Volkswagen Polo 1.6 TDI DPF (66 kW)
Idanwo Drive

Volkswagen Polo 1.6 TDI DPF (66 kW)

Dejan ni ore kan ti baba rẹ, a alupupu ati ọkọ ayọkẹlẹ iyaragaga (a tele boya ani diẹ sii), o ni o ni a Ducati-agbara Cagiva ninu rẹ gareji ati ki o kan Swedish Volvo 850 Àlàyé. O ko ni fẹ diesels, ati awọn ti o ko ni fẹ Volkswagens nitori ... Emi ko mo idi ti - jasi nitori nibẹ ni o wa ko ọpọlọpọ awọn ti wọn lori kan dajudaju, ayafi boring ati awọn ti wọn.

O ṣẹlẹ pe ọmọ rẹ (akọsilẹ rẹ ni “Igbesi aye kuru ju lati wakọ golfu diesel kan”) mu ijoko ero-ọkọ ati baba rẹ ni ijoko ẹhin, a si wakọ si ati lati Celje papọ.

"Ṣe eyi jẹ aifọwọyi bi? O bẹrẹ: “O mọ pe o ṣiṣẹ daradara! “Ṣugbọn ko si ọrọ isọkusọ, paapaa awọn onija lile julọ ni ile wa ti gba pe DSG ṣiṣẹ daradara. “Shit, pa ẹnu mọ́ kíá,” ó kẹ́kọ̀ọ́ bí ó ṣe yíjú sí ojú ọ̀nà tí ó sì lé àkójọ àwọn ọkọ̀ akẹ́rù kan bá, pé turbodiesel “kekere” yii tun fa daradara.

Emi ko ka, ṣugbọn lati ẹhin ẹhin o fun ni o kere ju awọn iyin marun si Polo yii, paapaa ni awọn ofin ti apoti jia, ẹrọ, mejeeji, ati iduroṣinṣin ni opopona. O ti di lori owo naa, o si yara ka iye awọn alupupu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn isinmi ti yoo gba fun owo naa. O si wá si pinnu wipe o ni kete ti ní a Sabba pẹlu diẹ ninu awọn iru ti laifọwọyi idimu, ati pe awọn laifọwọyi je ko gbogbo awọn ti o buburu.

Neža jẹ arabinrin, o n pari ọdun to kọja ni ile-iwe ijó, ati ni ọpọlọpọ igba awọn ẹkọ rẹ ati titẹ mi dopin ni akoko kanna, nitorinaa a lọ si ile papọ. Ó búra pé: “Kí ni o ní? Ṣe ko dabi baba atijọ kan? Bi on ko ni titun? "

Iwọ yoo sọ fun mi kini ibaka yii yoo jẹ ọlọgbọn ni bayi. Ṣugbọn tẹtisi, paapaa imọran otitọ ti ọmọ ọdun 18 ṣe pataki. O fẹran, fun apẹẹrẹ, Akọsilẹ Nissan tabi Opel Corsa inu. O bikita nipa ergonomics, kẹkẹ idari ti o dara ati apẹrẹ. Ati awọn ti o yoo jasi nod pe Polo ni ko gan a oniru overkill ... Volkswagen, ju. Ati bẹ aṣeyọri. Kí nìdí? Nitoripe o dara.

Lode, iran yi jẹ boya ju iru si rẹ agbalagba arakunrin, biotilejepe lori tobi kẹkẹ ati pẹlu fenders ni ara awọ, o wulẹ o kan bi lẹwa ati ki o sporty. Inu ilohunsoke jẹ oloye diẹ sii, pupọ julọ dudu ati grẹy pẹlu awọn ifibọ fadaka kekere (aṣayan fun Highline).

Awọn ohun elo jẹ ri to, nibẹ ni ko si poku lile ṣiṣu. Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa ni ipese pẹlu turbodiesel 1-lita pẹlu gbigbe DSG, eyiti o ti fihan leralera pe o jẹ apapọ aṣeyọri pupọ. Apoti gear ni awọn eto aifọwọyi meji: wakọ ati ere idaraya, ati igbehin le ṣee lo ni ipo nikan.

Ninu eto yii, ẹrọ naa n yika ni awọn iyara ti o ga paapaa nigbati ko ṣe pataki, ati ni apa keji, efatelese ohun imuyara, ti o ni irẹwẹsi ni kikun ninu eto “deede”, tun yi ẹrọ naa pada to to ki Polo le gbe yiyara. Apoti gear n ṣiṣẹ nla ati iyara pupọ, ati pe ti o ba tun lodi si apoti jia adaṣe, gbiyanju rẹ fun ọjọ kan tabi meji ati pe aye wa ti o dara ti o yoo buru.

