Igbeyewo wakọ Volvo XC60
Nitorinaa, igbejade Volvo tuntun waye ni pataki ni awọn ofin aabo. Àwọn nǹkan yàtọ̀ gan-an lónìí ju ti ọdún mẹ́wàá sẹ́yìn lọ. Loni, ni opo, a le kọ pe XC60 tuntun jẹ aṣoju Volvo ni awọn ofin ti apẹrẹ ati imọ-ẹrọ, pẹlu ilọsiwaju diẹ ninu fọọmu ati imọ-ẹrọ, ṣugbọn pẹlu awọn ipilẹ ti ami iyasọtọ ti tẹlẹ; pe XC60 jẹ “XC90 kekere” ati gbogbo eyiti o tẹle lati inu alaye yẹn.
Ati pe ko si ohun ti o buru pẹlu iyẹn. O kere ju kii ṣe lati ọna jijin. Ni ipilẹ, XC60 jẹ oludije ninu kilasi ti o bẹrẹ nipasẹ Beemvee X3, nitorinaa o jẹ SUV bland ti kilasi isalẹ ni pipin ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ. Titi di oni, pupọ ti kojọpọ (ni akọkọ, dajudaju, GLK ati Q5), ṣugbọn ni ọna kan tabi omiiran, gbogbo eniyan gba pẹlu awọn asọtẹlẹ nipa awọn asesewa ti o dara fun kilasi yii ni ọjọ iwaju to sunmọ.
Gothenburg fẹ lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o jẹ igbadun lati wakọ ati rọrun lati wakọ. Ipilẹ imọ-ẹrọ da lori idile Volvo nla, eyiti o tun pẹlu XC70, ṣugbọn, nitorinaa, ọpọlọpọ awọn paati ni a ṣe deede si: awọn iwọn kekere (ita) kere, idasilẹ ilẹ ti o ga julọ (230 millimeters - igbasilẹ fun kilasi yii), diẹ dynamism. sile kẹkẹ ati ki o - ohun ti won rinlẹ - awọn ẹdun Iro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Bayi, awọn sina tutu Swedes subu sinu kan gbona agbegbe. Eyun, wọn fẹ ifarahan lati fa ẹni ti o ra ra si iru iwọn lati parowa fun u ti rira naa. Nitorinaa, XC60 ni iwo akọkọ jẹ XC90 kekere kan, eyiti o tun jẹ ibi-afẹde ti awọn apẹẹrẹ. Wọn fẹ lati fun ni ibatan iyasọtọ ti o han gbangba ṣugbọn rilara ti o lagbara diẹ sii - tun pẹlu diẹ ninu awọn ifẹnukonu apẹrẹ tuntun gẹgẹbi awọn LED tinrin tuntun ni awọn ẹgbẹ ti hood pẹlu yara kan labẹ laini isalẹ ti window ẹgbẹ, pẹlu awọn ọna opopona ti o sopọ si orule, tabi pẹlu ru LED taillights ti o fi ipari si ni ayika ati rinlẹ awọn ìmúdàgba wo ti awọn ru.
Ṣugbọn bi o ti sọ, aabo. XC60 wa boṣewa pẹlu eto ipilẹ-iṣiro tuntun ti o sọ 75 ida ọgọrun ti awọn ijamba opopona waye ni awọn iyara to awọn ibuso 30 fun wakati kan. Titi di iyara yii, eto Aabo Ilu tuntun n ṣiṣẹ, ati pe oju rẹ jẹ kamẹra lesa ti a gbe sori ẹhin digi wiwo inu inu ati, nitorinaa, dari siwaju.
