasẹ pq kan, igbanu lori pulley crankshaft, tabi awọn jia (ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika ti o dagba). Bọtini gbigbe ninu silinda naa ṣii ati adalu epo petirolu ati afẹfẹ wọ inu iyẹwu ijona. Ni akoko kanna, sensọ crankshaft firanṣẹ polusi kan si okun iginisonu. Idasilẹ idasilẹ ninu rẹ, eyiti o lọ si sipaki plug.

Ni akoko ti itanna naa yoo han, awọn falifu mejeeji ninu silinda ti wa ni pipade ati idapọ epo. Lakoko ina, a ṣe ipilẹṣẹ agbara ati pe pisitini n lọ sisale. Eyi ni bi crankshaft ṣe wa ati iwakọ kamshaft naa. Ni akoko yii, o ṣi àtọwọ eefi, nipasẹ eyiti awọn eefin ti n jade nigba ilana ijona jade.

Kamshaft nigbagbogbo ṣii àtọwọdá ti o tọ fun akoko kan pato ati si giga boṣewa. Ṣeun si apẹrẹ rẹ, eroja yii ṣe idaniloju iyipo iduroṣinṣin ti ọmọ ti ọmọ inu ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn alaye lori awọn ipele ti ṣiṣi ati pipade awọn falifu naa, ati awọn eto wọn, ni a fihan ninu fidio yii:

Awọn ipele lori awọn iṣẹ ọwọ, eyi ti o yẹ ki o ṣeto? Kini "alakoso camshaft"?

Ti o da lori iyipada ti ẹrọ, ọkan tabi diẹ ẹ sii camshafts le wa ninu rẹ. Ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, apakan yii wa ni ori silinda. O jẹ iwakọ nipasẹ iyipo ti crankshaft. Awọn eroja meji wọnyi ni asopọ pẹlu lilo igbanu kan, pq akoko tabi ọkọ oju irin jia.

Ni ọpọlọpọ igbagbogbo, kamshaft kan ti ni ipese pẹlu ẹrọ ijona inu pẹlu eto inu-ila ti awọn silinda. Pupọ julọ awọn ẹrọ wọnyi ni awọn falifu meji fun silinda (ẹnu-ọna kan ati iṣan ọkan). Awọn iyipada tun wa pẹlu awọn falifu mẹta fun silinda (meji fun agbawole, ọkan fun iṣan). Awọn ẹrọ ti o ni awọn falifu mẹrin fun silinda ni igbagbogbo ni ipese pẹlu awọn ọpa meji. Ni awọn ẹnjini ijona ti o tako ati pẹlu apẹrẹ V kan, awọn kamshafts meji tun ti fi sii.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọpa akoko kan ni apẹrẹ ti o rọrun, eyiti o yori si idinku ninu iye owo ti ẹya lakoko ilana iṣelọpọ. Awọn iyipada wọnyi rọrun lati ṣetọju. Wọn ti fi sii nigbagbogbo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ isuna.

Lori awọn iyipada ẹrọ ti o gbowolori diẹ, diẹ ninu awọn oluṣelọpọ fi sori ẹrọ camshaft keji lati dinku ẹrù (ni akawe si awọn aṣayan akoko pẹlu ọpa kan) ati ni diẹ ninu awọn awoṣe ICE lati pese iyipada ninu awọn ipele ti pinpin gaasi. Ni igbagbogbo, iru eto bẹẹ ni a rii ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni lati jẹ ere idaraya.

Kamshaft nigbagbogbo ṣii àtọwọdá fun akoko kan pato. Lati mu iṣiṣẹ ẹrọ dara si ni awọn rpms ti o ga julọ, aarin yii gbọdọ yipada (ẹrọ naa nilo afẹfẹ diẹ sii). Ṣugbọn pẹlu eto bošewa ti ẹrọ pinpin gaasi, ni awọn iyara crankshaft ti o pọ si, valve ti o ngba ti sunmọ ṣaaju iye ti o nilo ti afẹfẹ wọ inu iyẹwu naa.

