Ṣiṣayẹwo idanwo Volkswagen Tiguan 2021 ninu awọn oke-nla: ṣe afiwe awọn ẹrọ 2.0 ati 1.4

Atẹgun atẹgun, yinyin didan, awọn okuta didasilẹ ati idimu laisi ìdènà - idanwo Volkswagen Tiguan ti o ni imudojuiwọn ni awọn oke-nla ti North Ossetia

Ara naa bẹrẹ si ni were ni irọlẹ ti ọjọ akọkọ ti irin-ajo naa. Afẹfẹ oke-nla ti o mọ, nitorinaa, fa dizziness diẹ, ṣugbọn awọn iṣoro akọkọ ni pẹlu ohun elo elebo. Lati iwakọ ni awọn igbasẹ oke, awọn eti boya boya pinched tabi awọn membran naa ti ya lati inu lakoko awọn igoke.

“Ti o ga ti o lọ, diẹ sii yinyin yoo wa labẹ awọn kẹkẹ. Ati pe nigbati o ba sọkalẹ lati ẹgbẹ ẹhin, o nilo lati ṣọra gidigidi ki o lọra. Nibe, ijinna braking ti gun ju bi o ti le ro lọ, ”itọsọna agbegbe kan kilọ fun mi ṣaaju iṣaaju ti n bọ.

 

Iwọn giga ti eyiti a ni lati gun ko kọja mita 2200, sibẹsibẹ, laisi ẹsẹ, o kun fun egbon ati yinyin. Pẹlupẹlu, “Tiguan” wa jẹ eyiti o wọpọ julọ, pẹlu awọn taya gbigbe to peye. O tọ lati ni ifojusi pataki si otitọ yii, ti o ba jẹ pe nitori ni ọna, ni afikun si egbon ati yinyin, ilẹ apata yoo wa pẹlu awọn okuta okuta didasilẹ, ati paapaa iyanrin pẹlu ẹrẹ ti a fọ ​​lori awọn ejò ejo nipasẹ awọn ṣiṣan oke. Ni ipari igba otutu ni awọn oke-nla Ossetian, ati ni apapọ ni Ariwa Caucasus, eyi jẹ ohun lasan ti o wọpọ bi, ni otitọ, egbon funrararẹ lori awọn oke giga.

A ni ni isọnu wa fere gbogbo awọn ẹya ti “Tiguan” wa ni Russia. Ṣugbọn a mọọmọ bẹrẹ ojulumọ wa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ lita 1,4 akọkọ ati robot preselective DSG kan. Otitọ, eyi ko tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ipilẹ pẹlu awọn ipa 125 ati kẹkẹ iwakọ iwaju. 150 hp wa tẹlẹ. ati awakọ kẹkẹ mẹrin pẹlu Iṣakoso Ṣiṣẹ 4Motion.

Fun idi diẹ, ko si iyemeji pe ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iwọn agbara lita meji yoo ni irọrun ba ipa ọna naa. Ṣugbọn kini ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ ipilẹ yoo dabi ni iru awọn ipo bẹẹ? 

Tiguan ṣafihan iyalẹnu igbadun akọkọ paapaa ṣaaju ki o to lọ ni opopona. Lori gigun idapọmọra gigun kan, adakoja ṣe afihan ihuwasi kan ti iwọ ko ni reti rara lati ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru ẹrọ kekere labẹ ibode. Ati ni bayi a ko sọrọ nipa iwe irinna 9,2 awọn aaya si “awọn ọgọọgọrun”. Ati bi adakoja ṣe n yara. Eyikeyi ṣiṣe ni a fun ni daradara, ti kii ba ṣe ere, lẹhinna ni irọrun ni irọrun ati nipa ti ara.