Kamẹra naa lagbara lati ṣe awari awọn ohun (ti o tobi) to awọn mita 10 ni iwaju bumper iwaju ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe data ti wa ni gbigbe si ẹrọ itanna, eyiti o ṣe awọn iṣiro 50 fun iṣẹju -aaya. Ti o ba ṣe iṣiro pe o ṣeeṣe ti ikọlu kan, o ṣeto titẹ ninu eto braking, ati ti awakọ naa ko ba fesi, o fọ ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ ati ni akoko kanna tan awọn ina idaduro. Ti iyatọ ninu iyara laarin ọkọ ayọkẹlẹ yii ati ọkọ ti o wa ni iwaju kere ju awọn ibuso kilomita 15 fun wakati kan, o ni anfani lati ṣe idiwọ ikọlu, tabi o kere dinku awọn ipalara ti o ṣeeṣe si awọn arinrin -ajo ati ibajẹ si awọn ọkọ. Lakoko awakọ idanwo kan, XC60 wa ṣakoso lati duro ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ balloon, laibikita otitọ pe iyara jẹ kilomita 25 fun wakati kan lori wiwọn naa.
Niwọn igba ti eto naa da lori sensọ opiti, o ni awọn idiwọn rẹ; awakọ naa gbọdọ rii daju pe afẹfẹ afẹfẹ nigbagbogbo jẹ mimọ, eyiti o tumọ si pe o gbọdọ tan awọn wipers nigbati o jẹ dandan - ni kurukuru, yinyin tabi ojo nla. Aabo Ilu ti ni asopọ patapata si eto PRS (Aabo ti a ti pese tẹlẹ), eyiti o ṣe abojuto imurasilẹ ati iṣẹ ti awọn apo afẹfẹ ati awọn olutapa igbanu ijoko. Paapaa ti a ṣe afihan fun igba akọkọ ni XC60, PRS jẹ ọna asopọ laarin idena ati awọn eto aabo ati pe o tun ṣiṣẹ ni awọn iyara ju awọn kilomita 30 fun wakati kan.
XC60, eyiti o le tabi o le ni (da lori ọja) pupọ julọ awọn eto aabo miiran bi boṣewa, ni a gba ni Volvo ti o ni aabo julọ ni gbogbo igba. Ṣugbọn o tun wuni pupọ, paapaa inu inu rẹ. DNA apẹrẹ wọn, eyiti wọn tumọ bi “Maṣe Kọ” (tabi “Kọ” tọka si awọn ipinnu apẹrẹ aṣeyọri aipẹ) tabi paapaa bi “Ọna Titun Titun”, tun mu aratuntun wa ninu.
console aarin tinrin ni bayi dojukọ awakọ diẹ, pẹlu (die-die) yara diẹ sii fun knick-knacks lẹhin rẹ, ati ifihan iṣẹ-ọpọlọpọ ni oke. Awọn ohun elo ti a yan ati diẹ ninu awọn fọwọkan ṣe afihan imọlara ti imọ-ẹrọ igbalode, lakoko ti awọn apẹrẹ ijoko ati (pupọ pupọ diẹ sii) awọn akojọpọ awọ tun jẹ tuntun. Paapaa iboji ti alawọ ewe lẹmọọn wa.
Ni afikun si awọn eto ohun afetigbọ ti o ga julọ (to awọn agbohunsoke Dynaudio 12), XC60 tun nfunni ni oke panoramic meji-nkan (iwaju tun ṣii) ati eto inu ilohunsoke Agbegbe mimọ ti a ṣeduro fun irọrun nipasẹ Asthma Swedish ati Ile-iṣẹ Allergy. Ẹgbẹ. Ṣugbọn bii bii o ṣe tan-an, ni ipari (tabi ni ibẹrẹ) ẹrọ naa jẹ ilana kan. Nitorinaa, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni jẹ lile torsionally, ati pe chassis jẹ ere idaraya (awọn wiwọ lile diẹ sii), nitorinaa iwaju jẹ Ayebaye (ẹsẹ orisun omi) ati ọna asopọ pupọ XC60 ti o ni agbara lẹhin kẹkẹ.