Ni akoko kanna, ti o ba fi sori ẹrọ camshaft ere idaraya kan (awọn kamẹra ṣii awọn falifu gbigbe fun gigun ati si giga ti o yatọ), ni awọn iyara ẹrọ kekere, iṣeeṣe giga wa pe apo idalẹku yoo ṣii paapaa ṣaaju ki eefi eefi ti pari. Nitori eyi, diẹ ninu adalu yoo wọ inu eto eefi. Abajade jẹ pipadanu agbara ni awọn iyara kekere ati alekun awọn itujade.

Eto ti o rọrun julọ lati ṣaṣeyọri ipa yii ni lati fi sori ẹrọ camshaft cranking ni igun kan ti o ni ibatan si crankshaft. Ẹrọ yii ngbanilaaye fun ibẹrẹ ati ipari / ṣiṣi ti gbigbe ati awọn falifu eefi. Ni rpm to 3500, yoo wa ni ipo kan, ati pe nigbati a ba bori iloro yii, ọpa naa yipada diẹ.

Olupese kọọkan ti n pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu iru eto kan n tọka si aami tirẹ ninu iwe imọ -ẹrọ. Fun apẹẹrẹ, Honda ṣalaye VTEC tabi i -VTEC, Hyundai ṣalaye CVVT, Fiat - MultiAir, Mazda - S -VT, BMW - VANOS, Audi - Valvelift, Volkswagen - VVT, abbl.

Titi di oni, lati mu iṣẹ awọn ẹya agbara pọ si, itanna ati itanna awọn ọna pinpin gaasi alailowaya pneumatic ti wa ni idagbasoke. Lakoko ti iru awọn iyipada jẹ gbowolori pupọ lati ṣe ati ṣetọju, nitorinaa wọn ko tii fi sii sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ.

Ni afikun si pinpin awọn iṣan ọkọ, apakan yii n ṣe awakọ awọn ohun elo afikun (da lori iyipada ti ọkọ ayọkẹlẹ), fun apẹẹrẹ, epo ati awọn ifasoke epo, bii ọpa olupin.

Apẹrẹ Camshaft

Awọn iṣẹ Camshafts ti ṣelọpọ nipasẹ irọ, didarọ to lagbara, simẹnti ti o ṣofo ati awọn iyipada tubular ti o ṣẹṣẹ ti han. Idi ti yiyipada imọ-ẹrọ ti ẹda ni lati jẹ ki eto naa rọrun lati gba ṣiṣe ti o pọ julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ.

A ṣe camshaft ni irisi ọpá, lori eyiti awọn eroja wọnyi wa:

• Sock. Eyi ni iwaju ọpa nibiti a ti ṣe ọna bọtini. A ti fi pulley akoko sii nibi. Ninu ọran awakọ pq kan, aami akiyesi ti fi sii ni ipo rẹ. A ṣe apakan yii lati opin pẹlu ẹdun kan.
• Epo edidi epo. A ti fi edidi ororo kan si i lati ṣe idiwọ girisi lati jo jade ninu ilana naa.
• Ọrun atilẹyin. Nọmba iru awọn eroja da lori gigun ti ọpá naa. Awọn biarin atilẹyin ni a gbe sori wọn, eyiti o dinku ipa ifunra lakoko yiyi ti ọpa. Awọn eroja wọnyi ni a fi sii ni awọn iho ti o baamu ni ori silinda.
• Awọn Kame.awo-ori. Iwọnyi jẹ awọn itusilẹ ni irisi isun tutunini. Lakoko yiyi, wọn Titari ọpá ti a sopọ mọ atẹlẹsẹ àtọwọdá (tabi tappet àtọwọdá funrararẹ). Nọmba awọn kamẹra da lori nọmba awọn falifu. Iwọn wọn ati apẹrẹ wọn ni ipa lori giga ati iye akoko ti ṣiṣi àtọwọdá naa. Ti o muna eti, iyara ti àtọwọdá yoo sunmọ. Ni ọna miiran, eti aijinile jẹ ki àtọwọdá naa ṣii diẹ. Ti tinrin ọpa-ori Kame.awo-ori jẹ, isalẹ àtọwọdá yoo lọ silẹ, eyi ti yoo mu iwọn epo pọ si ati mu yiyọ awọn gaasi eefi jade. Iru akoko akoko àtọwọdá ti pinnu nipasẹ apẹrẹ ti awọn kamẹra (dín - ni awọn iyara kekere, fife - ni awọn iyara ti o ga julọ). 
• Awọn ikanni Epo. A ṣe iho nipasẹ inu ọpa nipasẹ eyiti a fi epo fun awọn kamera (ọkọọkan ni iho iṣan kekere). Eyi ṣe idilọwọ piparẹ ti o tipẹ ti awọn ọpa titari ati wọ lori awọn ọkọ ofurufu Kame.awo-ori.

