Idanwo iwakọ Infiniti Q30

Awọn ara ilu Japanese ṣe ọti oyinbo wọn pẹlu oju kan lori Ilu Scotland ati paapaa ra peat ara ilu Scotland fun. Ṣugbọn omi agbegbe tun jẹ ki itọwo ohun mimu jẹ pataki. Iwapọ hatchback tuntun Q30 ni a ṣẹda nipasẹ Infiniti lori pẹpẹ Mercedes-Benz ati lo awọn ẹrọ Mercedes ati awọn gbigbe. Apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ Japanese, eyiti a ko le sọ nipa iwa naa.

Ni ọjọ -ori ti kariaye, o nira lati ṣe iyalẹnu pẹlu awọn iru ẹrọ ti o wọpọ ati awọn ajọṣepọ ti ọpọlọpọ awọn iru, bii ajọṣepọ laarin Renault, Nissan ati Daimler. Awọn ẹrọ naa n yi awọn ẹgbẹ pada ni itara, ati awoṣe ti o jọra pẹlu irawọ kan lori grille radiator ti han tẹlẹ lori ipilẹ “igigirisẹ” Kangoo. Bayi o jẹ akoko awọn ara Jamani lati pin pẹpẹ.

Imọgbọn ti iṣakoso Infiniti jẹ rọrun lati ni oye: laibikita bawo ni awọn iwapọ Nissan ṣe jẹ, o nilo lati tẹ abala Ere pẹlu nkan ti o lewu diẹ sii. Eyi jẹ onakan pataki julọ fun ami iyasọtọ Japanese: laisi awoṣe kilasi golf kan, awọn abajade pataki ko le ṣe aṣeyọri ni Yuroopu. Eyi tun jẹri nipasẹ awọn iṣiro: ni awọn oṣu 9, diẹ diẹ sii ju 16 awọn ọkọ ayọkẹlẹ Infiniti ti ta jakejado Yuroopu, Aarin Ila-oorun ati South Africa. Lakoko akoko kanna, diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 100 ti ra ni Amẹrika. Ni ọja Amẹrika, ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ kan yoo tun wa ni ibeere, ṣugbọn kii ṣe ifo, ṣugbọn adakoja kan. Ibakcdun Daimler ni awọn mejeeji: A-Kilasi ati GLA lori pẹpẹ ti o wọpọ. Ati nisisiyi o pin “kẹkẹ” pẹlu wọn ati Infiniti Q30, jogun ni akoko kanna awọn ẹya agbara Jamani. Lati oke wọn ti bo pẹlu ṣiṣu pẹlu aami Infiniti, ṣugbọn lori diẹ ninu awọn alaye o rọrun lati ka: Mercedes-Benz.

Ni ọjọ iwaju ti o sunmọ, iwapọ Japanese tuntun yoo di adakoja QX30, ṣugbọn tẹlẹ ni bayi ko dabi pupọ bii hatchback ilu, ayafi pe ẹya S duro jade pẹlu ifasilẹ ilẹ ti o dinku nipasẹ 17 mm. Imukuro ilẹ ti Q30 deede jẹ 172 mm, eyiti, ni apapo pẹlu awọn ila ila alawọ kẹkẹ ṣiṣu dudu, n fun ni iwo ija.

Awọn iyipo ti o buruju ti ara Q30 dabi ẹni pe a ti ṣiṣẹ kii ṣe nipasẹ awọn apẹẹrẹ, ṣugbọn nipasẹ afẹfẹ ati awọn igbi omi. Iwọ ko ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ pe window ni C-ọwọn jẹ aditi, ati pe tẹ rẹ kii ṣe gidi. Ti o ba fẹ, o le mu ipilẹ aṣa kan wa si ara ọkọ ayọkẹlẹ: a ti pọn nkan yii bi abẹfẹlẹ ti idà samurai kan, o ti fa pẹlu ikọlu ti fẹlẹ calligraphy. Ṣugbọn eyi jẹ superfluous, nitori orisun Japanese ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ akiyesi paapaa bẹ.

Awọn ila igboya ti inu ati asymmetry ti dash boju awọn alaye Mercedes. O ṣe iyalẹnu lati wa awọn iyipada paadi oju-iwe ti o mọ ni apa osi, iyipada ina, ẹrọ iṣakoso oju-ọjọ, awọn bọtini atunse ijoko lori ilẹkun. Ifihan tidy fihan aworan ti Q30, ṣugbọn awọn ayaworan wa lati Mercedes, bii itọka gbigbe.