O ti ṣe igbẹhin si awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel turbo meji ti yoo pade ọpọlọpọ awọn ifẹ ati awọn ibeere ti awọn alabara pẹlu iṣẹ ni o kere ju Yuroopu, ati ẹrọ petirolu turbocharged kan ti yoo ni itẹlọrun paapaa eniyan ti o kere julọ. Igbẹhin ti dagbasoke lori ipilẹ ẹrọ-silinda mẹfa-lita kan, ṣugbọn nitori iwọn kekere ati ikọlu, o ni iwọn kekere ti o kere diẹ ati turbocharger afikun pẹlu imọ-ẹrọ Twin-Scroll. Ni ọdun ti n bọ wọn yoo funni ni ẹya ti o mọ gaan pẹlu turbodiesel 3-lita (2 “horsepower”) ati awakọ iwaju-kẹkẹ nikan lati sọ di alaimọ gbogbo kilomita pẹlu giramu 2 ti erogba oloro. Yato si eyi, gbogbo awọn XC4 n wakọ gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin nipasẹ idari idari 175th Haldex idana, eyiti o tumọ si, ju gbogbo rẹ lọ, esi eto yiyara.
Ọna asopọ laarin awọn ẹrọ ati apakan aabo nibi tun jẹ eto imuduro DSTC (ni ibamu si ESP agbegbe), eyiti fun XC60 ti ni ilọsiwaju pẹlu sensọ tuntun ti o ṣe iwari iyipo ni ayika ipo gigun (fun apẹẹrẹ, nigbati awakọ ba yọkuro lojiji gaasi ati awọn atunṣe); o ṣeun si sensọ tuntun, o le dahun yarayara ju igbagbogbo lọ. Eto naa le ṣiṣẹ ni iyara ni iṣẹlẹ ti iyipo. Ṣeun si iru ẹrọ itanna yii, XC60 tun le ni eto Iṣakoso Iṣakoso Descent (HDC).
Awọn aṣayan laarin package ẹrọ pẹlu “Mẹrin-C”, ẹnjini iṣakoso itanna pẹlu awọn tito tẹlẹ mẹta, idari agbara ti o gbẹkẹle iyara (tun pẹlu awọn tito tẹlẹ mẹta) ati gbigbe (6) adaṣe kan fun awọn diesel turbo mejeeji.
Iru “apejọ” XC60 yoo “kọlu” awọn opopona Yuroopu, AMẸRIKA ati Esia, pẹlu China ati Russia, eyiti yoo di awọn ọja titaja pataki fun rẹ. Ọrọ naa “opopona” ninu gbolohun ọrọ ti o wa loke kii ṣe aṣiṣe, bi a ti pese XC60 laisi fifipamọ, pupọ julọ fun diẹ sii tabi kere si awọn ọna ti o ni itọju daradara, botilẹjẹpe wọn ṣe ileri pe maṣe bẹru paapaa nipasẹ aaye ti o rọ.
XC60 dabi pe o jẹ Volvo ti o ni aabo julọ ni bayi, ṣugbọn o tun tọka si awọn idagbasoke tuntun ni aabo itanna. Maṣe gbagbe - ni Volvo wọn sọ aabo ni akọkọ!
Ilu Slovenia
Awọn olutaja ti n gba awọn aṣẹ tẹlẹ ati pe XC60 yoo de awọn ibi iṣafihan wa ni ipari Oṣu Kẹwa. Awọn idii ohun elo ni a mọ (Ipilẹ, Kinetic, Momentum, Summum), eyiti ni apapọ pẹlu awọn ẹrọ n fun awọn ẹya mọkanla pẹlu idiyele ti o to 51.750 2.4 awọn owo ilẹ yuroopu. Lati iwariiri: lati 5D si D800 nikan awọn owo ilẹ yuroopu 5. Lati ibi si T6.300, igbesẹ naa tobi pupọ: nipa awọn owo ilẹ yuroopu XNUMX.
Vinko Kernc, fọto: Vinko Kernc