Ti a ba lo kamshaft kan ninu apẹrẹ ẹrọ, lẹhinna awọn kamera ti o wa ninu rẹ wa ni ipo ki ṣeto kan gbe awọn falifu gbigbe, ati pe aiṣedeede kekere kan n gbe awọn eefi eefi. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn silinda ti o ni ipese pẹlu agbawole meji ati awọn falifu iṣan meji ni awọn kamshafts meji. Ni ọran yii, ọkan ṣi awọn falifu gbigbe, ati ekeji ṣii iṣan gaasi eefi.

Awọn oriṣi

Ni ipilẹ, awọn kamẹra kamẹra ko yatọ ni ipilẹ si ara wọn. Gaasi pinpin ise sise yato yatq ni orisirisi awọn enjini. Fun apẹẹrẹ, ninu awọn ọna ṣiṣe ONS, camshaft ti fi sori ẹrọ ni ori silinda (loke bulọọki), ati taara awọn falifu (tabi nipasẹ awọn titari, awọn agberu hydraulic).

Ninu awọn ọna ṣiṣe pinpin gaasi iru OHV, camshaft wa ni atẹle si crankshaft ni isalẹ ti bulọọki silinda, ati awọn falifu naa ti ṣiṣẹ nipasẹ awọn ọpa titari. Ti o da lori iru akoko, boya ọkan tabi meji camshafts fun banki silinda le fi sori ẹrọ ni ori silinda.

Awọn camshafts yatọ laarin ara wọn ni iru awọn kamẹra. Diẹ ninu awọn ni diẹ elongated "idasonu", nigba ti awon miran, ni ilodi si, ni a kere elongated apẹrẹ. Apẹrẹ yii pese titobi ti o yatọ si gbigbe valve (diẹ ninu awọn ni aarin ṣiṣi to gun, lakoko ti awọn miiran ṣii gun). Iru awọn ẹya ti awọn camshafts pese awọn aye lọpọlọpọ fun awọn ẹrọ ti n ṣatunṣe nipasẹ yiyipada iyipo ati opoiye ti ipese VTS.

Lara awọn camshaft ti n ṣatunṣe nibẹ ni:

1. Awọn gbongbo koriko. Pese motor pẹlu iyipo ti o pọju ni awọn rpms kekere, eyiti o jẹ nla fun awakọ ilu.
2. Isalẹ-arin. Eyi ni itumọ goolu laarin kekere ati alabọde revs. Yi camshaft ti wa ni igba ti a lo lori fa ije ero.
3. Ẹṣin. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru awọn camshafts, iyipo ti o pọju wa ni awọn atunṣe ti o pọju, eyiti o ni ipa rere lori iyara ti o pọju ti ọkọ ayọkẹlẹ (fun wiwakọ lori ọna opopona).