Awọn aṣoju ti Infiniti sọ pe gbogbo eyi ni a fi silẹ laisi awọn iyipada fun awọn idi ọrọ-aje. Apoti iṣakoso apoti roboti sibẹsibẹ ti gbe lati ọwọn idari si oju eefin aarin. Iṣakoso ti awọn multimedia eto ti wa ni sọtọ ko nikan lati awọn didara julọ puck ati awọn bọtini apapo - lilọ le ti wa ni tunto nipasẹ awọn iboju ifọwọkan.

Aja ni Q30 ni kekere, ati meji le ni itunu joko lori pada aga, ṣugbọn nibẹ ni to legroom ti o ba ti o ba joko sile ara rẹ. Ẹnu-ọna jẹ dín, eyiti o jẹ idi ti nigbati o ba de pada, dajudaju iwọ yoo nu ẹnu-ọna ati kẹkẹ kẹkẹ pẹlu awọn aṣọ, eyiti ko ṣeeṣe lati wa ni mimọ ni akoko-akoko - ko si afikun edidi roba lori ilẹkun. Ni awọn ofin ti ẹhin mọto iwọn didun (368 liters), Q30 jẹ ohun afiwera si awọn oniwe-oludije - Audi A3 ati BMW 1-Series. Onakan voluminous ni ipamo ti wa ni ti tẹdo nipasẹ a subwoofer ati ohun elo.

Apa oke ti paneli ati awọn ilẹkun jẹ asọ, ti a fi ọṣọ daradara pẹlu irin ati igi ati ni apakan ni awọ alawọ ni awọn awọ oriṣiriṣi tabi Alcantara - ẹtọ ti ẹya Ere-idaraya. Lati le ṣe awọn okun bii paapaa bi o ti ṣee ṣe, awọ ara wa pẹlu ina lesa kan. Isalẹ nronu ati awọn ilẹkun nira, ṣugbọn awọn alaye jẹ afinju ati ibaamu daradara si ara wọn.

Awọn oṣiṣẹ Infiniti sọ pe wọn ti ṣe atunṣe ara. Eyi ṣee ṣe ki idi ti Q30 ṣe wuwo diẹ ju A-Class ati GLA lọ. Syeed Mercedes ati idari ni a mu ni aiyipada, ṣugbọn o ṣe atunṣe daradara. Awọn nuances wọnyi ni o n ṣe ipa pataki ni bayi.

Gẹgẹbi awọn onimọ-ẹrọ ami, ọrọ pataki fun wọn ni ṣiṣisẹ didan ti imu tuntun, pẹlu lori awọn okuta fifin, idapọmọra ti o fọ ati ti o buru. Lori ẹya Idaraya, eyiti o wa pẹlu awọn kẹkẹ 19-inch, eyi kii ṣe akiyesi bẹ: ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo igba ati lẹhinna gbọn ni awọn isẹpo kekere ati awọn iho, ṣugbọn ni akoko kanna, agbara agbara gba ọ laaye lati wakọ lori iṣẹtọ baje dada. Fun ṣiṣan oke-nla Portuguese kan, iru awọn eto ẹrọ jẹ apẹrẹ. O kan sọtun ati lile ipa lori kẹkẹ idari, eyiti o wa ni iwakọ ilu deede dabi enipe o pọsi.

Iyara ti awọn aati fẹran ẹrọ lilu epo petirolu lita 2,0-lita (211 hp) ti a ṣopọ pẹlu “robot” iyara 7 kan. Botilẹjẹpe ni iṣaaju ẹya agbara naa dapo nipasẹ titọ paapaa: ko si iho ni agbegbe iṣaaju-tobaini, ko si agbẹru didasilẹ lẹhin. Ni igba akọkọ o dabi pe ipadabọ rẹ ko kere ju eyiti a ti ṣalaye, ati paapaa ni ipo ere idaraya ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe awakọ bi ibinu bi a ṣe fẹ.

Ọkọ ayọkẹlẹ Diesel pẹlu ẹrọ lita 2,2 (170 hp) ti wa ni bata pẹlu awọn kẹkẹ inch kan kere ati pe o ni idaduro deede. Ko ṣe akiyesi awọn ohun kekere rara ati ṣe ni pipe lori awọn okuta fifin. A ko iru ikede Diesel buru ju Q30S lọ: igbiyanju idari ni o han gbangba, lakoko ti o ni irọrun bi iwakọ irekọja kan. Diesel Q30 kii ṣe itutu diẹ nikan, ṣugbọn tun dakẹ inu nitori ọpẹ si eto idinku ariwo ti nṣiṣe lọwọ. O ṣe awakọ hatchback kan ati pe ko gbekele awọn iṣaro rẹ gaan - ko si rattling ti iwa, ko si awọn gbigbọn: ẹrọ naa n tẹra ni idakẹjẹ ati ọlọla. Ati pe abẹrẹ tachometer darting nikan n samisi iyipada loorekoore ati ailopin ti gbigbe gbigbe roboti.