O tun le gbe pẹlu ọwọ (lefa n gbe sẹhin ati siwaju, ko si awọn rudders), ṣugbọn ni 5.000 rpm o gbe ga julọ ati, ti o ba jẹ dandan, sọ ọ silẹ. Ni jia keje ni iyara ti 140 km / h, ẹrọ naa n yi soke ni iyara ti 2.250 rpm ati sisun 5 liters fun ọgọrun kilomita lori kọnputa lori ọkọ.

Ṣiyesi awakọ ati iwọn ọkọ ayọkẹlẹ naa, a nireti pe ẹrọ naa yoo jẹ idana diẹ sii, bi agbara ti duro ni awọn liters mẹfa ti o dara fun gigun gigun pupọ pupọ ati pọ si nipasẹ diẹ sii ju meje lọ pẹlu ipinnu ipinnu diẹ sii. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel ti o tobi tun n jo pupọ, ṣugbọn agbara agbara ṣe alabapin si nọmba yẹn, pẹlu diẹ ninu awọn kẹkẹ nla ati awọn taya igba otutu.

Ko si iwulo fun ẹrọ ti o ni agbara diẹ sii bi o ti tun bounces lati 1.500 rpm laisi awọn iyipada agbara ti o han gbangba.

Polo yii ko ni awọn iyokuro to ṣe pataki, nikan ni ọjọ Sundee to kẹhin ṣaaju ki o to pada, ina plug ina bẹrẹ si filasi lori dasibodu, ati ina engine osan ni ọjọ kan nigbamii. Ohun gbogbo tun ṣiṣẹ daradara ati pe iṣẹ naa royin pe o ṣee ṣe aṣiṣe sọfitiwia nitori àlẹmọ particulate. Jẹ pe bi o ti le jẹ - ni awọn ibuso 13.750 o ko nireti eyi lati ọdọ Jamani tuntun kan ...

Bibẹkọkọ: Nipasẹ awọn oju ti Dejan ati Nezha, o le ṣẹda aworan ti o dara julọ ti ohun ti idanwo Polo yii dabi.

Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič

Volkswagen Polo 1.6 TDI DPF (66 kW) DSG Highline

Ipilẹ data

Tita: Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ: 16.309 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 17.721 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:66kW (90


KM)
Isare (0-100 km / h): 11,5 s
O pọju iyara: 180 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 4,3l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.598 cm? - o pọju agbara 66 kW (90 hp) ni 4.200 rpm - o pọju iyipo 230 Nm ni 1.500-2.500 rpm.
Gbigbe agbara: iwaju kẹkẹ drive engine - 7-iyara roboti gbigbe - taya 215/45 R 16 H (Michelin Primacy Alpin).
Agbara: oke iyara 180 km / h - 0-100 km / h isare 11,5 s - idana agbara (ECE) 5,2 / 3,7 / 4,3 l / 100 km, CO2 itujade 112 g / km.
Opo: sofo ọkọ 1.179 kg - iyọọda gross àdánù 1.680 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 3.970 mm - iwọn 1.682 mm - iga 1.485 mm.
Awọn iwọn inu: idana ojò 45 l.
Apoti: 280-950 l.

Awọn wiwọn wa

T = 2 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 73% / ipo Odometer: 12.097 km
Isare 0-100km:12,0
402m lati ilu: Ọdun 18,1 (


125 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h: 7,1 / 8,6s
Ni irọrun 80-120km / h: 10,3 / 13,9s
lilo idanwo: 6,4 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h: 42,2m
Tabili AM: 41m
Awọn aṣiṣe idanwo: pataki sipaki plugs ati engine

ayewo

  • Polo ti a ni ipese ni ọna yii jẹ ọja ti o dara pupọ ti o ju ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ipari ti o ga julọ ni awọn ofin itunu, iṣẹ ṣiṣe ati awakọ (ṣugbọn esan kii ṣe ni awọn ofin ti iwọn), ṣugbọn o ṣee ṣe kii yoo yà ọ lati rii idiyele ti o dide si iye ti wọn nilo fun ọkọ ayọkẹlẹ ibudo Idojukọ ti o ni ipese, fun apẹẹrẹ. Gẹgẹbi nigbagbogbo, yiyan jẹ tirẹ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

Gbigbe

ipo lori ọna

ìbàlágà

alaidun inu ilohunsoke

ko kere idana agbara

owo

Fi ọrọìwòye kun