Ni afikun si awọn camshafts ere idaraya, awọn iyipada tun wa ti o ṣii awọn ẹgbẹ mejeeji ti awọn falifu (mejeeji gbigbe ati awọn falifu eefi ni akoko ti o yẹ). Fun eyi, awọn ẹgbẹ kamẹra meji lo lori camshaft. Awọn ọna ṣiṣe akoko DOHC ni gbigbemi kọọkan ati eefi awọn kamẹra.

Kini sensosi kamshaft lodidi fun?

Ninu awọn ẹrọ pẹlu carburetor kan, olupin kaakiri ti sopọ si camshaft, eyiti o pinnu iru apakan ti a ṣe ni silinda akọkọ - gbigbe tabi eefi.

Ko si olupin kaakiri ninu abẹrẹ awọn ẹrọ ijona inu, nitorinaa, sensọ ipo ipo camshaft jẹ iduro fun ipinnu awọn ipele ti silinda akọkọ. Iṣẹ rẹ kii ṣe aami si ti sensọ crankshaft. Ninu Iyika pipe kan ti ọpa akoko, crankshaft yoo yipada yika ipo lemeji.

DPKV ṣe atunṣe TDC ti pisitini ti silinda akọkọ ati fun ni agbara lati ṣe idasilẹ fun fifọ sipaki. DPRV fi ami kan ranṣẹ si ECU, ni akoko wo o nilo lati pese epo ati ina si silinda akọkọ. Awọn iyika ninu awọn silinda ti o ku waye leyo ti o da lori apẹrẹ ẹrọ.

Sensọ camshaft naa ni oofa ati semikondokito kan. Ami itọkasi kan wa (ehin irin kekere) lori ọpa akoko ni agbegbe ti fifi sori ẹrọ sensọ. Lakoko yiyi, eroja yii kọja nipasẹ sensọ, nitori eyiti aaye oofa ninu rẹ ti wa ni pipade ati ipilẹṣẹ iṣan ti o lọ si ECU.

Ẹrọ iṣakoso itanna n ṣe igbasilẹ oṣuwọn polusi. O ṣe itọsọna nipasẹ wọn nigbati o n jẹun ati titan idapọ epo ni silinda akọkọ. Ni ọran ti fifi awọn ọpa meji sii (ọkan fun ọpọlọ gbigbe, ati ekeji fun eefi), a yoo fi sensọ sori ẹrọ ọkọọkan wọn.

Kini yoo ṣẹlẹ ti sensọ kan ba kuna? Fidio yii ti yasọtọ si ọrọ yii:

Sensọ imọ-ẹrọ IDI TI O FI jẹ awọn aami aisan pataki ti ikuna DPRV

Ti o ba jẹ pe ẹrọ ti ni ipese pẹlu eto akoko akoko àtọwọdá oniyipada kan, lẹhinna ECU pinnu lati inu igbohunsafẹfẹ polusi ni akoko wo o ṣe pataki lati ṣe idaduro ṣiṣi / ipari ti awọn falifu naa. Ni ọran yii, ẹrọ naa yoo ni ipese pẹlu ẹrọ afikun - yiyọ alakoso (tabi idimu iṣakoso eefa), eyiti o yi kaamu pada lati yi akoko ṣiṣi pada. Ti o ba jẹ pe sensọ Hall (tabi camshaft) jẹ aṣiṣe, akoko sita ko ni yipada.

Ilana ti isẹ ti DPRV ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel yatọ si ohun elo ni awọn analogues petirolu. Ni ọran yii, o ṣe atunṣe ipo ti gbogbo awọn pisitini ni aarin okú oke ni akoko ifunpọ ti adalu epo. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati pinnu deede diẹ sii ipo ti kamshaft ibatan si crankshaft, eyiti o ṣe iduroṣinṣin iṣẹ ti ẹrọ diesel ati pe o jẹ ki o rọrun lati bẹrẹ.