Awọn ijoko Ere GT ti o ni atilẹyin ti ko nipọn ko ni itunu bi awọn buckets ere idaraya Q30 Sport. Ṣugbọn wọn ti ni ipese pẹlu awakọ ina ati ti wọn wọ ni alawọ alawọ lati ba awọ ara mu. Awọn ifibọ funfun wa mejeeji lori awọn ilẹkun ati ni iwaju iwaju. Eyi jẹ ọkan ninu awọn ẹya pataki “awọ” mẹta (Gallery White City Black and Cafe Teak), eyiti, ni afikun si awọ ati awọn asẹnti awọ ti inu, jẹ iyatọ nipasẹ awọn disiki apẹrẹ pataki pẹlu “ina”.

Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni lita kan ati idaji lilu ẹrọ Renault diesel pẹlu agbara ti 109 hp. (eyi ni a tun fi si A-Kilasi), ti a ge ni gige. O ni iwakọ kẹkẹ-iwaju nikan, ati gbigbe jẹ iyara “mẹkaniki” iyara mẹfa pẹlu awọn jia gigun. Ṣugbọn ti o ba jẹ pe turbodiesel, ni ibamu si awọn kika ti kọnputa ọkọ, run 8,8 liters fun “ọgọrun”, lẹhinna apakan agbara Faranse - lita 5,4 nikan. Ẹya yii ko tan pẹlu awọn agbara titayọ, ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ ni ariwo, ati awọn gbigbọn ti wa ni tan si awọn atẹsẹ. Awọn eto idadoro idile ni o ti lọ si ibomiran: ni opopona cobblestone, ọkọ ayọkẹlẹ nyara ati fifọ. Awọn aṣoju Infiniti nigbamii jẹrisi pe ẹnjini ti awọn ẹya agbara kekere ni aifwy ni oriṣiriṣi oriṣiriṣi.

Ṣugbọn ẹrọ diesel 2,2-lita kii yoo gba sinu Russia lonakona, ati pe ẹya pẹlu turbodiesel 30-lita tun wa ni ibeere. Ni akoko yii, wọn gbero lati pese Q1,6 pẹlu ẹrọ petirolu 156-lita - fun Russia, agbara rẹ yoo dinku lati 149 si 2,0 hp, eyiti o jẹ anfani ni awọn ofin ti owo-ori. Pẹlupẹlu, awọn oniṣowo Russia yoo ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ turbo petrol 17-lita. Gẹgẹbi data alakoko, awọn hatchbacks ti apejọ Yuroopu yoo ṣafihan ni awọn ipele gige mẹrin: Ipilẹ, GT, Ere GT ati Ere idaraya. Pẹlupẹlu, tẹlẹ ninu "mimọ" wọn gbero lati ta ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn kẹkẹ 30-inch ati iṣakoso oju-ọjọ. Alaye deede diẹ sii yoo wa nipasẹ igba ooru - iyẹn ni igba ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo ta lori ọja wa. Ni akoko yii, adakoja QXXNUMX yoo tun de ọdọ wa, eyiti Infiniti tun n tẹtẹ lori. Ko ṣe kedere boya ile-iṣẹ yoo ni anfani lati pese awọn idiyele to dara julọ ju Mercedes-Benz.

Sibẹsibẹ, idiyele ko ṣeeṣe lati jẹ ipin ipinnu. Q30 kii ṣe ẹya olowo poku ti Mercedes-Benz A-Class, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ominira patapata. Ati pe awọn apa wo ni o jẹ iwulo si awọn oniroyin adaṣe dipo awọn ti onra. Onibara Infiniti kan yoo gba hatchback ti o wuyi ti o wo ati ṣe awakọ pupọ Japanese. Ni afikun awọn imoriri to wuyi ni irisi awọn ipari didara giga ati idabobo ohun to dara. Ohun kan ṣoṣo ti ko baamu si awọn iye ibile ti ami iyasọtọ Infiniti ni awọn lefa paddle ti o wa ni apa osi nikan - iwọ yoo ni lati lo wọn.

Evgeny Bagdasarov