Dajudaju, irọrun diẹ yoo wa ninu rẹ, gbe ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe pẹlu awọn apoeyin, ṣugbọn pẹlu awọn ohun-ini orilẹ-ede. Ṣugbọn, gba mi gbọ, paapaa ninu ọran yii iwọ yoo dajudaju ko ni rilara ihamọ lori orin naa. Ni akoko kanna, iwọ yoo jẹ igbadun iyalẹnu nipasẹ inawo naa. Ni orilẹ-ede wa, ni ọna, lakoko gbogbo irin-ajo o ko kọja liters 8 fun “ọgọrun”. Ṣi, abẹrẹ taara ati fifaja agbara pọsi mu iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ pọ, paapaa pẹlu gbogbo agbara ati agbara rẹ si didara epo.

Ọna naa bẹrẹ lati yipada nigbati a sunmọ oke giga ti o tẹle. Awọn iho jin ati awọn iho ni o wa nigbagbogbo ati siwaju nigbagbogbo ni ipade lori igbanu idapọmọra pẹlẹbẹ. Tiguan n ṣakoso, ṣugbọn eyi ni ti o ko ba bori rẹ pẹlu iyara. Nibiti o ko ni akoko lati da silẹ, awọn apanirun tun jẹ ki o ṣetọju. Ati pẹlu kan thud, ti wa ni zqwq a gan unpleasant startle si Yara iṣowo.

Opopona naa di ohun ti o nifẹ si siwaju sii nigbati oluṣakoso naa gbe wa lati idapọmọra si opopona ẹgbin okuta. Awọn okuta labẹ awọn kẹkẹ ko ni eti to lati ṣe eewu si roba, ṣugbọn lori iru aaye kan o loye iye ti oluwa Tiguan ni lati sanwo fun mimu ti o dara ati tito. Ati pe iyara ko ṣe pataki mọ. Jabọ si isalẹ ki o rọra yiyi lori awọn okuta okuta kekere, paapaa iji wọn pẹlu ikọlu - o tun n mi ati ariwo.

Ṣugbọn ohun ti ko dun julọ ni pe giga ti a ngun, diẹ nira o di fun ẹrọ 1,4. Laibikita igbega, afẹfẹ ti ko nira jẹ ki o ni ipa lori ipadabọ naa. Niwọn igba ti ẹrọ naa ko le simi jinna, igoke lọ si oke kii ṣe igbadun. Ati nibi ipo ipo ọwọ ti apoti ko ṣe iranlọwọ paapaa, eyiti o fun laaye laaye lati ṣatunṣe iṣẹ rẹ ni jia akọkọ. Ẹrọ naa, paapaa ni oke, awọn screeches nikan pẹlu igbiyanju, ati ọkọ ayọkẹlẹ ra soke oke pẹlu aifẹ.

Ohun miiran ni ọkọ ayọkẹlẹ 180-horsepower, sinu eyiti a yipada diẹ diẹ lẹhinna. Eyi kii ṣe ẹya ti o ga julọ ti fifi agbara mu lita meji TSI (ẹya ti o wa fun 220-horsepower tun wa), ṣugbọn awọn agbara rẹ ko to lati ni itara paapaa paapaa ni giga ti o ju 2000 m loke ipele okun.

Ni ọna si oke, egbon n ni diẹ sii, ati awọn ṣiṣan oke n mu ipo naa buru nikan, ti o bo egbon ni awọn aaye pẹlu erunrun isokuso ti yinyin. Nitorinaa, a gbe ifoso iṣakoso ti awọn ipo iwakọ ati gbigbe gbigbe kẹkẹ gbogbo si awọn eto “pipa-opopona”. “Opopona” ati “Snow” tun wa, ati paapaa ipo ẹni kọọkan, ninu eyiti awọn ipilẹ ti ọpọlọpọ awọn paati ati awọn apejọ le tunṣe lọtọ fun awakọ kan pato. Ṣugbọn ko si ọkan ninu wọn o ṣee ṣe lati fi ipa “dènà” isopọpọ interaxle ati pinpin akoko laarin awọn asulu ni idaji. Ninu ọkọọkan awọn ipo, iṣakoso itanna “razdatka” nikan npo preload sii ati, da lori awọn ipo ita, n pin iyipo laifọwọyi laarin awọn asulu.