A ti ṣafikun awọn ami ifọkasi diẹ si apẹrẹ iru awọn sensosi bẹẹ, ipo eyiti o wa lori disiki oluwa ni ibamu pẹlu itẹsi ti àtọwọdá kan pato ninu silinda ti o yatọ. Ẹrọ iru awọn eroja le yatọ si da lori awọn aṣa ohun-ini ti awọn olupese oriṣiriṣi.

Awọn oriṣi ifisi camshaft ninu ẹrọ naa

Da lori iru ẹrọ naa, o le ni ọkan, meji tabi paapaa awọn ọpa kaakiri gaasi mẹrin. Lati jẹ ki o rọrun lati pinnu iru akoko, awọn aami ifami wọnyi lo si ideri ori silinda:

• SOHC. Yoo jẹ ila-inu tabi ẹrọ ti o ni V pẹlu awọn falifu meji tabi mẹta fun silinda. Yoo ni camshaft kan ni ọna kan. Lori ọpá rẹ awọn kamera wa ti o ṣakoso ipin gbigbe, ati pe awọn aiṣedeede die ni o ni iduro fun apakan eefi. Ni ọran ti awọn ẹrọ ti a ṣe ni irisi V, iru awọn ọwọn meji yoo wa (ọkan fun ọna kan ti awọn silinda) tabi ọkan (ti a gbe sinu kamber laarin awọn ori ila).

• DOHC. Eto yii yatọ si ti iṣaaju nipasẹ wiwa awọn kamshafts meji fun banki silinda. Ni ọran yii, ọkọọkan wọn yoo jẹ iduro fun apakan ọtọtọ: ọkan fun ẹnu-ọna, ati ekeji fun itusilẹ. Awọn ọpa akoko meji yoo wa lori awọn ọkọọkan ọna kan, ati mẹrin lori awọn ti o ni irisi V. Imọ ẹrọ yii ngbanilaaye lati dinku ẹrù lori ọpa, eyiti o mu ki orisun rẹ pọ sii.

Awọn ilana kaakiri gaasi tun yato ni ipo ọpa:

• Ẹgbẹ (tabi isalẹ) (OHV tabi ẹrọ "Pusher"). Eyi jẹ imọ-ẹrọ atijọ ti a lo ninu awọn ẹrọ carburetor. Lara awọn anfani ti iru yii ni irọrun ti lubrication ti awọn eroja gbigbe (ti o wa ni taara ni crankcase). Alailanfani akọkọ jẹ idiju ti itọju ati rirọpo. Ni idi eyi, awọn kamẹra tẹ lori awọn titari atẹlẹsẹ, ati pe wọn tan kaakiri si àtọwọdá funrararẹ. Iru awọn iyipada ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ni doko ni awọn iyara giga, nitori wọn ni nọmba nla ti awọn iṣakoso akoko ṣiṣi valve. Nitori inertia ti o pọ si, deede ti akoko àtọwọdá n jiya.

• Oke (OHC). A lo apẹrẹ asiko yii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni. Ẹya yii rọrun lati ṣetọju ati tunṣe. Ọkan ninu awọn idiwọ ni eto lubrication idiju. Fifa epo yẹ ki o ṣẹda titẹ idurosinsin, nitorinaa, o ṣe pataki lati ṣe atẹle pẹkipẹki epo ati awọn aaye arin iyipada àlẹmọ (kini lati fojusi nigbati o ba pinnu iṣeto fun iru iṣẹ bẹẹ ni a ṣe apejuwe nibi). Eto yii gba awọn ẹya afikun diẹ laaye lati ṣee lo. Ni ọran yii, awọn kamera naa ṣiṣẹ taara lori awọn fifa atẹgun.

Bii a ṣe le wa abuku camshaft kan

Idi akọkọ fun ikuna ti camshaft ni ebi npa epo. O le dide nitori buburu àlẹmọ ipinle tabi epo ti ko yẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ yii (fun awọn ipele wo ni o yan lubricant, ka ninu lọtọ ìwé). Ti o ba tẹle awọn aaye arin itọju, ọpa akoko yoo duro pẹ to gbogbo ẹrọ naa.

Aṣoju awọn iṣoro camshaft

Nitori asọ ti ara ti awọn ẹya ati abojuto ọkọ ayọkẹlẹ kan, awọn aiṣe wọnyi ti ọpa olupin kaakiri le ṣẹlẹ.

• Ikuna ti awọn ẹya ti a so - jia awakọ, igbanu tabi pq akoko. Ni ọran yii, ọpa naa di aiṣeṣe ati pe o gbọdọ paarọ rẹ.
• Ijagba lori awọn iwe iroyin ti nso ati wọ lori awọn kamẹra. Awọn eerun igi ati awọn iho ni o ṣẹlẹ nipasẹ awọn ẹru ti o pọ ju bii atunṣe àtọwọdá ti ko tọ. Lakoko yiyi, agbara idapọ ti o pọ si laarin awọn kamera ati awọn tappets ṣẹda alapapo afikun ti apejọ, fifọ fiimu epo.

• Epo edidi n jo. O waye nitori abajade akoko gigun ti ọkọ ayọkẹlẹ. Afikun asiko, edidi roba padanu adanu rẹ.
• Abuku ọpa. Nitori igbona ti motor, ohun elo irin le tẹ labẹ ẹrù wuwo. Iru aiṣedeede yii jẹ ifihan nipasẹ hihan ti afikun gbigbọn ninu ẹrọ. Nigbagbogbo, iru iṣoro bẹ ko pẹ - nitori gbigbọn to lagbara, awọn ẹya to wa nitosi yoo yara kuna, ati pe ọkọ yoo nilo lati firanṣẹ fun atunṣe.
• Fifi sori ẹrọ ti ko tọ. Ninu ara rẹ, eyi kii ṣe aiṣedeede kan, ṣugbọn nitori aiṣedeede pẹlu awọn tito fun fifọ awọn boluti ati ṣiṣatunṣe awọn ipele, ẹrọ ijona inu yoo yara di ohun ti ko ṣee lo, ati pe yoo nilo lati “ni owo nla”
• Didara ti ko dara ti ohun elo le ja si ibajẹ si ọpa ara funrararẹ, nitorinaa, nigbati o ba yan camshaft tuntun, o ṣe pataki lati fiyesi si kii ṣe si owo rẹ nikan, ṣugbọn si orukọ rere ti olupese.

Bii o ṣe le rii daju wiwo wọ aṣọ kamẹra - han ninu fidio:

Wiwọ Camshaft - bawo ni a ṣe le pinnu oju?

Diẹ ninu awọn awakọ ngbiyanju lati ṣatunṣe diẹ ninu awọn aiṣedeede ọpa akoko nipasẹ yiyan awọn agbegbe ti o bajẹ tabi fifi awọn ila-ifikun sii. Ko si aaye ninu iru iṣẹ atunṣe, nitori nigbati wọn ba ṣe, ko ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri deede ti o ṣe pataki fun iṣiṣẹ pẹlẹpẹlẹ ti ẹya. Ni iṣẹlẹ ti iṣoro pẹlu camshaft, awọn amoye ṣe iṣeduro rirọpo pẹlu tuntun tuntun lẹsẹkẹsẹ.

Bii o ṣe le yan camshaft kan

A gbọdọ yan kamshaft tuntun da lori idi fun rirọpo:

• Rirọpo apakan ti o bajẹ pẹlu tuntun kan. Ni ọran yii, a yan iru kan dipo awoṣe ti o kuna.
• Isọdọtun ẹrọ. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, awọn kamshafts pataki ni a lo ni apapo pẹlu eto sisare iyipo oniyipada kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun iwakọ lojoojumọ tun ni igbesoke, fun apẹẹrẹ, nipa jijẹ agbara nipasẹ ṣiṣatunṣe awọn ipele nipasẹ fifi awọn camshafts ti kii ṣe deede sii. Ti ko ba si iriri ninu ṣiṣe iru iṣẹ bẹẹ, lẹhinna o dara lati fi le awọn akosemose lọwọ.