Ni igba akọkọ ti Mo ro pe ni ipo yii, idimu le kuna, ṣugbọn rara. Itanna n ṣe igbasilẹ data nigbagbogbo lati awọn kẹkẹ, ati pe o ni imọra ati yarayara iyipo si mejeeji iwaju ati awọn asulu ẹhin. Pẹlupẹlu, ni ipo pipa-opopona, iṣọra ti eto iṣakoso isunki tun pọ si, ati pe o farawe idiwọ interwheel. Lai mẹnuba otitọ pe ẹya agbara ti yipada iwa rẹ. Fun apẹẹrẹ, apoti jia kuro ni ihuwasi ti fifipamọ ati mu awọn ohun-elo kekere fun igba pipẹ, ati atẹsẹ gaasi di ẹni ti o ni imọra diẹ lati jẹ ki o rọrun si isunmọ mita. Ati pe ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ṣubu ni ibikan, kii ṣe nitori awọn agbara to lopin, ṣugbọn nitori awọn taya taya Pirelli ti o ṣe deede.

Ṣi, ni awọn aaye meji, o n ṣe didan ainiagbara. Paapa nigbati a gun oke ati pe a ti sunmọ oke ti ọkan ninu awọn giga. Ṣugbọn nibi Mo gbọdọ sọ pe awọn iṣoro le wa pẹlu eyikeyi roba. Iwọn otutu inu omi lọ silẹ ni isalẹ iwọn 7 Celsius, ati pe apata apata nipari parẹ labẹ ipele fẹlẹfẹlẹ ti egbon.

Ohun miiran ni pe Tiguan dorestyling le ṣe gbogbo eyi. Ati kini awọn ayipada akọkọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ imudojuiwọn? Alas, ko si pupọ pupọ ninu wọn fun ọja wa. Innodàs mainlẹ akọkọ ni ita jẹ awọn iwaju moto diode patapata ti fọọmu atilẹba, awọn imọlẹ diode ati apẹrẹ ti o yatọ ti awọn bumpers. Ninu inu iṣesi oju-ọjọ oju-aye ti o ni kikun wa, eto media ti a ṣe igbesoke pẹlu famuwia tuntun ati panẹli ohun elo oni nọmba kan. Kii ṣe pupọ, ṣugbọn fun idi kan iru iru ifọwọkan diẹ jẹ ohun ti o to lati ṣe akiyesi ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna tuntun.

Ṣugbọn o yẹ ki o ṣe akiyesi ohun ti a ti padanu. Fun apẹẹrẹ, ni Ilu Yuroopu, ọkọ ayọkẹlẹ gba tito sile tuntun ti awọn agbara agbara ibẹrẹ pẹlu ẹrọ T-lita 1,5-lita tuntun, ati awọn arabara alailabawọn. Ni afikun, awọn iwaju-ori matrix adaptive ko wa si wa, eyiti ko le yipada nikan lati kekere si giga, ṣugbọn tun wo yika igun naa, ki o pa apa kan ninu ina ina, nitorina ki o ma ṣe fọju awọn awakọ ti n bọ. Iṣẹ ti awọn opiti tuntun, pẹlu iṣẹ ti o tọ ti oko oju omi ti n ṣatunṣe, ti sopọ mọ kamẹra sitẹrio kan, eyiti ko iti wa lori Tiguan ti kojọ ni Russia. Sibẹsibẹ, ni ọfiisi Russia ti Volkswagen, wọn fojusi awọn ọrọ “bye”, ni ileri pẹ tabi ya lati fun awọn ara Russia gbogbo iṣẹ ṣiṣe ti Tiguan ti a ṣe imudojuiwọn.