Kini o yẹ ki o dojukọ nigbati o ba yan camshaft ti kii ṣe deede fun ẹrọ kan pato? Paramita akọkọ jẹ cam cam, fifa fifa kaakiri ti o pọju ati igun didan.

Fun bii awọn ifihan wọnyi ṣe ni ipa lori iṣẹ ẹrọ, wo fidio atẹle:

Bii o ṣe le yan camshaft kan (apakan 1)

Iye owo ti kamshaft tuntun kan

Ti a ṣe afiwe si atunse ẹrọ pipe, idiyele rirọpo camshaft jẹ aifiyesi. Fun apẹẹrẹ, ọpa tuntun fun ọkọ ayọkẹlẹ ti ile ni idiyele $ 25. Fun ṣatunṣe akoko àtọwọdá ni diẹ ninu awọn idanileko yoo gba $ 70. Fun atunṣe nla ti ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu awọn ẹya apoju, iwọ yoo ni lati sanwo to $ 250 (ati pe eyi wa ni awọn ibudo iṣẹ gareji).

Bi o ti le rii, o dara lati ṣe itọju ni akoko kii ṣe lati fi ẹrọ si awọn ẹru ti o pọ julọ. Lẹhinna yoo sin oluwa rẹ fun ọpọlọpọ ọdun.

Awọn burandi wo ni lati fun ni ayanfẹ si

Awọn orisun iṣẹ ti kamshaft taara da lori bii ohun elo didara giga ti olupese ṣe lo nigba ṣiṣẹda apakan yii. Irin rirọ yoo wọ diẹ sii, ati irin ti o gbona ju ti nwaye.

Didara ti o ga julọ ati aṣayan igbẹkẹle julọ ni ile-iṣẹ OEM. Eyi jẹ olupese ti ọpọlọpọ awọn ohun elo atilẹba, ti awọn ọja rẹ le ta labẹ awọn orukọ iyasọtọ oriṣiriṣi, ṣugbọn iwe aṣẹ yoo tọka pe apakan ni OEM.

Lara awọn ọja ti olupese yii, o le wa apakan fun eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ. Otitọ, idiyele ti iru camshaft yoo jẹ gbowolori pupọ ni akawe si awọn analog ti awọn burandi pato.

Ti o ba nilo lati duro lori camshaft ti o din owo, lẹhinna aṣayan to dara ni:

• Orilẹ-ede Jẹmánì Ruville;
• Olupese Czech ET Engineteam;
• British brand AE;
• Ajani ile ise Spanish.

Awọn alailanfani nigba yiyan camshaft ti awọn oluṣelọpọ atokọ ni pe ni ọpọlọpọ awọn ọran wọn ko ṣẹda awọn ẹya fun awoṣe kan pato. Ni ọran yii, iwọ yoo nilo boya ra atilẹba, tabi kan si oluyipada ti o gbẹkẹle.

Awọn ibeere ati idahun:

Bawo ni crankshaft ati camshaft ṣiṣẹ? Awọn crankshaft ṣiṣẹ nipa titari piston ni awọn silinda. Kame.awo-ori aago kan ti sopọ mọ rẹ nipasẹ igbanu kan. Fun awọn iyipada crankshaft meji, yiyi camshaft kan waye.

Kini iyatọ laarin crankshaft ati camshaft kan? Awọn crankshaft, yiyi, iwakọ awọn flywheel sinu yiyi (lẹhinna awọn iyipo lọ si awọn gbigbe ati si awọn kẹkẹ drive). Kame.awo-ori naa ṣii / tilekun àtọwọdá aago.

Kini awọn oriṣi ti camshafts? Nibẹ ni o wa grassroots, gigun, tuning ati idaraya camshafts. Wọn yatọ ni nọmba ati apẹrẹ ti awọn kamẹra ti o wakọ awọn falifu.